Упутства. Ако дође до квара у систему контроле климе, прочитајте очитавања меморије грешака контроле климе и дисплеја, контролне јединице Climatronic -J255-. Ако се појави индикација за читање меморије грешака на другој контролној јединици, мора се прочитати и меморија грешака ове контролне јединице (нпр. контролна јединица за напајање у возилу -J519-, централна контролна јединица за комфор систем -J393-), одређени климатски елементи. инсталације (нпр. контролни вентил компресора -N280-, сензор температуре и притиска расхладног средства -G395-) користе се и клима, подешавања, коришћени дисплеји се више не контролишу директно Climatronic -J255- / њихове измерене вредности се више не обрађују директно користе и приказује климу, подешавања, користе Climatronic -J255-. Ако се грешка не прикаже, прочитајте блок измерених вредности контроле климе и дисплеја, подешавања, контролне јединице Climatronic -J255-, неисправна компонента се може контролисати преко функције "Дијагностика актуатора". У овом приручнику за поправку функција "провера електричне опреме" није описано. Приликом вођења е-поште проверава помоћу функције "Geluehrte Fehlersuche/вођено решавање проблема" Можете пронаћи упутства о функцијама које треба тестирати. Вредности отпора зависне од температуре различитих температурних сензора су представљене у табелама које се могу позвати помоћу функције. По завршетку поправке, извршите следеће радове: испитајте меморију грешака модула контроле климе и дисплеја, подешавања, контролне јединице Climatronic -J255- и отклоните могуће приказане грешке. Проверите кодирање модула контроле климе и дисплеја, инсталације, контролне јединице Climatronic -J255-. Проверите прилагођавање модула контроле климе и дисплеја, подешавања, контролне јединице Climatronic -J255-. Извршите основна подешавања контроле климе.
Елементи ван кабине, сет елемената "1"
Упутства. Следећа слика приказује локацију компоненти и делова за Audi А5 Coupe, За Audi А5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 итд. Постоје мале разлике у локацији компоненти/делова са овог цртежа.
I
1. Грејање задњег стакла -Z1-. Захтев за грејање задњег стакла шаље модул контроле климе и дисплеја, инсталације, користе Climatronic -J255- преко система сабирнице података до централне контролне јединице за систем погодности -J393-. Контрола грејања задњег стакла -Z1 - врши се преко централне контролне јединице комфорног система -J393-; 2. Централна контролна јединица система Komfort -J393-. Контрола грејања задњег стакла -Z1 - врши се преко централне контролне јединице комфорног система -J393-; 3. Таблица са информацијама о врсти расхладног средства и потребној запремини пуњења; 4. Одводи, дренажна кутија. ИН; дренажна кутија има по један одвод са леве и десне стране; 5. Запорни вентил за довод расхладне течности. У зависности од мотора, запорни вентил се уграђује у директни или повратни вод расхладне течности од мотора до измењивача топлоте клима уређаја. Запорни вентил се тренутно уграђује само на возила са 4 или 6 цилиндра. бензински мотор. Ако је на возилу са таквим моторима уграђен аутономни грејач (као додатни опрема), онда нема запорног вентила (вентил за затварање расхладне течности система грејања -N279-, уграђен на возила са аутономним грејачем, преузима овај задатак - аутономни грејач. Запорни вентил се контролише вакуумом преко запорног вентила блока расхладне течности Climatronic -N422-; 6. Вентил за затварање расхладне течности Climatronic -N422-. Место уградње и дизајн запорног вентила расхладне течности Climatronic -N422- разне. У зависности од мотора и комплета. а/м може се уградити у мотор. одељку или у дренажној кутији. Вентил за затварање расхладне течности Climatronic -N422- тренутно инсталиран само на возила са 4- или 6-ци. мотор). Ако је на возилу са таквим моторима уграђен помоћни грејач (као додатни опрема), То -N422- одсутан (вентил за затварање расхладне течности грејача -N279-, уграђен на возила са аутономним грејачем, преузима овај задатак; 7. Сензор спољне температуре -G17-. Измерена вредност сензора спољне температуре -G17- коришћена мрежа на возилу се оцењује -J519- и шаље се преко система сабирнице података до контролне и дисплеј табле, контролне јединице Climatronic -J255-; 8. Вентилатор хладњака -V7- и вентилатор хладњака 2 -У177-уграђују се у различитим изведбама у зависности од комплета. ауто