Elemente din exteriorul cabinei, set de elemente "3" 1. Pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" (pompa de apă "V36"). "V50" "V36" instalat numai pe vehicule cu echipamente suplimentare. echipat cu "încălzitor autonom". Pentru vehicule cu 6 cilindri. Motorul TFSI poate, in functie de kit. Mașina în acest loc este instalată "V50-V36". La aceste mașini cu "încălzitor autonom" opțional, pompa de circulație preia funcția "V55" "V50" ("V36"). În funcție de designul panoului de control al climatizării și al panoului de afișare, unitatea de control Climatronic "J255" poate fi desemnată ca pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" în identificarea defecțiunilor ghidată, precum și pompa de apă "V36"; 2. Pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" (pompa de apă "V36"). "V50" ("V36") se stabilește numai pe m/cu modelele anului 2010, cu o taxă suplimentară set complet "sistem de pornire/oprire", dar fără o taxă suplimentară de încărcare. "autonomă de încălzire". Pe m/, cu "sistem de pornire/oprire" și atunci când se percepe taxă set complet "autonomă de încălzire" "G50" ("V36") nu este instalat. La aceste mașini pompa de circulație preia funcția "V55" "V50" ("V36"). În funcție de designul panoului de control al climatizării și al panoului de afișare, unitatea de control Climatronic "J255" poate fi desemnată ca pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" în depanarea ghidată, precum și pompa de apă "V36".
Pompa de circulatie apa "V50" (pompa de apa "V36") pentru vehicule cu 4 cilindri. motor
Instrucţiuni. În funcție de designul panoului de control al climatizării și al panoului de afișare, unitatea de control Climatronic "J255" poate fi desemnată ca pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" în depanarea ghidată, precum și pompa de apă "V36". Pentru vehicule cu 4 cilindri. motor și adăugați. complet cu "sistem start/stop", dar fără suplimentar. compl. este instalat "încălzitor autonom" ("V50") "V36". Controla "V50" ("V36") depinde de set. și data producției vehiculului. Pentru vehicule cu 4 cilindri. motor și adăugați. complet cu "sistem start/stop", dar fără suplimentar. compl. pompa de circulatie a lichidului de racire "incalzitor autonom" "V50" ("V36") "A" este instalat, de exemplu, în zona dintre motor și peretele frontal al camerei de apă. Această figură arată locația unui Audi A4 cu un motor TFSI cu 4 cilindri din anul model 2010. În funcție de motor, tipul vehiculului și perioada de producție, pompa de circulație a lichidului de răcire "V50" (pompa de apă "V36") "A" poate fi instalată și într-o locație diferită (de exemplu, într-o cutie de scurgere a apei). Când lucrezi "V50" ("V36") Lichidul de răcire este aspirat prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire "B" (de la motor prin schimbătorul de căldură al climatizării, setări și supapa de închidere a lichidului de răcire "D") și prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire "C" este direcționat înapoi în motor (țin cont de direcția "săgeții").
"V50" ("V36") când contactul este pus, în funcție de temperatura lichidului de răcire și de setările de pe unitatea de climatizare și afișare, setările, unitatea de control Gimatronic "J255" sunt controlate direct de la această unitate. În funcție de versiunea vehiculului "V50" ("V36") primește semnale de control nu numai când "funcția de oprire" este activă, ci și atunci când motorul funcționează, de exemplu când temperatura este preselectată la "Încălzire" pe panoul de comandă și afișare, unitatea de control Climatronic "J255" (indicația "HI" pe afișajul climatizării panoului de control și afișaj, setări și Multi Media Interface). Controlul pompei de circulație a lichidului de răcire "V50" este apoi efectuat pentru a susține pompa de lichid de răcire a motorului. Pe o mașină cu "sistem start-stop" "V50" ("V36") iar supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic "N422" este controlată direct de la panoul de control al climatizării și afișaj, instalare, unitatea de comandă Climatronic "J255". Dacă defecțiunile persistă la aceste unități de pe panoul de control al climatizării și afișaj. instalarea unității de control Climatronic "J255" este necesar să se respecte proiectarea, codificarea și adaptarea "J255". La vehiculele cu "încălzitor autonom" opțional, supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic "N422" nu este instalată și "V50" ("V36"). În astfel de vehicule, această funcție este îndeplinită de componentele încălzitorului independent (supapa de închidere a lichidului de răcire pentru încălzitorul "N₂79" și pompa de circulație "V55").
