Wskazanie. Wykonaj instruktaż rozwiązywania problemów z niezależnym ogrzewaczem. Rozwiązywanie problemów z ogrzewaniem dodatkowym odbywa się np. za pomocą diagnostyki. kompleks "VAS 5051/" lub tester "VAS 5052". Wspomagana diagnostyka usterek dodatkowego ogrzewania działa tylko przy włączonym zapłonie (interfejs magistrali danych diagnostycznych "J533" jest aktywny tylko przy włączonym zapłonie). Po przełączeniu ogrzewania niezależnego na diagnostykę. W tym trybie możesz kontynuować rozwiązywanie problemów za pomocą wskazówek, nawet gdy zapłon jest wyłączony. Autonomiczny ogrzewacz dostępny jest w różnych wersjach (w Audi Q5 nie można i nie są montowane niezależne ogrzewacze o numerze 8K0.xxx.xxx), dlatego przy wymianie autonomicznego urządzenia grzewczego należy wziąć pod uwagę właściwy dobór urządzenia. Od 10.2010 roku rozpoczęto stopniowe stosowanie autonomicznych urządzeń grzewczych o numerze katalogowym 4xx xxx xxx. Tę wersję niezależnego ogrzewania można zamontować w centrum serwisowym w samochodzie oryginalnie wyposażonym w niezależne ogrzewanie o numerze części 8R0 xxx xxx lub 8K0 xxx xxx. Ponieważ poszczególne podzespoły różnią się w różnych wersjach ogrzewacza dodatkowego (np. 2-stykowe złącze wtykowe obwodu zasilania jednostki sterującej ogrzewaczem dodatkowym "J364"), podczas wymiany poszczególnych podzespołów ogrzewacza dodatkowego należy zwrócić uwagę na ich prawidłowe dopasowanie. W przypadku montażu ogrzewania autonomicznego o numerze części 4xx xxx xxx należy zwrócić uwagę na prawidłowe kodowanie pojazdu dla tej wersji (w zależności od typu pojazdu zakodowanego w jednostce sterującej, dostępne są różne funkcje). Jeśli konieczna jest wymiana dodatkowego ogrzewacza, to przed jego demontażem należy sprawdzić kodowanie i adaptację dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnicy "J364" za pomocą funkcji "Wymień jednostkę sterującą" w trybie diagnostyki wspomaganej (dodatkowa jednostka sterująca nagrzewnicy "J364" jest wbudowana w nagrzewnicę). Jeżeli w zależności od konstrukcji jednostki sterującej należy dodać. jeśli nagrzewnica "J364" nie może włączyć niezależnego ogrzewania w nowym samochodzie lub po zamontowaniu nowego niezależnego ogrzewania, może zostać aktywowana ochrona podzespołów (jeśli przed pierwszym uruchomieniem na przykład w produkcji wykryto jednocześnie dużą liczbę usterek, to ten komunikat o błędzie nie jest wyświetlany, mimo że usterka nadal występuje). W takim przypadku należy ponownie dostosować funkcję ochrony podzespołu, podobnie jak w przypadku montażu nowego niezależnego ogrzewacza, wyłączając jego aktywność za pomocą testera w trybie U4S 5051/Guided Fault Finding. Na poniższym rysunku przedstawiono rozmieszczenie podzespołów i części w samochodzie Audi A4 lub Audi Q5. Występują drobne różnice w rozmieszczeniu podzespołów/części w stosunku do rysunku.
