Tartalomjegyzék: A kabinon kívüli elemek, "1"… ↓ A Climatronic egység "N422"… ↓ Az "N422" fűtési rendszer… ↓
Utasítás. Ha a klímaberendezés meghibásodik, le kell olvasni a klímaberendezés vezérlőpaneljének és a jelzőfénynek, a Climatronic "J255" vezérlőegységének hibamemóriáját. Ha egy másik vezérlőegységen megjelenik a hibamemória olvasására vonatkozó jelzés, akkor ennek a vezérlőegységnek a hibamemóriáját is be kell olvasni (pl. "J519" fedélzeti tápegység vezérlőegység, "J393" komfortrendszer központi vezérlőegysége), a klímaberendezés egyes elemei. beállításokat (pl. kompresszor vezérlőszelep "N₂80", hűtőközeg hőmérséklet- és nyomásérzékelő "G395") már nem vezérlik közvetlenül a használt és klímaszabályzó jelzők, beállítások, használt Climatronic "J255" / mért értékeiket már nem dolgozzák fel közvetlenül a használt és klímajelzők, beállítások, használt Climatronic "J255". Ha a hiba nem jelenik meg, leolvashatja a mért értékeket a klíma- és kijelzőpanel, a telepítés, a Climatronic "J255" vezérlőegység blokkjáról, és vezérelheti a hibás alkatrészt az "Aktorok diagnosztikája" funkcióval. Az "elektromos berendezés ellenőrzése" funkció nem szerepel ebben a javítási kézikönyvben. Az el. Az "Irányított hibakeresés" funkció információt nyújt az ellenőrizendő funkciókról. A különböző hőmérséklet-érzékelők hőmérsékletfüggő ellenállásértékeit táblázatokban mutatjuk be, amelyek a funkcióval előhívhatók. A javítás végeztével végezze el a következő munkákat: lekérdezze a klíma- és kijelzőmodul hibamemóriáját, a telepítést, a "J255" Climatronic vezérlőegységet és törölje a megjelenő hibákat. Ellenőrizze a klíma- és kijelzőmodul kódolását, telepítését, "J255" Climatronic vezérlőegységét. Ellenőrizze a klíma- és kijelzőmodul, a telepítés, a "J255" Climatronic vezérlőegység illesztését. Végezze el az alapvető klímabeállításokat.
A kabinon kívüli elemek, "1" elemkészlet
Utasítás. Az alábbi ábra az Audi A5 Coupe, az Audi A5 Sportback, az Audi A4, az Audi Q5 stb. alkatrészeinek és alkatrészeinek elhelyezkedését mutatja. Kisebb eltérések vannak az alkatrészek/alkatrészek elrendezésében a rajztól.
I
1. Fűthető hátsó ablak "Z1". A hátsó ablak fűtésére vonatkozó kérést a klímavezérlő és kijelző modul, beállítások, használt Climatronic "J255" küldi el az adatbusz rendszeren keresztül a "J393" komfortrendszer központi vezérlőegységéhez. A "Z1" hátsó ablakfűtés vezérlése a "J393" komfortrendszer központi vezérlőjén keresztül történik; 2. A Comfort rendszer "J393" központi vezérlőegysége. A "Z1" hátsó ablakfűtés vezérlése a "J393" komfortrendszer központi vezérlőjén keresztül történik; 3. Információs tábla a hűtőközeg típusára és a szükséges töltési mennyiségre vonatkozó információkkal; 4. Ereszcsatornák, vízelvezető doboz. IN; a vízelvezető dobozban egy lefolyó van felszerelve a bal oldalon és egy a jobb oldalon; 5. A hűtőfolyadék-ellátás elzárószelepe. A motortól függően az elzárószelep a hűtőfolyadék közvetlen vagy visszatérő vezetékébe van beépítve a motorból a légkondicionáló hőcserélőjébe. Az elzárószelep jelenleg csak 4" vagy 6" hengeres járművekre van felszerelve. benzinmotor. Ha egy ilyen motorral rendelkező autó független fűtéssel van felszerelve (kiegészítésként. felszerelés), akkor hiányzik az elzárószelep (az "N₂79" fűtési rendszer hűtőfolyadékának elzárószelepe, amely önálló fűtőberendezéssel ellátott autóra van felszerelve, átveszi ezt a feladatot - a független fűtést. Az elzárószelep vezérlése vákuum segítségével történik