Obsah: Montované časti autonómneho ohrievača ↓ Zobraziť "1" ↓ Držiak autonómneho ohrievača ↓ Kontrola žeraviacej sviečky… ↓
Požiadajte o kódovanie a prispôsobenie prídavnej riadiacej jednotky. ohrievač "J364" cez funkciu "Výmena riadiacej jednotky" v riadenej diagnostike porúch. Zapaľovanie (a autonómny ohrievač) vypnuté. Uvoľnite tlak v okruhu chladiacej kvapaliny otvorením uzáveru expanznej nádoby. nádrž chladiaceho systému. Odstráňte vložku pravého predného blatníka. Odstráňte prednú zvukovú izoláciu.
Odstráňte maticu "1". Upevnite hadice chladiacej kvapaliny v polohe "2" (prívod chladiacej kvapaliny do nezávislého kúrenia) a "3" (dodávka chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla v systéme klimatizácie, inštalácia), napríklad hadicové spony s priemerom 25 mm "3094". Uvoľnite svorky na potrubiach chladiacej kvapaliny nezávislého ohrievača "4" a "6" a vyberte hadice chladiacej kvapaliny. Malo by sa vziať do úvahy, že chladiaca kvapalina môže vytekať iba z nezávislého kúrenia a cirkulačného okruhu chladiacej kvapaliny iných jednotiek (motor, výmenník tepla, klíma, nastavenia) zostáva naplnená, takže po inštalácii je potrebné z nezávislého kúrenia iba odstrániť vzduch. Uvoľnite svorku "5", odpojte a utesnite palivové vedenie. Odomknite 6-pólový konektor "A" a 2-pólový konektor "B" (stlačte ho na ľavú stranu auta a so stlačeným konektorom vyberte zámok) a odstráňte.
V závislosti od verzie vozidla sú oba konektory prístupné cez otvor pre odmontovaný kryt hmlového svetla. Od 10.2010 sa začalo postupné používanie autonómnych ohrievačov s číslom dielu 4xx xxx xxx. Táto verzia nezávislého kúrenia môže byť inštalovaná v servisnom stredisku na automobil pôvodne vybavený nezávislým kúrením s číslom dielu 8R0 xxx xxx alebo 8K0 xxx xxx. Keďže sa jednotlivé komponenty v rôznych verziách nezávislého kúrenia líšia (napr. 2-kolíkový konektor napájacieho obvodu riadiacej jednotky prídavného kúrenia "J364" "B"), dbajte na správne zladenie pri výmene jednotlivých komponentov nezávislého kúrenia. Odskrutkujte upevňovacie matice "2" a upevňovaciu skrutku "3" a vyberte nezávislé kúrenie s držiakom, je navyše zaistené druhou skrutkou "3" k pozdĺžnemu nosníku.
Montované časti autonómneho ohrievača
Indikácia. Pri výmene dbajte na správnu konštrukciu nezávislého kúrenia (rôzne verzie pre autá s benzínovým a naftovým motorom). Rôzne modely automobilov sú vybavené takýmto autonómnym ohrievačom pri inštalácii na nový model automobilu sa zmení číslo dielu tohto autonómneho ohrievača (napríklad od 8K0 xxx xxx do 8R0 xxx xxx so vzhľadom modelu Audi Q5 a neskôr do 4xx xxx xxx atď.), preto berte do úvahy správnu zhodu. Treba tiež vziať do úvahy, že starý štýl autonómneho ohrievača nemôže byť inštalovaný vo vozidle vybavenom novšou verziou autonómneho ohrievača.
Zobraziť "1"
Od modelového roku 2009 bude vybavený upraveným držiakom nezávislého kúrenia pri výmene nezávislého kúrenia a držiaka, dbajte na správne vyrovnanie. Na začiatku výroby bol autonómny ohrievač "A" upevnený na držiaku "B" a "C". Od modelového roku 2009 sa postupne začalo používať upravené autonómne ohrievače "D" (vylepšený akustický výkon, zvonku neviditeľný). Tieto autonómne ohrievače sú namontované na konzole "D" (pomocou prídavného prvku tuhosti "E") a "F". Ak je nezávislé kúrenie upevnené vo výrobe pomocou konzol "B" a "C". Pri výmene nezávislého kúrenia je potrebné zabezpečiť ho pomocou konzol "D" (s prídavným tuhosťovým prvkom "E") a "F".
Nasledujúci obrázok zobrazuje nezávislé kúrenie s konzolou "2" inštalované na začiatku výroby v modeli 2009. rok. Všetky neúspešné uzly je možné vidieť v zobrazení "2".