I 1. Pompa dozująca "V54". Wybór paliwa dla autonomicznego urządzenia grzewczego. Sprawdź ilość dostarczanego paliwa. Zużycie paliwa zależne od wersji pojazdu. Przewód prowadzący do niezależnego podgrzewacza, w obszarze pompy dozującej "V54" może być wbudowany tłumik w celu zmniejszenia hałasu 2. Niezależny odbiornik radiowy podgrzewacza "R64". Dostępne są różne wersje odbiornika sygnału radiowego do autonomicznego ogrzewania "R64"; 3. Moduł zasilania paliwem z przewodem odgałęzionym do poboru paliwa do niezależnego urządzenia grzewczego. Różne moduły dostarczania paliwa w zależności od typu pojazdu (silnik benzynowy lub wysokoprężny, napęd na przednie lub wszystkie koła). Po wyjęciu i ponownym zamontowaniu podzespołów paliwowych. W celu całkowitego usunięcia powietrza z paliwa konieczne jest włączenie ogrzewania postojowego i pozostawienie go na co najmniej 10 minut przy pełnym obciążeniu. autostrady; 4. Interfejs multimedialny (MMI). Za pomocą MMI można wprowadzać i wyświetlać na odpowiednim wyświetlaczu różne funkcje sterowania niezależnym ogrzewaniem i niezależną wentylacją. Obsługa ogrzewania postojowego, MMI (w menu "Samochód"), interfejsu multimedialnego i odpowiednich wyświetlaczy opisana jest w odpowiednich instrukcjach obsługi. Jeśli w paliwie. w zbiorniku jest za mało paliwa (wskazówka wskaźnika paliwa znajduje się w czerwonej strefie), nie można włączyć ogrzewania postojowego (pole wyboru w MMI dla funkcji "Natychmiastowe włączenie ogrzewania postojowego" oraz ikona ogrzewania postojowego na zegarze nie włączają się lub gaśnie od razu); 5. Panel sterowania i wskaźników Climatronic CU "J255". Odbiera sygnały sterujące poprzez magistralę danych. Podczas włączania niezależnego ogrzewania za pomocą funkcji "Timer" lub za pomocą pilota, decyduje, w jakim trybie włączyć niezależne ogrzewanie (autonomiczna wentylacja lub autonomiczne ogrzewanie). Aby włączyć ogrzewanie postojowe za pomocą funkcji "Timer" lub pilota (brelok), na panelu sterowania i wyświetlacza jednostki sterującej Climatronic "J255" musi być wybrana temperatura wyższa niż "Lo". Aby mieć pewność, że szyby zostaną jak najszybciej oczyszczone z lodu, zaleca się ustawienie jednostki sterującej i wyświetlającej (Climatronic Control Unit "J255") na najwyższą możliwą temperaturę przed wyłączeniem zapłonu. Zastosowana i kontrolna jednostka sterująca Climatronic "J255" wykorzystuje ostatnią ustawioną temperaturę podczas pracy dodatkowego ogrzewania i reguluje temperaturę w kabinie zgodnie z temperaturą zadaną. Od roku modelowego 2010 system Start/Stop jest dostępny jako wyposażenie opcjonalne w przypadku niektórych silników. ustaw.. W takich pojazdach należy zwrócić uwagę na prawidłowe wykonanie panelu sterowania oraz wskaźników klimatyzacji. montaż sterownika Climatronic "J255" i niezależnego ogrzewania. W pojazdach z systemem start/stop silnika pompa obiegowa "V55" ogrzewania dodatkowego odbiera sygnały sterujące z dodatkowej jednostki sterującej podczas funkcji zatrzymania. nagrzewnica "J364". Żądanie włączenia "J364" pochodzi z panelu sterowania klimatyzacją i wyświetlaczem, jednostki sterującej układu Climatronic "J255" poprzez magistralę danych "V55". W zależności od wybranego trybu pracy ("autonomiczne ogrzewanie" lub "autonomiczna wentylacja") niektóre komunikaty o błędach, które mają negatywny wpływ na tryb autonomicznego ogrzewania/autonomicznej wentylacji, nie są zapisywane w pamięci dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnica "J364". Dlatego w przypadku reklamacji dotyczących ogrzewania postojowego należy również odczytać pamięć błędów panelu sterowania i jednostki wyświetlającej Climatronic "J255" za pomocą kompleksu diagnostycznego VAS 5051. Po wymianie ogrzewania postojowego należy zwrócić