Levegőkimenetek
Az erre szolgáló csatornákon keresztüli levegőellátás a kiválasztott szabályozási módtól függően - automatikusan vagy manuálisan - szabályozott.
Az ábrán a műszerfalon található levegőellátási pontok láthatók.
Mindkét csatorna fűtött, fűtetlen vagy hűtött friss levegőt szállíthat.
A levegőelosztást a C többállású kapcsoló szabályozza (fűtőtest) vagy a légkondicionáló kulcsait.
A 3 és 4 bemeneti terelők az oldalakon elhelyezett recézett fogantyúkkal külön-külön zárhatók vagy nyithatók.
A befúvó terelőkön keresztül történő levegőellátás iránya függőleges és vízszintes síkban is állítható.
A légkondicionáló automatikusan fenntartja az egységes mikroklímát az egész belső térben.
Ehhez a befúvó csatornákon keresztül belépő levegő hőmérséklete, valamint tömegárama automatikusan megváltozik (Mennyiség) és a légáramlások elosztása. Szükség esetén ezt az automatikus folyamatot manuálisan is be lehet állítani.
A középkonzol légkondicionáló vezérlőpultja megjeleníti a beprogramozott hőmérsékletet és ventilátor sebességet. A kijelző bal oldalán a hőmérséklet-szabályozó gomb, a jobb oldalon pedig a ventilátor fordulatszám-szabályozó gombja található. A hőmérséklet és a ventilátor fordulatszám szabályozása a gombok megnyomásával történik "+" vagy "-".
Szellőztetés és fűtés szabályozás
Egy hőmérséklet szabályozó
A hőmérséklet fokozatosan növelhető a gomb óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával.
A rajongó
Talán lépésenkénti négymódusú szabályozás a levegőköltség tekintetében.
A 0 pozíció a levegőellátás megszakadásának felel meg.
Levegőelosztóval
Légáramlás iránya a lábtér felé
Az ellátási csatornák nyitva vannak 5.
Ahhoz, hogy a teljes légáramot a lábak felé irányítsa, a 3 levegőbemeneteket zárni kell.
A légáramlás iránya a szélvédő felé
Ebben a helyzetben a levegő keringtetési mód nem kapcsol be (D gomb).
A 3 terelőkön keresztül meleg levegőt lehet juttatni az oldalablakokba.
Az 1. és 2. terelők nyitva vannak.
A légáramlás iránya a terelőkön keresztül
Az 1., 2. és 5. tápcsatorna zárva van. A levegőt a 3-as és 4-es terelőn keresztül tápláljuk be.
A levegőelosztók megadott pozícióinál mindig van némi levegő szivárgás a többi terelőn keresztül.
D légkeringető üzemmód
Keringető üzemmódban a levegő kívülről való bejutása blokkolva van, térfogata körben oszlik el a kabinban. Ez megakadályozza, hogy a szennyezett levegő bejusson az utastérbe. Ebben az üzemmódban a mozgás nem lehet túl hosszú.
Ha az ablakok bepárásodnak, nyomja meg ismét a d gombot a keringés kikapcsolásához vagy az mód bekapcsolásához
Beállítási ajánlások
Fűthető szélvédő és oldalsó ablakok
B kapcsolót a III állásba.
Forgassa el az A gombot az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.
C levegőelosztó az pozícióba
A 3 terelőkön keresztül meleg levegőt lehet juttatni az oldalablakokba.
A szélvédő és az oldalsó ablakok bepárásodásának megelőzése
Ha magas páratartalom mellett, például esőben az ablakok bepárásodnak, akkor a következő rendszerbeállítási lehetőség javasolt:
Állítsa a B kapcsolót II vagy III állásba.
Ha szükséges, fordítsa el kissé az A szabályozót a magas hőmérsékleti tartományba.
Szerelje be a C levegőelosztót, igénytől függően, az pozíciók közé
A 3 terelőkön keresztül meleg levegőt lehet juttatni az oldalablakokba.
Gyorsított belső fűtés
B kapcsolót a III állásba.
C levegőelosztó az pozícióba
Forgassa el az A gombot az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.
Nyissa ki a levegőbemeneteket 3.
Normál belső fűtési mód
Ha az ablakok tiszták, és a kívánt hőmérséklet be van állítva az utastérben, ajánlatos a rendszert az alábbiak szerint beállítani:
Kapcsolja a B kapcsolót II vagy III állásba.
Állítsa az A szabályozót a kívánt fűtőteljesítményre.
C levegőelosztó az pozícióba
Az ellátó terelők 3 tetszés szerint állíthatók.
Szellőzés (friss levegő üzemmód)
Az alábbiakban leírt beállításnál a fűtetlen friss levegő a 3 és 4 befúvó terelőkön keresztül jut be:
A B kapcsolót állítsa a kívánt helyzetbe (A III a maximális légbeszívásnak felel meg).
