Елементи извън кабината, набор от елементи "3" 1. Циркулационна помпа на охлаждащата течност -V50- (водна помпа -V36-). -V50- -V36- се монтира само на автомобили с доп пълен комплект "автономен нагревател". При автомобили с 6-цил. TFSI двигател може в зависимост от комплекта. превозното средство трябва да бъде монтирано на това място - V50--V36-. В тези превозни средства с опция "автономен нагревател" Циркулационната помпа поема -V55- функцията на -V50- (-V36-). В зависимост от версията на панела за управление на климатика и дисплея, блокът за управление Climatronic -J255- може да бъде индикиран от циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- в системата за насочено откриване на неизправности, както и от водната помпа -V36-; 2. Циркулационна помпа на охлаждащата течност -V50- (водна помпа -V36-). -V50- (-V36-) монтиран само на автомобили от моделна година 2010 с доп пълен комплект "старт/стоп система", но без доп комплект "автономен нагревател". На автомобил с "старт/стоп система" и допълнителни пълен комплект "автономен нагревател" -G50- (-V36-) не е инсталирано. При тези автомобили циркулационната помпа -V55- поема функцията на -V50- (-V36-). В зависимост от версията на климатичния контрол и блока за индикация, блокът за управление Climatronic -J255- може да бъде индикиран от циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- в режим на насочена диагностика, както и от водната помпа -V36-.
Водна циркулационна помпа -V50- (водна помпа -V36-) на автомобили с 4 цил. двигател
Инструкции. В зависимост от версията на панела за управление на климатика и дисплея, блокът за управление Climatronic -J255- може да бъде идентифициран от циркулационната помпа на охлаждащата течност ■ V50- в системата за насочване за откриване на неизправности, както и от водната помпа -V36-. При автомобили с 4-цил. двигател и доп пълен комплект "старт/стоп система", но без доп комплект "автономен нагревател" е инсталиран (-V50-) -V36-. Управление -V50- (-V36-) зависи от комплекта и дати на производство на автомобила. За автомобили с 4-цил. двигател и доп пълен комплект "старт/стоп система", но без доп комплект "автономен нагревател" циркулационна помпа на охлаждащата течност -V50- (-V36-) -A-се монтира например в зоната между двигателя и предната стена на нагнетателната камера. Тази снимка показва местоположението на Audi A4 с 4-цил. TFSI двигател 2010 моделна година. В зависимост от двигателя, типа превозно средство и времето за производство, циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- (водна помпа-V36-) -A- може да се инсталира и на друго място (например в дренажна кутия). С работещ -V50- (-V36-) Охлаждащата течност се засмуква през маркуча за подаване на охлаждаща течност -B- (от двигателя през климатичния топлообменник, настройките и спирателния вентил на охлаждащата течност -D-) и през маркуча за подаване на охлаждаща течност -C- се изпраща обратно към двигателя (Спазвайте посоката на движение -стрелки-).
-V50- (-V36-) Когато запалването е включено, в зависимост от температурата на охлаждащата течност и настройките на блока за управление на климатика и дисплея, настройките на контролния блок на Gimatronic -J255- се управляват директно от този модул. В зависимост от версията на автомобила -V50- (-V36-) получава управляващи сигнали не само когато е активен "стоп функции", но и когато двигателят работи, например, когато предварително избирате температурата при "Топло" на блока за управление и дисплей, блок за управление Climatronic -J255- (индикация "HI" на дисплея на панела за управление и дисплей климат, настройки и мултимедиен интерфейс). След това циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- се управлява, за да поддържа помпата на охлаждащата течност на двигателя. На автомобил с "старт-стоп система "V50- (-V36-) и спирателният кран за охлаждащата течност за Climatronic -N422- се управлява директно от контролния панел на климатика и дисплея, инсталация, блок за управление на Climatronic -J255-. Ако са запаметени грешки на тези компоненти в климатичния контрол и панела на дисплея. монтаж на блока за управление Climatronic -J255- трябва да се спазва дизайна, кодирането и адаптирането -J255-. При превозни средства с опция "автономен нагревател" Не е монтиран спирателен вентил за охлаждащата течност за Climatronic -N422- и -V50- (-V36-). При такива автомобили тази функция се поема от компонентите на допълнителния нагревател (Спирателен вентил за охлаждаща течност за нагревател -N279- и циркулационна помпа -V55-).
