Зміст: Зняття та встановлення компресора з… ↓ Зняття та встановлення компресора… ↓ Зняття та встановлення компресора… ↓
Зняття та встановлення компресора з механічним приводом
(а/м із 4-циліндровим двигуном)
Вимкнути запалення. Злити холодоагент із контуру. Зняти передню шумоізоляцію. Зняти трубки контуру кондиціонера з компресора. Порядок дій різний і залежить від двигуна та насоса ГУР. Залежно від виконання насоса може знадобитися спочатку зняти компресор з кріплення, а потім і шланги холодоагенту. Лопатевий насос встановлюється лише на а/м без ел. механ. підсилювача керма. Зняття компресора з утримувачем.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. У знятому компресорі знаходиться невизначена кількість компресорної олії, тому дотримуватись вказівок щодо заміни компресора. Перед установкою поліклінового ременя провернути компресор шківом на 10 оборотів у напрямку обертання (щоб уникнути пошкодження компресора при першому включенні). Установка компресора на тримачі. Встановити трубки контуру кондиціонера на компресор. Перед установкою змочити трохи ущільн. кільця компресійною олією. При провертанні компресора компресорна олія, яка може знаходитися в камері стиснення, дозволяє запобігти пошкодженню компресора. Вакуумувати та заповнити контур холодоагенту. Встановити всі елементи, що залишилися. Увімкнути запалювання. Опитати пам'ять невипр. модуля управління та індикації, б/в Climatronic "J255" і видалити можливі несправності, що відображаються. Вводити кліматичну установку в експлуатацію після заправки контуру холодоагенту.
Зняття та встановлення компресора кліматичної установки
(а/м із 6-циліндровим двигуном TDI)
Вимкнути запалення. Злити холодоагент із контуру. Зняти кожух двигуна "стрілки".
Витягти масляний щуп "1" (за наявності). Зняти повітряний шланг, розкривши затискач "3". Від'єднати електр. штекер "4". Викрутити болти "2" і зняти б/в дросельної заслінки "J338".
Зняти шланг ОЖ "3" з розшир. бачка. Викрутити болти "стрілки" та відкласти розшир. бачок з приєднаними шлангами "1" та "2" убік.
Від'єднайте штекер "1" регулювального клапана компресора клімат, установки "N280". Викрутити болти "2" та "3" і зняти шланги холодоагенту з компресора клімат, установки.
Зняти передню шумоізоляцію. Залежно від виконання а/м для зняття пров. шумозахисного екрана може знадобитися зняття накладки бампера (на Audi А4 allroad).
Для ослаблення поліклінового ременя відсунути натягувач за допомогою головки Torx Т 60 "Т40087" в напрямку стрілки. Зняти полікліновий ремінь зі шківа компресора клімат, установки та розвантажити натягувач.
Викрутити лівий болт "1" та гайку "3" і зняти поздовжню тягу "2". Від'єднати (за наявності) лопатевий насос підсилювача керма від кронштейна (іноді не потрібно на а/м із гнучкою напірною лінією до насоса), нахилити убік і прикріпити, наприклад, дротом до двигуна.
Напірна лінія до насоса ГУР "С" закріплена на компресорі кронштейном з болтом. При знятті компресора не перегинати напірну лінію до насоса ГУР "С" більше, ніж потрібно (максимум на 5 мм). Якщо для зняття компресора необхідно зігнути напірну магістраль насоса крильчатого "С" г/в "А" більш ніж на максимум 5 мм. Від'єднати від двигуна крильчатий насос від двигуна, потягнути вперед, відвести убік і закріпити на двигуні, наприклад, дротом. При цьому лінію до насоса не перегинати та не розтягувати. Напірна лінія до лопатевого насоса є в різних виконаннях (жорстка чи гнучка). Напірна магістраль та лопатевий насос встановлюються лише на а/м без механічного підсилювача керма.
