Demontarea
Scoateți filtrul de aer. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
motor cu 5 cilindri: scoateți partea superioară a galeriei de admisie.
Scoateți capacul chiulasei.
Setați arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru.
Notă: Nu schimbați din nou poziția motorului.
Slăbiți cureaua de distribuție și scoateți-o în sus de pe roata arborelui cu came.
motor cu 5 cilindri: scoateți distribuitorul de aprindere.
Asigurați angrenajul arborelui cu came în față cu o tijă adecvată. Deșurubați și scoateți angrenajul arborelui cu came, altfel loviți-l cu lovituri ușoare de ciocan de cauciuc. Scoateți cheia arborelui cu came.
Marcați toate capacele rulmenților.
Scoateți capacele lagărului 1 și 3. Apoi slăbiți al 2-lea și al 4-lea alternativ în cruce.
Motor diesel: Îndepărtați mai întâi capacele lagărelor 5, 1 și 3, apoi slăbiți capacele lagărelor 2 și 4 alternativ, într-un model transversal.
Scoateți arborele cu came.
Notă: Dacă tachetele sunt îndepărtate, acestea trebuie înlocuite pentru a putea fi reinstalate în poziția inițială. Așezați împingătoarele pe suprafața de lucru (partea arborelui cu came) jos.
Instalare
Arborele cu came este marcat cu numere și litere ștampilate între camele de admisie și evacuare.
Vă rugăm să rețineți: pentru motoarele pe benzină cu 4 cilindri, chiulasele sunt parțial furnizate cu carcase de rulmenți. Există două versiuni disponibile: o chiulasă cu fuste prelucrate pentru a permite utilizarea unui arbore cu came de dimensiune normală (diametrul suportului = 26,00).
Notă: Chiulasă cu paturi de rulmenți prelucrate și arbore cu came cu dimensiunea principală redusă a fustei (dimensiunea suportului = 25,75 mm și punct galben pe semnul VW-AUDI). Aceștia din urmă arbori cu came nu sunt disponibile ca piese de schimb, trebuie utilizat un arbore cu came de dimensiune normală cu carcasele de rulment adecvate.
Înainte de a instala un arbore cu came de lungă durată, acesta trebuie verificat pentru joc radial. Valoarea sa admisă este de 0,01 mm.
Dacă este instalat un arbore cu came cu o durată de viață lungă sau dacă există zgomot în funcționarea mecanismului de sincronizare a supapei, este necesar să se verifice axiala (longitudinal) decalaj. Valoarea sa admisă este de 0,15 mm. Măsurarea se efectuează cu tachetele plăcilor scoase și capacele de rulment 1 și 4 montate, pentru un motor diesel 1 și 5.
Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came. Lubrifiați ușor zonele de instalare.
Dacă ștecherul din spate este deteriorat, înlocuiți-l.
Montați capacele lagărelor la locul lor. Verificați deplasarea laterală. Găurile din capace și chiulasă trebuie să se potrivească.
Dacă tachetele plăcii au fost îndepărtate, acestea trebuie reinstalate. Ungeți ușor împingătoarele și introduceți-le în poziție fără a le înclina.
Notă: tachetele nu sunt înlocuibile.
Ungeți și instalați arborele cu came.
Notă: camele primului cilindru trebuie să fie orientate în sus. Montați capacele lagărelor conform semnelor. Monitorizați deplasarea axială; strângeți capacele lagărelor 2 și 4 alternativ transversal cu o forță de 20 Nm.
Montați capacele lagărelor 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm.
Motor diesel: Montați capacele lagărelor 5, 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm. În acest caz, reglați capacul rulmentului 5 cu lovituri ușoare ale unui ciocan de polimer.
Introduceți cheia de viteză a arborelui cu came. Puneți angrenajul și strângeți la 80 Nm. În același timp, țineți angrenajul cu o tijă adecvată.
Așezați cureaua dințată pe angrenaj. Asigurați-vă instalarea corectă a arborelui intermediar și a scripetei curelei trapezoidale.
Strângeți cureaua de distribuție.
Pentru capacul chiulasei, utilizați o garnitură nouă, strângeți cu atenție șuruburile capacului chiulasei la 10 Nm.
motor cu 5 cilindri.
Instalați distribuitorul de aprindere.
Montați galeria de admisie superioară.
Montați capacul curelei de distribuție.
Instalați filtrul de aer.
Atenție: Dacă s-au instalat tachete noi, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapele se pot ciocni cu pistoanele.