Индикация. Извършете направлявано отстраняване на неизправности на независимия нагревател. Насочвано отстраняване на неизправности на независимия нагревател се извършва, например, с помощта на диагностиката. комплекс "ВАС 5051/" или тестер "ВАС 5052". Насочваното откриване на неизправности за независимия нагревател работи само при включено запалване (интерфейсът на диагностичната шина за данни "J533" е активен само при включено запалване). След превключване на независимия нагревател на диагностика. режим, можете да продължите да извършвате насочвано отстраняване на неизправности дори когато запалването е изключено. Автономният нагревател се предлага в различни версии (на Audi Q5 независими нагреватели с номер 8K0.xxx.xxx не могат и не се монтират), следователно, когато сменяте автономен нагревател, вземете предвид правилното съвпадение. От 10.2010 г. започна постепенното използване на автономни нагреватели с партиден номер 4xx xxx xxx. Тази версия на независимия нагревател може да бъде инсталирана в сервизен център на автомобил, първоначално оборудван с независим нагревател с номер на част 8R0 xxx xxx или 8K0 xxx xxx. Тъй като отделните компоненти се различават в различните версии на независимия нагревател (напр. 2-пинов щепсел на захранващата верига на блока за управление на допълнителния нагревател "J364"), осигурете правилно съвпадение при смяна на отделните компоненти на независимия нагревател. При инсталиране на автономен нагревател с номер на част 4xx xxx xxx е необходимо да се вземе предвид правилното кодиране за съответното превозно средство за тази версия (осигурени са различни функции в зависимост от типа на превозното средство, кодиран в блока за управление). Ако независимият нагревател трябва да бъде сменен, тогава преди да го премахнете, трябва да разпитате кодирането и адаптирането на допълнителния блок за управление. нагревател "J364" чрез функцията "Смяна на блока за управление" в насочената диагностика (допълнителният блок за управление на нагревателя "J364" е вграден в нагревателя). Ако, в зависимост от дизайна на контролния блок, добавете. нагревател "J364" не може да включи независимия нагревател на нова кола или след инсталиране на нов независим нагревател, тогава защитата на компонента може да се активира (ако преди първото пускане в експлоатация, например, голям брой грешки са били открити едновременно в производството, тогава това съобщение за грешка не се показва, въпреки факта, че грешката все още е налице). В този случай функцията за защита на компонента трябва да се адаптира отново, подобно на инсталирането на нов независим нагревател, като се деактивира неговата активност с помощта на тестера в режим U4S 5051/Насочвано откриване на грешки. Следващата фигура показва местоположението на компонентите и частите за Audi A4 или Audi Q5, има малки разлики в местоположението на компонентите/частите от тази фигура.
I 1. Дозираща помпа "V54". Избор на гориво за автономен нагревател. Проверете обема на подаването на гориво. В зависимост от версията на автомобила, разходът на гориво. Линията, водеща до автономния нагревател, в зоната на дозиращата помпа "V54" може да се вгради шумозаглушител за намаляване на шума 2. Автономен нагревател Радиоприемник "R64". Предлагат се различни версии на приемника за радиосигнал за автономния нагревател "R64"; 3. Модул за захранване с гориво с разклонителна тръба за вземане на гориво за независим нагревател. Различни модули за подаване на гориво в зависимост от типа превозно средство (бензинов или дизелов двигател, предно или задвижване на всички колела). След отстраняване и инсталиране на горивни компоненти. системата е необходимо да включите независимия нагревател и да го оставите да работи най-малко 10 минути при пълно натоварване, за да осигурите пълно отстраняване на въздуха от горивото. магистрали; 4. Мултимедиен интерфейс (MMI). Чрез MMI се въвеждат различни контролни функции за независимо отопление и независима вентилация и се показват на съответния дисплей. Работата на автономния нагревател, MMI (в меню "Автомобил"), мултимедийният интерфейс и съответните дисплеи са описани в съответните инструкции за експлоатация. Ако е в