Sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów i ma na celu krótkie rozłączenie i płynne połączenie wału korbowego silnika z wałem wejściowym skrzyni biegów w momencie ruszania pojazdu i podczas zmiany biegów bez hałasu i ryzyka uszkodzenia części.
We wszystkich modelach montowane jest suche sprzęgło jednopłytkowe, które składa się z tarczy napędzanej i dociskowej sprzęgła, centralnej sprężyny talerzowej, obudowy i łożyska wyciskowego sprzęgła.
Napędzana tarcza sprzęgła porusza się swobodnie na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów i jest zaciskany między kołem zamachowym a tarczą dociskową siłą wytwarzaną przez centralną sprężynę talerzową. Okładziny cierne są nitowane po obu stronach napędzanej tarczy. Napędzana tarcza sprzęgła połączone z piastą poprzez części tłumika drgań skrętnych. Potrzeba tłumika drgań skrętnych wynika z następujących powodów.
Przy gwałtownej zmianie prędkości samochodu, uderzeniu w wyboje na drodze, gwałtownym wciśnięciu sprzęgła, a także z powodu nierównomiernej pracy silnika, w przekładni pojazdu pojawiają się obciążenia dynamiczne powodujące skręcanie (odprężenie) wały transmisyjne. Nierównomierny moment obrotowy silnika może powodować znaczne przeciążenia przekładni na skutek występowania drgań skrętnych i rezonansu, gdy częstotliwości przenoszonych obciążeń pokrywają się z częstotliwościami drgań własnych przekładni. Sprężyste oscylacje przekładni prowadzą nie tylko do powstawania hałasu w mechanizmach i zespołach, ale także do niebezpiecznych drgań, a czasem do pękania części, gdy amplituda oscylacji osiąga dużą wartość. Energia drgań skrętnych jest pochłaniana przez amortyzator.
Hydrauliczny napęd zwalniający sprzęgło. Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane z przodu skrzyni biegów na sprzęgle wyciskowym. Łożysko jest zmieszane z widełkami zwalniającymi sprzęgło. Po naciśnięciu pedału sprzęgła tłok w cylindrze głównym porusza się i spręża płyn, który dostaje się do cylindra podrzędnego sprzęgła przez wąż. Pod ciśnieniem poruszający się tłok siłownika sprzęgła uruchamia widełki zwalniające sprzęgło. Widełki zwalniające sprzęgło poruszają łożyskiem, które działa na sprężynę tarczy dociskowej i odsuwa tarczę dociskową od tarczy sprzęgła. Sprzęgło jest regulowane automatycznie.
Komentarze gości