Змест: Зняцце і ўстаноўка кампрэсара з… ↓ Зняцце і ўстаноўка кампрэсара… ↓ Зняцце і ўстаноўка кампрэсара… ↓
Зняцце і ўстаноўка кампрэсара з механічным прывадам
(а/м з 4-цыліндравым рухавіком)
Выключыць запальванне. Зліць холадагент з контуру. Зняць перадпакой шумаізаляцыю. Зняць трубкі контуру кандыцыянера з кампрэсара. Парадак дзеянняў розны і залежыць ад рухавіка і помпы ГУР. У залежнасці ад выканання помпы можа запатрабавацца спачатку зняць кампрэсар з мацавання, а затым і шлангі холадагенту. Лопастная помпа усталёўваецца толькі на а/м без эл. механ. узмацняльніка руля. Зняцце кампрэсара з трымальніка.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. У знятым кампрэсары знаходзіцца нявызначаная колькасць кампрэсарнага алею, таму выконваць указанні па замене кампрэсара. Перад усталёўкай поликлинового рамяня пракруціць кампрэсар шківам на 10 абарачэнняў у кірунку кручэння (у пазбяганне пашкоджання кампрэсара пры першым уключэнні). Ўстаноўка кампрэсара на трымальніку. Устанавіць трубкі контуру кандыцыянера на кампрэсар. Перад усталёўкай намачыць злёгку ўшчыльн. кольцы компрессіонные алеем. Пры проворачивании кампрэсара кампрэсарны алей, якое можа знаходзіцца ў камеры сціску, дазваляе прадухіліць пашкоджанне кампрэсара. Вакуумаваць і запоўніць контур холадагенту. Устанавіць усе астатнія элементы. Уключыць запальванне. Апытаць памяць невыпр. модуля кіравання і індыкацыі, б/к Climatronic "J255" і выдаліць магчымыя якія адлюстроўваюцца няспраўнасці. Уводзіць кліматычную ўстаноўку ў эксплуатацыю пасля запраўкі контуру холадагенту.
Зняцце і ўстаноўка кампрэсара кліматычнай устаноўкі
(а/м з 6-цыліндравым рухавіком TDI)
Выключыць запальванне. Зліць холадагент з контуру. Зняць кажух рухавіка "стрэлкі".
Выняць алейны мац "1" (пры наяўнасці). Зняць паветраны шланг, расчыніўшы заціск "3". Адлучыць электр. штэкер "4". Выкруціць ніты "2" і зняць б/к дросельнай засланкі "J338".
Зняць шланг ОЖ "3" з пашыр. бачка. Выкруціць балты "стрэлкі" і адкласці пашыраны. бачок з далучанымі шлангамі "1" і "2" у бок.
Адлучыць штэкер "1" рэгулявальнага клапана кампрэсара клімат, усталёўкі "N280". Выкруціць балты "2" і "3" і зняць шлангі холадагенту з кампрэсара клімат, усталёўкі.
Зняць перадпакой шумаізаляцыю. У залежнасці ад выкананні а/м для зняцця зав. шумаахоўнага экрана можа запатрабавацца зняцце накладкі бампера (на Audi А4 allroad).
Для паслаблення поликлинового рамяня адсунуць нацягвальнік з дапамогай галоўкі Torx Т 60 "Т40087" у "кірунку стрэлкі". Зняць поліклінавай рамень са шківа кампрэсара клімат, ўстаноўкі і разгрузіць нацягвальнік.
Выкруціць левы ніт "1" і гайку "3" і зняць падоўжную цягу "2". Адлучыць (пры наяўнасці) лопасцевая помпа ўзмацняльніка руля ад кранштэйна (часам не трэба на а/м з гнуткай напорнай лініяй да помпы), нахіліць у бок і прымацаваць, напрыклад, дротам да рухавіка.
Напорная лінія да помпы ГУР "З" замацавана на кампрэсары кранштэйнам з крапежным нітам. Пры зняцці кампрэсара не перагінаць напорную лінію да помпы ГУР "З" больш, чым неабходна (максімум на 5 мм). Калі для здымання кампрэсара неабходна выгнуць напорную магістраль крыльчатай помпы "З" г/к "А" больш за на максімум 5 мм. Адлучыць ад рухавіка крыльчатую помпу ад рухавіка, пацягнуць наперад, адвесці ў бок і замацаваць на рухавіку, напрыклад, дротам. Пры гэтым лінію да помпы не перагінаць і не расцягваць. Напорная лінія да лопасцевай помпы маецца ў розных выкананнях (жорсткая ці гнуткая). Напорная магістраль і лопасцевая помпа ўсталёўваюцца толькі на а/м без механічнага ўзмацняльніка руля.