Команда за укључивање једног или свих вентилатора радијатора -V7- коришћене и индикације клима уређаја, контролна јединица се преносе Climatronic -J255-, преко система сабирнице података до одговарајуће управљачке јединице мотора. Управљачка јединица мотора затим укључује 1 или све вентилаторе хладњака (вентилатор хладњака -V7-и вентилатор хладњака 2 -V177-) директно или преко управљачке јединице вентилатора за хлађење -J293-.; Проверите довод контролних сигнала на контролну таблу климе, уградњу контролне јединице Climatronic -J255-. Одговарајућа контролна јединица мотора укључује, на пример, вентилатор хладњака -V7-и вентилатор хладњака 2 -V177- (директно или преко управљачке јединице вентилатора хладњака -J293-) бесконачно променљив на потребну снагу (зависно од типа мотора); 9. Сензор састава ваздуха -G238-. Сензор састава ваздуха -G238- инсталиран само на возила са опцијом система контроле климе "Komfort". Измерена вредност сензора састава ваздуха -G238- обрађена коришћена мрежа на возилу -J519- а преносе се преко бус система до управљачке и дисплејне јединице, управљачке јединице Climatronic -J255-. Контролна и дисплеј табла, контролна јединица Climatronic -J255-, укључује се када постоји команда за рециркулацију и нема услова за гашење; 10. Канал за довод свежег ваздуха са решетком. Проверите да ли је оклоп са кућиштем за довод свежег ваздуха исправно постављен и оштећен. Проверите да ли постоје оштећења и да ли су заптивке исправно постављене између кућишта канала за довод свежег ваздуха, облоге и стаклене попречне греде. Ове заптивке спречавају да вода продре између стаклених попречних носача и кроз облогу у усисни канал клима уређаја. Обратите пажњу на правилан положај усисне решетке. Усисни филтер спречава улазак страних предмета (нпр) у отвор за усис ваздуха, контролу климе, инсталације. У зависности од верзије возила за земље са високим садржајем прашине у ваздуху (на пример за Кину) уместо решетке може постојати филтер који спречава улазак прашине и песка кроз вентилатор за довод; 11. Принудна издувна вентилација испод задњег браника, по 1 принудна издувна вентилација је постављена лево и десно. Печат Рубови вентилационог рама морају се слободно кретати и аутоматски се затварати. За савршен рад унутрашње вентилације, облога пртљажника не би требало да блокира ваздушне канале.
Постављање, контрола и рад запорног вентила расхладне течности блока Climatronic -N422- и вентил за затварање расхладне течности
Место уградње и дизајн запорног вентила блока расхладне течности Climatronic -N422- -Б- и вентил за затварање расхладне течности -А- зависи од мотора, комплета. возила и о времену производње. Ова слика приказује извршење -N422-B- за 6-цил. мотор FSI, као што је постављено на почетку производње. Инсталиран овде -N422- -Б- извршење "1" у области главе цилиндра.
За одређена возила (на пример за Audi Q5 са 6-цил. дизел) -N422- -Б- се уграђује у одводну кутију. Ова слика приказује извршење "2" -N422-.
Упутства. Блокирајте вентил за затварање расхладне течности Climatronic -N422- инсталиран, на пример, на почетку производње на возилима са 6-цил. мотор FSI). Инсталација на другим моторима је спроведена постепено у мод. година 2008. Тачна примена зависи од сета. возило и датум производње. Ако је, на пример, на возилу уграђен аутономни грејач, онда се не поставља -N422-B- и запорни вентил -А-. Запорни вентил за расхладну течност грејача уграђен у возила са помоћним грејачем -N279- завршава задатке.
Приликом инсталирања -N422- -Б- проверите да ли су црева ниског притиска правилно повезана. Приликом извођења "1" цевни огранак "3" -Ц- црева ниског притиска је прикључена на запорни вентил -А-. Кроз цев "2"-D- Вакум се доводи из мотора. Приликом извођења "2" цевни огранак "3" Црево ниског притиска -Ц- је повезано са запорним вентилом -А-. Кроз цев "2"-D- Вакуум се доводи из мотора.
Упутства. Ова слика приказује, на пример, локацију за 4-ци. диз. мотор 2009 модел године. Вакум резервоар запорног вентила -А- се вентилира након завршетка контроле, нпр "2" -N422- -Б- кроз прикључну цев која се налази испод поклопца -Е- "Д. У зависности од верзије, вакуумско црево -О- (до запорног вентила -А-) може бити обележен белом ознаком на месту прикључка. Проверите да ли су вакуумска црева правилно постављена -N422--ИН-. Помешана вакумска црева могу довести до квара унутрашњег грејача.
