1. Привідний вал компресора: перевірити, чи при затягнутому гвинтовому з'єднанні первинний вал повинен сидіти в зубчастому з'єднанні провідної шестерні двигуна без зазорів; момент затягування 60 Нм; змастити зубчасте зачеплення приводної шестерні двигуна, наприклад, мастилом -G 000 100-.
2. Гвинт із внутрішнім шестигранником: момент затягування 10 Нм.
3. Ведучий диск: захист від перевантаження спрацьовує при занадто великому моменті, що крутить (напр., утруднений хід компресора), а шків вільно обертається без передачі крутного моменту на компресор; перевірити та відрегулювати точність обертання.
4. Ведучий диск: закріплений на приводному валу компресора; захист від перевантаження спрацьовує при занадто великому моменті, що крутить (напр., утруднений хід компресора), а шків вільно обертається без передачі крутного моменту на компресор; момент затягування 30 Нм.
5. Гумовий елемент: від'єднує вузол приводу, гасить коливання та шуми; для установки злегка змочити гумові елементи, наприклад мильним розчином (антифрикційний засіб).
6. Дистанційна шайба: має бути встановлена оригінальна шайба; розміри: 17,5 х 10 х Змм.
7. Стопорне кільце: замінити; правильно встановити (плоска сторона до компресора).
8. Ведучий диск: з підшипником кочення; перед встановленням веденого диска очистити фланець компресор.
9. Компресор клімат, установки: в залежності від варіанта двигуна та експортного виконання а/м можуть встановлюватись різні варіанти.
Основою для тексту послужили матеріали із сайту audimanual.ru