Indikácia. Vykonajte riadené riešenie problémov nezávislého kúrenia. Riadené odstraňovanie porúch nezávislého kúrenia sa vykonáva napríklad pomocou diagnostiky. komplex "VAS 5051/" alebo tester "VAS 5052". Riadené vyhľadávanie porúch nezávislého kúrenia funguje len pri zapnutom zapaľovaní (rozhranie diagnostickej dátovej zbernice "J533" je aktívne len pri zapnutom zapaľovaní). Po prepnutí nezávislého kúrenia na diagnostiku. režime, môžete pokračovať v odstraňovaní problémov so sprievodcom, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Autonómny ohrievač je dostupný v rôznych verziách (na Audi Q5 nezávislé kúrenie s číslom 8K0.xxx.xxx nie je možné a nie je nainštalované), preto pri výmene autonómneho ohrievača berte do úvahy správnu zhodu. Od 10.2010 sa začalo postupné používanie autonómnych ohrievačov s číslom dielu 4xx xxx xxx. Táto verzia nezávislého kúrenia môže byť inštalovaná v servisnom stredisku na automobil pôvodne vybavený nezávislým kúrením s číslom dielu 8R0 xxx xxx alebo 8K0 xxx xxx. Keďže sa jednotlivé komponenty v rôznych verziách nezávislého kúrenia líšia (napr. 2-kolíkový konektor napájacieho obvodu riadiacej jednotky prídavného kúrenia "J364"), dbajte na správne zladenie pri výmene jednotlivých komponentov nezávislého kúrenia. Pri inštalácii autonómneho ohrievača s číslom dielu 4xx xxx xxx je potrebné brať do úvahy správne kódovanie pre príslušné vozidlo pre túto verziu (sú k dispozícii rôzne funkcie v závislosti od typu vozidla kódovaného v riadiacej jednotke). Ak je potrebné vymeniť nezávislé kúrenie, mali by ste si pred jeho odstránením overiť kódovanie a prispôsobenie prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364" cez funkciu "Vymeniť riadiacu jednotku" v riadenej diagnostike porúch (riadiaca jednotka prídavného ohrievača "J364" je zabudovaná v ohrievači). Ak v závislosti od konštrukcie riadiacej jednotky pridajte. ohrievač "J364" nemôže zapnúť nezávislé kúrenie na novom aute alebo po inštalácii nového nezávislého kúrenia, potom môže byť aktivovaná ochrana komponentov (ak sa napríklad pred prvým uvedením do prevádzky zistilo veľké množstvo porúch súčasne vo výrobe, potom sa toto chybové hlásenie nezobrazuje, napriek tomu, že porucha stále pretrváva). V tomto prípade by mala byť funkcia ochrany komponentov znovu prispôsobená, podobne ako pri inštalácii nového nezávislého ohrievača, deaktiváciou jeho činnosti pomocou testera v režime U4S 5051/Guided Fault Finding. Nasledujúci obrázok zobrazuje umiestnenie komponentov a dielov pre Audi A4 alebo Audi Q5, v umiestnení komponentov/dielov sú menšie rozdiely oproti tomuto obrázku.
I 1. Dávkovacie čerpadlo "V54". Výber paliva pre autonómny ohrievač. Skontrolujte objem prívodu paliva. V závislosti od verzie vozidla spotreba paliva. Vedenie vedúce k nezávislému kúreniu, v oblasti dávkovacieho čerpadla "V54" je možné zabudovať tlmič pre zníženie hluku 2. Rádiový prijímač nezávislého kúrenia "R64". K dispozícii sú rôzne verzie prijímača rádiového signálu pre autonómny ohrievač "R64"; 3. Modul prívodu paliva s odbočným potrubím na odber paliva pre nezávislé kúrenie. Rôzne moduly dodávky paliva v závislosti od typu vozidla (benzínový alebo naftový motor, pohon predných alebo všetkých kolies). Po demontáži a inštalácii komponentov paliva. systému je potrebné zapnúť nezávislé kúrenie a nechať ho pracovať aspoň 10 minút pri plnom zaťažení, aby sa zabezpečilo úplné odstránenie vzduchu z paliva. diaľnic; 4. Multimediálne rozhranie (MMI). Cez MMI sa zadávajú rôzne riadiace funkcie pre nezávislé kúrenie a nezávislé vetranie a zobrazujú sa na príslušnom displeji. Obsluha nezávislého kúrenia, MMI (v menu "Auto"), multimediálneho rozhrania a príslušných displejov je popísaná v príslušnom návode na