Водна циркулационна помпа -V50- (водна помпа -V36-) на автомобили с 6-цил. бензинов двигател
Инструкции. В зависимост от версията на панела за управление на климатика и дисплея, блокът за управление Climatronic -J255- може да бъде разпознат от циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- в системата за насочване за откриване на неизправности, както и от водната помпа -V36-.
За автомобили с 6 цил. FSI двигател (в 6-цил. TFSI двигател в момента не е наличен) а при други двигатели с доп пълен комплект (например в превозни средства с "старт/стоп система"), но без доп комплект "автономен нагревател"-V50-монтирана е рециркулационна помпа OZHL/36-. Управление -V50- (-V36-) зависи от комплекта и дата на производство на автомобила. За автомобили с 6 цил. FSI двигател без опция "автономен нагревател" инсталиран -V50- (-V36-) -A- например в областта на двигателя и десния балкан под десния фар. Тази снимка показва местоположението на Audi A5 Coupe с 6-цил. FSI двигател, Audi Q5 има отклонения от това разположение на частите/възлите. С работещ -V50- (-V36-) Охлаждащата течност се засмуква през маркуча за подаване на охлаждаща течност -B- (от двигателя) и се насочва през маркуча за подаване на охлаждаща течност -C- към топлообменника на климатика (вземете предвид -стрелки- посока на движение).
Циркулационна помпа на охлаждащата течност -V50- (-V36-) В зависимост от датата на производство се управлява чрез релето на циркулационната помпа -L 60- (Чрез същия изход като спирателния вентил за охлаждащата течност на Climatronic -N422-) или директно от блока за климатичен контрол и дисплей, инсталация, контролен блок Climatronic-J255-, който се монтира постепенно от моделна година 2009. При автомобили с реле на циркулационна помпа -J160- (напр. за автомобили от моделната година 2008 г) -V50- се управлява (-V36-) при включено запалване, ако спирателният вентил за охлаждащата течност на Climatronic -N422- не се управлява правилно (например при температурни условия "топло" на панела за управление на климатика и дисплея, настройки, модул Climatronic -J255-). За автомобили без реле за циркулационна помпа -J160- (постепенно въвеждане от моделна година 2009) циркулационна помпа на охлаждащата течност -V50- (-V36-) при включено запалване, в зависимост от температурата на охлаждащата течност и настройките на блока за управление на климатика и дисплея, контролният блок на Climatronic -J255- се управлява директно от този модул. В зависимост от версията на автомобила -V50- (-V36-) получава управляващи сигнали не само когато е активен "стоп функции" (постепенно въвеждане като доп комплект от моделна година 2010), но и когато двигателят работи, например, когато предварително избирате температурата при "Топло" на блока за управление и дисплей, блок за управление Climatronic -J255- (индикация "HI" на дисплея на панела за управление и дисплей климат, настройки и мултимедиен интерфейс). След това циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50- се управлява, за да поддържа помпата на охлаждащата течност на двигателя. При превозни средства, при които циркулационната помпа на охлаждащата течност -V50-V36- и спирателният вентил на охлаждащата течност за Climatronic -N422- се управляват директно от модула за управление на климатика и дисплея, монтаж, блок за управление на Climatronic -J255-, неизправностите остават в управлението панел на тези компоненти и климатичен дисплей, настройки, блок за управление Climatronic -J255-. Следователно дизайнът, кодирането и адаптирането на -J255- трябва да бъдат взети под внимание. При превозни средства с опция "автономен нагревател" Не е монтиран спирателен вентил за охлаждащата течност за Climatronic -N422- и -V50- (-V36-). При такива автомобили тази функция се поема от компонентите на допълнителния нагревател (Спирателен вентил за охлаждаща течност за нагревател -N279- и циркулационна помпа -V55-).
Коментари на посетители