Зміст: Навісні деталі автономного обігрівача ↓ Вид "1" ↓ Кронштейн автономного обігрівача ↓ Перевірка свічки розжарювання… ↓
Запитати кодування та адаптацію блоку керування дод. обігрівача "J364" через функцію "Заміна блоку керування" у веденому пошуку несправностей. Запалювання (та автономний обігрівач) вимкнено. Скинути тиск у контурі ОЖ шляхом відкриття кришки розшир. бачка системи охолодження. Зняти передній правий підкрилок. Зняти передню шумоізоляцію.
Зняти гайку "1". Перетиснути шланги ОЖ на позиції "2" (підведення ОЖ до автономного обігрівача) та "3" (підведення ОЖ до теплообмінника в клімат, установці), наприклад, шланговими затискачами діаметром 25 мм "3094". Послабити хомути на патрубках ОЖ автономного обігрівача "4" та "6" та зняти шланги ОЖ. При цьому враховувати, що ОЖ може витікати тільки з автономного обігрівача, а контур циркуляції інших вузлів ОЖ (двигун, теплообмінник клімат, установки) залишається заповненим, щоб після встановлення повітря потрібно було видалити лише з автономного обігрівача. Послабити затискний хомут "5", від'єднати та закупорити паливопровід. Розблокувати 6-полюсний роз'єм "А" та 2-полюсний роз'єм "В" (притиснути до лівої сторони а/м і при притисненому роз'ємі зняти блокування) та зняти.
Залежно від виконання а/м обидва роз'єми доступні через отвір для знятої накладки протитуманної фари. З 10.2010 розпочинається поступове використання автономних обігрівачів з номером деталі 4хх ххх ххх. Дане виконання автономного обігрівача в сервісному центрі можна встановити на а/м, спочатку оснащений автономним обігрівачем з номером деталі 8R0 ххх ххх або 8К0 ххх ххх. Оскільки при різних виконаннях автономного обігрівача окремі вузли відрізняються (напр., 2-контактний штекерний роз'єм ланцюга живлення блоку управління доп. обігрівача "J364" "В"), враховувати при заміні окремих вузлів автономного обігрівача правильну відповідність. Викрутити гайки кріплення "2" і болт кріплення "3" і зняти автономний обігрівач з кронштейном, він додатково закріплений другим болтом "3" до лонжерону.
Навісні деталі автономного обігрівача
Вказівка. Зверніть увагу при заміні на правильне виконання автономного обігрівача (різне виконання для а/м з бензиновим та дизелем). Таким автономним обігрівачем оснащуються різні моделі а/м, при установці на нову модель а/м змінюється номер деталі цього автономного обігрівача (напр., з 8К0 ххх ххх на 8R0 ххх ххх з появою моделі Audi Q5 і пізніше на 4хх ххх ххх і т.д.), тому враховувати правильну відповідність. Також враховувати, що автономний обігрівач старого виконання не підлягає встановленню в а/м, оснащений більш новим варіантом автономного обігрівача.
Вид "1"
З 2009 модельного року оснащуватиметься зміненим кронштейном автономного обігрівача, враховувати при заміні автономного обігрівача та кронштейна правильну відповідність. На початку виробництва автономний обігрівач "А" фіксувався на кронштейні "В" та "С". З 2009 модельного року поступово розпочалося використання змінених автономних обігрівачів "D" (покращення акустичних характеристик, непомітні зовні). Ці автономні обігрівачі кріпляться на кронштейні "D" (за допомогою елемента додаткової жорсткості "Е") і "F". Якщо автономний обігрівач закріплений на заводі за допомогою кронштейнів "В" та "С". При заміні автономний обігрівач необхідно закріпити за допомогою кронштейнів "D" (з елементом додаткової жорсткості "Е") та "F".
На наступному малюнку показаний автономний обігрівач з кронштейном "2", встановлений на початку виробництва у 2009 мод. року. Всі вузли, що не спрацювали, див. на вигляді "2".