uwagę na poprawną adaptację nowego ogrzewania postojowego. W przypadku wymiany niezależnego podgrzewacza o numerze części 8K0 xxx xxx, 8R0 xxx xxx lub 4H0 xxx xxx do indeksu "A" na niezależny podgrzewacz o numerze części 4H0 xxx xxx rozpoczynającym się od indeksu "B" konieczna jest aktywacja adaptacji sygnału sterującego pompy obiegowej "V55" za pomocą dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnica "J364" w trybie klimatyzacji, montaż (w przypadku nagrzewnicy autonomicznej o numerze 4H0 xxx xxx, zaczynającym się od indeksu "B", funkcja ta jest wyłączona). Jeśli na panelu sterowania klimatyzacją i wyświetlaczem pojawi się polecenie "V55". Jednostka sterująca klimatyzacją Climatronic "J255" z "J364" nie jest aktywowana w niektórych wersjach pojazdów (w zależności od silnika i okresu produkcji) usterki mogą być zgłaszane z powodu zbyt niskiej lub niewystarczającej mocy cieplnej. Jeżeli w a/m, w którym producent zamontował grzejnik niezależny o numerze 4H0 xxx xxx, rozpoczynającym się od indeksu "B" (zainstalowane od 2012 r), "V55" jest aktywowany przez żądanie "J255" z "J364", co również może prowadzić do skargi; 6. Wyświetlacz na zestawie wskaźników. Zainstalowany w zestawie wskaźników. W zależności od wersji, wyposażenie dodatkowe "ogrzewanie autonomiczne" należy skonfigurować za pomocą funkcji "Adaptacja" w jednostce sterującej w zestawie wskaźników "J285". Jeśli w paliwie. w zbiorniku jest za mało paliwa (wskazówka wskaźnika paliwa znajduje się w czerwonej strefie), nie można włączyć ogrzewania postojowego (pole wyboru w MMI dla funkcji "Natychmiastowe włączenie ogrzewania postojowego" oraz ikona ogrzewania postojowego na zegarze nie włączają się lub gaśnie od razu). W zależności od warunków pracy autonomicznego urządzenia grzewczego (autonomiczny tryb ogrzewania/wentylacji) lub gdy wybrana jest funkcja "Timer", jeden z symboli niezależnego ogrzewania lub niezależnej wentylacji będzie stale kontrolowany lub oba symbole będą migać. Jeżeli zamontowano zdalne sterowanie radiowe ogrzewania niezależnego (wyposażenie dodatkowe), następnie zarządzaj używanymi dodatkami. z niego może pochodzić grzałka "J364". Następnie pilot zdalnego sterowania przesyła komunikat "Ogrzewanie postojowe/wentylacja postojowa włączona lub wyłączona" za pośrednictwem magistrali danych do panelu sterowania i wyświetlania jednostki sterującej układu Climatronic "J255". Następnie panel sterowania i wyświetlacza decyduje, czy w celu osiągnięcia ustawionej temperatury konieczne jest włączenie trybu niezależnego ogrzewania, czy też wystarczający jest tryb niezależnej wentylacji. Jeżeli ogrzewanie postojowe zostało włączone za pomocą funkcji "Timer" lub pilota, a temperatura na "J255" jest ustawiona na "Lo", ogrzewanie postojowe włączy się tylko wtedy, gdy temperatura zewnętrzna będzie niższa od aktualnej temperatury, np. 10°C. Jeżeli przy tym ustawieniu temperatura zewnętrzna jest większa niż ok. 10 C, wówczas włącza się tylko tryb wentylacji autonomicznej; 7. Zdalne sterowanie radiowe niezależnym ogrzewaniem. Włączanie i wyłączanie funkcji "Autonomicznego ogrzewania" lub "Autonomicznej wentylacji" autonomicznego ogrzewania. Po naciśnięciu klawiszy wbudowana lampka kontrolna zapala się lub miga. Aby pilot rozpoznał naciśnięcie przycisku i wysłał sygnał radiowy, odpowiedni