Съдържание: Демонтиране и монтаж на компресор с… ↓ Демонтиране и монтаж на компресора… ↓ Демонтиране и монтаж на компресора… ↓
Демонтиране и монтаж на компресор с механично задвижване
(а/м с 4-цилиндров двигател)
Изключете запалването. Източете хладилния агент от веригата. Отстранете предната звукоизолация. Отстранете тръбите на климатичната верига от компресора. Процедурата варира в зависимост от двигателя и помпата на сервоуправлението. В зависимост от модела на помпата, може да се наложи първо да свалите компресора от стойката му, след което да свалите маркучите за хладилен агент. Лопатковата помпа е монтирана само на превозни средства без електрическо сервоуправление. Изваждане на компресора от държача.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сваленият компресор съдържа неизвестно количество компресорно масло, затова следвайте инструкциите за подмяна на компресора. Преди да монтирате поликлиновия ремък, завъртете ролката на компресора на 10 оборота по посока на въртене (за да се избегне повреда на компресора при първото му включване). Монтиране на компресора върху държача. Монтирайте тръбите на климатичната верига върху компресора. Преди монтажа леко навлажнете уплътнението. пръстени с компресионно масло. Когато компресорът се върти, компресорното масло, което може да се намира в компресионната камера, помага да се предотврати повреда на компресора. Вакуумирайте и напълнете хладилния кръг. Инсталирайте всички останали елементи. Включете запалването. Паметта за заявки е повредена. модул за управление и дисплей, използван Climatronic "J255" и отстраняване на евентуални показани неизправности. Пуснете климатичната система в експлоатация след зареждане на хладилния кръг.
Демонтиране и монтаж на компресора на климатика
(автомобили с 6-цилиндров TDI двигател)
Изключете запалването. Източете хладилния агент от веригата. Свалете капака на двигателя със "стрелка".
Извадете маслоизмервателната пръчка "1" (ако е налично). Отстранете въздушния маркуч, като отворите скобата "3". Изключете електрическото захранване. щепсел "4". Развийте болтовете "2" и свалете използваната дроселова клапа "J338".
Свали маркуча ОЖ "3" с расшир. бачка. Развийте гайките "стрели" и да отложи расшир. резервоар с маркучи "1" и "2", свързани отстрани.
Разкачете щепсела "1" от регулиращия вентил "N280" на компресора на климатика. Отстранете болтовете "2" и "3" и свалете маркучите за хладилен агент от компресора на климатика.
Отстранете предната звукоизолация. В зависимост от конструкцията на превозното средство, предното колело трябва да бъде демонтирано. шумоизолационният екран може да изисква отстраняване на капака на бронята (на Audi A4 allroad).
За да разхлабите поликлиновия ремък, използвайте вложка Torx T60 "T40087", за да преместите обтегача по посока на стрелката. Свалете поликлиновия ремък от ролката на компресора на климатика и освободете обтегача.
Развийте левия болт "1" и гайката "3" и свалете надлъжния прът "2". Разкачете (ако е налично) помпа на лопатките на сервоусилвателя на волана от скобата (понякога не е необходимо при автомобил с гъвкава напорна линия към помпата), наклонете го настрани и го прикрепете, например, с тел към двигателя.
Напорният тръбопровод към помпата на сервоусилвателя на волана "C" е закрепен към компресора със скоба и монтажен болт. Когато сваляте компресора, не огъвайте напорния тръбопровод към помпата на сервоусилвателя на волана "C" повече от необходимото (максимум 5 мм). Ако за сваляне на компресора е необходимо да се огъне напорният тръбопровод на лопатковата помпа "C" на блок "A" с повече от максимум 5 мм, разкачете лопатковата помпа от двигателя, издърпайте я напред, оставете я настрана и я закрепете към двигателя, например с тел. В този случай не огъвайте и не разтягайте тръбопровода към помпата. Напорният тръбопровод към лопатковата помпа се предлага в различни конструкции (твърд или гъвкав). Напорният тръбопровод и лопатковата помпа се монтират само на превозни средства без механично сервоуправление.
