Зміст: Повітровипускні канали ↓ Органи управління вентиляцією та… ↓ Рекомендації щодо налаштування ↓ Загальні положення ↓ Органи керування кондиціонером… ↓
Повітровипускні канали
Подача повітря через призначені для цього канали регулюється залежно від вибраного режиму керування – автоматично або вручну.
На ілюстрації показані місця подачі повітря на панелі приладів.
По будь-якому з каналів може надходити нагріте, не нагріте або охолоджене свіже повітря.
Управління розподілом повітря здійснюється багатопозиційним перемикачем (обігрівач) або клавішами кондиціонера.
Припливні дефлектори 3 і 4 можуть закриватися або відкриватися окремо розташованими з боків рифленими рукоятками.
Напрямок подачі повітря через припливні дефлектори можна регулювати як у вертикальній, так і горизонтальній площинах.
Кондиціонер автоматично підтримує рівномірний мікроклімат у всьому просторі салону.
Для цього автоматично змінюється температура повітря, що надходить по припливним каналам, а також його масова витрата (кількість) та розподіл повітряних потоків. У разі потреби в цей автоматичний процес можна внести ручні корективи.
На дисплеї панелі керування кондиціонером, встановленої на середній консолі, відображається індикація запрограмованої температури та обертів вентилятора. З лівого боку дисплея знаходиться клавіша регулювання температури, а з правого - клавіша регулювання обертів вентилятора. Регулювання температури та обертів вентилятора здійснюється натисканням клавіш "+" або "-".
Органи управління вентиляцією та обігрівачем
А регулятор температури
Температуру можна плавно збільшувати обертанням регулятора за годинниковою стрілкою.
У вентилятор
Можливе ступінчасте чотирирежимне регулювання витрати повітря.
Положення 0 відповідає припиненню подачі повітря.
З повітророзподільник
Напрям повітряного потоку в простір для ніг
Відкриті канали припливу 5.
Для спрямування всього потоку повітря до ніг повинні бути закриті дефлектори припливу 3.
Напрям повітряного потоку до вітрового скла
У цьому положенні не ввімкнеться режим циркуляції повітря (клавіша D).
Через дефлектори 3 додатково може подаватися тепле повітря на бічні стекла.
Відкриті дефлектори 1 та 2.
Напрям повітряного потоку через дефлектори
Припливні канали 1, 2 та 5 закриті. Повітря подається через дефлектори 3 та 4.
При наведених положеннях розподільника повітря має місце деякий витік повітря через інші дефлектори.
D режим циркуляції повітря
У режимі циркуляції доступ повітря ззовні перекривається, яке об'єм розподіляється в салоні по колу. Тим самим запобігає попаданню в салон забрудненого вихлопними газами повітря. Рух у цьому режимі не повинен бути надто довготривалим.
У разі запотівання скла натисніть повторно клавішу d, щоб вимкнути циркуляцію або увімкніть режим
Рекомендації щодо налаштування
Обігрів вітрового та бокового скла
Перемикач У положення III.
Регулятор А поверніть за годинниковою стрілкою до упору.
Повітророзподільник С у положення
Через дефлектори 3 додатково може подаватися тепле повітря на бічні стекла.
Запобігання запотіванню вітрового та бічного скла
Якщо при підвищеній вологості повітря, наприклад, під час дощу, скло запітніє, то рекомендується наступний варіант налаштування системи:
Встановіть перемикач у положення II або III.
Регулятор А за потреби злегка доверніть із заходом у високотемпературний діапазон.
Повітророзподільник З встановіть, дивлячись по потребі, між положеннями
Через дефлектори 3 додатково може подаватися тепле повітря на бічні стекла.
Прискорене прогрівання салону
Перемикач У положення III.
Повітророзподільник С у положення
Регулятор А поверніть за годинниковою стрілкою до упору.
Відкрийте припливні дефлектори 3.
Нормальний режим опалення салону
Коли скло очиститься і в салоні встановиться потрібна температура, рекомендується налаштувати систему наступним чином:
Перемикач У положення II або III.
Регулятор А налаштуйте на потрібну продуктивність обігрівача.
