Забележка. В зависимост от автомобила и версията на двигателя, възвратен клапан може да бъде допълнително вграден във веригата на охлаждащата течност. Чрез този възвратен клапан определено количество охлаждаща течност се връща обратно през малката верига към двигателя, дори ако управляващите сигнали се подават към спирателния вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279-. След смяната на спомагателния нагревател обърнете внимание на правилното адаптиране на новия допълнителен нагревател. При смяна на автономен нагревател с номер VKO xxx xxx, VYai xxx xxx или 4N0 xxx xxx към индекса "А"за допълнителен нагревател с номер на част 4H0 xxx xxx, започващ с индекс "B" Адаптирането за управляващия сигнал на циркулационната помпа -V55- трябва да се активира с помощта на допълнителния блок за управление. нагревател -J364- в режим климатроник, настройки (за автономен нагревател с номер 4H0 xxx xxx, започващ с индекса "IN", тази функция е деактивирана). Ако V55- по искане на панела за управление на климатика и дисплея, настройките на блока за управление Climatronic -J255- от -J364- не се активират, при определени версии на автомобила (в зависимост от двигателя и периода на производство) Могат да бъдат докладвани неизправности поради ниска или недостатъчна топлинна мощност. Ако в превозни средства, в които производителят е инсталирал автономен нагревател с номер 4Н0хххххх, започващ с индекса "IN" (инсталиран от 2012 г), -V55- се активира от заявка -J255- от J364-, това също може да доведе до рекламация.
Свързване на допълнителен нагревател към автомобил без възвратен клапан
Забележка. -Стрелки- показват посоката на потока на охлаждащата течност. Когато спирателният вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279- получава управляващи сигнали (напр. в режим на допълнителен нагревател). Когато охлаждащата течност не е загрята и запалването е изключено, охлаждащата течност се засмуква от циркулационната помпа -V55- директно от топлообменника на климатичния контрол.
I 1. Автономен нагревател; 2. Тръбопровод за връщане на охлаждащата течност към двигателя. Свързване на климатичната система към веригата за рециркулация на охлаждащата течност на двигателя; 3. Спирателен кран на охлаждащата течност на нагревателя -N279-; 4. Климатичен топлообменник, инсталации. Свързване на климатичната система към веригата на охлаждащата течност на двигателя; 5. Поток на охлаждащата течност от двигателя. Свързване на климатичната система към веригата за рециркулация на охлаждащата течност на двигателя; 6. Циркулационна помпа-V55-. Циркулационната помпа -V55- е свързана към маркуча на спомагателния нагревател.
Свързване на допълнителен нагревател към автомобил с възвратен клапан
Забележка. С работещ спирателен вентил за охлаждаща течност -N279- (например в режим на автономно отопление, като охлаждащата течност не е загрята и запалването на охлаждащата течност е изключено) Охлаждащата течност се засмуква от циркулационната помпа -V55- директно от топлообменника на климатроника. Ако спирателният вентил на охлаждащата течност -N279- не работи (например, когато охлаждащата течност е топла и запалването е включено) Охлаждащата течност се подава от топлообменника на климатичната система обратно към двигателя.
II 1. Автономен нагревател; 2. Спирателен вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279-. В режим на автономно отопление се контролира използваното допълнително отопление. нагревател -J364-; 3. Топлообменен климат, инсталации; 4. Тръбопровод за връщане на охлаждащата течност към двигателя; 5. Поток на охлаждащата течност от двигателя; 6. Циркулационна помпа -V55-, свързана към маркуча на допълнителния нагревател.; 7. Възвратен клапан. Елемент с по-малък диаметър за дроселиране на потока на течността. Място на монтаж в зависимост от двигателя: в нагнетателната камера или двигателя. отделение През този възвратен клапан, когато двигателят работи и спирателният вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279- получава управляващи сигнали, охлаждащата течност се връща обратно в двигателя през малък кръг. Тази връзка между захранващата тръба на топлообменника и връщащата линия към двигателя се монтира на превозни средства с вграден възвратен клапан; 8. Възвратен клапан. Елемент с по-малък диаметър за дроселиране на потока на течността. Място на монтаж в зависимост от двигателя, в нагнетателната кутия или мотора. отделение През този възвратен клапан, когато двигателят работи и спирателният вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279- получава управляващи сигнали, охлаждащата течност се връща обратно в двигателя през малък кръг. Тази връзка между връщащия тръбопровод към двигателя и връщащия тръбопровод към спомагателния нагревател е монтирана на превозни средства с вграден възвратен клапан.
Коментари на посетители