Cuprins: Elemente din exteriorul cabinei, set… ↓ Amplasarea, controlul și… ↓ Controlul supapei de închidere a… ↓
Instrucţiuni. Dacă există o defecțiune a sistemului de control al climatizării, citirile din memoria defecțiunilor ale panoului de control al sistemului de climatizare și ale indicatorului, unitatea de control Climatronic "J255" trebuie citite. Dacă indicația de citire a memoriei defecțiunilor este afișată pe o altă unitate de comandă, este necesară și citirea memoriei defecțiunilor acestei unități de comandă (de exemplu, unitatea de comandă a sursei de alimentare de la bord "J519", unitate de control centrală pentru sistemul de confort "J393"), anumite elemente ale climatizării. setările (de exemplu, supapa de comandă a compresorului "N₂80", senzorul de temperatură și presiune a agentului frigorific "G395") nu mai sunt controlate direct de indicatoarele de climatizare uzate, setările, Climatronic folosit "J255" / valorile lor măsurate nu mai sunt procesate direct de indicatoarele de climatizare uzate, setările, Climatronic folosit "J255". Dacă defecțiunea nu este afișată, puteți citi blocul de valori măsurate al panoului de control al climatizării și afișaj, instalație, unitatea de control Climatronic "J255" și puteți controla componenta defectă utilizând funcția "Diagnosticarea actuatoarelor". Funcția "verificare echipament electric" nu este descrisă în acest manual de reparații. La efectuarea el. Funcția "Guided Fault Finding" oferă informații despre funcțiile care trebuie verificate. Valorile de rezistență dependente de temperatură ale diferiților senzori de temperatură sunt prezentate în tabele care pot fi apelate cu ajutorul funcției. După finalizarea reparației, efectuați următoarele lucrări: interogați memoria defecțiunilor modulului de control al climatizării și afișajului, instalarea, unitatea de control Climatronic "J255" și ștergeți eventualele defecțiuni afișate. Verificați codificarea modulului de climatizare și afișare, instalație, unitatea de control Climatronic "J255". Verificați adaptarea modulului de climatizare și afișare, instalație, unitate de control Climatronic "J255". Efectuați setările de bază ale climatizării.
Elemente din exteriorul cabinei, set de elemente "1"
Instrucţiuni. Următoarea figură arată locația componentelor și pieselor pentru Audi A5 Coupe, pentru Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 etc. Există diferențe minore în aranjarea componentelor/pieselor din acest desen.
I
1. Luneta încălzită "Z1". Solicitarea de încălzire a lunetei este transmisă de către modulul de control al climatizării și afișaj, setări, Climatronic "J255" folosit prin sistemul magistrală de date către unitatea centrală de control a sistemului de confort "J393". Încălzirea lunetei "Z1" este controlată prin unitatea centrală de comandă pentru sistemul de confort "J393"; 2. Unitate centrală de comandă a sistemului Comfort "J393". Încălzirea lunetei "Z1" este controlată prin unitatea centrală de comandă pentru sistemul de confort "J393"; 3. Plăcuță informativă cu informații despre tipul de agent frigorific și volumul de umplere necesar; 4. Jgheaburi, cutie de scurgere. ÎN; cutia de scurgere are instalat un dren în stânga și unul în dreapta; 5. Supapă de închidere a alimentării cu lichid de răcire. În funcție de motor, supapa de închidere este instalată în conducta de lichid de răcire directă sau retur de la motor la schimbătorul de căldură al aparatului de aer condiționat. Supapa de închidere este instalată în prezent numai pe vehiculele cu 4" sau 6" cilindri. motor pe benzină. Dacă o mașină cu astfel de motoare este echipată cu un încălzitor independent (ca adaos. echipamente), atunci supapa de închidere lipsește (supapa de închidere a lichidului de răcire al sistemului de încălzire "N₂79", instalată pe o mașină cu un încălzitor independent, își asumă această sarcină - încălzitorul independent. Supapa de închidere este controlată prin intermediul unui vid prin supapa de închidere a lichidului de răcire a unității Climatronic "N422"; 6. Supapa de închidere a alimentării cu lichid de răcire Climatronic "N422". Locația de instalare și designul supapei de închidere a lichidului de răcire Climatronic "N422" sunt diferite. În funcție de motor și echipament. a/m poate fi instalat într-o motocicletă. compartiment sau într-o cutie de scurgere a apei. Supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic "N422" este instalată în prezent numai pe vehiculele cu 4 "sau 6" cilindri. motor). Dacă o mașină cu astfel de motoare este echipată cu un încălzitor independent (ca adaos. echipamente), atunci lipsește "N422" (supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului "N₂79", instalată pe o mașină cu un încălzitor independent, își asumă această sarcină; 7. Senzor de temperatură exterioară "G17". Valoarea măsurată a senzorului de