obsluhu. Ak je v palive. v nádrži je príliš málo paliva (ručička palivomera je v červenej zóne), nie je možné zapnúť nezávislé kúrenie (zaškrtávacie políčko v MMI pre funkciu "Okamžité zapnutie nezávislého kúrenia" a ikona nezávislého kúrenia na hodinách sa hneď nezapne ani nezhasne); 5. Ovládací a indikačný panel Climatronic CU "J255". Prijíma riadiace signály cez dátovú zbernicu. Pri zapnutí nezávislého kúrenia pomocou funkcie "Timer" alebo pomocou diaľkového ovládača rozhodne, v akom režime nezávislé kúrenie zapne (autonómne vetranie alebo autonómny ohrievač). Aby bolo možné zapnúť nezávislé kúrenie pomocou funkcie "Časovač" alebo diaľkového ovládača (kľúčenky), je potrebné na ovládacom a zobrazovacom paneli riadiacej jednotky Climatronic "J255" zvoliť teplotu vyššiu ako "Lo". Pre čo najrýchlejšie odstránenie námrazy z okien sa odporúča pred vypnutím zapaľovania nastaviť riadiacu a zobrazovaciu jednotku, riadiacu jednotku Climatronic "J255", na najvyššiu možnú teplotu. Používané a indikátory, riadiaca jednotka Climatronic "J255" využíva pri prevádzke nezávislého kúrenia poslednú nastavenú teplotu a reguluje teplotu v kabíne v súlade s nastavenou teplotou. Od modelového roku 2010 je systém štart/stop k dispozícii ako voliteľná výbava pre určité motory. set.. Na takýchto vozidlách berte do úvahy správne prevedenie kontroliek ovládacieho panela a klimatizácie. montáž riadiacej jednotky Climatronic "J255" a nezávislého kúrenia. Pri vozidlách so systémom štart/stop motora prijíma obehové čerpadlo nezávislého kúrenia "V55" počas funkcie stop riadiace signály z prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364". Požiadavka na zapnutie "J364" prichádza z ovládacieho a zobrazovacieho panela, inštalácie riadiacej jednotky Climatronic "J255" cez dátovú zbernicu "V55". V závislosti od zvoleného prevádzkového režimu ("autonómny ohrievač" alebo "autonómne vetranie") sa niektoré chybové hlásenia, ktoré majú negatívny vplyv na režim autonómneho ohrievača/autonómneho vetrania, neukladajú do pamäte prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364". Pri reklamáciách nezávislého kúrenia si preto prečítajte aj pamäť porúch ovládacieho panela a zobrazovacej jednotky Climatronic "J255" pomocou Diagnostického komplexu VAS 5051. Po výmene nezávislého kúrenia dbajte na správne prispôsobenie nového nezávislého kúrenia. Pri výmene nezávislého kúrenia s číslom dielu 8K0 xxx xxx, 8R0 xxx xxx alebo 4H0 xxx xxx do indexu "A" za nezávislé kúrenie s číslom dielu 4H0 xxx xxx začínajúce indexom "B" je potrebné pomocou prídavnej riadiacej jednotky aktivovať prispôsobenie pre riadiaci signál obehového čerpadla "V55". ohrievač "J364" v režime klimatizácie, inštalácia (pre autonómny ohrievač s číslom 4H0 xxx xxx, počnúc indexom "B" je táto funkcia vypnutá). Ak ovládací panel klimatizácie a panel displeja požaduje "V55". inštalácia riadiacej jednotky Climatronic "J255" z "J364" nie je aktivovaná, pre určité verzie vozidla (v závislosti od motora a obdobia výroby) poruchy môžu byť hlásené z dôvodu nízkeho alebo nedostatočného tepelného výkonu. Ak v a/m, v ktorom výrobca nainštaloval nezávislý ohrievač s číslom 4H0 xxx xxx, počnúc indexom "B" (inštalovaný od roku 2012 MY), "V55" sa aktivuje požiadavkou "J255" od "J364", to môže viesť aj k reklamácii; 6. Displej na prístrojovom paneli. Inštalované v prístrojovej doske. V závislosti od verzie sa doplnková výbava "autonómny ohrievač" musí konfigurovať pomocou funkcie "Adaptácia" v riadiacej jednotke v združenom prístroji "J285". Ak je v palive. v nádrži je príliš málo paliva (ručička palivomera je v červenej zóne), nie je možné zapnúť nezávislé kúrenie (zaškrtávacie políčko v MMI pre funkciu "Okamžité zapnutie nezávislého kúrenia" a