Demontaż i montaż klimatyzatora (Audi Q5-8R)

I 1. Śruba; 2. Uchwyt przewodu chłodziwa; 3. Korpus parownika; 4. Przewód doprowadzający płyn chłodzący przepływa przez silnik; 5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący do silnika w celu powrotu płynu chłodzącego; 6. Uszczelnienie. Pierścień uszczelniający. Zastępować. Przed montażem lekko nasmaruj płynem chłodzącym; 7. Zatrzymanie. Zaciski te są montowane fabrycznie i trzymają rurki chłodziwa w fabrycznym wymienniku ciepła; 8. Wymiennik ciepła instalacji grzewczej. Wersja ta jest ustawiona przez producenta; 9. Mocowanie przewodów czynnika chłodzącego w wymiennym wymienniku ciepła. W zakresie dostawy wymiennika ciepła zamiennego; 10. Pralka. W zakresie dostawy wymiennika ciepła zamiennego; 11. Śruba. Wchodzi w zakres dostawy zamiennego wymiennika ciepła. Moment dokręcania 2,5 Nm; 12. Wymienny wymiennik ciepła instalacji grzewczej. Ta wersja jest dostarczana jako część zamienna. Przykryj wymiennik ciepła izolacją piankową zgodnie z klimatyzacją, instalacją i konstrukcją pojazdu; 13. Element komórkowy. Przeznaczony jest do samochodów z silnikiem benzynowym oraz do samochodów z silnikiem Diesla, w których występuje niezależne ogrzewanie (wyposażenie dodatkowe) kontrolowany jako dodatek. Przykryj element komórkowy izolacją piankową zgodnie z projektem kontroli klimatu i instalacji;14. Dodatkowy element grzewczy. nagrzewnica "Z35". Przeznaczony do samochodów z silnikami diesla (również do samochodów z ogrzewaniem postojowym(wyposażenie dodatkowe) kontrolowany jako dodatek.). Pokryj element grzewczy dodatkową warstwą kleju. ocieplenie pianką "Z35" wg projektu klimatycznego, montaż; 15. Wspornik; 16. Płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym klapy temperatury lewej "V158"; 17. Siłownik klapy odszraniania "V107"; 18. Lewa płyta montażowa z siłownikiem do lewej klapy wnęki na nogi "V108" i z siłownikiem do lewego środkowego deflektora "V110". Z krzywkami tarczowymi, dźwignią pośrednią i korbowodami. Lekko nasmaruj prowadnice tarczy krzywkowej, łożyska wału i czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"); 19. Obudowa lewego elementu grzewczego (z amortyzatorami temperatury). Sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową lewego elementu grzewczego jest inne dla samochodów z klimatyzacją, wersji "Komfort" i "Basis". Z klimatyzacją, montażem wersji "Komfort", klapkami temperatury (przód lewy i tył) napędzane są różnymi silnikami elektrycznymi. Różne wzory (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole). Lekko nasmarować prowadnice tarcz krzywkowych, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"); 20. Segment zębaty; 21. Płyta montażowa z silnikiem elektrycznym siłownika tylnej klapy temperatury "V137". Demontaż płyty montażowej z silnikiem elektrycznym siłownika tylnej klapy temperatury "V137", wyjęcie silnika elektrycznego z płyty montażowej. Sterowanie lewą i prawą klapą temperatury jest różne w przypadku klimatyzatorów "Komfort" i "Basis". W układzie klimatyzacji w wersji "Comfort" wał lewej tylnej klapy temperatury napędzany jest za pośrednictwem segmentu zębatego z silnika elektrycznego siłownika tylnej klapy temperatury "V137". Prawa tylna klapa temperatury jest również napędzana przez silnik siłownika tylnej klapy temperatury "V137" za pośrednictwem korbowodu, który współpracuje z tym segmentem zębatym. Lekko nasmarować łożyska wału, segmenty zębate oraz czopy na dźwigniach klap (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"); 22. Korbowód klapy odmrażającej; 23. Dźwignia pośrednia do silnika siłownika klapy odszraniania "V107"; 24. Korbowód klap temperatury tylnej; 25. Rozprowadzanie powietrza w pomieszczeniach mieszkalnych. Instalacje w wersji "Comfort". Nie rozbierać na części. Różne wersje do samochodów z klimatyzacją, montaż w wersjach "Komfort" i "Basis". Lekko nasmarować prowadnice tarcz krzywkowych, łożyska wału, elementy zębate, a także czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"). W wersji z klimatyzacją, montaż wersji "Komfort" z zamontowaną ścianką działową (do dystrybucji do strumieni prawych i lewych/przednich i tylnych). Dodatkowo po lewej i prawej stronie zamontowano deflektor z osłonami, służący do pośredniej wentylacji, a także do dostarczania powietrza do tylnego deflektora konsoli środkowej po lewej i prawej stronie. Różne amortyzatory (na przykład przedni panel i deflektory wnęki na nogi z lewej i prawej strony) napędzane są oddzielnymi silnikami elektrycznymi. Klapy środkowych deflektorów panelu przedniego i kanał powietrzny do tylnych deflektorów konsoli środkowej z lewej i prawej strony, odpowiednio, są połączone ze sobą za pomocą korbowodów i napędzane są przez silnik elektryczny siłownika centralnego, lewy deflektor "V110" i silnik elektryczny siłownika centralnego, prawy deflektor "V111". Od 08.2007 roku stopniowo zaczęto montować klimatyzatory z obudową rozdzielacza powietrza o optymalnym rozmieszczeniu kanałów powietrznych (wersja "1" i "2"); 26. Czujnik temperatury deflektora, w lewym podnóżku "G261". Zamontowany w lewym deflektorze przestrzeni na nogi; 27. Wiązka przewodów do klimatyzacji, montaż wersji "Komfort". Różne wzory. Przed wyjęciem wtyczek należy oznaczyć ich położenie, (podobne wtyczki do różnych siłowników i czujników temperatury mogą zostać przypadkowo pomylone). Zamocuj wiązkę przewodów w punktach mocowania na nadwoziu za pomocą zacisków lub elementów mocujących, aby nie stykała się z ruchomymi częściami; 28. Czujnik temperatury przy wylocie powietrza w przestrzeni na nogi po prawej stronie "G262". Zamontowany w prawym deflektorze przestrzeni na nogi; 29. Opaska zaciskowa; 30. Obudowa prawego elementu grzejnego (z amortyzatorami temperatury). Sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową prawego elementu grzewczego jest różne dla samochodów z klimatyzacją w wersji "Komfort" i "Basis". Z klimatyzacją, montażem wersji "Komfort", klapkami temperatury (przód prawy i tył prawy) napędzane są różnymi silnikami elektrycznymi. Różne wzory (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole). Lekko nasmarować prowadnice tarcz krzywkowych, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"); 31. Prawa płyta montażowa z siłownikiem do prawej klapy na nogi "V109" i z siłownikiem do prawego środkowego deflektora "V111". Z krzywkami tarczowymi, dźwignią pośrednią i korbowodami. Lekko nasmaruj prowadnice tarczy krzywkowej, łożyska wału i czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"); 32. Płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym klapy temperatury prawej "V159"