az "N422" Climatronic egység hűtőfolyadékának elzárószelepén keresztül; 6. Climatronic hűtőfolyadék-ellátás elzárószelepe "N422". A Climatronic "N422" hűtőfolyadék-elzáró szelep beépítési helye és kialakítása eltérő. Motortól és felszereltségtől függően. a/m motorkerékpárba szerelhető. rekeszben vagy egy vízelvezető dobozban. A Climatronic "N422" hűtőfolyadék elzárószelep jelenleg csak a 4 "vagy 6" hengeres járművekre van felszerelve. motor). Ha egy ilyen motorral rendelkező autó független fűtéssel van felszerelve (kiegészítésként. felszerelés), akkor az "N422" hiányzik (az "N₂79" fűtési hűtőfolyadék elzáró szelep, amelyet egy független fűtéssel rendelkező autóra szereltek, átveszi ezt a feladatot; 7. "G17" külső hőmérséklet-érzékelő. A "G17" külső hőmérséklet-érzékelő mért értékét a "J519" fedélzeti hálózat kiértékeli, és az adatbusz rendszeren keresztül továbbítja a vezérlő- és kijelzőpanelhez, a Climatronic "J255" vezérlőegységéhez; 8. A "V7" hűtőventilátor és a 2. "U177" hűtőventilátor a készlettől függően különböző változatokban van felszerelve. a/m. Az egyik vagy az összes "V7" hűtőventilátor bekapcsolására vonatkozó parancs a klímaberendezés visszajelzőjéhez, a "J255" Climatronic vezérlőegységhez kerül továbbításra az adatbusz-rendszeren keresztül a megfelelő motorvezérlő egységhez. A motorvezérlő egység ezután bekapcsol egy vagy az összes hűtőventilátort ("V7" hűtőventilátor és "V177" hűtőventilátor 2) közvetlenül vagy a "J293" hűtőrendszer ventilátorvezérlőjén keresztül.; Ellenőrizze a klímavezérlő panel vezérlőjeleinek ellátását, a "J255" Climatronic vezérlőegység felszerelését. A megfelelő motorvezérlő egység például a "V7" hűtőventilátort és a 2. "V177" hűtőventilátort (közvetlenül vagy a "J293" hűtőventilátor vezérlőegységen keresztül) fokozatmentesen a kívánt teljesítményre kapcsolja (a motor típusától függően); 9. "G238" levegőösszetétel-érzékelő. A "G238" levegőösszetétel-érzékelő csak klímaberendezéssel, "Komfort" rendszerrel felszerelt járművekre van felszerelve. A "G238" levegőösszetétel-érzékelő mért értékét a "J519" fedélzeti hálózat feldolgozza, és a buszrendszeren keresztül továbbítja a vezérlő- és kijelzőegységhez, a "J255" Climatronic vezérlőegységhez. A vezérlő- és kijelzőpanel, a Climatronic "J255" vezérlőegység akkor kapcsol be, ha keringtetési parancs van, és nincs feltétel a kikapcsoláshoz; 10. Friss levegő beszívó csatorna ráccsal. Ellenőrizze a helyes beszerelést és a burkolat sérülését a frisslevegő-beszívó burkolattal. Ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés, és a tömítések helyes beszerelése a frisslevegő-bevezető csatorna háza, a burkolat és az üveg kereszttartó között. Ezek a tömítések megakadályozzák, hogy a víz beszivárogjon az üveg kereszttartók közé és a burkolaton keresztül a légkondicionáló szívócsatornájába. Ügyeljen a szívórács megfelelő helyzetére. A szívószűrő megakadályozza az idegen tárgyak bejutását (pl lombozat) a légbeszívó aknába a klímaberendezésekbe. Gépjárműverziótól függően olyan országokban, ahol magas a levegő portartalma (például Kínának) a rács helyett szűrő lehet, amely megakadályozza, hogy a por és a homok bejusson a befúvó ventilátoron keresztül; 11. Kényszer elszívás a hátsó lökhárító alatt, bal és jobb oldalon 1 db kényszerszellőztető van beépítve. Pecsét. A szellőzőkeret széleinek szabadon kell mozogniuk, és a gépnek zárnia kell. A belső szellőzés megfelelő működéséhez a csomagtartó burkolata nem zárhatja el a légcsatornákat.