temperatură exterioară "G17" este evaluată de rețeaua de bord "J519" și trimisă prin sistemul magistralei de date către panoul de control și afișare, unitatea de control Climatronic "J255"; 8. Ventilatorul radiatorului "V7" și ventilatorul radiatorului 2 "U177" sunt instalate în diferite versiuni în funcție de kit. a.m. Comanda de pornire a unuia sau a tuturor ventilatoarelor radiatorului "V7" este transmisă la indicatorul aparatului de aer condiționat, unitatea de control Climatronic "J255", prin sistemul magistralei de date către unitatea de comandă a motorului corespunzătoare. Unitatea de comandă a motorului pornește apoi 1 sau toate ventilatoarele radiatorului (ventilatorul radiatorului "V7" și ventilatorul radiatorului 2 "V177") direct sau prin intermediul unității de comandă a ventilatorului sistemului de răcire "J293".; Verificați alimentarea semnalelor de comandă către panoul de climatizare, instalarea unității de control Climatronic "J255". Unitatea de comandă a motorului corespunzătoare comută, de exemplu, ventilatorul radiatorului "V7" și ventilatorul radiatorului 2 "V177" (direct sau prin intermediul unității de comandă a ventilatorului radiatorului "J293") continuu la puterea necesară (in functie de tipul motorului); 9. Senzor compoziție aer "G238". Senzorul de compoziție a aerului "G238" este instalat numai pe vehiculele cu climatizare, sistem "Komfort". Valoarea măsurată a senzorului de compoziție a aerului "G238" este procesată de rețeaua de bord "J519" și transmisă prin sistemul de magistrală către unitatea de control și afișare, unitatea de control Climatronic "J255". Panoul de control și afișare, unitatea de control Climatronic "J255", este pornit atunci când există o comandă de recirculare și nu există condiții pentru oprire; 10. Conducta de admisie aer proaspat cu grila. Verificați montarea corectă și prezența deteriorării carenului cu carcasa de admisie a aerului proaspăt. Verificați dacă există deteriorări și instalarea corectă a etanșărilor între carcasa conductei de admisie a aerului proaspăt, caren și traversa din sticlă. Aceste garnituri împiedică pătrunderea apei între suporturile transversale de sticlă și prin carenare în conducta de admisie a aerului condiționat. Acordați atenție poziției corecte a grilei de aspirație. Filtrul de aspirație previne intrarea obiectelor străine (de exemplu frunziș) în instalaţiile de climatizare ale puţului de admisie a aerului. În funcție de versiunea vehiculului pentru țările cu conținut ridicat de praf în aer (de exemplu, pentru China) poate exista un filtru în loc de grilă, împiedicând pătrunderea prafului și a nisipului prin ventilatorul de alimentare; 11. Ventilație forțată de evacuare sub bara de protecție spate, 1 ventilație forțată de evacuare este instalată în stânga și în dreapta. Sigiliu. Marginile cadrului de ventilație trebuie să se miște liber, iar mașina trebuie să se închidă. Pentru ca ventilația interioară să funcționeze corect, căptușeala portbagajului nu trebuie să blocheze conductele de aer.
Amplasarea, controlul și funcționarea supapei de închidere a lichidului de răcire al unității Climatronic "N422" și a supapei de închidere a lichidului de răcire
Locația de instalare și proiectarea supapei de închidere a lichidului de răcire "N422" "B" și a supapei de închidere a lichidului de răcire "A" a unității Climatronic depind de motor, kit. a/m şi din momentul fabricării. Această ilustrație arată versiunea "N422-B" pentru 6 cilindri. Motorul FSI așa cum a fost instalat la începutul producției. Aici, "N422" "B" versiunea "1" este instalată în zona chiulasei.
Pentru anumite vehicule (de exemplu, pentru Audi Q5 cu 6 cilindri. diesel) "N422" "B" este instalat în cutia de scurgere a apei. Această figură arată versiunea "2" a "N422".
Instrucţiuni. Supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic "N422" a fost instalată, de exemplu, la începutul producției pe mașinile cu 6 cilindri. motor FSI). Instalarea pe alte motoare a fost realizată treptat în mod. anul 2008. Aplicarea exactă depinde de compl. mașini și date de producție. Dacă, de exemplu, pe mașină este instalat un încălzitor independent, atunci "N422-B" și supapa de închidere "A" nu sunt instalate. Supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului "N₂79" instalată într-o mașină cu un încălzitor independent îndeplinește următoarele sarcini.
Când instalați "N422" "B", asigurați-vă că furtunurile de joasă presiune sunt conectate corect. În versiunea "1", conducta de derivație "3" "C" a furtunului de joasă presiune este conectată la supapa de închidere "A". Vidul de la motor este furnizat prin conducta de ramificație "2" "D". În versiunea "2", conducta de derivație "3" a furtunului de joasă presiune "C" este conectată la supapa de închidere "A". Vidul de la motor este furnizat prin conducta de ramificație "2" "D".