гориво. горивото в резервоара е твърде ниско (стрелката на бензиномера е в червената зона), не е възможно да включите независимия нагревател (отметката в MMI за функцията "Незабавно включване на независимия нагревател" и иконата на независимия нагревател на часовника не се включват или изгасват веднага); 5. Табло за управление и индикация Climatronic CU "J255". Получава управляващи сигнали по шината за данни. При включване на автономния нагревател чрез функцията "Таймер" или чрез дистанционното управление, той решава в какъв режим да включи автономния нагревател (автономна вентилация или автономен нагревател). За да се включи автономният нагревател чрез функцията "Таймер" или дистанционното управление (ключодържател), трябва да се избере температура по-висока от "Lo" на панела за управление и индикация на блока за управление на Climatronic "J255". За да сте сигурни, че стъклата ще бъдат почистени от лед възможно най-бързо, се препоръчва да настроите блока за управление и индикация, блока за управление Climatronic "J255", на възможно най-високата температура, преди да изключите запалването. Използвайки индикации, блокът за управление на Климатроник "J255" използва последната зададена температура при работата на автономния нагревател и регулира температурата в купето в съответствие със зададената температура. От моделната 2010 година системата старт/стоп се предлага като опция за определени двигатели. комплект.. При такива превозни средства вземете предвид правилното изпълнение на контролния панел и индикаторите за климатичен контрол. монтаж на блок за управление на климатроник "J255" и автономно отопление. При автомобили със система за стартиране/спиране на двигателя, циркулационната помпа "V55" на независимия нагревател получава управляващи сигнали от допълнителния блок за управление по време на функцията за спиране. нагревател "J364". Заявката за включване на "J364" идва от панела за управление на климатика и дисплея, инсталацията на блока за управление на климатроника "J255" чрез шината за данни "V55". В зависимост от избрания режим на работа ("автономен нагревател" или "автономна вентилация"), определени съобщения за неизправности, които оказват негативно влияние върху режима на автономно отопление/автономна вентилация, не се записват в паметта на допълнителния блок за управление. нагревател "J364". Ето защо, ако има оплаквания относно независимия нагревател, прочетете и паметта за грешки на контролния панел и блока за дисплей Climatronic "J255" с помощта на диагностичния комплекс VAS 5051. След смяна на независимия нагревател обърнете внимание на правилното адаптиране на новия независим нагревател. При подмяна на независим нагревател с номер на част 8K0 xxx xxx, 8R0 xxx xxx или 4H0 xxx xxx до индекс "A" с независим нагревател с номер на част 4H0 xxx xxx, започващ с индекс "B", е необходимо да се активира адаптацията за управляващия сигнал на циркулационната помпа "V55" с помощта на допълнителния блок за управление. нагревател "J364" в режим на климатичен контрол, монтаж (за автономен нагревател с номер 4H0 xxx xxx, започващ с индекс "B", тази функция е деактивирана). Ако "V55" се изисква от климатичния контрол и панела на дисплея. не е активиран монтаж на Климатроник "J255" от "J364" за определени версии на автомобила (в зависимост от двигателя и периода на производство) могат да бъдат докладвани неизправности поради ниска или недостатъчна топлинна мощност. Ако в a/m, в който производителят е инсталирал независим нагревател с номер 4H0 xxx xxx, започващ с индекс "B" (инсталиран от 2012 г), "V55" се активира от заявка "J255" от "J364", това също може да доведе до оплакване; 6. Дисплей в арматурното табло. Инсталиран в арматурното табло. В зависимост от версията, допълнителното оборудване "автономен нагревател" трябва да бъде конфигурирано чрез функцията "Адаптация" в контролния блок в инструменталната група "J285". Ако е в гориво. горивото в резервоара е твърде ниско (стрелката на бензиномера е в червената зона), не е възможно да се включи независимият нагревател (отметката в MMI за функцията "Незабавно включване на независимия нагревател" и иконата на независимия нагревател на часовника