Poznámka. Vykonajte riadené riešenie problémov na pomocnom ohrievači. Riadené odstraňovanie porúch pomocného ohrievača sa vykonáva napríklad pomocou diagnostiky. komplex -VAS 5051/- alebo tester -VAS 5052-. Riadené riešenie problémov s pomocným ohrievačom funguje len pri zapnutom zapaľovaní (diag. Rozhranie dátovej zbernice -J533- je aktívne len pri zapnutom zapaľovaní). Po prepnutí prídavného ohrievača na diag. režime, môžete pokračovať v odstraňovaní problémov so sprievodcom, aj keď je vypnuté zapaľovanie. Prídavný ohrievač je dostupný v rôznych verziách (Autonómne ohrievače s číslom 8K0.xxx.xxx nie je možné namontovať na Audi Q5 a nie sú nainštalované), preto pri výmene prídavného ohrievača vezmite do úvahy správnu zhodu. Od 10.2010 začína postupné používanie autonómnych ohrievačov s číslom dielu 4xx xxx xxx. Táto verzia prídavného ohrievača môže byť inštalovaná v servisnom stredisku na vozidle pôvodne vybavenom prídavným ohrievačom s číslom dielu 8R0 xxx xxx alebo 8K0 xxx xxx. Keďže jednotlivé komponenty sa líšia pre rôzne verzie autonómneho ohrievača (napr. 2-pólový konektor pre napájací obvod prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-), pri výmene jednotlivých komponentov prídavného ohrievača dbajte na správnu zhodu. Pri inštalácii prídavného ohrievača s číslom dielu 4xx xxx xxx je potrebné vziať do úvahy správne kódovanie pre príslušné vozidlo pre túto verziu (V závislosti od typu vozidla kódovaného v riadiacej jednotke sú k dispozícii rôzne funkcie). Ak je potrebné vymeniť pomocný ohrievač, potom by sa pred odstránením malo zistiť kódovanie a prispôsobenie pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364- cez funkciu "Výmena riadiacej jednotky" v riadenom riešení problémov (prídavná riadiaca jednotka ohrievač -J364- integrovaný v ohrievači). Ak v závislosti od verzie riadiacej jednotky prídavná ohrievač -J364- ak sa prídavný ohrievač nedá zapnúť na novom vozidle alebo po inštalácii nového prídavného ohrievača, môže sa aktivovať ochrana komponentov (Ak sa napríklad pred prvým uvedením do prevádzky zistil súčasne vo výrobe veľký počet porúch, toto chybové hlásenie sa nezobrazuje, hoci chyba stále pretrváva). V tomto prípade je potrebné znovu prispôsobiť funkciu ochrany komponentov, podobne ako pri inštalácii nového pomocného ohrievača, deaktiváciou jeho činnosti pomocou testera v režime U4S 5051/Guided Fault Finding. Nasledujúci obrázok zobrazuje umiestnenie komponentov a dielov pre Audi A4 alebo Audi Q5, v umiestnení komponentov/dielov sú menšie rozdiely oproti tomuto obrázku.
I 1. Dávkovacie čerpadlo -V54-. Výber paliva pre autonómny ohrievač. Skontrolujte objem prívodu paliva. V závislosti od verzie vozidla v palive. vedenie k prídavnému ohrievaču, v oblasti dávkovacieho čerpadla -V54- je možné inštalovať tlmič hluku na zníženie hluku 2. Rádiový autonómny ohrievač -R64-. Existujú rôzne verzie prijímača rádiového signálu prídavného ohrievača -R64-; 3. Modul prívodu paliva s potrubím na odsávanie paliva pre autonómny ohrievač. Rôzne moduly dodávky paliva v závislosti od typu vozidla (benzínový alebo naftový motor, pohon predných alebo všetkých kolies). Po demontáži a inštalácii komponentov paliva. systému, je potrebné zapnúť autonómny ohrievač a nechať ho bežať aspoň 10 minút pri plnom zaťažení, aby sa zabezpečilo úplné odstránenie vzduchu z paliva. diaľnice; 4. Multimediálne rozhranie (MMI). Rôzne ovládacie funkcie pre prídavné kúrenie a prídavné vetranie sa zadávajú cez MMI a zobrazujú sa na príslušnom displeji. Autonómne ovládanie ohrievača, MMI (v ponuke "Sag"), multimediálne rozhranie a príslušné indikácie na displeji sú popísané v príslušnom návode na obsluhu. Ak je v palive v nádrži