Елементи извън кабината, комплект елементи "3" 1. Циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" (водна помпа "V36"). "V50" "V36" инсталиран само на превозни средства с допълнително оборудване. оборудван с "автономен нагревател". За автомобили с 6 цил. TFSI двигател може, в зависимост от комплекта. Монтираният на това място автомобил е - V50 "-V36". В тези автомобили с опционалния "автономен нагревател" циркулационната помпа поема функцията "V55" "V50" ("V36"). В зависимост от дизайна на климатичния контрол и панела на дисплея, блокът за управление на Climatronic "J255" може да бъде обозначен като циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" в насочената диагностика, както и като водна помпа "V36"; 2. Циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" (водна помпа "V36"). "V50" ("V36") се монтира само на автомобили от моделна година 2010 с доп. в комплект със "старт/стоп система", но без доп. компл. "автономен нагревател". На автомобили със "старт/стоп система" и доп. в комплект с "автономен нагревател" "G50" ("V36") не е инсталиран. В тези автомобили циркулационната помпа поема функцията "V55" "V50" ("V36"). В зависимост от дизайна на климатичния контрол и панела на дисплея, блокът за управление на Climatronic "J255" може да бъде обозначен като циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" в насоченото отстраняване на неизправности, както и като водна помпа "V36".
Водна циркулационна помпа "V50" (водна помпа "V36") за автомобили с 4 цил. двигател
Инструкции. В зависимост от дизайна на климатичния контрол и панела на дисплея, блокът за управление Climatronic "J255" може да бъде обозначен като циркулационна помпа на охлаждащата течност ■ V50- в насочената диагностика, както и като водна помпа "V36". За автомобили с 4-цил. двигател и доп. в комплект със "старт/стоп система", но без доп. компл. е инсталиран "автономен нагревател" ("V50") "V36". контрол "V50" ("V36") зависи от комплекта. и датата на производство на автомобила. За автомобили с 4-цил. двигател и доп. в комплект със "старт/стоп система", но без доп. компл. циркулационна помпа на охлаждащата течност "автономен нагревател" "V50" ("V36") "A" е монтиран например в зоната между двигателя и предната стена на камерата за натрупване на вода. Тази фигура показва местоположението на Audi A4 с 4-цилиндров двигател TFSI от моделната година 2010. В зависимост от двигателя, типа на превозното средство и периода на производство, циркулационната помпа на охлаждащата течност "V50" (водна помпа "V36") "A" може също да бъде монтирана на различно място (например в дренажна кутия за вода). При работа "V50" ("V36") ОЖ се абсорбира чрез маркуч за подаване на ОЖ "В" (от моторни чрез топлообменник климат, инсталиране и спирателен кран ОЖ "D") и чрез маркуч за подаване на ОЖ "С" се изпраща обратно в двигателя (има предвид посоката на движение на "стрелки").
"V50" ("V36") когато запалването е включено, в зависимост от температурата на охлаждащата течност и настройките на климатичния контрол и блока за дисплей, настройките, блокът за управление на Gimatronic "J255" се управляват директно от този блок. В зависимост от версията на автомобила "V50" ("V36") получава сигнали за управление не само при активна "функции спре", но и при работа на двигателя, например при предварителния избор на температура на "Топло" в контролния панел и дисплей, блок за управление Climatronic "J255" (справка "HI", на дисплея на контролния панел и дисплей климат, инсталиране и Multi Media Interface). Управлениенасоса циркулация на ОЖ "V50" след това се извършва за подпомагане на помпата ОЖ на двигателя. А/м с "система за стартиране-спирка "V50- ("V36") и спирателният кран на охлаждащата течност за Climatronic "N422" се управлява директно от панела за управление на климатика и дисплея, монтаж, блок за управление на Climatronic "J255". Ако продължават неизправностите на тези модули в контролния панел на климатика и дисплея. монтаж на блок за управление Climatronic "J255" е необходимо да се спазва дизайна, кодирането и адаптирането на "J255". При превозни средства с опционален "автономен нагревател" спирателният кран за охлаждащата течност за Climatronic "N422" не е монтиран и "V50" ("V36"). В такива превозни средства тази функция се изпълнява от компонентите на независимия нагревател (затварящия вентил на охлаждащата течност за нагревателя "N₂79" и циркулационната помпа "V55").