Выкруціць шрубы "стрэлкі" і зняць кампрэсар.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае. У знятым кампрэсары маецца нявызначаная колькасць кампрэсарнага алею, таму неабходна прытрымлівацца ўказанням па замене кампрэсара. Пры неабходнасці выняць з кампрэсара накіроўвалыя ўтулкі "А". Старанна пачысціць паверхні прылягання кампрэсара клімат, усталёўкі. Устанавіць у кампрэсар накіроўвалыя ўтулкі "А".
Звярнуць увагу на пасадку цэнтравальных утулак і чысціню паверхняў прилегания. Няправільна ўсталяваныя цэнтравальныя ўтулкі, забруджаныя ці пашкоджаныя паверхні прилегания могуць прывесці да парушэння суаснасці паміж кампрэсарам кандыцыянера і рухавіком. Парушэнне соосности падчас эксплуатацый вядзе да пашкоджанняў поликлинового рамяня, прываднага вала ці кампрэсара. Цэнтравачныя ўтулкі "А" бываюць самых розных выкананняў (розная даўжыня), падбіраць патрэбнае выкананне па Электронным каталогу запчастак. Сачыць за правільнай пасадкай утулак "А" і чысцінёй паверхняў прилегания. Няправільна ўсталяваныя ўтулкі, забруджаныя ці пашкоджаныя паверхні прилегания "З" кранштэйна або кампрэсара могуць прывесці да парушэння суаснасці кампрэсара і рухавіка. Парушэнне сувосева падчас эксплуатацыі можа прывесці да пашкоджанняў поликлинового рамяня або кампрэсара.
Зацягнуць балты "стрэлкі". Момант зацяжкі: 25 Нм. Усталяваць шлангі холадагенту на кампрэсар; момант зацяжкі нітаў "У"), памеры колцавых ушчыльненняў "З" і іншыя ўказанні. Перад усталёўкай поликлинового рамяня пракруціць кампрэсар шківам на 10 абарачэнняў у кірунку кручэння (у пазбяганне пашкоджання кампрэсара пры першым уключэнні). Для ўсталёўкі поликлинового рамяня адсунуць нацягвальнік з дапамогай галоўкі Torx Т 60 "Т40087" у "кірунку стрэлкі". Усталяваць б/к дросельнай засланкі "J338". Устанавіць падоўжную цягу. Замацаваць усіх шлангавыя злучэнні хамутамі адпаведнай серыі. Для таго, каб надзейна замацаваць паветраныя шлангі на далучальных штуцарах, на былых ва ўжыванні хамутах неабходна вышмараваць шнекі растваральнікам іржы. Пасля зацяжкі нітаў кампрэсара і ўсталёўкай шланга холадагенту праверыць пракладку трубаправодаў холадагенту, яны павінны быць устаўленыя ў прадугледжаныя для гэтага трымальнікі (калі маюцца, у залежнасці ад рухавіка). Пераканацца ў тым, што магістралі холадагенту і адпаведныя кранштэйны ўсталяваныя на дастатковай адлегласці ад іншых дэталяў, пры гэтым звярнуць увагу на дастатковую адлегласць паміж рамянём, кранштэйнам і раменным шківам.
Вакуумаваць і запоўніць контур холадагенту. Устанавіць усе астатнія элементы. Апытаць памяць невыпр. модуля кіравання і індыкацыі, б/к Clmatronic "J255" і выдаліць магчымыя якія адлюстроўваюцца няспраўнасці. Уводзіць кліматычную ўстаноўку ў эксплуатацыю пасля запраўкі контуру холадагенту.
Зняцце і ўстаноўка кампрэсара кліматычнай устаноўкі
(а/м з 6-цыліндравым бензінавага рухавіка)
Выключыць запальванне. Зліць холадагент з контуру. Зняць шланг ОЖ "3" з пашыр. бачка. Выкруціць балты "стрэлкі" і адкласці пашыраны. бачок з далучанымі шлангамі "1" і "2" у бок.
Зняць левы паветраны фільтр у зборы. Зняць перадпакой шумаізаляцыю. Выкруціць балты "1" і гайкі "3" і зняць левую падоўжную цягу "2". Зняць зав. левае кола і пярэдні левы падкрылак.
Адзначыць напрамак кручэння паліклінавага рамяня "А". Зняць поліклінавы рамень "А". Абціснуць (пры наяўнасці) якая падае магістраль да крыльчатой помпы ўзмацняльніка руля "У" заціскамі для шлангаў да 25 мм "3094". Зняць (пры неабходнасці) напорную магістраль "З" да крыльчатой помпы ўзмацняльніка руля "У".
Пры гэтым звярнуць увагу на тое, каб не перагінаць, выгінаць і расцягваць напорную магістраль да помпы. Пры зняцці кампрэсара крыльчатая помпа ўзмацняльніка руля "У" не адлучаць з кранштэйна. Напорная магістраль і лопасцевая помпа ўсталёўваюцца толькі на а/м без механічнага ўзмацняльніка руля. Напорная магістраль крыльчатай помпы "З" (верхні малюнак) мацуецца над кранштэйнам нітам мацавання "З" (ніжні малюнак) да кампрэсара.
