Sadržaj: Kanali za odvod zraka ↓ Kontrole ventilacije i grijanja ↓ Preporuke za postavljanje ↓ Opće odredbe ↓ Kontrole klima uređaja ↓
Kanali za odvod zraka
Dovod zraka kroz kanale namijenjene za tu svrhu regulira se ovisno o odabranom načinu upravljanja - automatski ili ručno.
Slika prikazuje točke dovoda zraka koje se nalaze na ploči s instrumentima.
Zagrijani, nezagrijani ili ohlađeni svježi zrak može ući kroz bilo koji od kanala.
Distribucijom zraka upravlja se višepoložajnim prekidačem C (grijač) ili tipkama klima uređaja.
Deflektori dovodnog zraka 3 i 4 mogu se zasebno zatvoriti ili otvoriti pomoću nazubljenih ručkica smještenih sa strane.
Smjer dovoda zraka kroz dovodne usmjerivače može se podešavati okomito i vodoravno.
Klima uređaj automatski održava ujednačenu mikroklimu u cijelom unutarnjem prostoru.
Da bi se to postiglo, automatski se mijenja temperatura zraka koji dolazi kroz dovodne kanale, kao i njegov maseni protok (količina) i raspodjela protoka zraka. Ako je potrebno, ovaj se automatski proces može ručno prilagoditi.
Zaslon na upravljačkoj ploči klima uređaja, koji se nalazi na središnjoj konzoli, prikazuje programiranu temperaturu i brzinu ventilatora. Na lijevoj strani zaslona nalazi se tipka za kontrolu temperature, a na desnoj strani tipka za kontrolu brzine ventilatora. Temperatura i brzina ventilatora se reguliraju pritiskom na tipke "+" ili "-".
Kontrole ventilacije i grijanja
I regulator temperature
Temperatura se može postupno povećavati okretanjem regulatora u smjeru kazaljke na satu.
U ventilator
Moguća je četverostupanjska regulacija protoka zraka.
Položaj 0 odgovara prestanku dovoda zraka.
Sa razdjelnikom zraka
Usmjeravanje protoka zraka u prostor za noge
Dovodni kanali 5 su otvoreni.
Za usmjeravanje cjelokupnog protoka zraka prema stopalima, dovodni deflektori 3 moraju biti zatvoreni.
Smjer strujanja zraka prema vjetrobranskom staklu
U ovom položaju, način rada cirkulacije zraka (tipka D) neće biti aktiviran.
Topli zrak se također može dovoditi do bočnih prozora preko deflektora 3.
Deflektori 1 i 2 su otvoreni.
Smjer strujanja zraka kroz deflektore
Dovodni kanali 1, 2 i 5 su zatvoreni. Zrak se dovodi kroz deflektore 3 i 4.
Uz dane položaje razdjelnika zraka, uvijek postoji nešto propuštanja zraka kroz druge deflektore.
D režim cirkulacije zraka
U režimu cirkulacije, pristup zraku izvana je blokiran, a njegov volumen se kružno raspoređuje po kabini. Time se sprječava da zrak zagađen ispušnim plinovima uđe u putnički prostor. Kretanje u ovom načinu ne bi trebalo biti predugo.
Ako se staklo zamagli, ponovno pritisnite tipku d kako biste isključili cirkulaciju ili uključili mod
Preporuke za postavljanje
Grijanje vjetrobrana i bočnih prozora
Prebacite B u položaj III.
Okrenite regulator A u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Razdjelnik zraka C na položaju
Topli zrak se također može dovoditi do bočnih prozora preko deflektora 3.
Sprječavanje zamagljivanja vjetrobrana i bočnih stakala
Ako se prozori magle zbog visoke vlažnosti, primjerice tijekom kiše, preporučuje se sljedeća opcija postavljanja sustava:
Postavite prekidač B u položaj II ili III.
Ako je potrebno, lagano zakrenite regulator A za ulazak u područje visoke temperature.
Ugradite razdjelnik zraka C, ovisno o potrebi, između položaja
Topli zrak se također može dovoditi do bočnih prozora preko deflektora 3.
Ubrzano zagrijavanje putničkog prostora
Prebacite B u položaj III.
Razdjelnik zraka C na položaju
Okrenite regulator A u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Otvorite deflektore za dovod zraka 3.
Normalni način grijanja interijera
Nakon što su prozori čisti i u kabini je postignuta željena temperatura, preporuča se postaviti sustav na sljedeći način:
Prebacite B u položaj II ili III.
Podesite regulator A na željeni učinak grijača.
