1. Задвижващ вал на компресора: проверете дали при затягане на винтовата връзка, първичният вал трябва да е в зъбчатата връзка на задвижващото зъбно колело на двигателя без никакви хлабини; въртящ момент на затягане 60 Nm; смажете зъбното зацепване на задвижващото зъбно колело на двигателя, например с грес -G 000 100-.
2. Винт с шестостенна глава: въртящ момент на затягане 10 Nm.
3. Задвижващ диск: Защитата от претоварване се активира, когато въртящият момент е твърде висок (например, трудна работа на компресора), и ролката се върти свободно, без да предава въртящ момент на компресора; проверете и регулирайте точността на въртене.
4. Задвижващ диск: фиксиран към задвижващия вал на компресора; защитата от претоварване се задейства, когато въртящият момент е твърде висок (например, трудна работа на компресора), и ролката се върти свободно, без да предава въртящ момент на компресора; въртящ момент на затягане 30 Nm.
5. Гумен елемент: изключва задвижващия агрегат, намалява вибрациите и шума; за монтаж леко навлажнете гумените елементи, например със сапунен разтвор (антифрикционен агент).
6. Дистанционна шайба: Трябва да се монтира оригиналната шайба; размери: 17,5 x 10 x 3 мм.
7. Задържащ пръстен: сменете; инсталирайте правилно (плоската страна към компресора).
8. Задвижващ диск: с търкалящ се лагер; преди да монтирате задвижвания диск, почистете фланеца на компресора.
9. Компресор на климатика, настройки: в зависимост от версията на двигателя и експортната версия на превозното средство, могат да бъдат инсталирани различни опции.