Levegő kivezető csatornák
Az erre a célra szolgáló csatornákon keresztüli levegőellátás a kiválasztott szabályozási módtól függően - automatikusan vagy manuálisan - szabályozott.
Az ábrán a műszerfalon található levegőellátási pontok láthatók.
A fűtött, fűtetlen vagy hűtött friss levegő bármelyik csatornán keresztül bejuthat.
A levegőelosztást a C többállású kapcsoló (fűtés) vagy a légkondicionáló gombjai szabályozzák.
A 3 és 4 befúvó légterelők külön-külön zárhatók vagy nyithatók az oldalt elhelyezett recés fogantyúk segítségével.
A befúvó terelőkön keresztül történő levegőellátás iránya függőlegesen és vízszintesen is állítható.
A légkondicionáló automatikusan fenntartja az egységes mikroklímát az egész belső térben.
Ehhez a befúvó csatornákon keresztül érkező levegő hőmérséklete, valamint tömegárama automatikusan megváltozik (mennyiség) és a légáramlások elosztása. Szükség esetén ezt az automatikus folyamatot manuálisan is be lehet állítani.
A középkonzolon található légkondicionáló kezelőpaneljén lévő kijelző mutatja a beprogramozott hőmérsékletet és a ventilátor fordulatszámát. A kijelző bal oldalán a hőmérséklet-szabályozó gomb, a jobb oldalon pedig a ventilátor fordulatszám-szabályozó gombja található. A hőmérséklet és a ventilátor fordulatszáma a "+" vagy a "-" gombok megnyomásával szabályozható.
Szellőztetés és fűtés szabályozása
És a hőmérséklet szabályzó
A hőmérséklet fokozatosan növelhető a szabályozó óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával.
A ventilátorba
Négy fokozatú légáramlás szabályozás lehetséges.
A 0 pozíció a levegőellátás leállásának felel meg.
Levegőelosztóval
Légáramlás irányítása a lábtérbe
Az 5. tápcsatornák nyitva vannak.
Ahhoz, hogy a teljes levegőáramlást a lábakhoz irányítsa, a 3 befúvó terelőket le kell zárni.
A levegő áramlásának iránya a szélvédő felé
Ebben a helyzetben a levegő keringtetési üzemmód (D gomb) nem aktiválódik.
Az oldalsó ablakokba is lehet meleg levegőt juttatni terelőkön keresztül 3.
Az 1. és 2. terelők nyitva vannak.
A légáramlás iránya a terelőkön keresztül
Az 1., 2. és 5. tápcsatorna zárva van. A levegőt a 3-as és 4-es terelőn keresztül tápláljuk be.
Az adott légelosztó pozícióknál mindig van némi légszivárgás a többi terelőn keresztül.
D légkeringető üzemmód
Keringető üzemmódban a levegő kívülről való hozzáférése blokkolva van, és a térfogata körben oszlik el a kabinban. Ez megakadályozza, hogy a kipufogógázokkal szennyezett levegő bejusson az utastérbe. Ebben az üzemmódban a mozgás nem lehet túl hosszú.
Ha az üveg bepárásodik, nyomja meg ismét a d gombot a keringés kikapcsolásához vagy az üzemmód bekapcsolásához
Javaslatok a beállításhoz
Fűthető szélvédő és oldalsó ablakok
Kapcsolja a B kapcsolót III állásba.
Forgassa el az A szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.
C levegőelosztó a helyén
Az oldalsó ablakokba is lehet meleg levegőt juttatni terelőkön keresztül 3.
A szélvédő és az oldalsó ablakok bepárásodásának megakadályozása
Ha az ablakok bepárásodnak a magas páratartalom miatt, például esőben, a következő rendszerbeállítási lehetőség javasolt:
Állítsa a B kapcsolót II vagy III állásba.
Ha szükséges, enyhén forgassa el az A szabályozót, hogy belépjen a magas hőmérsékleti tartományba.
Szerelje be a C levegőelosztót, szükség szerint, a pozíciók közé
Az oldalsó ablakokba is lehet meleg levegőt juttatni terelőkön keresztül 3.
Az utastér gyorsított fűtése
Kapcsolja a B kapcsolót III állásba.
C levegőelosztó a helyén
Forgassa el az A szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.
Nyissa ki a légbeömlő terelőket 3.
Normál belső fűtési mód
Ha az ablakok kitisztultak, és a kabinban elérte a kívánt hőmérsékletet, ajánlatos a rendszert az alábbiak szerint beállítani:
Kapcsolja a B kapcsolót II vagy III állásba.
Állítsa be az A szabályozót a kívánt fűtési teljesítményre.
C levegőelosztó a helyén
A 3 befúvott levegő terelők tetszés szerint állíthatók.