je príliš málo paliva (ručička palivomera je v červenej zóne), nebude možné zapnúť autonómny ohrievač (označte funkciu v MMI "Okamžitá aktivácia pomocného ohrievača" a ikona pomocného ohrievača na hodinách sa nezapne alebo okamžite zhasne); 5. Ovládací a zobrazovací panel pre riadiacu jednotku Climatronic -J255-. Prijíma riadiace signály cez dátovú zbernicu. Keď zapnete pomocný ohrievač cez funkciu "Časovač" alebo pomocou diaľkového ovládača rozhodne, v akom režime sa má autonómny ohrievač zapnúť (autonómne vetranie alebo autonómny ohrievač). Aby bolo možné pomocou funkcie zapnúť pomocný ohrievač "Časovač" alebo diaľkové ovládanie (kľúčenka), musíte zvoliť vyššiu teplotu "Lo" na ovládacom a zobrazovacom paneli riadiacej jednotky Climatronic -J255-. Aby bolo možné čo najrýchlejšie vyčistiť okná od námrazy, odporúčame pred vypnutím zapaľovania nastaviť zobrazovaciu a zobrazovaciu jednotku, riadiacu jednotku Climatronic -J255- na čo najvyššiu teplotu. Používaná a zobrazovaná riadiaca jednotka Climatronic -J255- využíva pri prevádzke prídavného kúrenia poslednú nastavenú teplotu a reguluje teplotu v priestore pre cestujúcich v súlade s nastavenou teplotou. Od modelového roku 2010 pre toto vozidlo je systém štart/stop ponúkaný pre určité motory ako doplnková výbava. Na takýchto vozidlách dbajte na správnu konštrukciu ovládacieho panela klimatizácie a displeja. Inštalácia riadiacej jednotky Climatronic -J255- a prídavného ohrievača. Vo vozidlách so systémom štart/stop motora obehové čerpadlo pomocného ohrievača -V55- počas funkcie zastavenia prijíma riadiace signály z pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-. Požiadavka na spínanie -J364- prichádza z klimatizačnej a zobrazovacej jednotky, z riadiacej jednotky Climatronic -J255- cez dátovú zbernicu -V55-. V závislosti od zvoleného prevádzkového režimu ("ohrievač" alebo "autonómne vetranie") Niektoré chybové hlásenia, ktoré majú negatívny vplyv na režim pomocného ohrievača/autonómneho vetrania, sa neuložia do pamäte pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-. Preto, ak sa vyskytnú sťažnosti na prídavný ohrievač, prečítajte si aj pamäť porúch riadiacej jednotky Climatronic -J255- pomocou diagnostického systému VAS 5051 Po výmene prídavného ohrievača skontrolujte, či je nový prídavný ohrievač správne prispôsobený. Pri výmene autonómneho ohrievača s číslom 8K0 xxx xxx, 8R0 xxx xxx alebo 4H0 xxx xxx až po index "A" pre pomocný ohrievač s číslom dielu 4H0 xxx xxx počínajúc indexom "IN" Prispôsobenie pre riadiaci signál obehového čerpadla -V55- sa musí aktivovať pomocou prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364- v režime klimatizácie, nast (pre autonómny ohrievač s číslom 4H0 xxx xxx, počnúc indexom "IN", táto funkcia je vypnutá). Ak - V55 - na požiadanie ovládacieho panela klimatizácie a displeja. inštalácia riadiacej jednotky Climatronic -J255- od -J364- nie je pri niektorých verziách vozidla aktivovaná (v závislosti od motora a obdobia výroby) Môžu sa hlásiť poruchy z dôvodu nízkeho alebo nedostatočného tepelného výkonu. Ak vo vozidlách, do ktorých výrobca nainštaloval autonómne kúrenie s číslom 4H0 xxx xxx, počnúc indexom "IN" (inštalovaný od roku 2012 MY), -V55- sa aktivuje požiadavkou -J255- od -J364-, môže to viesť aj k reklamácii; 6. Displej na prístrojovom paneli. Inštalované v združenom prístroji. V závislosti od verzie doplnková výbava "ohrievač" treba konfigurovať cez funkciu "Adaptácia" v riadiacej jednotke v združenom prístroji -J285-. Ak je v palive v nádrži je príliš málo paliva (ručička palivomera je v červenej zóne), nebude možné zapnúť autonómny ohrievač (označte funkciu v MMI "Okamžitá aktivácia pomocného ohrievača" a ikona