A Climatronic egység "N422" hűtőfolyadék elzáró szelepének és a hűtőfolyadék elzáró szelepének elhelyezése, vezérlése és működése
A Climatronic egység "N422" "B" hűtőfolyadék-elzáró szelepének és "A" hűtőfolyadék-elzáró szelepének beépítési helye és kialakítása a motortól, készlettől függ. a/m és a gyártás időpontjától. Ezen az ábrán az "N422-B" 6 hengeres változat látható. FSI motor, ahogyan a gyártás kezdetekor beszerelték. Itt az "N422" "B" verzió "1" van beépítve a hengerfej területére.
Bizonyos járművekhez (például Audi Q5-höz 6 hengerrel. dízel) az "N422" "B" a vízelvezető dobozba van beépítve. Ez az ábra az "N422" "2"-es verzióját mutatja.
Utasítás. A Climatronic "N422" hűtőfolyadék-elzárószelepet például a gyártás kezdetén szerelték fel a 6 hengeres autókra. FSI motor). A többi motorra történő beszerelés fokozatosan módosult. évfolyam 2008. A pontos jelentkezés a kompl. autók és gyártási dátumok. Ha például független fűtőelem van felszerelve az autóra, akkor az "N422-B" és az "A" elzárószelep nincs felszerelve. A független fűtőberendezéssel ellátott autóba szerelt "N₂79" fűtési hűtőfolyadék elzárószelep a következő feladatokat látja el.
Az "N422" "B" beszerelésénél ügyeljen arra, hogy az alacsony nyomású tömlők megfelelően legyenek csatlakoztatva. Az "1" kivitelben a kisnyomású tömlő "3" "C" leágazó csöve az "A" elzárószelephez van csatlakoztatva. A motor vákuuma a "2" "D" elágazó csövön keresztül történik. A "2" változatban a "C" kisnyomású tömlő "3" leágazó csöve az "A" elzárószelephez van csatlakoztatva. A motor vákuuma a "2" "D" elágazó csövön keresztül történik.
Utasítás. Ez a rajz például egy 4 hengeres elrendezést mutat be. diz. 2009-es évjáratú motor. Az "A" elzárószelep vákuumtartályának szellőztetése a szabályozás befejezése után történik, például végrehajtásakor "2" "N422" "B" az "E" kupak alatt található "1" elágazó csövön keresztül. A kiviteltől függően az "O" vákuumtömlő (az "A" elzárószelephez) fehér jelzéssel lehet megjelölve a csatlakozási ponton. Győződjön meg arról, hogy az "N422--B" vákuumtömlők megfelelően vannak elhelyezve. Az összekevert vákuumtömlők meghibásodását okozhatják.
Utasítás. Az "N422" "B" bizonyos időközönként rövid vezérlőjeleket kap (például minden 10. motor beindul) a vezérlő- és kijelzőpanelről, a Climatronic "J255" vezérlőegységét a működés ellenőrzéséhez (funkció szükségessége nélkül). Ha a vákuumtömlők összekeveredtek az "N422" "B"-hez való csatlakoztatáskor, akkor rövid ideig a vezérlőjelek az "A" hűtőfolyadék-elzáró szelephez is eljutnak. A szabályozás befejezése után, ha a vákuumtömlőket megfordítják, a vákuum határozatlan ideig az "A" elzárószelep vákuumfogadójában marad. Ebben az esetben az "A" elzárószelep nem nyílik ki. Amikor az "A" elzárószelep zárva van, a hűtőfolyadék nem tud a hőcserélőbe áramolni, és a légkondicionáló rendszer nem melegszik.
