Indikácia. V závislosti od konštrukcie vozidla a motora môže byť do okruhu chladiacej kvapaliny dodatočne zabudovaný spätný ventil. Cez tento spätný ventil prúdi určité množstvo chladiacej kvapaliny späť cez malý okruh do motora, aj keď sú riadiace signály odoslané do uzatváracieho ventilu prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79". Po výmene nezávislého kúrenia dbajte na správne prispôsobenie nového nezávislého kúrenia. Pri výmene nezávislého kúrenia s číslom dielu 8K0 xxx xxx, 8R0 xxx xxx alebo 4H0 xxx xxx do indexu "A" za nezávislé kúrenie s číslom dielu 4H0 xxx xxx začínajúce indexom "B" je potrebné pomocou prídavnej riadiacej jednotky aktivovať prispôsobenie pre riadiaci signál obehového čerpadla "V55". ohrievač "J364" v režime klimatizácie, inštalácia (pre autonómny ohrievač s číslom 4H0 xxx xxx, počnúc indexom "B" je táto funkcia vypnutá). Ak je "V55" na žiadosť klimatizačného a zobrazovacieho panela, riadiaca jednotka Climatronic "J255" z "J364" nie je aktivovaná, pre určité verzie vozidla (v závislosti od motora a obdobia výroby) poruchy môžu byť hlásené z dôvodu nízkeho alebo nedostatočného tepelného výkonu. Ak je vozidlo vybavené výrobcom nezávislým kúrením s číslom 4H0xxxxxx, počnúc indexom "B" (inštalovaný od roku 2012 MY), "V55" sa aktivuje požiadavkou "J255" od "J364", môže to viesť aj k reklamácii.
Pripojenie nezávislého kúrenia k autu bez spätného ventilu
Indikácia. "Šípky" označujú smer toku chladiacej kvapaliny. Pri prijímaní riadiacich signálov z uzatváracieho ventilu prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79" (napr. v režime autonómneho vykurovania). Keď sa chladiaca kvapalina nezohreje a zapaľovanie je vypnuté, chladiacu kvapalinu nasáva obehové čerpadlo "V55" priamo z výmenníka tepla klimatizačného systému.
I 1. Autonómny ohrievač; 2. Vráťte vedenie chladiacej kvapaliny do motora. Pripojenie systému klimatizácie k okruhu recirkulácie chladiacej kvapaliny motora; 3. Uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79"; 4. Klimatizácia výmenníka tepla, inštalácie. Pripojenie systému klimatizácie k okruhu chladiacej kvapaliny motora; 5. Prietok chladiacej kvapaliny z motora. Pripojenie systému klimatizácie k okruhu recirkulácie chladiacej kvapaliny motora; 6. Obehové čerpadlo "V55". Obehové čerpadlo "V55" je pripojené k hadicovému potrubiu nezávislého kúrenia.
Pripojenie nezávislého kúrenia k autu so spätným ventilom
Indikácia. Pri prevádzke uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny "N₂79" (napríklad v režime autonómneho vykurovania, s nezohriatou chladiacou kvapalinou a vypnutým zapaľovaním chladiacej kvapaliny) Chladivo je nasávané obehovým čerpadlom "V55" priamo z výmenníka klimatizačnej jednotky. Ak nefunguje uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny "N₂79" (napríklad, keď je chladiaca kvapalina teplá a zapaľovanie je zapnuté) Chladiaca kvapalina sa dodáva z výmenníka tepla jednotky klimatizácie späť do motora.
II 1. Autonómny ohrievač; 2. Uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79". V režime autonómneho vykurovania sa ovláda použité prídavné vykurovacie teleso. ohrievač "J364"; 3. Klíma výmenníka tepla, inštalácie; 4. Vráťte vedenie chladiacej kvapaliny do motora; 5. Prietok chladiacej kvapaliny z motora; 6. Obehové čerpadlo "V55", pripojené k hadicovému potrubiu nezávislého kúrenia; 7. Spätný ventil. Prvok s menším priemerom na škrtenie toku kvapaliny. Miesto inštalácie v závislosti od motora: v nádrži na odtok vody alebo motore. priehradka. Prostredníctvom tohto spätného ventilu, keď motor beží a uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79" prijíma riadiace signály, chladiaca kvapalina prúdi späť do motora cez malý okruh. Toto spojenie medzi prívodným potrubím výmenníka tepla a spätným potrubím k motoru je inštalované na vozidlách so zabudovaným spätným ventilom; 8. Spätný ventil. Prvok s menším priemerom na škrtenie toku kvapaliny. Miesto inštalácie v závislosti od motora, v boxe na odtok vody alebo motora. priehradka. Prostredníctvom tohto spätného ventilu, keď motor beží a uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79" prijíma riadiace signály, chladiaca kvapalina prúdi späť do motora cez malý okruh. Toto spojenie medzi spätným potrubím k motoru a spätným potrubím k nezávislému kúreniu je inštalované na vozidle so zabudovaným spätným ventilom.
[Pôvodná publikácia v plnom rozsahu je uverejnená na webovej stránke: AudiManual.ru]