Fordítsa el az A gombot balra, ameddig csak lehet.
C levegőelosztó az pozícióba
Nyissa ki a 3-as és 4-es levegőbemeneteket.
Ha szükséges, állítsa a C levegőelosztót más pozícióba.
Általános rendelkezések
A fűtési és szellőzőrendszer normál működéséhez a szélvédő előtt található légbeömlőt nem szabad eltömíteni hóval, jéggel és lombbal.
Az ablakok bepárásodásának elkerülése érdekében alacsony fordulatszámon a ventilátort folyamatosan alacsony teljesítményen kell bekapcsolni.
A szennyezett külső levegő utastérbe való bejutásának megakadályozásához nyomja meg a D gombot. Az ablakok párásodásának elkerülése érdekében ebben az üzemmódban nem szabad hosszú ideig mozogni.
A porszűrő felfogja a lebegő mikrorészecskéket a külső levegőből (például por, pollen stb.). Csak akkor állítsa a kapcsolót 0 állásba, ha a külső levegő gázokkal szennyezett.
Cserélje ki a porszűrő elemet a karbantartási terv szerint, hogy elkerülje a fűtőteljesítmény csökkenését.
Légkondicionáló vezérlők
A légkondicionáló minden üzemmódja be- és kikapcsol a gombok megnyomásával. Ha az üzemmód be van kapcsolva, a megfelelő gombban egy dióda világít.
Tipikus beállítás
A gyújtás ráadása után:
Állítsa a hőmérsékletet 22°C-ra (71°F) és nyomja meg az AUTO gombot.
Ez a beállítás biztosítja a kényelmes mikroklíma lehető leggyorsabb megteremtését az utastérben.
Ezért csak akkor van értelme eltérni tőle, ha azt a saját közérzete diktálja.
AUTO automata (normál mód)
A levegő hőmérséklete, mennyisége és eloszlása automatikusan beállítható a kívánt hőmérséklet leggyorsabb elérése és az azt követő fenntartás kritériuma szerint a kabinban. Ez biztosítja az automatikus reagálást a külső hőmérséklet ingadozásaira, valamint a napsugárzásra.
TEMP hőmérséklet szabályozás
A kabin hőmérséklete 18°С-tól állítható (64°F) 29°C-ig (84°F). Amikor a szabályozó a szélső helyzetek egyikébe van állítva "LO" És "HI", hőmérsékletszabályozás nem történik meg. A rendszer folyamatosan a maximális hűtő- vagy fűtőteljesítmény üzemmódban működik. A hőmérséklet-kijelző Celsiusról Fahrenheitre és fordítva a következő sorrendben váltható át:
Nyomja meg és tartsa lenyomva az billentyűt
Ezután nyomja meg a plusz hőmérséklet-szabályozó gombot.
Fűtés (üveg leolvasztása)
A szélvédő és az oldalsó ablakok leggyorsabb jégmentesítése/páramentesítése.
A hőmérséklet szabályozása automatikusan történik. A maximális levegőellátás elsősorban az 1-es és 2-es csatornákon keresztül történik.
Ennek a gombnak a megnyomásával a keringető üzemmód és a gazdaságos üzemmód kikapcsol.
Keringési mód
Keringető üzemmódban a levegő kívülről való bejutása blokkolva van, térfogata körben oszlik el a kabinban. Ez megakadályozza a kipufogógáz által szennyezett levegő bejutását az utastérbe. Ebben az üzemmódban a mozgás nem lehet túl hosszú.
Amikor az ablakok bepárásodnak, azonnal kapcsolja be az módot
Figyelmeztetés: Ha rövid időre le kell kapcsolni a klímakompresszort, például a motor túlzott terhelése miatt, nyomja meg újra a légkeringető gombot.
ECON gazdaságos üzemmód
Az üzemanyag-megtakarítás érdekében kikapcsolhatja a kompresszort. A kompresszor kikapcsolt állapotában azonban korlátozottak a lehetőségek a kényelmes mikroklíma fenntartására az utastérben. Ha a kabin túlmelegszik, vagy bepárásodnak az ablakok, az ECON vagy az AUTO gomb megnyomásával újra bekapcsolhatja a kompresszort.
KI
Ennek a gombnak a megnyomásával kikapcsolja a légkondicionálót. A külső levegőhöz való hozzáférés blokkolva.
A légkondicionáló bekapcsolásához nyomja meg az AUTO gombot vagy a ventilátor/hőmérséklet-szabályozó gombok egyikét, a levegőkimenet gombot vagy az OFF gombot.
Ventilátor fordulatszám korrekció
Billentyűütések "+" vagy "-" az automata vezérlés által beállított ventilátor fordulatszám megváltozik. A tényleges fordulatszámok a kijelző szegmenskijelzőjén jelennek meg.
