Elemente din exteriorul cabinei, set de elemente "3" 1. Pompa de circulatie a lichidului de racire -V50- (pompa de apa -V36-). -V50- -V36- este instalat numai pe vehiculele cu suplimentare set complet "încălzitor autonom". La vehiculele cu 6 cilindri. Motorul TFSI poate depinde de set. vehiculul trebuie instalat în acest loc - V50--V36-. În aceste vehicule cu opțional "încălzitor autonom" Pompa de circulatie preia -V55- functia -V50- (-V36-). În funcție de versiunea panoului de control al climatizării și a afișajului, unitatea de comandă Climatronic -J255- poate fi indicată de pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- în sistemul de depistare dirijată a defecțiunilor, precum și de pompa de apă -V36-; 2. Pompa de circulatie a lichidului de racire -V50- (pompa de apa -V36-). -V50- (-V36-) instalat numai pe vehicule din anul model 2010 cu suplimentar set complet "sistem pornire/oprire", dar fără suplimentar a stabilit "încălzitor autonom". Pe o mașină cu "sistem pornire/oprire" si suplimentare set complet "încălzitor autonom" -G50- (-V36-) nu este instalat. La aceste vehicule pompa de circulație -V55- preia funcția -V50- (-V36-). În funcție de versiunea unității de control și afișare a climatizării, unitatea de control Climatronic -J255- poate fi indicată de pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- în modul de găsire a defecțiunii ghidată, precum și de pompa de apă -V36-.
Pompa de circulatie a apei -V50- (pompa de apa -V36-) pe vehicule cu 4 cilindri. motor
Instrucțiuni. În funcţie de versiunea panoului de control al climatizării şi afişaj, unitatea de comandă Climatronic -J255- poate fi identificată prin pompa de circulaţie a lichidului de răcire ■ V50- în sistemul de depistare ghidat de defecţiuni, precum şi prin pompa de apă -V36-. La vehiculele cu 4 cilindri. motor si suplimentar set complet "sistem pornire/oprire", dar fără suplimentar a stabilit "încălzitor autonom" este instalat (-V50-) -V36-. Control -V50- (-V36-) depinde de set și datele de producție ale vehiculului. Pentru vehicule cu 4 cilindri. motor si suplimentar set complet "sistem pornire/oprire", dar fără suplimentar a stabilit "încălzitor autonom" pompa de circulatie lichid de racire -V50- (-V36-) -A-este instalat, de exemplu, in zona dintre motor si peretele frontal al cutiei de plenum. Această imagine arată locația unui Audi A4 cu 4 cilindri. Motor TFSI anul model 2010. În funcție de motor, tipul vehiculului și timpul de producție, pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- (pompa de apa-V36-) -A- poate fi instalat și în altă locație (de exemplu, într-o cutie de scurgere). Cu -V50- în funcțiune (-V36-) Lichidul de răcire este aspirat prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire -B- (de la motor prin schimbătorul de căldură climatizat, setări și supapa de închidere a lichidului de răcire -D-) iar prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire -C- este trimis înapoi la motor (Respectați direcția de mers -săgeți-).
-V50- (-V36-) Când contactul este pus, în funcție de temperatura lichidului de răcire și de setările de pe unitatea de climatizare și afișaj, setările de pe unitatea de control Gimatronic -J255- sunt controlate direct de la această unitate. În funcție de versiunea vehiculului -V50- (-V36-) primește semnale de control nu numai atunci când este activ "funcții de oprire", dar și când motorul este pornit, de exemplu, la preselectarea temperaturii la "Cald" pe unitatea de operare și afișare, unitate de control Climatronic -J255- (indicaţie "HI" pe afișajul climatizării panoului de control și afișaj, setări și interfață multimedia). Pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- este apoi controlată pentru a susține pompa de lichid de răcire a motorului. Pe o mașină cu "sistem start-stop "V50- (-V36-) iar supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic -N422- este controlată direct din panoul de control al climatizării și afișaj, instalație, centrală Climatronic -J255-. Dacă sunt stocate defecțiuni la aceste componente în controlul climatizării și panoul de afișare. instalarea centralei Climatronic -J255-, trebuie respectate proiectarea, codificarea si adaptarea -J255-. La vehiculele cu opțional "încălzitor autonom" Supapa de închidere a lichidului de răcire nu este instalată pentru Climatronic -N422- și -V50- (-V36-). În astfel de vehicule, această funcție este preluată de componentele încălzitorului auxiliar (Supapă de închidere a lichidului de răcire pentru încălzitor -N279- și pompă de circulație -V55-).