не се включват или изгасват веднага). В зависимост от състоянието на работа на автономния нагревател (автономно отопление/вентилационен режим) или когато е избрана функцията "Таймер", 1 от символите за независимо отопление или независима вентилация ще бъдат непрекъснато контролирани или и двата символа ще мигат. Ако е инсталирано дистанционно радиоуправление на автономния нагревател (допълнително оборудване), след това управлявайте използваните доп. нагревател "J364" може да бъде от него. След това дистанционното управление предава съобщението "Допълнително отопление/допълнителна вентилация включено или изключено" чрез информационната шина към панела за управление и дисплей на блока за управление Climatronic "J255". След това панелът за управление и дисплей решава дали трябва да се включи режимът на независимо отопление, за да се постигне зададената температура или дали режимът на независима вентилация е достатъчен. Ако допълнителният нагревател е бил активиран чрез функцията "Таймер" или дистанционното управление и температурата на "J255" е настроена на "Lo", допълнителният нагревател ще се включи само ако външната температура стане по-ниска от текущата температура, напр. 10°C. Ако външната температура при тази настройка е по-висока от прибл. 10 С, тогава се включва само режим на автономна вентилация; 7. Дистанционно радиоуправление на автономния нагревател. За включване и изключване на функцията "Автономен нагревател" или "Автономна вентилация" на автономния нагревател. При натискане на клавишите вградената индикаторна лампа светва или мига. За да може дистанционното управление да разпознае натискането на бутона и да изпрати радио сигнал, съответният бутон трябва да бъде натиснат за поне 1 секунда. Ако се сменя самостоятелен нагревател с използван доп. нагревател "J364", трябва да проверите работата на поне едно дистанционно управление и, ако е необходимо, да преконфигурирате всички дистанционни управления. След отстраняване на източниците на захранване е необходимо да се определи версията на дистанционното (радио) управление по номера на частта върху стикера. В зависимост от избрания режим на работа ("автономен нагревател" или "автономна вентилация"), определени съобщения за неизправности, които оказват негативно влияние върху режима на автономно отопление/автономна вентилация, не се записват в паметта на допълнителния блок за управление. нагревател "J364". Ето защо, ако има оплаквания относно автономния нагревател, прочетете и паметта за грешки на контролния панел и дисплея на блока за управление на Climatronic "J255". В момента е осигурен радио ключ без дисплей за радио дистанционно управление на автономен нагревател. В автономен парно с използван доп. нагревател "J364" с партиден номер 8xx xxx. xxx може да се конфигурира само с радио ключодържател без дисплей. От 10.2010 г. се използват автономни нагреватели с "J364" с номер на част 4xx xxx xxx, в тези автономни нагреватели дизайнът на ключодържателя (със или без дисплей) "J364" трябва да бъде кодиран правилно. Това е вярно и когато в сервизен отдел 1 "J364" с номер на част 8xx xxx xxx се заменя с друг "J364" с номер на част 4xx xxx xxx. Уверете се, че ключът за радио дистанционно управление на независимия нагревател е правилно съвпадащ с радиоприемника на независимия нагревател "R64" (различни дизайни на радио ключодържател с и без дисплей) и за правилното съответствие и кодиране на "J364"; 8. Дубликат на фабричната табела на автономния нагревател. В допълнение към техническите характеристики, той показва вида на автономния нагревател. Залепен отвътре за капака; 9. Шумозаглушител за независим нагревател; 10. Шумозаглушител на входящия въздух; 11. Автономен нагревател. От моделната 2009 г. постепенно започна да се оборудва с модифицирана скоба за независимия нагревател; когато сменяте независимия нагревател и скобата, вземете предвид правилното съвпадение. От моделната 2010 година системата старт/стоп се предлага като опция за определени двигатели. компл. При такива превозни средства вземете под внимание правилното изпълнение на климатичния контрол и таблото за индикатори, инсталирането на блока за управление Climatronic "J255" и