1. Приводной вал компрессора: проверить, при затянутом винтовом соединении первичный вал должен сидеть в зубчатом соединении ведущей шестерни двигателя без зазоров; момент затяжки 60 Нм; смазать зубчатое зацепление приводной шестерни двигателя, например, смазкой -G 000 100-.
2. Винт с внутренним шестигранником: момент затяжки 10 Нм.
3. Ведущий диск: защита от перегрузки срабатывает при слишком большом крутящем моменте (напр., затрудненный ход компрессора), а шкив свободно вращается без передачи крутящего момента на компрессор; проверить и отрегулировать точность вращения.
4. Ведущий диск: закреплен на приводному валу компрессора; защита от перегрузки срабатывает при слишком большом крутящем моменте (напр., затрудненный ход компрессора), а шкив свободно вращается без передачи крутящего момента на компрессор; момент затяжки 30 Нм.
5. Резиновый элемент: отсоединяет узел привода, гасит колебания и шумы; для установки слегка смочить резиновые элементы, например мыльным раствором (антифрикционное средство).
6. Дистанционная шайба: должна быть установлена оригинальная шайба; размеры: 17,5 х 10 х Змм.
7. Стопорное кольцо: заменить; правильно установить (плоская сторона к компрессору).
8. Ведущий диск: с подшипником качения; перед установкой ведомого диска очистить фланец компрессор.
9. Компрессор климат, установки: в зависимости от варианта двигателя и экспортного исполнения а/м могут устанавливаться различные варианты.