Demontáž
Odstráňte vzduchový filter. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
5-valcový motor: odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Nastavte kľukový hriadeľ na TDC piestu 1. valca.
Poznámka: Už nemeňte polohu motora.
Uvoľnite rozvodový remeň a vyberte ho smerom nahor z kolesa vačkového hriadeľa.
5-valcový motor: odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa vpredu vhodnou tyčou. Odskrutkujte a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa, inak ho vyrazte ľahkými údermi gumeného kladiva. Odstráňte kľúč vačkového hriadeľa.
Označte všetky uzávery ložísk.
Odstráňte 1. a 3. uzáver ložiska. Potom povoľujte 2. a 4. striedavo krížom krážom.
Vznetový motor: Najskôr odstráňte uzávery ložísk 5, 1 a 3, potom uvoľnite uzávery ložísk 2 a 4 striedavo v krížovom poradí.
Odstráňte vačkový hriadeľ.
Poznámka: Ak sú zdvíhadlá odstránené, musia byť vymenené, aby sa dali znova nainštalovať do pôvodnej polohy. Umiestnite posúvače na pracovnú plochu (strana vačkového hriadeľa) dole.
Inštalácia
Vačkový hriadeľ je označený číslami a písmenami vyrazenými medzi sacou a výfukovou vačkou.
Upozornenie: Pre 4-valcové benzínové motory sú hlavy valcov čiastočne dodávané s ložiskovými panvami. K dispozícii sú dve verzie: hlava valcov s opracovanými čapmi, ktoré umožňujú použitie vačkového hriadeľa normálnej veľkosti (priemer čapu = 26,00).
Poznámka: Hlava valcov s opracovanými ložiskovými lôžkami a vačkovým hriadeľom so zmenšenou veľkosťou hlavného čapu (veľkosť čapu = 25,75 mm a žltý bod na štítku VW-AUDI). Posledné vačkové hriadele nie sú dostupné ako náhradné diely, je potrebné použiť vačkový hriadeľ normálnej veľkosti s príslušnými ložiskovými panvami.
Pred inštaláciou vačkového hriadeľa s dlhou životnosťou je potrebné skontrolovať radiálnu vôľu. Jeho prípustná hodnota je 0,01 mm.
Ak je nainštalovaný vačkový hriadeľ s dlhou životnosťou alebo ak je pri prevádzke mechanizmu časovania ventilov hluk, je potrebné skontrolovať axiálne (pozdĺžne) medzera. Jeho prípustná hodnota je 0,15 mm. Meranie sa vykonáva s odstránenými tanierovými zdvihátkami a namontovanými 1. a 4. vekom ložísk, pre dieselový motor 1. a 5..
Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Miesta inštalácie zľahka namažte.
Ak je zadná zástrčka poškodená, vymeňte ju.
Nainštalujte kryty ložísk na miesto. Skontrolujte bočný posun. Otvory vo krytoch a hlave valcov sa musia zhodovať.
Ak boli tanierové zdvíhadlá odstránené, musia sa znova nainštalovať. Zľahka namažte posúvače a vložte ich na miesto bez zošikmenia.
Poznámka: Zdvíhadlá nie sú vymeniteľné.
Namažte a nainštalujte vačkový hriadeľ.
Poznámka: Vačky 1. valca musia smerovať nahor. Nainštalujte kryty ložísk podľa značiek. Sledujte axiálne posunutie; utiahnite veká ložísk 2 a 4 striedavo na kríž silou 20 Nm.
Nainštalujte kryty ložísk 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Vznetový motor: Namontujte veká ložísk 5, 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm. V tomto prípade upravte kryt ložiska 5 ľahkými údermi polymérového kladiva.
Vložte kľúč prevodovky vačkového hriadeľa. Nasaďte ozubené koleso a utiahnite na 80 Nm. Zároveň držte výstroj vhodnou tyčou.
Nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso. Zabezpečte správnu inštaláciu medzihriadeľa a remenice klinového remeňa.
Napnite rozvodový remeň.
Pre kryt hlavy valcov použite nové tesnenie, opatrne utiahnite skrutky krytu hlavy valcov na 10 Nm.
5-valcový motor.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania.
Nainštalujte horné sacie potrubie.
Namontujte kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte vzduchový filter.
Upozornenie: Ak boli namontované nové zdvihátka lyžice, motor sa nesmie naštartovať približne 30 minút, inak by mohlo dôjsť ku kolízii ventilov s piestami.
(Pôvodný článok je uverejnený na zdroji: «Audimanual.ru»)