ikona nezávislého kúrenia na hodinách sa hneď nezapne ani nezhasne). V závislosti od prevádzkového stavu autonómneho ohrievača (režim autonómneho vykurovania/vetrania) alebo keď je zvolená funkcia "Časovač", 1 zo symbolov nezávislého kúrenia alebo nezávislého vetrania bude nepretržite ovládaný alebo budú blikať oba symboly. Ak je nainštalované diaľkové rádiové ovládanie nezávislého kúrenia (doplnkové vybavenie), potom spravujte použité pridanie. ohrievač "J364" môže byť z neho. Diaľkové ovládanie potom cez dátovú zbernicu prenesie správu "Prídavné kúrenie/prídavné vetranie zap. alebo vyp." na ovládací a zobrazovací panel riadiacej jednotky Climatronic "J255". Ovládací a zobrazovací panel potom rozhodne, či je pre dosiahnutie nastavenej teploty potrebné zapnúť režim nezávislého kúrenia alebo či stačí režim nezávislého vetrania. Ak bol prídavný ohrievač aktivovaný pomocou funkcie "Časovač" alebo diaľkového ovládača a teplota na "J255" je nastavená na "Lo", prídavný ohrievač sa zapne len vtedy, ak vonkajšia teplota klesne pod aktuálnu teplotu, napr. Ak je vonkajšia teplota pri tomto nastavení vyššia ako cca. 10 C, potom sa zapne len režim autonómneho vetrania; 7. Diaľkové rádiové ovládanie nezávislého kúrenia. Na zapnutie a vypnutie funkcie "Autonómny ohrievač" alebo "Autonómne vetranie" autonómneho ohrievača. Keď stlačíte tlačidlá, vstavaná kontrolka sa rozsvieti alebo bliká. Aby diaľkový ovládač rozpoznal stlačenie tlačidla a vyslal rádiový signál, musí byť príslušné tlačidlo stlačené aspoň na 1 sekundu. Ak sa vymieňa nezávislý ohrievač s použitým prídavným. ohrievač "J364", mali by ste skontrolovať činnosť aspoň jedného diaľkového ovládača a v prípade potreby prekonfigurovať všetky diaľkové ovládače. Po odstránení zdrojov napájania je potrebné určiť verziu diaľkového (rádiového) ovládania podľa čísla dielu na nálepke. V závislosti od zvoleného prevádzkového režimu ("autonómny ohrievač" alebo "autonómne vetranie") sa niektoré chybové hlásenia, ktoré majú negatívny vplyv na režim autonómneho ohrievača/autonómneho vetrania, neukladajú do pamäte prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364". Preto pri reklamáciách nezávislého kúrenia si prečítajte aj pamäť porúch ovládacieho panela a displeja riadiacej jednotky Climatronic "J255". Pre rádiové diaľkové ovládanie autonómneho ohrievača je v súčasnosti k dispozícii rádiová kľúčenka bez displeja. V autonómnom ohrievači s použitou prídav. ohrievač "J364" s číslom dielu 8xx xxx. xxx je možné konfigurovať iba pomocou diaľkového ovládača bez displeja. Od 10.2010 sa používajú autonómne ohrievače s "J364" s číslom dielu 4xx xxx xxx, v týchto autonómnych ohrievačoch dizajn kľúčenky (s alebo bez displeja) "J364" musí byť správne zakódované. To platí aj vtedy, keď je v servisnom oddelení 1 "J364" s číslom dielu 8xx xxx xxx nahradený iným "J364" s číslom dielu 4xx xxx xxx. Uistite sa, že kľúčenka s rádiovým diaľkovým ovládaním nezávislého kúrenia je správne zladená s rádiovým prijímačom nezávislého kúrenia "R64" (rôzne prevedenia v rádiovej kľúčenke s displejom a bez displeja) a pre správnu korešpondenciu a kódovanie "J364"; 8. Duplicitný typový štítok nezávislého kúrenia. Okrem technických charakteristík označuje typ autonómneho ohrievača. Prilepené zvnútra ku kapote; 9. Tlmič výfuku pre nezávislé kúrenie; 10. Tlmič hluku nasávaného vzduchu; 11. Autonómny ohrievač. Od modelového roku 2009 sa postupne začal vybavovať upraveným držiakom nezávislého kúrenia pri výmene nezávislého kúrenia a držiaka, dbajte na správnu zhodu. Od modelového roku 2010 je systém štart/stop k dispozícii ako voliteľná výbava pre určité motory. kompl. Na takýchto vozidlách berte do úvahy správne prevedenie ovládacieho a kontrolného panelu