Spis treści: Demontaż pompy obiegowej "V55" ↓ Instalacja ↓
Demontaż pompy obiegowej "V55"
Wskazanie. Pompa obiegowa V55 - sterowana w zależności od zestawu. a/m, również z dodatkowej jednostki sterującej. nagrzewnicy "J364", jeśli żądanie zostało wysłane poprzez magistralę danych z odpowiedniej jednostki sterującej silnika lub jednostki sterującej i wyświetlającej, jednostki sterującej układu Climatronic "J255". Od roku modelowego 2010 system Start/Stop jest dostępny jako wyposażenie opcjonalne w przypadku niektórych silników. zestaw.. W takich pojazdach należy wziąć pod uwagę prawidłowe wykonanie panelu sterowania klimatyzacją i wskaźnikami, montaż jednostki sterującej Climatronic "J255" i niezależnego ogrzewania. W pojazdach z systemem start/stop silnika pompa obiegowa V55 ogrzewania dodatkowego odbiera sygnały sterujące z dodatkowej jednostki sterującej podczas funkcji zatrzymania. nagrzewnica "J364". Żądanie włączenia "J364" pochodzi z panelu sterowania klimatyzacją i wyświetlaczem, jednostki sterującej układu Climatronic "J255" poprzez magistralę danych "V55". Pompa obiegowa "V55" podłączona jest do przewodu giętkiego ogrzewacza dodatkowego. Podczas demontażu pompy obiegowej "V55" należy naciskać, poluzować i odłączyć przewody płynu chłodzącego tylko przy pompie obiegowej "V55", dzięki czemu nie będzie konieczne późniejsze usuwanie powietrza z całego obwodu obiegu płynu chłodzącego silnika.
Zapłon (i autonomiczny grzejnik) wyłączony. Uwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia otwierając korek zbiornika wyrównawczego. zbiornik układu chłodzenia. Zdejmij przednie prawe koło. Zdejmij prawą przednią nakładkę błotnika. Zacisnąć przewody układu chłodzenia "6" i "8" (np. za pomocą opasek zaciskowych 0 25 mm "3094"). Odkręcić zaciski zaciskowe "5". Odłączyć wąż płynu chłodzącego "6" od pompy obiegowej "V55" "2". Odkręć śrubę "3" i zdejmij zacisk "7". Odłączyć pompę obiegową "V55-2" od węża płynu chłodzącego "4". Odłączyć złącze elektryczne "1" od pompy obiegowej "V55" i wyjąć pompę obiegową.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności: nową pompę obiegową "V55" można uruchomić dopiero po napełnieniu układu chłodzenia, gdyż praca nowej pompy na sucho może doprowadzić do jej awarii. Ponieważ podczas opisanego wyżej demontażu pompy obiegowej "V55" wypływa niewielka ilość płynu chłodzącego, płyn po zdjęciu zacisków z przewodów (dodatkowo zdejmij korek zbiornika wyrównawczego) szybko dostaje się do pompy obiegowej "V55", dzięki czemu nie ma ryzyka jej uszkodzenia. Podłączyć złącze elektryczne do pompy obiegowej V55 dopiero po zdjęciu opasek zaciskowych (i napełnianie układu chłodzenia). Usuń powietrze z układu recyrkulacji płynu chłodzącego.
[Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: AudiManual.ru]