Autonóm fűtés csatlakoztatása (Audi Q5-8R)

Jelzés. A járműtől és a motor felépítésétől függően egy visszacsapó szelep is beépíthető a hűtőkörbe. Ezen a visszacsapó szelepen keresztül bizonyos mennyiségű hűtőfolyadék visszafolyik a kis körön keresztül a motorba, még akkor is, ha vezérlőjeleket küldenek a fűtési hűtőfolyadék-ellátó "N₂79" elzárószelephez. A független fűtőelem cseréje után ügyeljen az új független fűtőelem megfelelő beállítására. A 8K0 xxx xxx, 8R0 xxx xxx vagy 4H0 xxx xxx cikkszámú független fűtőelem cseréjekor az "A" indexig egy független fűtőelemre, amelynek cikkszáma 4H0 xxx xxx a "B" indexszel kezdődik, aktiválni kell a "V55" cirkulációs szivattyú vezérlőjelének adaptációját a "V55" kiegészítő vezérlőegység segítségével. "J364" fűtőelem klímaszabályozási módban, telepítés (4H0 xxx xxx számú autonóm fűtőberendezésnél, a "B" indexszel kezdődően ez a funkció le van tiltva). Ha a klímaberendezés és a kijelzőpanel kérésére "V55", a "J364" "J255" Climatronic vezérlőegység nem aktiválódik bizonyos járműváltozatoknál (a motortól és a gyártási időszaktól függően) alacsony vagy elégtelen hőteljesítmény miatt meghibásodások jelenthetők. Ha a járművet a gyártó független, 4H0xxxxxx számú, "B" indexszel kezdődő fűtéssel szerelte fel (2012 óta telepítve), a "V55" a "J364" "J255" kérésére aktiválódik, ez is panaszhoz vezethet.

Független fűtés csatlakoztatása visszacsapó szelep nélküli autóhoz

Jelzés. A "nyilak" jelzik a hűtőfolyadék áramlási irányát. Vezérlőjelek fogadásakor a fűtési hűtőfolyadék-ellátó "N₂79" elzárószeleptől (pl autonóm fűtési módban). Amikor a hűtőfolyadék nem melegszik fel és a gyújtás ki van kapcsolva, a hűtőfolyadékot a "V55" keringető szivattyú közvetlenül a klímaberendezés hőcserélőjéből szívja be.

I 1. Autonóm fűtés; 2. Tegye vissza a hűtőfolyadék vezetéket a motorba. A klímaberendezés csatlakoztatása a motor hűtőfolyadék-keringető köréhez; 3. A fűtés hűtőfolyadék-ellátásának elzárószelepe "N₂79"; 4. Hőcserélő klímaberendezés, beépítések. A klímaberendezés csatlakoztatása a motor hűtőfolyadék keringető áramköréhez; 5. Hűtőfolyadék áramlása a motorból. A klímaberendezés csatlakoztatása a motor hűtőfolyadék-keringető köréhez; 6. "V55" keringető szivattyú. A "V55" keringető szivattyú a független fűtőelem tömlőcsövéhez csatlakozik.

Független fűtés csatlakoztatása visszacsapó szeleppel ellátott autóhoz

Jelzés. Működő "N₂79" fűtési hűtőfolyadék elzárószelep mellett (például autonóm fűtési üzemmódban, amikor a hűtőfolyadék nem melegszik fel, és a hűtőfolyadék gyújtása ki van kapcsolva) A hűtőfolyadékot a "V55" keringető szivattyú szívja be közvetlenül a légkondicionáló egység hőcserélőjéből. Ha az "N₂79" fűtési hűtőfolyadék elzárószelep nem működik (például amikor a hűtőfolyadék meleg és a gyújtás be van kapcsolva) A hűtőfolyadék a klímaszabályozó egység hőcserélőjéből kerül vissza a motorba.

II 1. Autonóm fűtés; 2. A fűtés hűtőfolyadék-ellátásának elzárószelepe "N₂79". Autonóm fűtési módban a használt kiegészítő fűtőelem vezérlése történik. melegítő "J364"; 3. Hőcserélő klíma, beépítések; 4. Tegye vissza a hűtőfolyadék vezetéket a motorba; 5. Hűtőfolyadék áramlása a motorból; 6. "V55" keringető szivattyú, a független fűtőelem tömlővezetékéhez csatlakoztatva; 7. Visszacsapó szelep. Kisebb átmérőjű elem a folyadék áramlásának fojtásához. Beépítési hely a motortól függően: a vízleeresztő dobozban vagy a motorban. rekesz. Ezen a visszacsapó szelepen keresztül, amikor a motor jár, és az "N₂79" fűtési hűtőfolyadék-ellátó elzárószelep vezérlőjeleket kap, a hűtőfolyadék a kis körön keresztül visszaáramlik a motorba. Ez a csatlakozás a hőcserélő tápvezetéke és a motor visszatérő vezetéke között a beépített visszacsapó szeleppel rendelkező járművekre van felszerelve; 8. Visszacsapó szelep. Kisebb átmérőjű elem a folyadék áramlásának fojtásához. Beépítési hely a motortól függően a vízleeresztő dobozban vagy a motorban. rekesz. Ezen a visszacsapó szelepen keresztül, amikor a motor jár, és az "N₂79" fűtési hűtőfolyadék-ellátó elzárószelep vezérlőjeleket kap, a hűtőfolyadék a kis körön keresztül visszaáramlik a motorba. Ez a kapcsolat a motorhoz vezető visszatérő vezeték és a független fűtés visszatérő vezetéke között egy beépített visszacsapó szeleppel rendelkező járműre van felszerelve.