Pompa de circulatie a apei -V50- (pompa de apa -V36-) la vehiculele cu 6 cilindri. motor pe benzina
Instrucțiuni. În funcție de versiunea panoului de control al climatizării și a afișajului, unitatea de control Climatronic -J255- poate fi identificată prin pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- în sistemul de găsire a defecțiunilor ghidate, precum și prin pompa de apă -V36-.
Pentru vehicule cu 6 cilindri. motor FSI (în 6-cil. Motorul TFSI nu este disponibil momentan) iar la alte motoare cu suplimentare set complet (de exemplu, în vehicule cu "sistem pornire/oprire"), dar fără suplimentar a stabilit "încălzitor autonom"-V50-pompa de recirculare OZHL/36- este instalata. Control -V50- (-V36-) depinde de set și data producției vehiculului. Pentru vehicule cu 6 cilindri. Motor FSI fără opțional "încălzitor autonom" instalat -V50- (-V36-) -A-, de exemplu, în zona motorului și în partea dreaptă sub farul din dreapta. Această imagine arată locația Audi A5 Coupe cu 6 cilindri. Motor FSI, Audi Q5 are abateri de la acest aranjament de piese/ansambluri. Cu -V50- în funcțiune (-V36-) Lichidul de răcire este aspirat prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire -B- (de la motor) și este direcționat prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire -C- către schimbătorul de căldură din aparatul de aer condiționat (ia în considerare -săgeți- direcția de mișcare).
Pompa de circulatie a lichidului de racire -V50- (-V36-) În funcție de data producției, acesta este controlat prin releul pompei de circulație -L 60- (Prin aceeași ieșire ca și supapa de închidere a lichidului de răcire al unității Climatronic -N422-) sau direct din unitatea de climatizare și afișare, instalație, centrală Climatronic-J255-, care se instalează treptat începând cu anul model 2009. La vehiculele cu releu pompe de circulație -J160- (de exemplu, pentru vehiculele din anul model 2008) -V50- este controlat (-V36-) cu contactul pus, dacă supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic -N422- nu este controlată corect (de exemplu, în condiții de temperatură "cald" pe panoul de control al climatizării și afișaj, setări, unitate Climatronic -J255-). Pentru vehicule fără releu pompe de circulație -J160- (introducere treptată începând cu anul model 2009) pompa de circulatie lichid de racire -V50- (-V36-) cu contactul pus, în funcție de temperatura lichidului de răcire și de setările de pe unitatea de climatizare și afișare, unitatea de control Climatronic -J255- a fost controlată direct de la această unitate. În funcție de versiunea vehiculului -V50- (-V36-) primește semnale de control nu numai atunci când este activ "funcții de oprire" (introducere treptată ca suplimentar a stabilit din anul model 2010), dar și când motorul este pornit, de exemplu, la preselectarea temperaturii la "Cald" pe unitatea de operare și afișare, unitate de control Climatronic -J255- (indicaţie "HI" pe afișajul climatizării panoului de control și afișaj, setări și interfață multimedia). Pompa de circulație a lichidului de răcire -V50- este apoi controlată pentru a susține pompa de lichid de răcire a motorului. La vehiculele în care pompa de circulație a lichidului de răcire -V50-V36- și supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic -N422- sunt controlate direct din unitatea de control și afișare a climatizării, instalație, unitatea de control Climatronic -J255-, defecțiunile rămân la control. panou pe aceste componente si afisaj climatizare, setari, centrala Climatronic -J255-. Prin urmare, trebuie luate în considerare proiectarea, codificarea și adaptarea lui -J255-. La vehiculele cu opțional "încălzitor autonom" Supapa de închidere a lichidului de răcire nu este instalată pentru Climatronic -N422- și -V50- (-V36-). În astfel de vehicule, această funcție este preluată de componentele încălzitorului auxiliar (Supapă de închidere a lichidului de răcire pentru încălzitor -N279- și pompă de circulație -V55-).
Comentariile vizitatorilor