Зняць трубкі контуру кандыцыянера з кампрэсара. Шлангі холадагенту здымаць зверху.
Адлучыць электр. штэкер "А". Выкруціць ніт "У" (і ніт "З") (момант зацяжкі 25 Нм). Ніт "З" (момант зацяжкі 25 Нм) на а/м з крыльчатым помпай быў выкручаны ўжо пры зняцці напорнай магістралі крыльчатой помпы. Напорная магістраль і лопасцевая помпа ўсталёўваюцца толькі на а/м без механічнага ўзмацняльніка руля. На гэтым малюнак паказаны кампрэсар у а/м з помпай цыркуляцыі ОЖ "V51" (усталяваны не ва ўсіх а/м). У іншай камплектацыі а/м можа апынуцца неабходным зліць ОЖ у і зняць "V51", для таго каб дэмантаваць кампрэсар. У залежнасці ад выканання кампрэсара і мадэлі а/м (розныя вентылятары ОЖ. вадзянік ахаладжальнік і шлангавая развязка "V51") доп. можа апынуцца неабходным прывесці кансоль замка ў серво. становішча (каб можна было разгарнуць кампрэсар уніз).
Указанні па прывядзенні кансолі замка ў сэрвіснае становішча
Калі спачатку выкруціць ніты "А", а пасля выкручвання ніта "А" адзначыць становішча кансолі замка "У" (праз адтуліны злева і справа), напрыклад, водатрывалым фламастэрам на падоўжнай цязе "З", то пасля кансоль можна будзе ўсталяваць сапраўды на тое ж месца. Калі выкруціць абодва ніта "D" і ўсталяваць замест іх даўжэйшыя "Е" (напрыклад, М10 х 100), то пасля выкручвання нітаў "F" можна будзе ссунуць кансоль замка прыкладна на 60 мм наперад. З дапамогай утулак "G" (ці прыдатнай драўлянай палачкі даўжынёй 60 мм) можна зафіксаваць кансоль замка "З", прадухіліўшы яе саслізгванне.
Зняць кранштэйны "D". Выкруціць ніт "Е" (момант зацяжкі:.25 Нм). Выняць кампрэсар "F" з кранштэйна, пасунуць наперад і затым уніз.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Праверыць перад замацаваннем кампрэсара становішча абедзвюх цэнтравальных утулак "А" у кранштэйне або ў кампрэсары "У". Цэнтравачныя ўтулкі "А" бываюць самых розных выкананняў (розная даўжыня), падбіраць патрэбнае выкананне па Электронным каталогу запчастак. Сачыць за правільнай пасадкай утулак "А" і чысцінёй паверхняў прилегания. Няправільна ўсталяваныя ўтулкі, забруджаныя ці пашкоджаныя паверхні прилегания "З" кранштэйна або кампрэсара могуць прывесці да парушэння суаснасці кампрэсара і рухавіка. Парушэнне сувосева падчас эксплуатацыі можа прывесці да пашкоджанняў поликлинового рамяня або кампрэсара. Перад усталёўкай поликлинового рамяня пракруціць кампрэсар шківам на 10 абарачэнняў у кірунку кручэння (у пазбяганне пашкоджання кампрэсара пры першым уключэнні). Усталяваць напорную магістраль да крыльчатой помпы ўзмацняльніка руля. Усталяваць поликлиновой рамень "А".
Устанавіць трубкі контуру кандыцыянера на кампрэсар. Перад усталёўкай намачыць злёгку ўшчыльн. кольцы компрессіонные алеем. Пры проворачивании кампрэсара кампрэсарны алей, якое можа знаходзіцца ў камеры сціску, дазваляе прадухіліць пашкоджанне кампрэсара. Пасля зацяжкі нітаў кампрэсара і ўсталёўкай шланга холадагенту праверыць пракладку трубаправодаў холадагенту, яны павінны быць устаўленыя ў прадугледжаныя для гэтага трымальнікі (калі маюцца, у залежнасці ад рухавіка). Пераканацца ў тым, што магістралі холадагенту і адпаведныя кранштэйны ўсталяваныя на дастатковай адлегласці ад іншых дэталяў, пры гэтым звярнуць увагу на дастатковую адлегласць паміж рамянём, кранштэйнам і раменным шківам. Вакуумаваць і запоўніць контур холадагенту. Устанавіць усе астатнія элементы. Апытаць памяць невыпр. модуля кіравання і індыкацыі, б/к Climatronic "J255" і выдаліць магчымыя якія адлюстроўваюцца няспраўнасці. Уводзіць кліматычную ўстаноўку ў эксплуатацыю пасля запраўкі контуру холадагенту.
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале «AudiManual»]