I 1. Linie de agent frigorific cu schimbător de căldură intern. Această linie conține agent frigorific lichid cald (pe partea de presiune) eliberează energie agentului frigorific cu vapori reci (pe partea de joasă presiune), crescând astfel eficiența sistemului de climatizare; 2. Supapa de expansiune. Demontarea si montarea liniei de agent frigorific cu schimbator de caldura intern; 3. Conducte de lichid de răcire către schimbătorul de căldură de încălzire din aparatul de aer condiționat; 4. Racord de service in circuitul de joasa presiune pentru masurarea si golirea circuitului de agent frigorific. Capac cu etanșare, înșurubați bine. Execuții diverse (cu supapă de etanșare primară sau mamelon) în funcţie de linia de agent frigorific. În funcție de locația fitingului de service pe linia de agent frigorific și de modelul vehiculului, poate fi necesar să îndepărtați armătura de extensie suplimentară din stânga pentru a conecta conectorul de service al stației de service; 5. Conexiune cu eliberare rapidă a liniei de refrigerant pe partea de joasă presiune; 6. Conector de service in circuitul de inalta presiune pentru masurarea, golirea si incarcarea circuitului de agent frigorific. Înșurubați capacul și sigilați cu atenție. Execuții diverse (cu supapă de etanșare primară sau mamelon) în funcție de linia de agent frigorific; 7. Conexiune cu eliberare rapidă a liniei de refrigerant lateral de înaltă presiune; 8. Rezervor uscator. Scoateți doar când circuitul de aer condiționat este gol și duceți vehiculul la un atelier care dispune de echipamentul necesar și de personal calificat instruit. Rezervorul este instalat direct pe condensator (Demontarea și instalarea rezervorului de uscător). În funcție de designul condensatorului, receptorul-uscător poate fi instalat sau încorporat în condensator; 9. Condensator. Scoateți doar când circuitul de aer condiționat este gol și duceți vehiculul la un atelier care dispune de echipamentul necesar și de personal calificat instruit. Diverse versiuni (in functie de ansamblu mașină); 10. Transmițător de temperatură și presiune a agentului frigorific -G395-. Culoarea carcasei "gri". Transmitorul de temperatură și presiune a lichidului de răcire -G395- comunică prin sistemul de magistrală "LIN-Bus" cu rețea de bord uzată -J519-; 11. Compresor de aer conditionat. Scoateți compresorul din suport și instalați-l din nou (pentru vehicule cu motor cu 4 cilindri) motor și 6 cilindri. motor TDI; 12. Supapa de reglare a compresorului aer conditionat -N280-
I 1. Linie de agent frigorific cu schimbător de căldură intern. Această linie conține agent frigorific lichid cald (pe partea de presiune) eliberează energie agentului frigorific cu vapori reci (pe partea de joasă presiune), crescând astfel eficiența sistemului de climatizare; 2. Supapa de expansiune. Demontarea si montarea liniei de agent frigorific cu schimbator de caldura intern; 3. Conducte de lichid de răcire către schimbătorul de căldură de încălzire din aparatul de aer condiționat; 4. Racord de service in circuitul de joasa presiune pentru masurarea si golirea circuitului de agent frigorific. Capac cu etanșare, înșurubați bine. Execuții diverse (cu supapă de etanșare primară sau mamelon) în funcţie de linia de agent frigorific. În funcție de locația fitingului de service pe linia de agent frigorific și de modelul vehiculului, poate fi necesar să îndepărtați armătura de extensie suplimentară din stânga pentru a conecta conectorul de service al stației de service; 5. Conexiune cu eliberare rapidă a liniei de refrigerant pe partea de joasă presiune; 6. Conector de service in circuitul de inalta presiune pentru masurarea, golirea si incarcarea circuitului de agent frigorific. Înșurubați capacul și sigilați cu atenție. Execuții diverse (cu supapă de etanșare primară sau mamelon) în funcție de linia de agent frigorific; 7. Conexiune cu eliberare rapidă a liniei de refrigerant lateral de înaltă presiune; 8. Rezervor uscator. Scoateți doar când circuitul de aer condiționat este gol și duceți vehiculul la un atelier care dispune de echipamentul necesar și de personal calificat instruit. Rezervorul este instalat direct pe condensator (Demontarea și instalarea rezervorului de uscător). În funcție de designul condensatorului, receptorul-uscător poate fi instalat sau încorporat în condensator; 9. Condensator. Scoateți doar când circuitul de aer condiționat este gol și duceți vehiculul la un atelier care dispune de echipamentul necesar și de personal calificat instruit. Diverse versiuni (in functie de ansamblu mașină); 10. Transmițător de temperatură și presiune a agentului frigorific -G395-. Culoarea carcasei "gri". Transmitorul de temperatură și presiune a lichidului de răcire -G395- comunică prin sistemul de magistrală "LIN-Bus" cu rețea de bord uzată -J519-; 11. Compresor de aer conditionat. Scoateți compresorul din suport și instalați-l din nou (pentru vehicule cu motor cu 4 cilindri) motor și 6 cilindri. motor TDI; 12. Supapa de reglare a compresorului aer conditionat -N280-
Comentariile vizitatorilor