Szellőzés (friss levegő ellátási mód)
Az alábbiakban ismertetett konfigurációs lehetőségnél a fűtetlen friss levegő a 3. és 4. befúvó terelőkön keresztül jut be:
Állítsa a B kapcsolót a kívánt helyzetbe (A III a maximális légbeszívásnak felel meg).
Fordítsa el az A szabályozót balra ütközésig.
C levegőelosztó a helyén
Nyissa ki a 3. és 4. befúvott levegő terelőket.
Ha szükséges, állítsa a C levegőelosztót más pozícióba.
Általános rendelkezések
A fűtési és szellőzőrendszer megfelelő működéséhez a szélvédő előtt található légbeömlőt nem szabad eltömíteni hóval, jéggel vagy levelekkel.
Az üveg párásodásának elkerülése érdekében alacsony fordulatszámon a ventilátort folyamatosan alacsony teljesítményen kell bekapcsolni.
A szennyezett külső levegő utastérbe jutásának megakadályozása érdekében nyomja meg a D gombot Az ablakok párásodásának elkerülése érdekében ebben az üzemmódban ne közlekedjen sokáig.
A porszűrő felfogja a lebegő mikrorészecskéket a külső levegőből (például por, pollen stb.). Csak akkor állítsa a kapcsolót 0 állásba, ha a külső levegő gázokkal szennyezett.
Cserélje ki a porszűrő elemet a karbantartási ütemterv szerint, hogy elkerülje a fűtőteljesítmény csökkenését.
Légkondicionáló vezérlők
Az összes légkondicionáló üzemmód a gombok megnyomásával be- és kikapcsolható. Ha az üzemmód be van kapcsolva, a megfelelő gombon lévő LED világít.
Tipikus beállítás
A gyújtás bekapcsolása után:
Állítsa a hőmérsékletet 22°C (71°F), majd nyomja meg az AUTO gombot.
Ez a beállítás biztosítja a kényelmes mikroklíma lehető leggyorsabb megteremtését az utastérben.
Ezért csak akkor van értelme eltérni tőle, ha ezt a saját jóléted diktálja.
AUTO automata (normál módban)
A levegő hőmérsékletét, mennyiségét és eloszlását a rendszer automatikusan szabályozza, a kívánt hőmérséklet leggyorsabb elérésének és az azt követő fenntartásának kritériuma szerint. Ez biztosítja az automatikus reagálást a külső levegő hőmérsékletének ingadozására, valamint a napsugárzásra.
TEMP hőmérséklet szabályozás
A kabin hőmérséklete 18°C (64°F) és 29°C (84°F) között állítható be. Ha a szabályozó az "LO" és "HI" szélső állások egyikére van állítva, a hőmérséklet szabályozása nem történik meg. A rendszer folyamatosan maximális hűtési vagy fűtési teljesítmény üzemmódban működik. A hőmérséklet-kijelző a következő sorrendben válthat Celsiusról Fahrenheitre és vissza:
Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot
Ezután nyomja meg a plusz hőmérséklet-szabályozó gombot.
Fűtés (üveg leolvasztása)
A szélvédő és az oldalsó ablakok maximális gyors jégmentesítése/páramentesítése.
A hőmérséklet szabályozása automatikusan történik. A maximális levegőellátás főleg az 1-es és 2-es csatornákon keresztül történik.
Ennek a gombnak a megnyomása kikapcsolja a keringető üzemmódot és a gazdaságos üzemmódot.
Keringési mód
Keringető üzemmódban a kívülről érkező levegő blokkolva van, és térfogata körben oszlik el a kabinban. Ez megakadályozza a kipufogógázokkal szennyezett levegő bejutását a jármű belsejébe. Ebben az üzemmódban a mozgás nem lehet túl hosszú.
Ha az ablakok bepárásodnak, azonnal kapcsolja be az üzemmódot
Figyelmeztetés: Ha ideiglenesen le kell kapcsolnia a klímakompresszort, például a motor túlzott terhelése miatt, nyomja meg újra a légkeringető gombot.
ECON gazdaságos üzemmód
Az üzemanyag megtakarítása érdekében kikapcsolhatja a kompresszort. A kompresszor kikapcsolt állapotában azonban korlátozott a kényelmes mikroklíma fenntartása az utastérben. Ha a belső tér túl meleg lesz, vagy az ablakok bepárásodnak, az ECON vagy az AUTO gomb megnyomásával újra bekapcsolhatja a kompresszort.
OFF kikapcsolja a légkondicionálót
Ha ezt a gombot megnyomja, a légkondicionáló kikapcsol. A külső levegő hozzáférése blokkolva van.
A légkondicionáló bekapcsolásához nyomja meg az AUTO gombot vagy a ventilátor/hőmérséklet-szabályozó gombok egyikét, a légdiffúzort vagy az OFF gombot.