pomocného ohrievača na hodinách sa nezapne alebo okamžite zhasne). V závislosti od prevádzkového stavu prídavného ohrievača (režim autonómneho vykurovania/vetrania) alebo pri výbere funkcie "Časovač" 1 zo symbolov prídavného kúrenia alebo prídavného vetrania bude neustále ovládaný alebo budú oba symboly blikať. Ak je nainštalované rádiové diaľkové ovládanie prídavného ohrievača (doplnkové vybavenie), a potom spravujte použité doplnky. z neho možno použiť ohrievač -J364-. Diaľkové ovládanie potom odošle správu cez dátovú zbernicu "Zapnutie alebo vypnutie pomocného ohrievača / pomocného vetrania" na ovládaciu a zobrazovaciu jednotku riadiacej jednotky Climatronic -J255-. Ovládací a zobrazovací panel potom rozhodne, či je na dosiahnutie nastavenej teploty potrebný režim pomocného ohrievača, alebo či postačuje režim pomocného vetrania. Ak bol pomocný ohrievač aktivovaný pomocou funkcie "Časovač" alebo diaľkové ovládanie a teplota na -J255- je nastavená na "Lo", potom sa prídavný ohrievač zapne iba vtedy, ak vonkajšia teplota klesne pod aktuálnu teplotu, napríklad 10°C. Ak je vonkajšia teplota pri tomto nastavení vyššia ako cca. 10 C, potom sa aktivuje iba režim autonómneho vetrania; 7. Diaľkové rádiové ovládanie autonómneho ohrievača. Na zapnutie alebo vypnutie funkcie "Ohrievač" alebo "Autonómne vetranie" autonómny ohrievač. Keď stlačíte tlačidlá, vstavaná kontrolka sa rozsvieti alebo bliká. Aby diaľkové ovládanie rozpoznalo stlačenie tlačidla a vyslalo rádiový signál, musí byť príslušné tlačidlo stlačené aspoň na 1 sekundu. Ak je autonómny ohrievač nahradený použitým doplnkom. ohrievač -J364-, musíte skontrolovať činnosť aspoň jedného diaľkového ovládača a v prípade potreby resetovať všetky diaľkové ovládače. Po odstránení napájacích zdrojov je potrebné určiť verziu diaľkového ovládača pomocou čísla náhradného dielu na nálepke (rádio) zvládanie. V závislosti od zvoleného prevádzkového režimu ("ohrievač" alebo "autonómne vetranie") Niektoré chybové hlásenia, ktoré majú negatívny vplyv na režim pomocného ohrievača/autonómneho vetrania, sa neuložia do pamäte pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-. Pri reklamáciách prídavného ohrievača si preto prečítajte aj pamäť porúch riadiacej jednotky Climatronic -J255-. Pre rádiové diaľkové ovládanie prídavného ohrievača je v súčasnosti k dispozícii diaľkový ovládač bez displeja. V autonómnom ohrievači s použitým doplnkom. ohrievač -J364- s číslom dielu 8xxx xxx. xxx je možné konfigurovať iba pomocou diaľkového ovládača bez displeja. Od 10.2010 sa používajú prídavné ohrievače s -J364- s číslom dielu 4xx xxx xxx, v týchto prídavných ohrievačoch verzia s príveskom (s alebo bez displeja) -J364-musí byť správne zakódované. To platí aj vtedy, ak servisné oddelenie nahradí 1-J364- s číslom dielu 8xx xxx xxx iným -J364- s číslom dielu 4xx xxx xxx. Uistite sa, že kľúčenka rádiového diaľkového ovládania prídavného ohrievača je správne zladená s rádiovým prijímačom prídavného ohrievača -R64- (Rôzne verzie diaľkového ovládača s displejom a bez displeja) a pre správne priradenie a kódovanie -J364-; 8. Duplikát typového štítku autonómneho ohrievača. Okrem technických charakteristík označuje typ autonómneho ohrievača. Prilepené zvnútra k kapote; 9. Tlmič hluku výfuku pre autonómny ohrievač; 10. tlmič hluku nasávaného vzduchu; 11. Autonómny ohrievač. Od modelového roku 2009 je vozidlo postupne vybavené upraveným držiakom prídavného kúrenia pri výmene prídavného kúrenia a držiaka dbajte na správnu zhodu. Od modelového roku 2010 pre toto vozidlo je systém štart/stop ponúkaný pre určité motory ako doplnková výbava. nastaviť, Na takýchto vozidlách berte do úvahy správny dizajn klimatizačného