Demontarea
Scoateți filtrul de aer. Scoateți capacul superior al curelei dințate.
Motor cu 5 cilindri: scoateți partea superioară a galeriei de admisie.
Scoateți capacul chiulasei.
Setați arborele cotit la PMS pe primul cilindru.
Atenție: Nu mai schimbați poziția motorului.
Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o în sus de pe roata arborelui cu came.
Motor cu 5 cilindri: scoateți distribuitorul de aprindere.
Asigurați angrenajul arborelui cu came în față cu un știft adecvat. Deșurubați și scoateți angrenajul arborelui cu came, în caz contrar, loviți-l cu lovituri ușoare de la un ciocan de cauciuc. Scoateți cheia arborelui cu came.
Marcați toate capacele rulmenților.
Scoateți capacele lagărului 1 și 3. Apoi slăbiți al 2-lea și al 4-lea alternativ în cruce.
Motor diesel: Îndepărtați mai întâi capacele lagărelor 5, 1 și 3, apoi slăbiți capacele lagărelor 2 și 4 alternativ transversal.
Scoateți distribuitorul.
Atenție: Dacă clapetele sunt îndepărtate, acestea trebuie înlocuite, astfel încât să poată fi apoi restaurate în poziția inițială. Așezați împingătoarele pe suprafața de lucru (partea arborelui cu came) jos.
Instalare
Arborele cu came este marcat cu numere și litere ștampilate între camele de admisie și evacuare.
Atentie: Pentru motoarele cu 4 cilindri pe benzina, chiulasele sunt parțial furnizate cu carcase de rulment. Există două versiuni aici: Chiulasă cu fuste prelucrate pentru a utiliza un arbore cu came de dimensiuni normale (diametrul gâtului = 26,00).
Atenție: Chiulasă cu bucșe prelucrate și arbore cu came cu fuste principale reduse (dimensiunea gâtului = 25,75 mm și un punct galben pe semnul VW-AUDI). Aceștia din urmă arbori cu came nu sunt disponibile ca piese de schimb, ar trebui să se folosească un arbore cu came de dimensiune normală cu carcase de rulment adecvate.
Înainte de a instala un arbore cu came de lungă durată, acesta trebuie verificat pentru deteriorări radiale. Valoarea sa permisă este de 0,01 mm.
Dacă este instalat un arbore cu came cu o durată lungă de viață sau dacă există zgomot în funcționarea mecanismului de distribuție a gazului, este necesar să se verifice axiala (longitudinal) decalaj. Valoarea sa admisă este de 0,15 mm. Măsurarea are loc cu clapetele scoase și capacele de rulment 1 și 4 montate, pentru motorul diesel 1 și 5.
Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came. Lubrifiați ușor punctele de montare.
Dacă ștecherul din spate este deteriorat, înlocuiți-l.
Instalați capace de rulmenți. Verificați absența deplasării lor laterale. Găurile din capace și chiulasa trebuie să se potrivească.
Dacă clapetele au fost îndepărtate, acestea trebuie reinstalate. Ungeți ușor tachetele și introduceți-le în poziție fără denaturare.
Atenție: împingătoarele poppet nu sunt înlocuibile.
Ungeți și instalați arborele cu came.
Atenție: Camele primului cilindru trebuie să fie orientate în sus. Montați capacele lagărelor conform semnelor. Monitorizarea deplasării axiale; Strângeți capacele lagărelor 2 și 4 alternativ transversal la 20 Nm.
Montați capacele lagărelor 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm.
Motor diesel: Montați capacele lagărelor 5, 1 și 3 și strângeți-le la 20 Nm. În acest caz, reglați capacul rulmentului 5 cu lovituri ușoare ale unui ciocan de polimer.
Introduceți cheia de viteză a arborelui cu came. Montați angrenajul și strângeți-l la 80 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți pinionul cu un știft adecvat.
Așezați cureaua dințată pe angrenaj. Asigurați-vă că arborele intermediar și fulia curelei trapezoidale sunt instalate corect.
Trageți de cureaua dințată.
Utilizați o nouă garnitură pentru capacul chiulasei, strângeți cu atenție șuruburile capacului chiulasei la 10 Nm.
Motor cu 5 cilindri.
Instalați distribuitorul de aprindere.
Montați partea superioară a galeriei de admisie.
Montați capacul curelei dințate.
Instalați filtrul de aer.
Atentie: daca au fost instalate poppete noi, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapele se pot ciocni cu pistoanele.
Comentariile vizitatorilor