I 1. Кронштейн 1. Кронштейн "1" та кронштейн "2" звинчені один з одним. Мають різні виконання залежно від періоду виробництва; 2. Кронштейн "2"; 3. Патрубок топл. магістралі; 4. Автономний обігрівач. Різні виконання не можна встановлювати автономні обігрівачі з номером деталі 8K0.xxx.xxx. крім того, передбачені різні виконання залежно від періоду виробництва та виду палива (для бензинових та дизельних двигунів певні функції налаштовані по-різному); 5. Хомут. Момент затягування болта 6 Н·м. Для гофрованої трубки до глушника шуму ОГ; 6. Глушник шуму повітря, що всмоктується. Прикріплений тримачами та кабельними стяжками до кронштейна "2". Зафіксувати всмоктувальний шланг хомутом від сповзання з повітрозабірного патрубка автономного обігрівача. Додатково закріпити глушник шуму впуску фіксаторами на кронштейні автономного обігрівача; 7. Теплоізоляція гофрованої трубки до глушника шуму ОГ (є не на всіх виконаннях); 8. Глушник ОГ із гофрованою трубкою. Залежно від виконання автономного обігрівача та компл. а/м на приймальній трубці, яка встановлена між автономним обігрівачем та глушником шуму ОГ, встановлена теплова ізоляція (для захисту навколишніх деталей); 9. Хомут для вихлопної трубки. Момент затягування 6 Н·м; 10. Вихлопна труба. ОГ має безперешкодно виходити з вихлопної труби. Після виконання робіт на автономному/додатковому опалювачі або на глушнику необхідно перевірити горловину вихлопної труби: при проходженні через модуль глушника вона повинна розташовуватися під прямим кутом до модуля глушника; 11. Болт для кронштейна "1". Момент затягування 6 Н·м. Саморіз із покриттям, замінити. Між болтом та кронштейном встановлена гумова втулка для роз'єднання; 12. Шланг системи охолодження між циркуляційним насосом "V55" та автономним обігрівачем; 13. Циркуляційний насос "V55"; 14. Гайка, 2х. Момент затягування 20 Н·м. Враховувати послідовність затягування; 15. Болт, 2х. Момент затягування 20 Н·м. Враховувати послідовність затягування; 16. Запірний клапан подачі ОЖ обігрівача "N₂79". Вбудований у водовідвідний короб праворуч. Подача сигналів керування на "N₂79" допускається лише за певної частоти обертання двигуна (на даний момент не вище 1200 об/хв.), тому враховувати правильне виконання, кодування та адаптацію автономного обігрівача; 17. Утримувач запірного клапана ОЖ системи опалення "N₂79". Моменти затягування болтів та гайок (для кріплення Запірний клапан подачі ОЖ обігрівача "N₂79" до тримача та кронштейна в а/м), відповідно, 8 Н·м.
Вид "2" 1. Штекерне з'єднання дроту, що управляє. Закріплений затискачем на кронштейні "2"; 2. Штекерне з'єднання електроживлення. Закріплений затискачем на кронштейні "2"; 3. Болт до кронштейна циркуляційного насоса "V55". Момент затягування 6 Н·м. Саморіз із покриттям, замінити. Між болтом та кронштейном встановлена гумова втулка для роз'єднання; 4. Болт глушника ОГ. Момент затягування 6 Н·м 5. Циркуляційний насос "V55"; 6. Болт для затискача циркуляційний насос "V55". Момент затягування 3,5 Н·м; 7. Затискач до циркуляційного насоса "V55"; 8. Кронштейн "2". Кронштейн "1" та кронштейн "2" звинчені один з одним; 9. Гумометалева опора.
Кронштейн автономного обігрівача
На цьому малюнку показаний кронштейн автономного обігрівача, встановленого на початку виробництва у 2009 мод. року. Відрізняється від кронштейна, установка якого поступово почалася з моменту зміни у 2009 мод. року.
1. Кронштейн "1"; 2. Гайка, момент затягування 8 Н·м; 3. Кронштейн "2"; 4. Букса; 5. Втулка.
Перевірка свічки розжарювання обігрівача "Q9"
Провести роботи з підготовки деталей автономного обігрівача. Від'єднати роз'єм "2" від автономного обігрівача.
Виміряти опір на роз'єм між контактом "3" і корпусом обігрівача.
Задане значення: Ω. Виміряти опір на роз'єм між контактами "3" і "6". Задане значення: менше 1 Ω. Номінальне значення: 0,42-0,63 Ω (при 20±2°C).
Вказівка. Виміряти опори менше 1 Ω з достатньою точністю за допомогою звичайних вимірювальних приладів неможливо, тому при цій перевірці можна визначити лише значне пошкодження компонента. При додатку до свічки розжарювання обігрівача 09- напруги 9 споживаний струм повинен становити 9-20 А.
(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі AUDIMANUAL.ru)