Квачило се налази између мотора и мењача и намењено је за краткотрајно одвајање и несметано спајање радилице мотора и улазног вратила мењача при покретању аутомобила и током мењања степена преноса без буке и ризика од оштећења делова.
Сви модели су опремљени сувим квачилом са једним диском, који се састоји од погонског и притисног диска квачила, централне мембранске опруге, кућишта и лежаја за отпуштање квачила.
Радни диск квачила слободно се креће по уторима примарног вратила мењача и стегнут је између замајца и потисне плоче силом коју ствара централна дијафрагмална опруга. Фрикционе облоге су закиване на обе стране погонског диска. Радни диск квачила је повезан са главчином преко делова пригушивача торзионих вибрација. Потреба за пригушивачем торзионих вибрација је узрокована следећим.
Када се брзина возила нагло промени, када удари у неравне површине пута, када је квачило нагло укључено, или као резултат неравномерног рада мотора, настају динамичка оптерећења у мењачу возила, што доводи до извртања (одмотавања) вратила мењача. Неуједначен обртни момент мотора може изазвати значајна преоптерећења у преносу услед појаве торзионих вибрација и резонанције када се фреквенције пренетих оптерећења поклапају са фреквенцијама природних вибрација мењача. Еластичне вибрације преносника доводе не само до појаве буке у механизмима и агрегатима, већ и до опасних вибрација, а понекад и до кварова делова када амплитуда вибрација достигне велику вредност. Енергију торзионих вибрација апсорбује пригушивач.
Погон за отпуштање квачила је хидраулички. Лежај за отпуштање квачила је монтиран на предњој страни мењача на чаури за отпуштање квачила. Лежај се помера виљушком за отпуштање квачила. Када притиснете педалу квачила, клип у главном цилиндру се помера и компримира течност, која тече кроз црево у помоћни цилиндар квачила. Под притиском, клип помоћног цилиндра квачила се помера и активира виљушку за отпуштање квачила. Вилица за отпуштање квачила помера лежај, који делује на опругу потисне плоче и помера потисну плочу од погоњеног диска квачила. Квачило се аутоматски подешава.
Опште информације о квачилу (Audi A8 D2)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Делите информације:
Претходни чланци
Ауди А8 Д2: Квачило
Следећи чланци
Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Опште препоруке за одржавање Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Грејање путничког простора: опште препоруке Audi 100 С3 (1982-1990, дизел)
Опште информације о подешавању Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Мотори — Опште информације Audi A4 Б5 (1994-2001, бензин)
Опште информације Audi A6 С5 (1997-2004)
Кочиони систем — опште информације Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Опште информације о систему за убризгавање горива Audi А2 (1999-2005)
Опште препоруке за одржавање Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Грејање путничког простора: опште препоруке Audi 100 С3 (1982-1990, дизел)
Опште информације о подешавању Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Мотори — Опште информације Audi A4 Б5 (1994-2001, бензин)
Опште информације Audi A6 С5 (1997-2004)
Кочиони систем — опште информације Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Опште информације о систему за убризгавање горива Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Нема више коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензински мотор 2.8 л
- Бензински мотор 3.7 и 4.2 л
- Дизел мотор 2.5 л
- Дизел мотор 3.3 л
- Паљење и убризгавање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Дриве вратила
- Карданная пренос
- Суспензија аутомобила
- Шасија
- Точкови и гуме
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Грејање и климатизација
- Електрична опрема
- Осигурачи и релеја
- Осветљење и лампе
- Инструменти и прекидачи