Ülésfűtés*
Hátsó ablak fűtés
Levegőelosztó kulcsok
Az gombokkal módosíthatja a programozott levegőelosztó üzemmódot. Ezeknek a kulcsoknak külön és kombinált kezelése is lehetséges.
Ha vissza kell térnie az automatikus üzemmódba, tiltsa le a megfelelő funkciókat ezeknek a gomboknak külön-külön vagy az AUTO gomb megnyomásával.
Levegőellátás az üveghez
A teljes légáramlás az 1. és 2. csatornán keresztül valósul meg. Az üzemmóddal ellentétben a levegő mennyisége nem növekszik.
Levegőellátás a műszerfal oldaláról
A teljes légáramot a műszerfal 3 és 4 terelőin keresztül történő betáplálás biztosítja.
Levegőellátás a lábtérbe
A teljes légáramlás az 5 befúvó csatornákon és az első ülések alatti légcsatornák kimenetein keresztül valósul meg.
Kulcs felismerés
A légkondicionáló főbb kézi beállításai automatikusan programozódnak a könnyű használat érdekében.
Ha az Ön autójának egy másik felhasználója módosítja a légkondicionáló beállításait, a gyújtás bekapcsolása után azok automatikusan visszaállnak az eredeti helyzetükbe a kulcsához programozott paramétereknek megfelelően.
Ennek előfeltétele, hogy az előző felhasználó más autókulcsot használt, mint az Öné. Ellenkező esetben a felhasználó által beállított paraméterek a kulcshoz lesznek programozva.
Ezért ha több vezetővel rendelkező autót használ, mindegyiknek saját kulcsát kell használnia a légkondicionáló megadott paramétereinek automatikus beállításához.
Általános rendelkezések
Hideg időben a ventilátor csak akkor kapcsol be, ha a hűtőfolyadék felmelegedett a kívánt hőmérsékletre. A kivétel a mód.
A fűtési és hűtési teljesítmény csökkenésének, valamint az ablakok bepárásodásának elkerülése érdekében fontos, hogy a szélvédő előtti légbeömlőt ne tömje el hó, jég vagy falevél.
Automata sebességváltóval szerelt járműveken, amikor erősen húz le teljesen lenyomott gázpedál mellett, vagy ha idő előtt visszakapcsol (Kick-Down) a klímakompresszor egy időre le van kapcsolva, hogy a motor teljes teljesítményét elérje.
A kompresszor leáll, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas ahhoz, hogy szélsőséges terhelési körülmények között lehetővé tegye a normál motorhűtést.
Hideg időben a kompresszor automatikusan kikapcsol. Ebben az esetben az erre szánt AUTO gombbal nem lehet bekapcsolni.
Ha a kompresszor be van kapcsolva, az utastérben csökken a hőmérséklet és a páratartalom. Ez megakadályozza a szemüveg bepárásodását.
A légkondicionáló akkor működik a leghatékonyabban, ha a napfénytető* zárva van és az ablakok fel vannak emelve.
Ha azonban az utastér levegője a hosszú ideig tartó napon történő parkolás következtében felmelegedett, akkor az ablakok rövid időre történő leengedése a klíma bekapcsolása előtt felgyorsíthatja a hűtési folyamatot.
Ha a külső hőmérséklet és páratartalom magas, a párologtatóból lecsapódhat a kondenzvíz, és tócsát képezhet a jármű alatt. Ez normális, és nem szivárgás jele.
A porszűrő felfogja a lebegő mikrorészecskéket a külső levegőből (például por, pollen stb.). Kapcsolja be a keringető üzemmódot, ha a levegő kipufogógázokkal szennyezett.
Cserélje ki a porszűrő elemet a karbantartási ütemterv szerint, hogy elkerülje a légkondicionáló teljesítményének elvesztését.
Ha a szűrő idő előtt beszennyeződik a jármű magas légszennyezettségű területen történő üzemeltetése következtében, akkor előfordulhat, hogy a karbantartási tervben meghatározottnál gyakrabban kell cserélni a szűrőelemet.
A befúvó csatornákon keresztül belépő, majd a kabinban szétoszló levegő a hátsó ablak alatti kipufogónyílásokon keresztül távozik. Ezért ne takarja le őket ruhával stb. dolgokat.
A légkondicionáló sérülésének legkisebb gyanúja esetén azonnal kapcsolja ki és ellenőriztesse egy Audi szervizben.
Csak ezután lehet újra működtetni a légkondicionálót.
Az Audi klímák javításához magasan képzett mesteremberekre és speciális szerszámokra van szükség.
Ezért a légkondicionáló meghibásodása esetén forduljon egy Audi szervizhez.
Látogatói megjegyzések