A Climatronic "N422" hűtőfolyadék-elzárószelepe például a klímaberendezés szabályozásával csak akkor kap vezérlőjelet, ha a klímaberendezés "OFF" üzemmódba van állítva. A motor fordulatszámának 5000 ford./percnél, a hűtőfolyadék hőmérsékletének pedig 90°C-nál kisebbnek kell lennie. Azáltal, hogy blokkolja a klímaszabályozás hőcserélőjének hűtőfolyadékkörét, a telepítés felgyorsítja a motor felmelegedését, amikor a hűtőfolyadék hideg. Mert ha a vákuumtömlők nincsenek megfelelően csatlakoztatva, a motor folyamatosan szív egy kis friss levegőt az "1" "N422" elágazó csövön keresztül. Ez emellett problémákat okozhat a motor alapjárati fordulatszám-szabályozásában, és hiba beviteléhez vezethet a motorvezérlő egység memóriájába. Az "A" hűtőfolyadék-elzárószelep a motortól és a jármű kialakításától függően a vízleeresztő dobozba vagy a motorba van beszerelve. rekesz (ezen a rajzon például egy 6 hengeres Audi Q5 vízelvezető dobozában látható a hely. TDI motor).
Az "N422" fűtési rendszer hűtőfolyadék-elzáró szelepének vezérlése a klímaberendezés "Adaptáció" funkcióján keresztül kapcsolható.
Utasítás. 6 hengeres járművekhez. FSI motor. (6-cil. A TFSI motor jelenleg nem elérhető) és más motorokban add. teljes készlet (pl start-stop rendszerű autón), de hozzáadás nélkül. kompl. Egy független fűtőberendezés ezenkívül fel van szerelve egy hűtőfolyadék keringető szivattyúval "V50" (vízszivattyú "V36"). A klímaberendezés és a kijelzőpanel kialakításától függően a "J255" Climatronic vezérlőegység "V50" hűtőfolyadék keringető szivattyúként jelölhető az irányított hibaelhárításban, valamint "V36" vízszivattyú. Ellenőrzés "V50" ("V36") és az "N422" a készlettől függ. és a jármű gyártási dátuma. A "V50" hűtőfolyadék keringető szivattyú (vízszivattyú "V36") a gyártás dátumától függően az "L 60" keringető szivattyú relén keresztül (ugyanaz a kimeneten keresztül, mint az "N422" Climatronic egység hűtőfolyadék-elzáró szelepén) vagy közvetlenül a klímaszabályozó és kijelző egységről, a Climatronic vezérlőegység "J255" vezérléséről történik, amely fokozatosan beépül a klímaszabályozási évtől a kijelzőig Climatronic vezérlőegység "J255" és a helyes kódolás és adaptáció az üzemmódban. J4a a/m cirkulációs szivattyú "L60" relével (pl. 2008-as évjáratú járművön) kezelése történik "V50" ("V36") bekapcsolt gyújtás mellett, ha az "N422" Climatronic hűtőfolyadék-elzárószelep nincs megfelelően vezérelve (pl. "fűtés" hőmérséklet üzemmóddal a klímavezérlő és kijelzőpanelen, beállítások, Climatronic egység "J255"). "L 60" keringető szivattyú relé nélküli autókhoz (fokozatos bevezetés a 2009-es modellévtől) az "U50-U36" hűtőfolyadék keringető szivattyú bekapcsolt gyújtás mellett, a hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a klímavezérlő és kijelző egység beállításaitól függően a "J255" Climatronic vezérlőegységet közvetlenül erről az egységről vezérelték. Hűtőfolyadék keringető szivattyúval felszerelt autókon "V50" "V36" és a Climatronic "N422" hűtőfolyadék-elzáró szelepe közvetlenül a klímavezérlő panelről és a kijelzőegységről, a "J255" Climatronic vezérlőegységről vezérelhető, ezek az egységek a klímavezérlő panelen és a kijelzőegységen, a "J255" Climatronic vezérlőegységen tárolják a hibákat. Ezért figyelembe kell venni a "J255" megvalósítását, kódolását és adaptálását.