Повітророзподільник С у положення
Припливні дефлектори 3 регулюються за бажанням.
Вентиляція (режим подачі свіжого повітря)
В наведеному нижче варіанті налаштування через припливні дефлектори 3 і 4 надходить ненагріте свіже повітря:
Перемикач В установіть у потрібне положення (III відповідає максимальному надходженню повітря).
Регулятор А поверніть ліворуч до упору.
Повітророзподільник С у положення
Відкрийте припливні дефлектори 3 та 4.
За необхідності встановіть розподільник повітря С в інше положення.
Загальні положення
Для нормальної роботи системи опалення та вентиляції не повинен забиватися снігом, льодом та листям розташований перед вітровим склом повітрозабірник.
Щоб уникнути запотівання скла на малій швидкості, повинен бути постійно включений на малу потужність вентилятор.
Для припинення потрапляння забрудненого зовнішнього повітря в салон натисніть клавішу D. Щоб уникнути запотівання скла, рух у цьому режимі не повинен бути довготривалим.
Протипильний фільтр вловлює зважені мікрочастинки зовнішнього повітря (наприклад, пил, пилок і т.д.). Встановіть перемикач у положення 0 лише у разі забруднення зовнішнього повітря газами.
Елемент протипилового фільтра замінюйте згідно з планом ТО з метою запобігання падінню потужності обігрівача.
Органи керування кондиціонером повітря
Усі режими кондиціонера вмикаються та вимикаються натисканням клавіш. При увімкненому режимі у відповідній кнопці горить діод.
Типове налаштування
Після включення запалювання:
Встановіть температуру 22°C (71°F) та натисніть клавішу AUTO.
Таке налаштування забезпечує максимально швидке створення в салоні комфортного мікроклімату.
Тому відступати від неї є сенс лише у тому випадку, якщо це диктується власним самопочуттям.
AUTO автоматика (штатний режим)
Температура, кількість та розподіл повітря регулюються автоматично, за критерієм якнайшвидшого досягнення та подальшої підтримки потрібної температури в салоні. При цьому забезпечується автоматичне реагування на коливання температури зовнішнього повітря, а також вплив сонця.
TEMP регулювання температури
Температуру в салоні можна задавати в межах від 18°C (64°F) до 29°C (84°F). При встановленні регулятора в одне із крайніх положень "LO" та "HI", регулювання температури не відбувається. Система постійно працює в режимі максимальної холодо- або теплопродуктивності. Індикація температури може перемикатися зі шкали Цельсія на шкалу Фаренгейта і назад у такому порядку:
Натисніть та утримуйте клавішу
Потім натисніть на плюсову клавішу регулювання температури.
Обігрів (розморожування скла)
Максимально швидке розморожування/звільнення від запотівання вітрового та бокового скла.
Температура регулюється автоматично. Максимальна подача повітря здійснюється переважно каналами 1 і 2.
Натисканням цієї клавіші вимикається режим циркуляції та економічний режим.
Режим циркуляції
У режимі циркуляції доступ повітря ззовні перекривається, яке об'єм розподіляється в салоні по колу. Тим самим запобігає попаданню в салон автомобіля забрудненого вихлопними газами повітря. Рух у цьому режимі не повинен бути надто довготривалим.
При запотіванні скла відразу увімкніть режим
Попередження: За потреби короткочасного вимкнення компресора кондиціонера, наприклад, через надмірне навантаження двигуна, знову натисніть клавішу циркуляції повітря.
ECON економічний режим
Для економії палива можна вимикати компресор. Однак при відключеному компресорі обмежуються можливості підтримки комфортного мікроклімату в салоні. Якщо в салоні стане занадто жарко або запітніють шибки, то можна знову включити компресор натисканням клавіші ECON або AUTO.
OFF вимкнення кондиціонера
При натисканні клавіші кондиціонер вимикається. Перекривається доступ зовнішнього повітря.
Щоб увімкнути кондиціонер, натисніть клавішу AUTO або одну з клавіш вентилятора/регулювання температури, розподільника повітря або клавішу OFF.
Корекція обертів вентилятора
Натисканням клавіш "+" або "-" змінюються задані автоматикою оберти вентилятора. Фактичні обороти відображаються у вигляді сегментної індикації дисплея.