Развийте винтовете със "стрелка" и свалете компресора.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното. Сваленият компресор съдържа неизвестно количество компресорно масло, така че е необходимо да се следват инструкциите за подмяна на компресора. Ако е необходимо, свалете водещите втулки "A" от компресора. Почистете старателно контактните повърхности на компресора и климатичната система. Монтирайте водещите втулки "A" в компресора.
Обърнете внимание на прилягането на центриращите втулки и чистотата на свързващите повърхности. Неправилно монтираните центриращи втулки, замърсените или повредени свързващи повърхности могат да причинят несъответствие между компресора на климатика и двигателя. Неправилното подравняване по време на работа води до повреда на поликлиновия ремък, задвижващия вал или компресора. Центриращите втулки "A" се предлагат в различни дизайни (различни дължини), изберете необходимата версия от електронния каталог с части. Уверете се, че втулките "A" са правилно поставени и че свързващите повърхности са чисти. Неправилно монтираните втулки, замърсените или повредени монтажни повърхности "C" на скобата или компресора могат да причинят неправилно подравняване на компресора и двигателя. Неправилното подравняване по време на работа може да доведе до повреда на поликлиновия ремък или компресора.
Затегнете болтовете, обозначени със стрелки. Въртящ момент на затягане: 25 Nm. Монтирайте маркучите за хладилен агент на компресора; въртящ момент на затягане на болтовете "B"), размери на О-пръстените "C" и други указания. Преди да монтирате поликлиновия ремък, завъртете ролката на компресора на 10 оборота по посока на въртене (за да се избегне повреда на компресора при първото му включване). За да инсталирате поликлинового колан за избутване на устройството за обтягане с помощта на главата на Torx T 60 "Т40087" в "посока на стрелките". Задайте б/у педала на газта "J338". Инсталиране на дългата глад. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби от подходящата серия. За да се закрепят здраво въздушните маркучи към свързващите фитинги, е необходимо да се смажат шнековете на използваните скоби с разтворител за ръжда. След затягане на болтовете на компресора и монтаж на маркуча за хладилен агент, проверете полагането на тръбопровода за хладилен агент; те трябва да бъдат поставени в предвидените за целта държачи (ако има такъв, в зависимост от двигателя). Уверете се, че тръбопроводите за хладилен агент и съответните скоби са монтирани на достатъчно разстояние от другите части и обърнете внимание на достатъчното разстояние между ремъка, скобата и шайбата.
Вакуумирайте и напълнете хладилния кръг. Инсталирайте всички останали елементи. Паметта за заявки е повредена. модул за управление и дисплей, използван Clmatronic "J255" и отстраняване на евентуални показани неизправности. Пуснете климатичната система в експлоатация след зареждане на хладилния кръг.
Демонтиране и монтаж на компресора на климатика
(а/м с 6-цилиндров бензинов двигател)
Изключете запалването. Източете хладилния агент от веригата. Свали маркуча ОЖ "3" с расшир. бачка. Развийте гайките "стрели" и да отложи расшир. резервоар с маркучи "1" и "2", свързани отстрани.
Свалете левия въздушен филтър. Отстранете предната звукоизолация. Развийте болтовете "1" и гайките "3" и свалете лявата надлъжна щанга "2". Свалете предното ляво колело и предния ляв калник.
Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък "A". Свалете поликлиновия ремък "A". Кримпнете (ако е налично) захранваща линия към помпата на хидравличното колело на сервоусилвателя на волана "B" със скоби за маркучи до 25 мм "3094". Свалете (ако е необходимо) напорна линия "C" към помпата на работното колело на сервоусилвателя на волана "B".
В този случай внимавайте да не огъвате, прегъвате или разтягате напорния тръбопровод към помпата. Когато сваляте компресора, не разкачайте помпата на хидравличното колело на сервоусилвателя на волана "B" от скобата. Напорният тръбопровод и лопатковата помпа се монтират само на превозни средства без механично сервоуправление. Изпускателна линия на лопатковата помпа "C" (горен чертеж) е закрепен над скобата с монтажния болт "C" (долен чертеж) към компресора.