Instrucţiuni. Acest desen arată, de exemplu, aranjamentul pentru un 4-cyl. diz. Motor an model 2009. Ventilația rezervorului de vid al supapei de închidere "A" după încheierea controlului se efectuează, de exemplu, atunci când se efectuează "2" "N422" "B" prin conducta de derivație "1" situată sub capacul "E". În funcție de versiune, furtunul de vacuum "O" (la supapa de închidere "A") poate fi marcat cu un semn alb la punctul de conectare. Asigurați-vă că furtunurile de vacuum "N422--B" sunt poziționate corect. Furtunurile de vacuum amestecate pot cauza defectarea încălzitorului interior.
Instrucţiuni. "N422" "B" primește semnale scurte de control la anumite intervale (de exemplu, la fiecare 10 motor pornește) din panoul de comandă și afișaj, unitate de comandă Climatronic "J255" pentru a verifica funcționarea (fără a fi nevoie de o funcție). Dacă furtunurile de vid sunt amestecate atunci când sunt conectate la "N422" "B", atunci pentru o perioadă scurtă de timp semnalele de control sunt trimise și către supapa de închidere a lichidului de răcire "A". După finalizarea controlului, dacă furtunurile de vid sunt inversate, vidul rămâne în recipientul de vid al supapei de închidere "A" pentru o perioadă nedeterminată de timp. În acest caz, supapa de închidere "A" nu se deschide. Când supapa de închidere "A" este închisă, lichidul de răcire nu poate curge către schimbătorul de căldură și sistemul de aer condiționat nu se încălzește.
Supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic "N422" prin reglarea sistemului de climatizare, de exemplu, primește un semnal de control numai atunci când sistemul de climatizare este setat în modul de funcționare "OPRIT". Turația motorului trebuie să fie mai mică de 5000 rpm și temperatura lichidului de răcire mai mică de 90°C. Prin blocarea circuitului lichidului de răcire către schimbătorul de căldură al climatizării, instalația accelerează încălzirea motorului atunci când lichidul de răcire este rece. Pentru că dacă furtunurile de vid nu sunt conectate corect, motorul aspiră constant o cantitate mică de aer proaspăt prin conducta de ramificație "1" "N422". Acest lucru poate duce în plus la probleme cu controlul turației la ralanti a motorului și la introducerea unei defecțiuni în memoria unității de comandă a motorului. Supapa de închidere a lichidului de răcire "A", în funcție de designul motorului și al vehiculului, este instalată fie în cutia de scurgere a apei, fie în motor. compartiment (în această fig. ilustrată, de exemplu, este locația în cutia de scurgere a apei la un Audi Q5 cu un motor cu 6 cilindri. motor TDI).
Controlul supapei de închidere a lichidului de răcire a sistemului de încălzire "N422" poate fi comutat prin funcția "Adaptare" a sistemului de climatizare.
Instrucţiuni. Pentru vehicule cu 6 cilindri. motor FSI. (în 6-cil. Motorul TFSI nu este disponibil momentan) iar la alte motoare cu add. set complet (de exemplu, la o mașină cu sistem start-stop), dar fără adaos. compl. Un încălzitor independent este echipat suplimentar cu o pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" (pompa de apă "V36"). În funcție de designul panoului de control al climatizării și al panoului de afișare, unitatea de control Climatronic "J255" poate fi desemnată ca pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" în depanarea ghidată, precum și pompa de apă "V36". Controla "V50" ("V36") și "N422" depind de set. și data producției vehiculului. Pompa de circulație a lichidului de răcire "V50" (pompa de apă "V36"), în funcție de data producției, este controlată prin releul pompei de circulație "L 60" (prin aceeași ieșire ca și supapa de închidere a lichidului de răcire a unității Climatronic "N422") sau direct de la unitatea de control și afișare a climatizării, unitatea de control Climatronic "J255", care este instalată treptat de la unitatea de control al modelului de execuție și execuție corectă unitatea de control "J255" și codarea și adaptarea corectă în modul. J4a a/m cu releu pompa de circulatie "L60" (de exemplu, pe un vehicul din anul model 2008) managementul se realizează "V50" ("V36") cu contactul pus, dacă supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic "N422" nu este controlată corect (de exemplu, cu modul de temperatură "încălzire" pe panoul de control al climatizării și afișaj, setări, unitatea Climatronic "J255"). Pentru mașini fără releu pentru pompă de circulație "L 60" (introducere treptată începând cu anul model 2009) pompa de circulație a lichidului de răcire "U50-U36" cu contactul pus, în funcție de temperatura lichidului de răcire și de setările de pe unitatea de climatizare și afișare, unitatea de control Climatronic "J255" a fost controlată direct de la această unitate. La mașinile cu pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" "V36" și supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic "N422" sunt controlate direct de la panoul de climatizare și unitatea de afișare, unitatea de control Climatronic "J255", aceste unități stochează defecțiunile în panoul de climatizare și unitatea de afișare, unitatea de control Climatronic "J255". Prin urmare, implementarea, codificarea și adaptarea "J255" ar trebui luate în considerare.