Pompa de circulatie a apei "V50" (pompa de apa "V36") pentru vehicule cu 6 cilindri. motor pe benzină
Instrucţiuni. În funcție de designul panoului de control al climatizării și al panoului de afișare, unitatea de control Climatronic "J255" poate fi desemnată ca pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" în depanarea ghidată, precum și pompa de apă "V36".
Pentru vehicule cu 6 cilindri. motor FSI (în 6-cil. Motorul TFSI nu este disponibil momentan) iar la alte motoare cu add. set complet (de exemplu, într-o mașină cu "sistem de pornire/oprire"), dar fără suplimentar. compl. "încălzitor autonom" este instalată pompa de recirculare "V50" OZH/36-. Controla "V50" ("V36") depinde de set. și data producției vehiculului. Pentru vehicule cu 6 cilindri. Este instalat motorul FSI fără "încălzitor autonom" opțional "V50" ("V36") "A", de exemplu, în zona motorului și partea dreaptă sub farul din dreapta. Această ilustrație arată aranjamentul pentru Audi A5 Coupe cu un motor FSI cu 6 cilindri; la Audi Q5 există abateri de la această aranjare a pieselor/ansamblurilor. La rulare "V50" ("V36") Lichidul de răcire este aspirat prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire "B" (de la motor) și este direcționat prin furtunul de alimentare cu lichid de răcire "C" către schimbătorul de căldură din aparatul de aer condiționat (țin cont de "săgețile" pentru direcția de mișcare).
Pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" ("V36") în funcție de data de producție este controlat prin intermediul releului pompei de circulație "J160" (prin aceeași cale de ieșire, că și supapă de reținere AȘTEPTARE bloc Climatronic "N422") sau direct de la unitatea de control și afișare clima, instalare, unitatea de control Climatronic "J255", care, treptat, se stabilește cu modelul anului 2009. Pe m/cu releul pompei de circulație "J160" (de exemplu, pe un vehicul din anul model 2008) managementul se realizează "V50" ("V36") cu contactul pus, dacă supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic "N422" nu este controlată corect (de exemplu, cu modul de temperatură "încălzire" pe panoul de control al climatizării și afișaj, setări, unitatea Climatronic "J255"). Pentru mașini fără releu pompă de circulație "J160" (introducere treptată începând cu anul model 2009) pompa de circulatie a lichidului de racire "V50" ("V36") cu contactul pus, în funcție de temperatura lichidului de răcire și de setările de pe unitatea de climatizare și afișare, centrala Climatronic "J255" a fost controlată direct de la această unitate. În funcție de versiunea vehiculului "V50" ("V36") primește semnale de control nu numai când "funcția de oprire" este activă (implementare treptată ca adaos. compl. din anul model 2010), dar și când motorul funcționează, de exemplu, când temperatura este preselectată la "Încălzire" pe panoul de comandă și afișaj, unitatea de comandă Climatronic "J255" (indicația "HI" pe afișajul climatizării panoului de control și afișaj, setări și Multi Media Interface). Controlul pompei de circulație a lichidului de răcire "V50" este apoi efectuat pentru a susține pompa de lichid de răcire a motorului. La vehiculele în care pompa de circulație a lichidului de răcire "V50-V36" și supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic "N422" sunt controlate direct din panoul de control al climatizării și afișajului, unitatea de control Climatronic "J255", defecțiunile sunt stocate în aceste unități în panoul de control al climatizării și afișaj, unitatea de control Climatronic "J255". Prin urmare, implementarea, codificarea și adaptarea "J255" ar trebui luate în considerare. La vehiculele cu "încălzitor autonom" opțional, supapa de închidere a lichidului de răcire pentru Climatronic "N422" nu este instalată și "V50" ("V36"). În astfel de vehicule, această funcție este îndeplinită de componentele încălzitorului independent (supapa de închidere a lichidului de răcire pentru încălzitorul "N₂79" și pompa de circulație "V55").
(Materialul original se află pe site: Audimanual.ru)