Викрутити гвинти "стрілки" та зняти компресор.
Встановлення
Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати таке. У знятому компресорі є невизначена кількість компресорного масла, тому слід дотримуватися вказівок щодо заміни компресора. При необхідності витягти з компресора напрямні втулки "А". Ретельно почистити поверхні прилягання компресора клімату, установки. Встановити в компресор напрямні втулки "А".
Звернути увагу на посадку центрувальних втулок та чистоту поверхонь прилягання. Неправильно встановлені центруючі втулки, забруднені або пошкоджені поверхні прилягання можуть призвести до порушення співвісності між компресором кондиціонера та двигуном. Порушення співвісності у процесі експлуатації веде до пошкоджень поліклінового ременя, приводного валу чи компресора. Центрувальні втулки "А" бувають різних виконань (різна довжина), підбирати потрібне виконання по електронному каталогу запчастин. Слідкувати за правильною посадкою втулок "А" та чистотою поверхонь прилягання. Неправильно встановлені втулки, забруднені або пошкоджені поверхні прилягання C кронштейна або компресора можуть призвести до порушення співвісності компресора і двигуна. Порушення співвісності в процесі експлуатації може спричинити пошкодження поліклінового ременя або компресора.
Затягнути болти "стрілки". Момент затягування: 25 Нм. Встановити шланги холодоагенту на компресор; момент затягування болтів "В"), розміри кільцевих ущільнень "С" та інші вказівки. Перед установкою поліклінового ременя провернути компресор шківом на 10 оборотів у напрямку обертання (щоб уникнути пошкодження компресора при першому включенні). Для встановлення поліклінового ременя відсунути натягувач за допомогою головки Torx Т 60 "Т40087" в напрямку стрілки. Встановити б/в дросельну заслінку "J338". Встановити подовжню тягу. Закріпити всі шлангові з'єднання хомутами відповідної серії. Для того, щоб надійно закріпити повітряні шланги на приєднувальних штуцерах, на хомутах, що були у використанні, необхідно змастити шнеки розчинником іржі. Після затягування болтів компресора та встановленням шланга холодоагенту перевірити прокладку трубопроводів холодоагенту, вони повинні бути вставлені у передбачені для цього власники (якщо є, залежно від двигуна). Переконатися в тому, що магістралі холодоагенту та відповідні кронштейни встановлені на достатній відстані від інших деталей, при цьому звернути увагу на достатню відстань між ременем, кронштейном та шківом.
Вакуумувати та заповнити контур холодоагенту. Встановити всі елементи, що залишилися. Опитати пам'ять невипр. модуля управління та індикації, б/в Clmatronic "J255" і видалити можливі несправності, що відображаються. Вводити кліматичну установку в експлуатацію після заправки контуру холодоагенту.
Зняття та встановлення компресора кліматичної установки
(а/м із 6-циліндровим бензиновим двигуном)
Вимкнути запалення. Злити холодоагент із контуру. Зняти шланг ОЖ "3" з розшир. бачка. Викрутити болти "стрілки" та відкласти розшир. бачок з приєднаними шлангами "1" та "2" убік.
Зняти лівий повітряний фільтр у зборі. Зняти передню шумоізоляцію. Викрутити болти "1" та гайки "3" і зняти ліву поздовжню тягу "2". Зняти вул. ліве колесо та передній лівий підкрилок.
Відзначити напрямок обертання поліклінового ременя "А". Зняти полікліновий ремінь "А". Обтиснути (за наявності) магістраль, що подає, до крильчатого насоса підсилювача керма "В" затискачами для шлангів до 25 мм "3094". Зняти (за необхідності) напірну магістраль "С" до насоса підсилювача керма "В".
При цьому звернути увагу на те, щоб не перегинати, згинати та розтягувати напірну магістраль до насоса. При знятті компресора насос крильчастий підсилювача керма "В" не від'єднувати з кронштейна. Напірна магістраль та лопатевий насос встановлюються лише на а/м без механічного підсилювача керма. Напірна магістраль насоса крильця "С" (верхній малюнок) кріпиться над кронштейном болтом кріплення "С" (нижній малюнок) до компресора.