Отстранете тръбите на климатичната верига от компресора. Отстранете маркучите за хладилен агент отгоре.
Изключете електричеството. щепсел "A". Развийте болт "B" (и болт "C") (въртящ момент на затягане 25 Nm). Болт "C" (въртящ момент на затягане 25 Nm) на автомобил с лопаткова помпа, тя вече беше развита при сваляне на напорния тръбопровод на лопатковата помпа. Напорният тръбопровод и лопатковата помпа се монтират само на превозни средства без механично сервоуправление. Това е рисунката показан е компресор в автомобил с циркулационна помпа за охлаждаща течност "V51" (не е инсталиран във всички превозни средства). При други конфигурации на превозното средство може да се наложи да източите охлаждащата течност и да свалите "V51", за да свалите компресора. В зависимост от конструкцията на компресора и модела на автомобила (различни вентилатори за охлаждащата течност, воден охладител и връзка на маркуча "V51") може да се наложи допълнително да се въведе в експлоатация заключващата конзола. позиция (така че компресорът да може да се завърти надолу).
Инструкции за привеждане на заключващата конзола в сервизно положение
Ако първо развиете болтовете "A" и след развиване на болта "A" маркирате позицията на заключващата конзола "B" (през отворите отляво и отдясно), например, с водоустойчив маркер върху надлъжното сцепление "C", тогава конзолата може впоследствие да бъде монтирана на абсолютно същото място. Ако развиете и двата болта "D" и монтирате по-дълги болтове "E" на тяхно място (например, M10 x 100), след като развиете болтовете "F", можете да преместите конзолата на ключалката напред приблизително 60 мм. Използвайки втулките "G" (или подходяща дървена пръчка с дължина 60 мм) можете да фиксирате конзолата на ключалката "C", като предотвратите нейното подхлъзване.
Отстранете скобата "D". Развийте болта "E" (въртящ момент на затягане: 25 Nm). Извадете компресора "F" от скобата, преместете го напред и след това надолу.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Преди да закрепите компресора, проверете позицията на двете центриращи втулки "A" в скобата или в компресора "B". Центриращите втулки "A" се предлагат в различни конструкции (различни дължини), изберете необходимата версия от електронния каталог с части. Уверете се, че втулките "A" са правилно поставени и че свързващите повърхности са чисти. Неправилно монтираните втулки, замърсените или повредени монтажни повърхности "C" на скобата или компресора могат да причинят неправилно подравняване на компресора и двигателя. Неправилното подравняване по време на работа може да доведе до повреда на поликлиновия ремък или компресора. Преди да монтирате поликлиновия ремък, завъртете ролката на компресора на 10 оборота по посока на въртене (за да се избегне повреда на компресора при първото му включване). Монтирайте напорния тръбопровод към помпата на хидравличното колело на сервоусилвателя на волана. Монтирайте поликлиновия ремък "A".
Монтирайте тръбите на климатичната верига върху компресора. Преди монтажа леко навлажнете уплътнението. пръстени с компресионно масло. Когато компресорът се върти, компресорното масло, което може да се намира в компресионната камера, помага да се предотврати повреда на компресора. След затягане на болтовете на компресора и монтаж на маркуча за хладилен агент, проверете полагането на тръбопровода за хладилен агент; те трябва да бъдат поставени в предвидените за целта държачи (ако има такъв, в зависимост от двигателя). Уверете се, че тръбопроводите за хладилен агент и съответните скоби са монтирани на достатъчно разстояние от другите части и обърнете внимание на достатъчното разстояние между ремъка, скобата и шайбата. Вакуумирайте и напълнете хладилния кръг. Инсталирайте всички останали елементи. Паметта за заявки е повредена. модул за управление и дисплей, използван Climatronic "J255" и отстраняване на евентуални показани неизправности. Пуснете климатичната система в експлоатация след зареждане на хладилния кръг.