Razdjelnik zraka C na položaju
Deflektori dovodnog zraka 3 mogu se podesiti po želji.
Ventilacija (režim dovoda svježeg zraka)
U konfiguracijskoj opciji opisanoj u nastavku, nezagrijani svježi zrak ulazi kroz dovodne deflektore 3 i 4:
Postavite prekidač B u željeni položaj (III odgovara maksimalnom unosu zraka).
Okrenite regulator A ulijevo dok se ne zaustavi.
Razdjelnik zraka C na položaju
Otvorite deflektore dovodnog zraka 3 i 4.
Ako je potrebno, postavite razdjelnik zraka C u drugi položaj.
Opće odredbe
Kako bi sustav grijanja i ventilacije ispravno funkcionirao, dovod zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla ne smije biti začepljen snijegom, ledom ili lišćem.
Kako bi se izbjeglo zamagljivanje stakla pri maloj brzini, ventilator treba stalno biti uključen pri maloj snazi.
Kako biste spriječili ulazak zagađenog vanjskog zraka u putnički prostor, pritisnite tipku D. Da biste izbjegli zamagljivanje prozora, ne smijete voziti u ovom načinu rada duže vrijeme.
Filter za prašinu hvata suspendirane mikročestice iz vanjskog zraka (na primjer, prašina, pelud itd.). Postavite prekidač u položaj 0 samo ako je vanjski zrak onečišćen plinovima.
Zamijenite element filtra za prašinu prema rasporedu održavanja kako biste spriječili pad snage grijača.
Kontrole klima uređaja
Svi načini rada klima uređaja mogu se uključiti i isključiti pritiskom na tipke. Kada je način rada uključen, LED dioda u odgovarajućoj tipki svijetli.
Tipična postavka
Nakon uključivanja paljenja:
Postavite temperaturu na 22°C (71°F) i pritisnite tipku AUTO.
Ova postavka osigurava najbrže moguće stvaranje ugodne mikroklime u kabini.
Stoga ima smisla odstupiti od toga samo ako to diktira vaše vlastito blagostanje.
AUTO automatika (normalan način rada)
Temperatura, količina i raspodjela zraka reguliraju se automatski, prema kriteriju najbržeg postizanja i kasnijeg održavanja željene temperature u kabini. To osigurava automatski odgovor na fluktuacije vanjske temperature zraka, kao i na izlaganje suncu.
TEMP kontrola temperature
Temperatura kabine može se postaviti između 18°C (64°F) i 29°C (84°F). Kada je regulator postavljen na jedan od krajnjih položaja "LO" i "HI", regulacija temperature se ne događa. Sustav stalno radi u režimu maksimalnog kapaciteta hlađenja ili grijanja. Prikaz temperature može se mijenjati s Celzija na Fahrenheite i natrag sljedećim redoslijedom:
Pritisnite i držite tipku
Zatim pritisnite tipku za kontrolu plus temperature.
Grijanje (odmrzavanje stakla)
Maksimalno brzo odleđivanje/odmagljivanje vjetrobrana i bočnih stakala.
Temperatura se regulira automatski. Maksimalna opskrba zrakom provodi se uglavnom kroz kanale 1 i 2.
Pritiskom na ovu tipku isključuje se cirkulacijski i štedljivi način rada.
Način cirkulacije
U režimu cirkulacije, dovod zraka izvana je blokiran i njegov volumen se kružno raspoređuje po kabini. Time se sprječava ulazak zraka zagađenog ispušnim plinovima u unutrašnjost vozila. Kretanje u ovom načinu ne bi trebalo biti predugo.
Ako se prozori zamagle, odmah uključite način rada
Upozorenje: Ako trebate privremeno isključiti kompresor klima uređaja, na primjer zbog prevelikog opterećenja motora, ponovno pritisnite tipku za cirkulaciju zraka.
ECON ekonomični način rada
Kako biste uštedjeli gorivo, možete isključiti kompresor. Međutim, kada je kompresor isključen, mogućnost održavanja ugodne mikroklime u kabini je ograničena. Ako unutrašnjost postane prevruća ili se stakla zamagle, možete ponovno uključiti kompresor pritiskom na tipku ECON ili AUTO.
OFF isključuje klima uređaj
Kada se pritisne ovaj gumb, klima uređaj se isključuje. Pristup vanjskom zraku je blokiran.
Za uključivanje klima uređaja pritisnite tipku AUTO ili jednu od tipki za kontrolu ventilatora/temperature, difuzor zraka ili tipku OFF.