a zobrazovacieho panelu, montáž riadiacej jednotky Climatronic -J255- a prídavného kúrenia. Vozidlá so systémom štartovania a zastavenia motora nemôžu byť vybavené prídavným kúrením s číslom dielu 8K0 xxx xxx. Vo vozidlách so systémom štart/stop motora obehové čerpadlo pomocného ohrievača -V55- počas funkcie zastavenia prijíma riadiace signály z pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-. Požiadavka na spínanie -J364- prichádza z klimatizačnej a zobrazovacej jednotky, z riadiacej jednotky Climatronic -J255- cez dátovú zbernicu -V55-. Ak sa vymieňa pomocný ohrievač alebo prídavná riadiaca jednotka. ohrievač -J364-, musíte skontrolovať činnosť aspoň jedného diaľkového ovládača a v prípade potreby resetovať všetky diaľkové ovládače. Ak po výmene prídavného ohrievača alebo prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364- zobrazí sa chybové hlásenie "Nainštalovaná nesprávna riadiaca jednotka", skontrolujte, či je v kódovaní označený správny typ paliva -J364- "diesel" alebo "benzín", v prípade potreby vykonajte úpravy. V závislosti od zvoleného prevádzkového režimu ("ohrievač" alebo "autonómne vetranie") Niektoré chybové hlásenia, ktoré majú negatívny vplyv na režim pomocného ohrievača/autonómneho vetrania, sa neuložia do pamäte pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-. Preto pri reklamáciách prídavného ohrievača načítajte pomocou diagnostiky aj pamäť porúch riadiacej jednotky Climatronic -J255-. komplex VAS 5051. Autonómny ohrievač je vybavený nasledovnou elektronikou. jednotky: Použité dod. ohrievač -J364-; Snímač teploty -G18-; Snímač plameňa -G64-; Prídavný snímač teploty 2 a pomocný ohrievač -G587-; Žeraviaca sviečka ohrievača -Q9-; ventilátor spaľovacieho vzduchu -V6-; Vyhrievacie teleso pre systém predohrevu paliva -Z66-; 12. Obehové čerpadlo -V55-. Obehové čerpadlo -V55- sa ovláda pomocou použitého príslušenstva. ohrievač -J364-. V závislosti od zostavy prídavná riadiaca jednotka vozidla Vykurovací systém -J364- dokáže zapnúť obehové čerpadlo -V55- aj pri vypnutom prídavnom ohrievači na základe požiadavky prijatej cez dátovú zbernicu (vyžiadanie napríklad z riadiacej jednotky motora alebo z ovládacej a zobrazovacej jednotky riadiacej jednotky Climatronic -J255-). Vozidlá so systémom štartovania a zastavenia motora nemôžu byť vybavené prídavným kúrením s číslom dielu 8K0 xxx xxx. Vo vozidlách so systémom štart/stop motora obehové čerpadlo pomocného ohrievača -V55- počas funkcie zastavenia prijíma riadiace signály z pomocnej riadiacej jednotky. ohrievač -J364-. Požiadavka na spínanie -J364- prichádza z riadiacej a zobrazovacej jednotky klimatizácie, riadiacej jednotky Climatronic -J255- cez dátovú zbernicu -V55-; 13. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny ohrievača -N279-. V režime autonómneho vykurovania je riadený použitý prídavný ohrev. ohrievač -J364-. Vo vozidlách so 4 alebo 6 valcami. Pri benzínovom motore môže uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny ohrievača -N279- prijímať riadiace signály, aj keď je pomocný ohrievač vypnutý (napríklad pri určitých úpravách pomocou ovládacieho a zobrazovacieho panela riadiacej jednotky Climatronic -J255- na zablokovanie prívodu chladiacej kvapaliny do výmenníka klimatizácie, nastavenia). Aby sa pri bežiacom motore a prijímaní riadiacich signálov -N279- úplne nezastavil prúd chladiacej kvapaliny z hlavy valcov, je okruh chladiacej kvapaliny niektorých vozidiel vybavený spätným ventilom. Riadiace signály na -N279- sú povolené len pri určitých otáčkach motora (momentálne nie vyššie ako 1200 ot./min.), preto berte do úvahy správny návrh, kódovanie a prispôsobenie prídavného ohrievača.
Komentáre návštevníkov