Ventilátor fordulatszám korrekció
A "+" vagy "-" gombok megnyomásával az automata rendszer által beállított ventilátor fordulatszám változik. A tényleges sebesség szegmenskijelzésként jelenik meg.
Ülésfűtés*
Hátsó ablak fűtés
Levegőelosztó kulcsok
Kulcsokkal
módosíthatja a programozott levegőelosztó üzemmódot. Ezeket a billentyűket külön-külön és kombinálva is lehet kezelni.
Ha vissza kell térnie az automatikus üzemmódba, tiltsa le a megfelelő funkciókat ezeknek a gomboknak külön-külön vagy az AUTO gomb megnyomásával.
Levegőellátás az üveghez
Az összes levegőfogyasztás az 1. és 2. csatornán keresztül történik. Az üzemmódtól eltérően
a levegő mennyisége nem növekszik.
Levegőellátás a műszerfalról
Az összes levegőfogyasztás a műszerfal 3-as és 4-es terelőin keresztül történik.
Levegőellátás a lábtérbe
Minden légáramlás az 5 befúvó csatornákon és az első ülések alatti légcsatorna-kimeneteken keresztül történik.
Kulcs felismerés
A légkondicionáló főbb manuális beállításai automatikusan programozódnak a könnyű használat érdekében.
Ha autójának egy másik felhasználója megváltoztatja a légkondicionáló beállításait, a gyújtás ráadása után azok automatikusan visszaállnak eredeti helyzetükbe a kulcsába programozott paraméterek szerint.
Ennek előfeltétele, hogy az előző felhasználó más autókulcsot használt, mint az Öné. Ellenkező esetben a felhasználó által beállított paraméterek programozódnak a kulcsára.
Ezért, ha az autót több vezetővel használja, minden vezetőnek saját kulcsát kell használnia a légkondicionáló paramétereinek automatikus beállításához.
Általános rendelkezések
Hideg időben a ventilátor csak akkor kapcsol be, ha a hűtőfolyadék felmelegedett a kívánt hőmérsékletre. A kivétel a rezsim.
A fűtési és hűtési teljesítmény csökkenésének, valamint az üveg párásodásának elkerülése érdekében fontos, hogy a szélvédő előtti légbeömlőt ne tömje el hó, jég vagy levelek.
Automata sebességváltóval szerelt járműveken, amikor teljesen lenyomott gázpedál mellett hirtelen elindulnak, vagy megelőzően alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolnak (Kick-Down), a légkondicionáló kompresszora egy időre kikapcsol, hogy elérje a teljes motorteljesítményt.
A kompresszor kikapcsol, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas ahhoz, hogy szélsőséges terhelési körülmények között biztosítsa a normál motorhűtést.
Hideg időben a kompresszor automatikusan kikapcsol. Ebben az esetben még az erre a célra szolgáló AUTO gombbal sem lehet bekapcsolni.
Amikor a kompresszor be van kapcsolva, csökken a hőmérséklet és a páratartalom a kabinban. Ez megakadályozza az üveg bepárásodását.
A klímaberendezés akkor működik a leghatékonyabban, ha a napfénytető* csukva van, és az ablakok fel vannak emelve.
Ha azonban az autó utasterében felforrósodott a levegő a hosszú ideig tartó napon történő parkolás következtében, akkor a klíma bekapcsolása előtt rövid időre leengedve az ablakokat felgyorsíthatja a lehűlési folyamatot.
Ha a külső hőmérséklet és páratartalom magas, a párologtatóból lecsapódhat a kondenzvíz, és tócsát képezhet a jármű alatt. Ez normális jelenség, és nem a nyomáscsökkenés jele.
A porszűrő felfogja a lebegő mikrorészecskéket a külső levegőből (például por, pollen stb.). Kapcsolja be a recirkulációs üzemmódot, ha a levegőt kipufogógázok szennyezik.
Cserélje ki a porszűrő elemet a karbantartási ütemterv szerint, hogy elkerülje a légkondicionáló teljesítményének elvesztését.
Ha a szűrő idő előtt beszennyeződik a jármű súlyos légszennyezettségű területen történő üzemeltetése következtében, előfordulhat, hogy a szűrőelemet a karbantartási tervben meghatározottnál gyakrabban kell cserélni.
A bevezető csatornákon beáramló, majd az egész kabinban szétoszló levegő a hátsó ablak alatti kipufogónyílásokon keresztül távozik. Ezért ne takarja le őket ruhával stb. dolgokat.
Ha a legcsekélyebb gyanúja is támad, hogy a klímaberendezés megsérült, azonnal kapcsolja ki, és ellenőriztesse egy Audi szervizben.
Csak ezt követően lehet újra használni a légkondicionálót.
Az Audi klímák javítása magasan képzett technikusokat és speciális szerszámokat igényel.
Ezért, ha a klímaberendezése hibás, forduljon egy Audi szervizhez.
Látogatói megjegyzések