Korekcija brzine ventilatora
Pritiskom na tipke "+" ili "-" mijenja se brzina ventilatora postavljena automatskim sustavom. Stvarna brzina se prikazuje kao segmentni prikaz.
Grijanje sjedala*
Grijanje stražnjeg stakla
Tipke za distribuciju zraka
S ključevima
možete promijeniti programirani način rada razdjelnika zraka. Moguće je manipulirati tim tipkama odvojeno ili u kombinaciji.
Ako se trebate vratiti u automatski način rada, onemogućite odgovarajuće funkcije zasebnim pritiskom na ove tipke ili pritiskom na tipku AUTO.
Dovod zraka u staklo
Sva potrošnja zraka ostvaruje se preko kanala 1 i 2. Za razliku od mod
količina zraka se ne povećava.
Dovod zraka s instrument ploče
Sva potrošnja zraka ostvaruje se dovodom kroz deflektore 3 i 4 ploče s instrumentima.
Dovod zraka u prostor za noge
Sav protok zraka ostvaruje se kroz dovodne kanale 5 i izlaze zračnih kanala ispod prednjih sjedala.
Prepoznavanje ključeva
Glavne ručne postavke klima uređaja programiraju se automatski radi lakšeg korištenja.
Ako drugi korisnik vašeg automobila promijeni postavke klima uređaja, nakon uključivanja kontakta, one se automatski vraćaju na prvobitni položaj prema parametrima programiranim u vašem ključu.
Preduvjet za to je da je prethodni korisnik koristio drugačiji ključ automobila od vašeg. U suprotnom, parametri koje je postavio ovaj korisnik bit će programirani na vašem ključu.
Stoga, kada koristite automobil s više vozača, svaki vozač mora koristiti vlastiti ključ za automatsko podešavanje parametara klima uređaja.
Opće odredbe
U hladnom vremenu, ventilator se uključuje tek nakon što se rashladna tekućina zagrije na potrebnu temperaturu. Izuzetak je režim.
Kako biste izbjegli pad učinka grijanja i hlađenja te zamagljivanje stakla, važno je da otvor za dovod zraka ispred vjetrobranskog stakla nije začepljen snijegom, ledom ili lišćem.
Kod vozila s automatskim mjenjačem, prilikom naglog kretanja s papučicom gasa pritisnutom do kraja ili kod preventivnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa (Kick-Down), kompresor klima uređaja se na neko vrijeme isključuje kako bi se ostvarila puna snaga motora.
Kompresor se isključuje kada je temperatura rashladne tekućine previsoka da bi se osiguralo normalno hlađenje motora u uvjetima ekstremnog opterećenja.
Za hladnog vremena kompresor se automatski isključuje. U tom slučaju ga neće biti moguće uključiti čak ni za to namijenjenom tipkom AUTO.
Kad je kompresor uključen, temperatura i vlaga u kabini se smanjuju. Time se sprječava zamagljivanje stakla.
Klima uređaj najučinkovitije radi sa zatvorenim krovnim otvorom* i podignutim prozorima.
Međutim, ako je zrak u kabini automobila postao vruć zbog dugog stajanja automobila na suncu, tada možete ubrzati proces hlađenja spuštanjem prozora na kratko prije uključivanja klima uređaja.
Kada su vanjska temperatura i vlažnost visoke, kondenzirana voda može kapati iz isparivača, stvarajući lokvu ispod vozila. Ovo je normalna pojava i nije znak pada tlaka.
Filter za prašinu hvata suspendirane mikročestice iz vanjskog zraka (na primjer, prašina, pelud itd.). Uključite recirkulaciju ako je zrak onečišćen ispušnim plinovima.
Zamijenite element filtra za prašinu prema rasporedu održavanja kako biste spriječili gubitak snage klima uređaja.
Ako se filtar prerano zaprlja kao rezultat rada vozila u područjima s jakim onečišćenjem zraka, filtarski element će možda trebati mijenjati češće nego što je navedeno u planu održavanja.
Zrak koji ulazi kroz dovodne kanale i zatim se distribuira kroz cijelu kabinu uklanja se kroz ispušne proreze ispod stražnjeg stakla. Stoga ih nemojte prekrivati odjećom i sl. stvari.
Ako imate i najmanju sumnju da je klima uređaj oštećen, odmah ga isključite i odnesite na provjeru u Audi servis.
Tek nakon toga možete ponovno koristiti klima uređaj.
Popravak Audi klima uređaja zahtijeva visokokvalificirane tehničare i posebne alate.
Stoga, ako je vaš klima uređaj u kvaru, obratite se Audi servisu.