przycisk musi być wciśnięty przez co najmniej 1 sekundę. W przypadku wymiany niezależnego ogrzewacza z używanym dodatkiem. W przypadku ogrzewania "J364" należy sprawdzić działanie co najmniej jednego pilota i w razie potrzeby ponownie skonfigurować wszystkie piloty. Po odłączeniu źródeł zasilania należy ustalić wersję pilota (radia) na podstawie numeru części zamieszczonego na naklejce. W zależności od wybranego trybu pracy ("autonomiczne ogrzewanie" lub "autonomiczna wentylacja") niektóre komunikaty o błędach, które mają negatywny wpływ na tryb autonomicznego ogrzewania/autonomicznej wentylacji, nie są zapisywane w pamięci dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnica "J364". Dlatego w przypadku pojawienia się problemów z ogrzewaniem postojowym należy również odczytać pamięć błędów panelu sterowania i wyświetlacza jednostki sterującej Climatronic "J255". Obecnie do zdalnego sterowania autonomicznym ogrzewaniem stosuje się kluczyk radiowy bez wyświetlacza. W autonomicznym ogrzewaniu z dodatkiem użytego paliwa. nagrzewnica "J364" o numerze części 8xx xxx. xxx można skonfigurować tylko za pomocą pilota radiowego bez wyświetlacza. Od 10.2010 roku stosuje się autonomiczne ogrzewacze z oznaczeniem "J364" o numerze części 4xx xxx xxx, w tych autonomicznych ogrzewaczach zastosowano konstrukcję kluczyka (z wyświetlaczem lub bez) "J364" musi być zakodowany poprawnie. Dotyczy to również sytuacji, gdy w dziale serwisowym 1 "J364" o numerze części 8xx xxx xxx zostanie zastąpiony innym "J364" o numerze części 4xx xxx xxx. Upewnij się, że kluczyk z radiem sterującym ogrzewania postojowego jest prawidłowo dopasowany do odbiornika radiowego ogrzewania postojowego "R64" (różne wzory w breloczku radiowym z wyświetlaczem i bez wyświetlacza) i dla prawidłowej korespondencji i kodowania "J364"; 8. Duplikat tabliczki znamionowej ogrzewacza niezależnego. Oprócz parametrów technicznych wskazuje on również typ autonomicznego urządzenia grzewczego. Przyklejone od wewnątrz do maski; 9. Tłumik wydechowy do ogrzewania niezależnego; 10. Tłumik hałasu wlotu powietrza; 11. Autonomiczny grzejnik. Od roku modelowego 2009 zaczęto stopniowo wyposażać go w zmodyfikowany uchwyt nagrzewnicy dodatkowej; podczas wymiany nagrzewnicy dodatkowej i uchwytu należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie. Od roku modelowego 2010 system Start/Stop jest dostępny jako wyposażenie opcjonalne w przypadku niektórych silników. kompl. W takich pojazdach należy zwrócić uwagę na prawidłowe wykonanie panelu sterowania klimatyzacją i wskaźnikami, montaż sterownika Climatronic "J255" oraz niezależnego ogrzewania postojowego. Pojazdy z systemem start/stop silnika nie mogą być wyposażone w niezależne ogrzewanie o numerze części 8K0 xxx xxx. W pojazdach z systemem start/stop silnika pompa obiegowa "V55" ogrzewania dodatkowego odbiera sygnały sterujące z dodatkowej jednostki sterującej podczas funkcji zatrzymania. nagrzewnica "J364". Żądanie włączenia "J364" pochodzi z panelu sterowania klimatyzacją i wyświetlaczem, jednostki sterującej układu Climatronic "J255" poprzez magistralę danych "V55". W przypadku wymiany niezależnego ogrzewacza lub dodatkowej jednostki sterującej. W przypadku ogrzewania "J364" należy sprawdzić działanie co najmniej jednego pilota i w razie