Агульныя звесткі аб счапленні (Audi A8 D2)

Счапленне размешчана паміж рухавіком і каробкай перадач і прызначана для кароткачасовага раз'яднання і плыўнага злучэння каленчатага вала рухавіка і першаснага вала каробкі перадач у момант кранання аўтамабіля з месца і падчас пераключэння перадач без шуму і рызыкі пашкоджання дэталяў.

На ўсіх мадэлях усталёўваецца сухое аднадыскавае счапленне, якое складаецца з кіраванага і націскнога дыскаў счаплення, цэнтральнай дыяфрагменай спружыны, кажуха і падшыпніка выключэння счаплення.

Вядзёны дыск счаплення вольна перамяшчаецца на шлицах першаснага вала скрынкі перадач і заціскаецца паміж махавіком і націскной кружэлкай высілкам, якое стварае цэнтральная дыяфрагменная спружына. З двух бакоў кіраванага дыска прыкляпаны фрыкцыйныя накладкі. Вядзёны дыск счаплення злучаецца са ступіцай праз дэталі гасільніка крутильных ваганняў. Неабходнасць гасільніка крутильных ваганняў выклікана наступным.

Пры рэзкай змене хуткасці руху аўтамабіля, наездзе на няроўнасці дарогі, рэзкім уключэнні счаплення, а таксама з прычыны нераўнамернай працы рухавіка ў трансмісіі аўтамабіля ўзнікаюць дынамічныя нагрузкі, якія выклікаюць закручванне (раскручванне) валаў трансмісіі. Нераўнамернасць крутоўнага моманту рухавіка можа выклікаць значныя перагрузкі ў трансмісіі з прычыны ўзнікнення крутильных ваганняў і рэзанансу пры супадзенні частот якія перадаюцца нагрузак з частотамі ўласных ваганняў трансмісіі. Пругкія ваганні трансмісіі прыводзяць не толькі да ўзнікнення шуму ў механізмах і агрэгатах, але і да небяспечных вібрацый, а часам і да паломак дэталяў, калі амплітуда ваганняў дасягае вялікай велічыні. Энергію круцільных ваганняў паглынае гасільнік.

Прывад выключэння счаплення гідраўлічны. Падшыпнік выключэння счаплення ўсталяваны з пярэдняга боку скрынкі перадач на муфце выключэння счаплення. Падшыпнік змяшаецца відэльцам выключэння счаплення. Пры націску на педаль счаплення перамяшчаецца поршань у галоўным цыліндры і сціскае вадкасць, якая па шлангу паступае ў працоўны цыліндр счаплення. Пад ціскам поршань працоўнага цыліндру счаплення, перамяшчаючыся, прыводзіць у дзеянне відэлец выключэння счаплення. Відэлец выключэння счаплення перамяшчае падшыпнік, які ўздзейнічае на спружыну націскнога дыска і адводзіць націскны дыск ад кіраванага дыска счаплення. Счапленне рэгулюецца аўтаматычна.

(Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе: «AudiManual.ru»)