Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Četverocilindrični benzinski motori 1.6, 1.8 l.
Glava cilindra (motor 1.6L)
- 1 vijak, 15 Nm
- 2 vijka, 20 Nm
- 3 stražnji poklopac zupčastog remena
- 4 glava cilindra
- 5 vijaka za pričvršćivanje glave cilindra. Obavezno zamijenite novima
- 6 razdjelnik ulja
- 7 brtva poklopca glave cilindra. Ako je oštećen, zamijenite ga novim. Prije postavljanja na mjesto, podmažite brtvilom AUDI "D2" - prijelazni ležajni poklopac/glava cilindra
- 8 šipka armature
- 9 poklopac glave cilindra
- 10 vijaka, 10 Nm
- 11 Gornji dio usisne cijevi
- 12 matica, 10 Nm
- 13 čep za punjenje ulja
- 14 brtveni prsten
- 15 kućište ventilacijske jedinice
- 6 brtva za brtvljenje. Ako je oštećen, zamijenite ga novim.
- 17 matica, 10 Nm
- 18 držač
- 19 pečat
- 20 donji dio usisne cijevi
- 21 vijak, 20 Nm
- 22 Brtva usisne grane. Svakako ga zamijenite novim.
- 23 utikač, 15 Nm
- 24 brtveni prsten. Svakako ga zamijenite novim.
- 25 prirubnica
- 26 vijak, 10 Nm
- 29 oko
- 30 brtva glave cilindra
Svakako ga zamijenite novim. Provjerite je li instalacija ispravna. Nakon ugradnje glave cilindra, potrebno je zamijeniti sustav novom rashladnom tekućinom.
Oštećenje brtve glave cilindra može se odrediti prema sljedećim znakovima:
- Gubitak snage motora
- Gubitak rashladne tekućine. Prisutnost bijelih oblaka u ispušnim plinovima kada je motor zagrijan.
- Gubitak ulja.
- Rashladna tekućina u motornom ulju, razina ulja se ne smanjuje, već raste. Siva boja motornog ulja, mjehurići na indikatoru razine, tekuće ulje.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini
- Jako stvaranje pjene u rashladnoj tekućini.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Upozorenje: Ovo opisuje uklanjanje glave cilindra 1,8L benzinskog motora. Informacije o 1,6 l motorima također su dane zasebno. Budući da nije moguće detaljno opisati sve radnje, prije skidanja glave motora potrebno je ponovno provjeriti jesu li sve cijevi i ostali spojevi odvojeni od i na glavu motora.
Glava cilindra mora se ukloniti samo kada je motor hladan (sobna temperatura). Ispušni razvodnik nije odspojen, usisni razvodnik je uklonjen.
Uklanjanje
1. Motor ne smije biti topliji od vaše ruke, po potrebi pričekajte da se motor ohladi.
2. Odspojite negativni (–) kabel akumulatora dok je paljenje isključeno.
Upozorenje: Ovo će izbrisati informacije iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je kod radijskog prijemnika. Bez šifre, radio prijemnik može uključiti samo proizvođač ili AUDI servis. Stoga pročitajte komentare u pododjeljku Unos radio koda.
3. Ispraznite rashladni sustav prema pododjeljku Zamjena rashladne tekućine.
4. Uklonite svjećice.
5. Uklonite filtar za zrak prema pododjeljku Uklanjanje i postavljanje kućišta zračnog filtra.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Prije otvaranja spojeva crijeva pokrijte ih debelom tkaninom. Zatim, pažljivo se okrećući, smanjite pritisak. Koristite zaštitne naočale, opasnost od ozljede oka!
6. Odvojite dovodne i povratne vodove goriva od razvodnog voda za gorivo. U isto vrijeme stisnite ključeve za zaključavanje na spojnici. Kako biste olakšali naknadnu montažu, označite cijevi.
7. Pokrijte izložene cijevi polietilenskim i gumenim prstenovima kako biste spriječili ulazak onečišćenja u njih.
8. Odvojite konektor mlaznice za gorivo i ostavite ga sa strane.
9. Odvojite sve električne žice od glave cilindra do karoserije. Označite spoj trakom kako biste ponovno uspostavili spoj tijekom sastavljanja.
10. Otpustite pričvrsne vijke i odvojite gornji dio usisnog razvodnika od držača. Napomena: Slika prikazuje motor od 125 KS.
11. Otpustite pričvrsne vijke i odvojite usisni razvodnik od glave cilindra.
Motor 1.6 l
12. Odvojite konektor –1– na preklopnom ventilu usisne grane. Odvojite vakuumsko crijevo –2– od regulatora tlaka.
13. Uklonite čepove s lijeve i desne strane usisnog razvodnika (strelica na ilustraciji).
14. Otpustite pričvrsne vijke i odvojite usisni razvodnik od glave cilindra.
15. Odvojite sva crijeva rashladnog sredstva od glave motora. Da biste to učinili, otvorite stezaljke i gurnite ih natrag. Ako je potrebno, označite crijeva i odgovarajuće priključke kako biste izbjegli zabunu tijekom sastavljanja.
16. Otpustite pričvrsne vijke i odvojite ulaznu cijev s katalizatorom od ispušnog razvodnika, pridržavajući se pododjeljka Demontaža i montaža ispušnog sustava.
17. Odvojite cijev za dovod zraka od stezaljke –4– i odvrnite pričvrsne vijke –2– i –3– na držaču. Otpustite pričvrsne vijke –1– i –5– toplinskog štitnika sustava turbopunjača na stražnjoj strani glave cilindra.
18. Uklonite klinasti remen prema pododjeljku Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
19. 1.8L motori: Otpojite zatezač klinastog remena, prema pododjeljku Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
20. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena. Namjestite radilicu na TDC klipa prvog cilindra, pridržavajući se pododjeljka Postavljanje klipa prvog cilindra na TDC.