klimatizácie, montáž riadiacej jednotky Climatronic "J255" a nezávislého kúrenia. Vozidlá so systémom štart/stop motora nemôžu byť vybavené nezávislými kúreniami s číslom dielu 8K0 xxx xxx. Pri vozidlách so systémom štart/stop motora prijíma obehové čerpadlo nezávislého kúrenia "V55" počas funkcie stop riadiace signály z prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364". Požiadavka na zapnutie "J364" prichádza z ovládacieho a zobrazovacieho panela, inštalácie riadiacej jednotky Climatronic "J255" cez dátovú zbernicu "V55". Ak sa vymieňa nezávislé kúrenie alebo prídavná riadiaca jednotka. ohrievač "J364", mali by ste skontrolovať činnosť aspoň jedného diaľkového ovládača a v prípade potreby prekonfigurovať všetky diaľkové ovládače. Ak po výmene nezávislého kúrenia alebo prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364" zobrazí sa chybové hlásenie "nainštalovaná nesprávna riadiaca jednotka", skontrolujte, či je v kódovaní "J364" uvedený správny typ paliva "diesel" alebo "benzín", v prípade potreby vykonajte úpravy. V závislosti od zvoleného prevádzkového režimu ("autonómny ohrievač" alebo "autonómne vetranie") sa niektoré chybové hlásenia, ktoré majú negatívny vplyv na režim autonómneho ohrievača/autonómneho vetrania, neukladajú do pamäte prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364". Pri reklamáciách nezávislého kúrenia si preto pomocou diagnostiky prečítajte aj pamäť porúch ovládacieho panela a indikáciu riadiacej jednotky Climatronic "J255". Komplex VAS 5051 V autonómnom ohrievači sú inštalované nasledujúce jednotky el. uzly: Použité prid. ohrievač "J364"; Snímač teploty "G18"; Snímač plameňa "G64"; Snímač teploty 2 prid. a autonómny ohrievač "G587"; Žeraviaca sviečka ohrievača "Q9"; Ventilátor prívodu spaľovacieho vzduchu "V6"; Vyhrievacie teleso systému predhrievania paliva "Z66"; 12. Obehové čerpadlo "V55". Obehové čerpadlo "V55" je ovládané použitým prídavným zariadením. ohrievač "J364". V závislosti od zostavy. a/m prídavná riadiaca jednotka Ohrievač "J364" dokáže zapnúť obehové čerpadlo "V55" aj pri vypnutom nezávislom kúrení na základe požiadavky prijatej cez dátovú zbernicu (požiadavka napr. z riadiacej jednotky motora alebo z ovládacieho a zobrazovacieho panelu riadiacej jednotky Climatronic "J255"). Vozidlá so systémom štart/stop motora nemôžu byť vybavené nezávislými kúreniami s číslom dielu 8K0 xxx xxx. Pri vozidlách so systémom štart/stop motora prijíma obehové čerpadlo nezávislého kúrenia "V55" počas funkcie stop riadiace signály z prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364". Požiadavka na zapnutie "J364" prichádza z ovládacieho a zobrazovacieho panela, inštalácie riadiacej jednotky Climatronic "J255" cez dátovú zbernicu "V55"; 13. Uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79". V režime autonómneho vykurovania sa ovláda použité prídavné vykurovacie teleso. ohrievač "J364". V autách so 4" alebo 6" valcom. U zážihového motora môže uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79" prijímať riadiace signály aj pri vypnutom nezávislom kúrení (napríklad pri určitých nastaveniach pomocou ovládacieho panela a zobrazovacej jednotky Climatronic "J255" na zablokovanie prívodu chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla klimatizačného systému). Aby sa zabezpečilo, že sa prietok chladiacej kvapaliny z hlavy valcov úplne nezastaví, keď motor beží a prijíma riadiace signály "N₂79", je okruh cirkulácie chladiacej kvapaliny niektorých vozidiel vybavený spätným ventilom. Privádzanie riadiacich signálov do "N₂79" je povolené len pri určitých otáčkach motora (momentálne nie vyššie ako 1200 ot./min.), preto je potrebné počítať so správnym návrhom, kódovaním a prispôsobením autonómneho ohrievača.