Notă. În funcție de versiunea vehiculului și a motorului, în circuitul lichidului de răcire poate fi încorporată suplimentar o supapă de reținere. Prin intermediul acestei supape de reținere, o anumită cantitate de lichid de răcire curge înapoi prin circuitul mic către motor, chiar dacă semnalele de control sunt furnizate supapei de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279-. După înlocuirea încălzitorului auxiliar, acordați atenție adaptării corecte a noului încălzitor auxiliar. Când înlocuiți un încălzitor autonom cu numărul VKO xxx xxx, VYai xxx xxx sau 4N0 xxx xxx la index "A"pentru un încălzitor auxiliar cu numărul de piesă 4H0 xxx xxx începând cu indexul "B" Adaptarea pentru semnalul de control al pompei de circulație -V55- trebuie activată folosind unitatea de comandă suplimentară. încălzitor -J364- în modul climatizare, setări (pentru un încălzitor autonom cu numărul 4H0 xxx xxx, începând cu indexul "ÎN", această funcție este dezactivată). Dacă V55- la solicitarea panoului de control al climatizării și afișajului, setările unității de control Climatronic -J255- de la -J364- nu sunt activate, pe anumite versiuni de vehicule (in functie de motor si perioada de productie) Defecțiunile pot fi raportate din cauza puterii termice scăzute sau insuficiente. Dacă în vehiculele în care producătorul a instalat un încălzitor autonom cu numărul 4Н0хххххх, începând cu indexul "ÎN" (instalat din 2012 MY), -V55- este activat prin solicitarea -J255- de la J364-, aceasta poate duce și la o reclamație.
Conectarea unui încălzitor auxiliar la un vehicul fără supapă de reținere
Notă. -Săgeți- indică direcția fluxului de lichid de răcire. Când supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279- primește semnale de control (de ex. în modul de încălzire auxiliară). Când lichidul de răcire nu este încălzit și contactul este oprit, lichidul de răcire este aspirat de pompa de circulație -V55- direct din schimbătorul de căldură pentru climatizare.
I 1. Incalzitor autonom; 2. Linia de retur a lichidului de răcire la motor. Conectarea sistemului de climatizare la circuitul de recirculare a lichidului de răcire al motorului; 3. Supapă de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279-; 4. Schimbator de caldura climatica, instalatii. Conectarea sistemului de climatizare la circuitul de răcire a motorului; 5. Debitul lichidului de răcire din motor. Conectarea sistemului de climatizare la circuitul de recirculare a lichidului de răcire al motorului; 6. Pompa de circulatie -V55-. Pompa de circulație -V55- este conectată la racordul de furtun al încălzitorului auxiliar.
Conectarea unui încălzitor auxiliar la un vehicul cu supapă de reținere
Notă. Cu supapă de închidere a lichidului de răcire -N279- în funcțiune (de exemplu, în modul de funcționare încălzire autonomă, cu lichidul de răcire neîncălzit și aprinderea lichidului de răcire oprit) Lichidul de răcire este aspirat de pompa de circulație -V55- direct din schimbătorul de căldură pentru climatizare. Dacă supapa de închidere a lichidului de răcire -N279- nu funcționează (de exemplu, când lichidul de răcire este cald și contactul este pornit) Lichidul de răcire este furnizat de la schimbătorul de căldură al climatizării înapoi la motor.
II 1. Incalzitor autonom; 2. Supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279-. În modul de încălzire autonomă, încălzirea suplimentară utilizată este controlată. încălzitor -J364-; 3. Clima schimbatoare de caldura, instalatii; 4. Linia de retur a lichidului de răcire la motor; 5. Debitul lichidului de răcire din motor; 6. Pompa de circulatie -V55-, conectata la racordul de furtun al incalzitorului auxiliar.; 7. Supapă de reținere. Un element de diametru mai mic pentru a regla curgerea fluidului. Locul de instalare în funcție de motor: în cutia de plen sau motor. compartiment Prin această supapă de reținere, atunci când motorul funcționează și supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279- primește semnale de control, lichidul de răcire curge înapoi în motor printr-un circuit mic. Această legătură între conducta de alimentare a schimbătorului de căldură și linia de retur la motor este instalată pe vehiculele cu supapă de reținere încorporată; 8. Supapă de reținere. Un element de diametru mai mic pentru a regla curgerea fluidului. Locul de instalare in functie de motor, in plenul sau motor. compartiment Prin această supapă de reținere, când motorul funcționează și supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279- primește semnale de control, lichidul de răcire curge înapoi în motor printr-un circuit mic. Această legătură între conducta de retur la motor și conducta de retur la încălzitorul auxiliar este instalată pe vehiculele cu supapă de reținere integrată.
Comentariile vizitatorilor