Зняти трубки контуру кондиціонера з компресора. Шланги холодоагенту знімати зверху.
Від'єднати електр. штекер "А". Викрутити болт "В" (і болт "С") (момент затягування 25 Нм). Болт "С" (момент затягування 25 Нм) на а/м із крильчатим насосом був викручений вже при знятті напірної магістралі крильчатого насоса. Напірна магістраль та лопатевий насос встановлюються лише на а/м без механічного підсилювача керма. На цьому рисунок показаний компресор а/м з насосом циркуляції ОЖ "V51" (встановлений не у всіх а/м). В іншій комплектації а/м може виявитися необхідним злити ОЖ і зняти "V51", для того щоб демонтувати компресор. Залежно від виконання компресора та моделі а/м (різні вентилятори ОЖ. водяний охолоджувач та шлангова розв'язка "V51") дод. може виявитися необхідним привести консоль замка в серв. становище (щоб можна було розгорнути компресор вниз).
Вказівки щодо приведення консолі замка в сервісне положення
Якщо спочатку викрутити болти "А", а після викручування болта "А" відзначити положення консолі замка "В" (через отвори зліва та справа), наприклад, водостійким фломастером на поздовжній тязі "С", то згодом консоль можна буде встановити точно на те саме місце. Якщо викрутити обидва болта "D" і встановити замість них довші "Е" (наприклад, М10 х 100), після викручування болтів "F" можна буде зрушити консоль замка приблизно на 60 мм вперед. За допомогою втулок "G" (або підходящої дерев'яної палички довжиною 60 мм) можна зафіксувати консоль замку "С", запобігши її зісковзування.
Зняти кронштейн "D". Викрутити болт "Е" (момент затягування: 25 Нм). Витягти компресор "F" з кронштейна, посунути вперед і потім вниз.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Перед закріпленням компресора перевірити положення обох центрувальних втулок "А" в кронштейні або компресорі "В". Центрувальні втулки "А" бувають різних виконань (різна довжина), підбирати потрібне виконання по електронному каталогу запчастин. Слідкувати за правильною посадкою втулок "А" та чистотою поверхонь прилягання. Неправильно встановлені втулки, забруднені або пошкоджені поверхні прилягання C кронштейна або компресора можуть призвести до порушення співвісності компресора і двигуна. Порушення співвісності в процесі експлуатації може спричинити пошкодження поліклінового ременя або компресора. Перед установкою поліклінового ременя провернути компресор шківом на 10 оборотів у напрямку обертання (щоб уникнути пошкодження компресора при першому включенні). Встановити напірну магістраль до насоса крильчатого підсилювача керма. Встановити полікліновий ремінь "А".
Встановити трубки контуру кондиціонера на компресор. Перед установкою змочити трохи ущільн. кільця компресійною олією. При провертанні компресора компресорна олія, яка може знаходитися в камері стиснення, дозволяє запобігти пошкодженню компресора. Після затягування болтів компресора та встановленням шланга холодоагенту перевірити прокладку трубопроводів холодоагенту, вони повинні бути вставлені у передбачені для цього власники (якщо є, залежно від двигуна). Переконатися в тому, що магістралі холодоагенту та відповідні кронштейни встановлені на достатній відстані від інших деталей, при цьому звернути увагу на достатню відстань між ременем, кронштейном та шківом. Вакуумувати та заповнити контур холодоагенту. Встановити всі елементи, що залишилися. Опитати пам'ять невипр. модуля управління та індикації, б/в Climatronic "J255" і видалити можливі несправності, що відображаються. Вводити кліматичну установку в експлуатацію після заправки контуру холодоагенту.
Повна версія розміщена на ресурсі: audimanual.ru