Садржај: Монтирани делови аутономног грејача ↓ Прикажи "1" ↓ Носач аутономног грејача ↓ Провера грејача грејача "Q9" ↓
Захтевајте кодирање и прилагођавање додатне контролне јединице. грејач "J364" преко функције "Замена контролне јединице" у вођеном решавању проблема. Паљење (и независни грејач) су искључени. Отпустите притисак у кругу расхладне течности отварањем поклопца експанзионог резервоара система за хлађење. Уклоните предњи десни блатобран. Уклоните предњу звучну изолацију.
Уклоните матицу "1". Причврстите црева расхладне течности на положаје "2" (довод расхладне течности до независног грејача) и "3" (довод расхладне течности у измењивач топлоте у јединици за контролу климе), на пример, помоћу обујмица за црева пречника 25 мм "3094". Отпустите стезаљке на цевима расхладне течности независног грејача "4" и "6" и уклоните црева расхладне течности. Треба узети у обзир да расхладна течност може да излази само из независног грејача, а циркулациони круг расхладне течности других јединица (мотор, измењивач топлоте за контролу климе, јединице) остаје попуњен, тако да је након уградње потребно уклонити ваздух само из независног грејача. Отпустите стезаљку "5", одвојите и затворите цев за гориво. Откључајте 6-пински конектор "А" и 2-пински конектор "Б" (притисните га на леву страну аутомобила и отпустите браву док је конектор притиснут) и уклоните.
У зависности од верзије возила, оба конектора су доступна кроз отвор за уклоњени поклопац светла за маглу. Од 10.2010. године почела је постепена употреба аутономних грејача са каталошким бројем 4кк ккк ккк. Ова верзија независног грејача може се инсталирати у сервисном центру на аутомобилу који је првобитно опремљен независним грејачем са бројем дела 8R0 ккк ккк или 8К0 ккк ккк. Пошто се појединачне компоненте различитих верзија независног грејача разликују (нпр. 2-пински утикач утикача струјног круга додатне контролне јединице грејача "J364" "Б"), водите рачуна о исправној кореспонденцији приликом замене појединачних јединица независног грејача. Одврните причврсне навртке "2" и причврсни вијак "3", и уклоните независни грејач са држачем, додатно је причвршћен другим завртњем "3" за бочни елемент.
Монтирани делови аутономног грејача
Индикација. Приликом замене обратите пажњу на правилан дизајн независног грејача (различити дизајни за аутомобиле са бензинским и дизел моторима). Различити модели аутомобила су опремљени таквим аутономним грејачем када се инсталира на нови модел аутомобила, број дела овог аутономног грејача се мења (нпр. са 8К0 ккк ккк на; 8R0 ккк ккк када се појави модел Audi Q5 а касније 4кк ккк ккк итд.), па водите рачуна о исправној кореспонденцији. Такође треба узети у обзир да се аутономни грејач старог типа не може уградити у возило опремљено новијом верзијом аутономног грејача.
Прикажи "1"
Од 2009. године модел, биће опремљен модификованим носачем за независни грејач приликом замене независног грејача и носача, како би се обезбедило исправно поравнање. На почетку производње, аутономни грејач "А" је фиксиран на носач "Б" и "Ц". Од моделске 2009. године постепено је почела употреба модификованих аутономних грејача "Д" (побољшане акустичке карактеристике, невидљиве споља). Ови аутономни грејачи се монтирају на носач "Д" (уз помоћ додатног елемента крутости "Е") и "Ф". Ако је независни грејач фабрички фиксиран помоћу носача "Б" и "Ц". Приликом замене независног грејача потребно га је причврстити помоћу носача "Д" (са додатним елементом крутости "Е") и "Ф".
На следећој слици приказан је самостални грејач са држачем "2" инсталиран на почетку производње у моделу 2009. године. године. Сви неуспели чворови се могу видети у приказу "2".
