Wycofanie
Zdejmij pasek zębaty napędu głównego.
Odkręcić śrubę -1- i zdjąć napinacz paska zębatego napędu głównego. Sprawdź pozycję "TDC" Wałek rozrządu: Spłaszczony ząb na kole zębatym -1- wału korbowego musi pokrywać się ze znakiem -strzałka- na obudowie pompy oleju.
Lekko obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika. Na prawo od ściętego zęba -A- koła zębatego, trzeci ząb -strzałka- musi być wyrównany z oznaczeniem na obudowie pompy oleju. W tym położeniu wału korbowego jedna z krzywek znajduje się u góry, co ułatwia montaż pompy olejowej. Zdejmij miskę olejową.
Odkręć śruby -strzałki- i wyjmij kolektor dolotowy.
Odkręcić śrubę -strzałka- i zdjąć koło pasowe paska zębatego napędu głównego. Odkręć śrubę i zdejmij koło zębate paska zębatego wału korbowego.
Odkręcić śruby -1...5- i zdjąć obudowę pompy oleju.
Instalacja
Jedna z 4 krzywek -strzałka- znajduje się na górze wału korbowego. Wymienić uszczelkę i śruby obudowy pompy olejowej.
Wkręć śrubę z łbem sześciokątnym z narzędzia uszczelniającego. pierścienie -3083- za pomocą narzędzia montażowego -T10022- na wał korbowy i dokręcić ręcznie. Założyć uszczelkę obudowy pompy olejowej na kołki ustalające -A-.
Umieścić wirnik pompy olejowej tak, aby znak -strzałka A- znajdował się na znaku wyrównania -strzałka B- na obudowie pompy olejowej. Nasmaruj krzywki wału korbowego olejem. Delikatnie posmaruj olejem krawędź uszczelki pompy olejowej. Ostrożnie zamontuj pompę olejową na krzywce wału korbowego. W razie potrzeby wyrównaj wirnik z krzywką, lekko obracając pompę olejową. Ostrożnie wsuń obudowę pompy oleju na tuleje ustalające. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, natomiast należy zamontować miskę olejową, koło pasowe i rolki najazdowe paska zębatego napędu głównego.
Komentarze gości