Обігрів сидіння*
Обігрів заднього скла
Клавіші розподілення повітря
Клавішами
можна змінити запрограмований режим розподільника повітря. Можливе як роздільне, так і комбіноване маніпулювання цими кнопками.
Якщо потрібно повернутися до автоматичного режиму, вимкніть відповідні функції натисканням даних клавіш окремо або натисканням клавіші AUTO.
Подача повітря до скла
Вся витрата повітря реалізується каналами 1 і 2. На відміну від режиму
кількість повітря не зростає.
Подача повітря з панелі приладів
Вся витрата повітря реалізується з подачею через дефлектори 3 та 4 панелі приладів.
Подача повітря в простір для ніг
Вся витрата повітря реалізується через канали припливні 5 і виходи повітряних каналів під передні сидіння.
Розпізнавання ключа
Основні ручні параметри кондиціонера програмуються для зручності користування автоматично.
При зміні параметрів налаштування кондиціонера іншим користувачем Вашого автомобіля після включення запалювання автоматично відбувається їх встановлення у вихідне положення відповідно до запрограмованих на Ваш ключ параметрів.
Необхідною умовою для цього є використання попереднього користувача не Вашого, а іншого ключа автомобіля. В іншому випадку програмування встановлених даним користувачем параметрів відбудеться на Ваш ключ.
Тому при користуванні автомобілем кількома водіями кожен має користуватися своїм ключем для автоматичного встановлення заданих параметрів кондиціонера.
Загальні положення
У холодну погоду вентилятор включається лише після прогрівання рідини, що охолоджує, до потрібної температури. Виняток становить режим.
Щоб уникнути падіння тепло- і холодопродуктивності, а також запотівання скла важливо, щоб повітрозабірник перед вітровим склом не забивався снігом, льодом або листям.
На автомобілях з автоматичною трансмісією, при різкому торканні з повністю вичавленою педаллю акселератора, або при запобіжному перемиканні на знижену передачу (Kick-Down) компресор кондиціонера відключається на деякий час для реалізації повної потужності двигуна.
Компресор вимикається за дуже високої температури охолоджувальної рідини для забезпечення нормального охолодження двигуна в умовах екстремального навантаження.
У холодну погоду компресор автоматично вимикається. У цьому випадку його не вдасться увімкнути і призначеною для цього кнопкою AUTO.
При включеному компресорі температура та вологість повітря в салоні знижуються. Завдяки цьому запобігається запотівання скла.
Кондиціонер працює найбільш ефективно при закритій підйомно-зсувній панелі даху* та піднятих стеклах.
Якщо, однак, повітря в салоні нагрілося внаслідок довгої стоянки автомобіля на сонці, то опускання скла на короткий час перед включенням кондиціонера може прискорити процес охолодження.
При високій зовнішній температурі та вологості з випарника може капати конденсована вода, утворюючи калюжу під автомобілем. Це нормальне явище, яке не є ознакою розгерметизації.
Протипильний фільтр вловлює зважені мікрочастинки зовнішнього повітря (наприклад, пил, пилок і т.д.). Увімкніть режим циркуляції забрудненості повітря вихлопними газами.
Елемент протипилового фільтра замінюйте відповідно до плану ТО для запобігання втраті потужності кондиціонера.
При передчасному забрудненні фільтра в результаті експлуатації автомобіля в зонах з сильним забрудненням повітря може знадобитися більш часта, ніж передбачено планом ТО, заміна елемента, що фільтрує.
Повітря, що надходить через припливні канали і потім розподіляється по всьому салону, видаляється через витяжні щілини під заднім склом. Тому не закривайте їх предметами одягу тощо. речами.
За найменшої підозри на пошкодження кондиціонера відразу вимкніть його та перевірте на СТО Audi.
Тільки після цього можна знову експлуатувати кондиціонер.
Для ремонту кондиціонерів Audi потрібні висококваліфіковані майстри та спеціальний інструмент.
Тому при несправності кондиціонера звертайтеся на СТО Audi.
[Початкова версія знаходиться на порталі: AUDImanual]