Упутства. -N422- -Б- прима кратке контролне сигнале у одређеним интервалима (на пример, сваких 10 покретања мотора) са контролне и дисплеј табле, контролне јединице Climatronic -J255- да проверите функционалност (није потребна функција). Ако помешате вакумска црева приликом повезивања на -N422- -Б-, затим се контролни сигнали шаљу и на вентил за затварање расхладне течности -А- на кратко време. На крају контроле, ако су вакуумска црева обрнута, вакуум остаје у вакуумском резервоару запорног вентила -А- неодређено време. У овом случају, запорни вентил -А- се не отвара. Ако је запорни вентил -А- затворен, расхладна течност не може да тече у измењивач топлоте и систем климатизације се не загрева.
Запорни вентил расхладне течности за Climatronic -N422- регулацијом јединице за контролу климе, на пример, прима контролни сигнал само када је режим рада подешен за систем контроле климе "ВАН". У овом случају, брзина мотора треба да буде мања од 5000 о/мин, а температура расхладне течности треба да буде мања од 90°Ц. Блокирањем круга расхладне течности до измењивача топлоте климе, систем убрзава загревање мотора када је расхладна течност хладна. Пошто ако вакуумска црева нису правилно повезана, мотор стално усисава малу количину свежег ваздуха кроз цев "1" -N422-. Ово додатно може довести до проблема у регулисању броја обртаја мотора у празном ходу и увести грешку у меморију контролне јединице мотора. Запорни вентил расхладне течности -А-, у зависности од мотора и верзије возила, уграђује се или у пленумску комору или у мотор. купе (на овој сл. приказује, на пример, локацију у дренажној кутији на Audi Q5 са 6-цил. мотор TDI).
Контрола вентила за затварање расхладне течности система грејања -N422- може се пребацити преко функције "Адаптација" клима, инсталације.
Упутства. За возила са 6-цил. мотор FSI. (у 6-цил. мотор TFSI тренутно није доступно) а код осталих мотора са додатним комплет (на пример на возилима са старт-стоп системом), али без додатних комплет аутономни грејач, додатно је уграђена пумпа за циркулацију расхладне течности -V50- (пумпа за воду - V36-). У зависности од верзије контроле климе и дисплеја, подешавања, контролне јединице Climatronic -J255- може се означити циркулациона пумпа расхладне течности -V50- у вођеном решавању проблема као и пумпа за воду -V36-. Контрола -V50- (-V36-) и -N422- зависи од скупа и датуми производње возила. Циркулациона пумпа расхладне течности - V50- (пумпа за воду -V36-) У зависности од датума производње, контролише се преко релеја циркулационе пумпе -Л 60- (кроз исти излаз као и вентил за затварање расхладне течности блока Climatronic -N422-) или директно из јединице за контролу климе и дисплеја, инсталације, контролне јединице Climatronic -J255-, који се постепено уграђује од модела 2009. Обратите пажњу на правилан дизајн јединице за контролу климе и дисплеја, инсталацију, контролну јединицу Climatronic -J255- и исправно кодирање и прилагођавање у режиму. J4a возила са релејем циркулационе пумпе -Л60- (нпр. за возила 2008. године) спроводи се управљање -V50- (-V36-) са укљученим контактом, ако је вентил за затварање расхладне течности Climatronic -N422- није правилно контролисан (на пример, у температурним условима "топло" на контролној и дисплеј табли клима, подешавања, јединица Climatronic -J255-). На возилима без релеја циркулационе пумпе -Л 60- (постепено увођење од модела 2009) пумпа за циркулацију расхладне течности-У50-У36 - са укљученим контактом, у зависности од температуре расхладне течности и подешавања на јединици контроле климе и дисплеја, подешавања, контролна јединица Climatronic -J255- контролисан директно из овог блока. Код возила са пумпом за циркулацију расхладне течности -V50- -V36- и вентил за затварање расхладне течности за Climatronic -N422- контролише се директно са контроле климе и дисплеја, инсталације, контролне јединице Climatronic -J255-, ови чворови и даље имају кварове у контроли климе и дисплеју, инсталацијама и контролној јединици Climatronic -J255-. Стога треба узети у обзир извршење, кодирање и прилагођавање -J255-.
Коментари посетилаца