Водна циркулационна помпа "V50" (водна помпа "V36") за автомобили с 6-цил. бензинов двигател
Инструкции. В зависимост от дизайна на климатичния контрол и панела на дисплея, блокът за управление на Climatronic "J255" може да бъде обозначен като циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" в насоченото отстраняване на неизправности, както и като водна помпа "V36".
За автомобили с 6 цил. FSI двигател (в 6-цил. Двигателят TFSI в момента не е наличен) и в други двигатели с доп. пълен комплект (напр. в автомобил със "старт/стоп система"), но без доп. компл. "автономен нагревател" е монтирана "V50" рециркулационна помпа OZH/36-. контрол "V50" ("V36") зависи от комплекта. и датите на производство на автомобила. За автомобили с 6 цил. Монтиран е двигател FSI без опционален "автономен нагревател" "V50" ("V36") "A", например в областта на двигателя и десния страничен елемент под десния фар. Тази илюстрация показва разположението на Audi A5 Coupe с 6-цилиндров FSI двигател; при Audi Q5 има отклонения от това разположение на частите/възлите. При движение "V50" ("V36") Охлаждащата течност се засмуква през маркуча за подаване на охлаждаща течност "B" (от двигателя) и се насочва през маркуча за подаване на охлаждаща течност "С" към топлообменника в климатика (съобразете се със "стрелките" за посоката на движение).
Циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" ("V36") в зависимост от датата на производство, той се управлява чрез релето на циркулационната помпа "J160" (чрез същия изход като спирателния вентил на охлаждащата течност на модула Climatronic "N422") или директно от блока за управление и дисплей, контролния блок Climatronic "J255", който се монтира постепенно от моделната година 2009. При автомобили с реле на циркулационната помпа "J160" (например на автомобил от 2008 моделна година) се осъществява управление "V50" ("V36") при включено запалване, ако спирателният вентил на охладителната течност на Climatronic "N422" не се управлява правилно (напр. с температурния режим "отопление" на климатичния контрол и панела на дисплея, настройки, блок Climatronic "J255"). За автомобили без реле на циркулационна помпа "J160" (постепенно въвеждане от моделна година 2009) циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" ("V36") при включено запалване, в зависимост от температурата на охлаждащата течност и настройките на климатичния контрол и блока за дисплей, блокът за управление Climatronic "J255" се управлява директно от този блок. В зависимост от версията на автомобила "V50" ("V36") получава управляващи сигнали не само когато е активна "стоп функцията" (постепенно внедряване като доп. компл. от 2010 моделна година), но също и когато двигателят работи, например, когато температурата е предварително избрана на "Отопление" на панела за управление и дисплей, блок за управление на Climatronic "J255" (индикация "HI" на дисплея на панела за управление и дисплей климат, настройки и мултимедиен интерфейс). След това се извършва управление на циркулационната помпа на охлаждащата течност "V50", за да се поддържа помпата на охлаждащата течност на двигателя. При превозни средства, при които циркулационната помпа на охлаждащата течност "V50-V36" и спирателният вентил на охлаждащата течност за Climatronic "N422" се управляват директно от панела за управление на климатика и дисплея, блок за управление на Climatronic "J255", неизправностите се съхраняват в тези модули в панела за управление на климатика и дисплея, блок за управление на Climatronic "J255". Следователно трябва да се вземе предвид внедряването, кодирането и адаптирането на "J255". При превозни средства с опционален "автономен нагревател" спирателният кран за охлаждащата течност за Climatronic "N422" не е монтиран и "V50" ("V36"). В такива превозни средства тази функция се изпълнява от компонентите на независимия нагревател (затварящия вентил на охлаждащата течност за нагревателя "N₂79" и циркулационната помпа "V55").
(Статията е препечатка на материал от: AUDIMANUAL.RU)