независимия нагревател. Превозните средства със система за стартиране/стоп на двигателя не могат да бъдат оборудвани с независими нагреватели с номер на част 8K0 xxx xxx. При автомобили със система за стартиране/спиране на двигателя, циркулационната помпа "V55" на независимия нагревател получава управляващи сигнали от допълнителния блок за управление по време на функцията за спиране. нагревател "J364". Заявката за включване на "J364" идва от панела за управление на климатика и дисплея, инсталацията на блока за управление на климатроника "J255" чрез шината за данни "V55". Ако се смени независимият нагревател или допълнителният блок за управление. нагревател "J364", трябва да проверите работата на поне едно дистанционно управление и, ако е необходимо, да преконфигурирате всички дистанционни управления. Ако след смяна на независимия нагревател или допълнителен блок за управление. нагревател "J364" се появява съобщение за повреда "монтиран неправилен блок за управление", уверете се, че правилният тип гориво "дизел" или "бензин" е посочен в кода "J364", направете корекции, ако е необходимо. В зависимост от избрания режим на работа ("автономен нагревател" или "автономна вентилация"), определени съобщения за неизправности, които оказват негативно влияние върху режима на автономно отопление/автономна вентилация, не се записват в паметта на допълнителния блок за управление. нагревател "J364". Ето защо, ако има оплаквания относно автономния нагревател, прочетете и паметта за грешки на контролния панел и индикацията на блока за управление на Climatronic "J255" с помощта на диагностиката. Комплекс VAS 5051 са монтирани в автономния нагревател. възли: Използвани доп. нагревател "J364"; Температурен датчик "G18"; Сензор за пламък "G64"; Температурен датчик 2 доп. и автономен нагревател "G587"; Подгревна свещ "Q9"; Вентилатор за подаване на въздух за горене "V6"; Нагревателен елемент на системата за предварително загряване на горивото "Z66"; 12. Циркулационна помпа "V55". Циркулационната помпа "V55" се управлява от използван доп. нагревател "J364". В зависимост от комплекта. a/m допълнителен блок за управление Нагревателят "J364" може да включва циркулационната помпа "V55" дори когато независимият нагревател е изключен, въз основа на заявка, получена по шината за данни (заявка, например от блока за управление на двигателя или от панела за управление и индикация на блока за управление Climatronic "J255"). Превозните средства със система за стартиране/стоп на двигателя не могат да бъдат оборудвани с независими нагреватели с номер на част 8K0 xxx xxx. При автомобили със система за стартиране/спиране на двигателя, циркулационната помпа "V55" на независимия нагревател получава управляващи сигнали от допълнителния блок за управление по време на функцията за спиране. нагревател "J364". Заявката за включване на "J364" идва от панела за управление на климатика и дисплея, инсталацията на блока за управление на климатроника "J255" чрез шината за данни "V55"; 13. Спирателен вентил за подаване на охлаждаща течност на нагревателя "N₂79". В режим на автономно отопление се контролира използвания допълнителен нагревателен елемент. нагревател "J364". При автомобили с 4" или 6" цил. При бензинов двигател спирателният вентил за подаване на охлаждаща течност на нагревателя "N₂79" може да получава управляващи сигнали дори когато независимият нагревател е изключен (например, с определени настройки с помощта на контролния панел и блока за дисплей Climatronic "J255" за блокиране на подаването на охлаждащата течност към топлообменника на системата за климатичен контрол). За да се гарантира, че потокът на охлаждащата течност от главата на цилиндъра не спира напълно, когато двигателят работи и получава контролни сигнали "N₂79", веригата за циркулация на охлаждащата течност на някои превозни средства е оборудвана с възвратен клапан. Подаването на управляващи сигнали към "N₂79" е разрешено само при определена скорост на двигателя (в момента не по-висока от 1200 оборота.), следователно е необходимо да се вземе предвид правилното проектиране, кодиране и адаптиране на автономния нагревател.
(Оригиналната версия е на портала: audimanual)