potrzeby ponownie skonfigurować wszystkie piloty. Jeżeli po wymianie niezależnego ogrzewacza lub dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnicy "J364" pojawia się komunikat o błędzie "zainstalowano nieprawidłową jednostkę sterującą", należy upewnić się, czy w kodowaniu "J364" wskazany jest prawidłowy rodzaj paliwa "diesel" lub "benzyna", w razie potrzeby dokonać regulacji. W zależności od wybranego trybu pracy ("autonomiczne ogrzewanie" lub "autonomiczna wentylacja") niektóre komunikaty o błędach, które mają negatywny wpływ na tryb autonomicznego ogrzewania/autonomicznej wentylacji, nie są zapisywane w pamięci dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnica "J364". Dlatego w przypadku pojawienia się problemów z ogrzewaniem postojowym należy również za pomocą diagnostyki odczytać pamięć błędów panelu sterowania i wskazania jednostki sterującej Climatronic "J255". Kompleks VAS 5051. W autonomicznym ogrzewaczu zamontowano następujące jednostki el. węzły: dodano użyto. nagrzewnica "J364"; Czujnik temperatury "G18"; Czujnik płomienia "G64"; Czujnik temperatury 2 dodany. i autonomiczny grzejnik "G587"; Świeca żarowa nagrzewnicy "Q9"; Wentylator dopływu powietrza do spalania "V6"; Element grzejny układu podgrzewania paliwa "Z66"; 12. Pompa obiegowa "V55". Pompa obiegowa "V55" sterowana jest za pomocą zastosowanego dodatkowego urządzenia. nagrzewnica "J364". W zależności od zestawu. a/m dodatkowa jednostka sterująca Układ ogrzewania "J364" może załączyć pompę obiegową "V55" nawet wtedy, gdy ogrzewanie postojowe jest wyłączone, na podstawie żądania otrzymanego za pośrednictwem magistrali danych (żądanie np. ze sterownika silnika lub z panelu sterowania i wyświetlania układu sterowania Climatronic "J255"). Pojazdy z systemem start/stop silnika nie mogą być wyposażone w niezależne ogrzewanie o numerze części 8K0 xxx xxx. W pojazdach z systemem start/stop silnika pompa obiegowa "V55" ogrzewania dodatkowego odbiera sygnały sterujące z dodatkowej jednostki sterującej podczas funkcji zatrzymania. nagrzewnica "J364". Żądanie włączenia "J364" pochodzi z panelu sterowania klimatyzacją i wyświetlaczem, instalacji sterownika Climatronic "J255" poprzez magistralę danych "V55"; 13. Zawór odcinający dopływ czynnika chłodzącego do nagrzewnicy "N₂79". W trybie ogrzewania autonomicznego kontrolowany jest dodatkowy element grzewczy. nagrzewnica "J364". W samochodach z silnikiem 4" lub 6" cylindrowym. W przypadku silnika benzynowego zawór odcinający dopływ chłodziwa do ogrzewania "N₂79" może odbierać sygnały sterujące nawet wtedy, gdy ogrzewanie postojowe jest wyłączone (na przykład po dokonaniu pewnych regulacji za pomocą panelu sterowania i wyświetlacza Climatronic "J255" w celu zablokowania dopływu chłodziwa do wymiennika ciepła układu klimatyzacji). Aby zapobiec całkowitemu zatrzymaniu przepływu płynu chłodzącego z głowicy cylindra podczas pracy silnika i odbierania sygnałów sterujących "N₂79", w układzie obiegu płynu chłodzącego niektórych pojazdów zamontowano zawór zwrotny. Dostarczanie sygnałów sterujących do "N₂79" jest dozwolone tylko przy określonej prędkości obrotowej silnika (w tej chwili nie więcej niż 1200 obr./min.), dlatego też należy wziąć pod uwagę prawidłową konstrukcję, kodowanie i adaptację autonomicznego urządzenia grzewczego.