I 1. Конзола 1. Конзола "1" и конзола "2" су спојени вијцима. Имају различите дизајне у зависности од периода производње; 2. Заграда "2"; 3. Цев за гориво. аутопутеви; 4. Аутономни грејач. У различитим верзијама није могуће инсталирати аутономне грејаче са бројем дела 8K0.xxx.xxx. поред тога, доступне су различите верзије у зависности од периода производње и врсте горива (одређене функције су различито конфигурисане за бензинске и дизел моторе); 5. Стезаљка. Момент затезања вијака 6 Нм. За валовиту цев до пригушивача издувних гасова; 6. Пригушивач буке усисног ваздуха. Причвршћује се држачима и везицама за држач "2". Причврстите усисно црево помоћу стезаљке како бисте спречили да склизне са цеви за усис ваздуха независног грејача. Додатно, причврстите усисни пригушивач буке помоћу стезаљки на држачу независног грејача; 7. Топлотна изолација валовите цеви до пригушивача издувних гасова (није доступно на свим верзијама); 8. Издувни пригушивач са валовитом цеви. У зависности од дизајна независног грејача и комплета. Аутомобил има уграђену топлотну изолацију на усисној цеви која се поставља између независног грејача и пригушивача буке (за заштиту околних делова); 9. Стезаљка издувне цеви. Момент затезања 6 Нм; 10. Издувна цев. Издувни гас мора слободно да излази из издувне цеви. Након извођења радова на самосталном/додатном грејачу или на пригушивачу, потребно је проверити врат издувне цеви: при проласку кроз модул пригушивача, он мора бити постављен под правим углом у односу на модул пригушивача; 11. Вијак за држач "1". Момент затезања 6 Нм. Обложени вијак, замените. Између вијка и носача постављена је гумена чаура за раздвајање; 12. Црево система за хлађење између циркулационе пумпе "V55" и аутономни грејач; 13. Циркулациона пумпа "V55"; 14. Матица, 2к. Момент затезања 20 Нм. Узмите у обзир редослед затезања; 15. Вијак, 2к. Момент затезања 20 Нм. Узмите у обзир редослед затезања; 16. Запорни вентил за довод расхладне течности грејача "N₂79". Уграђен у кутију за одвод воде са десне стране. Контролни сигнали се шаљу на "N₂79" је дозвољено само при одређеној брзини мотора (тренутно не већој од 1200 о / мин), стога водите рачуна о правилном дизајну, кодирању и прилагођавању аутономног грејача; 17. Држач за запорни вентил система грејања расхладне течности "N₂79". Моменти затезања вијака и матица (за причвршћивање вентила за искључивање грејача за довод расхладне течности "N₂79" до држача и носача у аутомобилу), респективно, 8 Нм.
Погледај "2" 1. Утични прикључак контролне жице. Осигуран стезаљком на носачу "2"; 2. Утични прикључак за напајање. Осигуран стезаљком на носачу "2"; 3. Вијак за држач циркулационе пумпе "V55". Момент затезања 6 Нм. Обложен завртањ, замените. Гумена чаура је уграђена између завртња и држача за одвајање; 4. Вијак пригушивача издувних гасова. Момент затезања 6 Нм 5. Циркулациона пумпа "V55"; 6. Вијак за стезање циркулационе пумпе "V55". Момент затезања 3,5 Нм; 7. Стезаљка за циркулациону пумпу "V55"; 8. Заграда "2". Носач "1" и носач "2" су спојени вијцима; 9. Гумено-метални носач.
Носач аутономног грејача
На овој слици је приказан носач за независни грејач инсталиран на почетку производње у моделу 2009. године. године. Разликује се од носача, чија је инсталација постепено почела од тренутка промене у моду 2009. године.
1. Заграда "1"; 2. Навртка, момент затезања 8 Нм; 3. Заграда "2"; 4. Кутија осовина; 5. Бусхинг.
Провера грејача грејача "Q9"
Извршите радове на припреми за проверу делова независног грејача. Одвојите конектор "2" од независног грејача.
Измерите отпор на конектору између контакта "3" и тела грејача.
Наведена вредност: Ω. Измерите отпор на конектору између контаката "3" и "6". Наведена вредност: мање од 1 Ω. Називна вредност: 0,42-0,63 Ω (на 20±2°Ц).
Индикација. Није могуће измерити отпоре мање од 1 Ω са довољном тачношћу коришћењем конвенционалних мерних инструмената, тако да овај тест може открити само значајна оштећења компоненте. Приликом довођења напона од 9 В на грејач грејача 09-, потрошена струја треба да буде 9-20 А.