Wycofanie
Zdejmij maskę silnika. Wyjąć prętowy wskaźnik poziomu oleju z rurki prowadzącej.
Wyjąć rurkę prowadzącą -1- z prętowego wskaźnika poziomu; aby to zrobić, naciśnij przyciski zwalniające. Wyjąć rurkę wlewu oleju -2- z pojemnika wlewu oleju. Zdemontować rurę wydechową z katalizatorem. Odkręcić śrubę -strzałka-, wyjąć z miski olejowej wspornik z rurką prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju i rurkę wlewu oleju.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć osłonę termiczną prawego wału napędowego.
Odłącz złącze elektryczne -1- czujnika poziomu i temperatury oleju -G266-.
Umieścić ekstraktor oleju -VAG 1782- pod silnikiem i spuścić olej. Wykręć śruby -strzałki- miski olejowej i skrzyni biegów. Poluzować i odkręcić śruby miski olejowej -1- po przekątnej. Ostrożnie oddzielić miskę olejową od miejsca łączenia.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, ale uszczelkę należy wymienić. O-ring na rurce prowadzącej prętowego wskaźnika poziomu oleju. Usunąć pozostałości uszczelniacza z miski olejowej i bloku cylindrów, np. obracającą się szczotką z włosia z tworzywa sztucznego. Oczyść powierzchnie przylegania: muszą być wolne od oleju i smaru. Odetnij część rurki przy przednim znaku (otwór ok. 2 mm).
Ostrożnie! Niebezpieczeństwo zatkania kanału układu smarowania nadmiarem środka uszczelniającego. Wąż uszczelniający nie może być grubszy niż rozmiar minimalny.
Nałóż kroplę szczeliwa -strzałka- na czystą powierzchnię osadzenia miski olejowej, jak pokazano na ilustracji. Grubość ściegu szczeliwa: 2,3 mm.
Instrukcja. Zapłać w okolicy. uszczelniacz należy nakładać ze szczególną ostrożnością. Zamontować miskę olejową w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa.
Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, ale konieczne jest zamontowanie osłony termicznej wału napędowego. Zamontować wspornik z rurką prowadzącą do prętowego wskaźnika poziomu oleju i rurką wlewu oleju. Zamontować rurę spustową z katalizatorem. Dolej oleju i sprawdź jego poziom.
Komentarze gości