I 1. Držiak 1. Držiak "1" a držiak "2" sú spolu zoskrutkované. Majú rôzne vzory v závislosti od obdobia výroby; 2. Držiak "2"; 3. Palivové potrubie. diaľnic; 4. Autonómny ohrievač. Rôzne prevedenia, nie je možné inštalovať autonómne ohrievače s číslom dielu 8K0.xxx.xxx. Okrem toho sú k dispozícii rôzne prevedenia v závislosti od obdobia výroby a typu paliva (pre benzínové a naftové motory sú niektoré funkcie konfigurované odlišne); 5. Svorka. Uťahovací moment skrutiek 6 Nm. Pre vlnitú rúrku k tlmiču výfuku; 6. Tlmič hluku nasávaného vzduchu. Pripevnené pomocou držiakov a káblových zväzkov k držiaku "2". Zaistite saciu hadicu pomocou svorky, aby ste zabránili jej skĺznutiu z potrubia nasávania vzduchu nezávislého kúrenia. Okrem toho zaistite tlmič hluku nasávania pomocou svoriek na držiaku nezávislého kúrenia; 7. Tepelná izolácia vlnitej rúrky k tlmiču výfuku (nie je k dispozícii vo všetkých verziách); 8. Tlmič výfuku s vlnitou rúrkou. V závislosti od konštrukcie nezávislého kúrenia a súpravy. auto má namontovanú tepelnú izoláciu na sacom potrubí, ktoré sa inštaluje medzi nezávislé kúrenie a tlmič hluku výfuku (na ochranu okolitých častí); 9. Svorka výfukového potrubia. Uťahovací moment 6 Nm; 10. Výfukové potrubie. Výfukové plyny musia voľne vytekať z výfukového potrubia. Po vykonaní práce na nezávislom/prídavnom kúrení alebo na tlmiči je potrebné skontrolovať hrdlo výfukového potrubia: pri prechode cez modul tlmiča musí byť umiestnené v pravom uhle k modulu tlmiča; 11. Skrutka pre konzolu "1". Uťahovací moment 6 Nm. Potiahnutá skrutka, vymeňte. Medzi skrutku a konzolu je na oddelenie nainštalované gumené puzdro; 12. Hadica chladiaceho systému medzi obehovým čerpadlom "V55" a nezávislým kúrením; 13. Obehové čerpadlo "V55"; 14. Orech, 2x. Uťahovací moment 20 Nm. Berte do úvahy postupnosť uťahovania; 15. Skrutka, 2x. Uťahovací moment 20 Nm. Berte do úvahy postupnosť uťahovania; 16. Uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79". Zabudovaný do boxu na odvod vody vpravo. Privádzanie riadiacich signálov do "N₂79" je povolené len pri určitých otáčkach motora (momentálne nie vyššie ako 1200 ot./min.), preto berte do úvahy správne prevedenie, kódovanie a prispôsobenie autonómneho ohrievača; 17. Držiak pre uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny vykurovacieho systému "N₂79". Uťahovacie momenty skrutiek a matíc (na upevnenie uzatváracieho ventilu prívodu chladiacej kvapaliny ohrievača "N₂79" k držiaku a konzole vo vozidle) sú 8 Nm, resp.
Zobraziť "2" 1. Zástrčka ovládacieho vodiča. Zaistené svorkou na konzole "2"; 2. Zásuvné pripojenie napájacieho zdroja. Zaistené svorkou na konzole "2"; 3. Skrutka pre konzolu obehového čerpadla "V55". Uťahovací moment 6 Nm. Potiahnutá skrutka, vymeňte. Medzi skrutku a konzolu je na oddelenie nainštalované gumené puzdro; 4. Skrutka tlmiča výfuku. Uťahovací moment 6 Nm 5. Obehové čerpadlo "V55"; 6. Skrutka na uchytenie obehového čerpadla "V55". Uťahovací moment 3,5 Nm; 7. Svorka pre obehové čerpadlo "V55"; 8. Držiak "2". Držiak "1" a držiak "2" sú spolu zoskrutkované; 9. Gumovo-kovová podpera.
Držiak autonómneho ohrievača
Tento obrázok ukazuje držiak pre nezávislé kúrenie inštalované na začiatku výroby v modeli 2009. rok. Líši sa od držiaka, ktorého inštalácia sa postupne začala od okamihu zmeny v režime 2009. rok.
1. Držiak "1"; 2. Matica, uťahovací moment 8 Nm; 3. Držiak "2"; 4. Skrinka na nápravu; 5. Objímka.
Kontrola žeraviacej sviečky ohrievača "Q9"
Vykonajte práce na prípravu na kontrolu častí nezávislého kúrenia. Odpojte konektor "2" od nezávislého kúrenia.
Odmerajte odpor na konektore medzi kontaktom "3" a telesom ohrievača.
Špecifikovaná hodnota: Ω. Odmerajte odpor na konektore medzi kontaktmi "3" a "6". Špecifikovaná hodnota: menej ako 1 Ω. Nominálna hodnota: 0,42-0,63 Ω (pri 20±2°C).
Indikácia. Bežnými meracími prístrojmi nie je možné merať odpory menšie ako 1 Ω s dostatočnou presnosťou, takže tento test dokáže odhaliť len výrazné poškodenie súčiastky. Pri privedení napätia 9 V na žeraviacu sviečku ohrievača 09- by mal byť spotrebovaný prúd 9-20 A.