21. Olabavite razvodni remen pomoću zateznog valjka. Uklonite zupčasti remen samo s vrha lančanika bregastog vratila, nemojte ga potpuno ukloniti, pogledajte pododjeljak Skidanje, postavljanje i zatezanje zupčastog remena.
22. Označite položaj remenice radilice. Da biste to učinili, nanesite oznake bojom na remenicu radilice i blok cilindra. Zatim zakrenite remenicu osovine stupca za 1/4 okretaja (90°) naprijed ili natrag kako biste uklonili bilo koji klip u GMT. Prije ugradnje razvodnog remena potrebno je radilicu vratiti u TDC klipa prvog cilindra.
23. Otpustite pričvrsne vijke poklopca glave cilindra i uklonite ih zajedno s brtvom.
Motor 1,8 l
Upozorenje: pričvrsni vijci glave cilindra moraju se ukloniti u nizu brojeva od 1 do 10.
Motori 1.6
24. Uklonite pričvrsne vijke glave cilindra. Međutim, za motor od 1,8 L potreban je dugi nasadni ključ od 8 mm (na primjer, HAZET 990 2749), za motor 1.6 ključ s unutarnjim šesterokutom (npr. HAZET 990 Slg–12).
25. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva koja vode do glave cilindra odvojena.
26. Uklonite glavu cilindra i postavite je na dva drvena bloka.
27. Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Upozorenje: nova glava cilindra ima plastične odstojnike za zaštitu izloženih ventila. Jastučići se uklanjaju samo prije ugradnje. Rukujte brtvom iznimno pažljivo. Oštećenje kasnije dovodi do gubitka nepropusnosti.
1. Prije ugradnje, pažljivo očistite glavu cilindra i blok od ostataka brtvila pomoću odgovarajućeg strugala. Pazite da nikakva prljavština ne uđe u otvore bloka cilindra. Pokrijte rupe krpama.
Upozorenje: Pazite da nakon struganja na površinama ne ostanu duge ogrebotine. Ako se koristi brusni papir, veličina zrna ne smije biti veća od 100.
2. Provjerite da rupe za vijke glave cilindra ne sadrže ulje, uklonite ulje ako je potrebno. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupe i upotrijebite je za skupljanje ulja.
Upozorenje: Ako ulje ostane u rupama, može doći do oštećenja bloka cilindra prilikom zatezanja pričvrsnih vijaka.
3. Provjerite deformaciju ravnine na različitim mjestima glave cilindra pomoću čeličnog ravnala i mjerača. Dopušteno odstupanje od ravnosti ne smije biti veće od 0,1 mm.
4. Provjera deformacije spojne površine glave pomoću čeličnog ravnala i mjerača.
5. Nakon brušenja glave, dimenzija "a" ne smije biti manja od one navedene u Specifikacijama.
Upozorenje: Ako su spojne površine glave cilindra brušene, dopuštena minimalna visina glave ne smije biti manja od vrijednosti navedenih u Specifikacijama.
6. Glave cilindra koje imaju ogrebotine između sjedišta ventila ili prstenova sjedišta i prvih zavoja navoja za svjećice mogu se koristiti i dalje popravljati bez smanjenja radnog vijeka ako širina ogrebotina ne prelazi 0,5 mm.
7. Obavezno zamijenite pričvrsne vijke i brtvu glave cilindra novima.
8. Klinovi za centriranje glave cilindra. Motor 1,8 l
9. Za centriranje glave cilindra, uvrnite klinove za vođenje AUDI–3070/9 u vanjske rupe vijaka za pričvršćivanje glave motora pomoću alata za uvrtanje 3070 (motori 1,6 l: klinovi za vođenje AUDI–3450).
10. HAZET vodilice, br. 2570, također su dostupne. Ako nisu dostupne, mogu se koristiti 2 stara pričvrsna vijka s odrezanim glavama. Da biste kasnije odvrnuli vijke, izrežite utore.
11. 1.8L motori: Postoje 2 zatika za centriranje glave cilindra. Umetnite igle ako je potrebno.
12. Postavite novu brtvu glave cilindra tako da oznaka (broj dijela) bude na strani usisne grane. Postavite brtvu bez brtvila tako da rupe ostanu otvorene.
Upozorenje: pažljivo rukujte brtvom. Čak i manja oštećenja mogu dovesti do curenja. Nova brtva se vadi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
13. Postavite glavu cilindra na mjesto uz pomoć pomoćnika, pazeći na klinove za vođenje u bloku cilindra.
14. Postavite 8 vijaka glave cilindra s podloškama i zategnite ih rukom. Vijci moraju biti novi.
15. 1.6L motori: Uklonite pričvrsne vijke pomoću odvijača, umetnite 2 preostala vijka i zategnite ih rukom.
Upozorenje: Vijci glave cilindra moraju se zatezati s velikom pažnjom. Prije zatezanja vijaka, provjerite točnost moment ključa. Vijci se zatežu kada je motor hladan.
16. Vijci za pričvršćivanje se zatežu u nekoliko faza. Za svaki korak, vijci se zatežu u nizu od 1 do 10 koristeći sile navedene u Specifikacijama.
Oprez: Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, kut rotacije procjenjuje se na sljedeći način. Postavite ručku ključa duž motora i okrenite je tako da ručka bude preko motora (1/4 okreta = 90°).
Upozorenje: Zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru kao dio radova na održavanju ili popravku nije dopušteno.
Oprez: Nakon ugradnje glave cilindra, podmažite kontaktne površine podizača i ekscentra uljem.
17. Postavite bregasto vratilo i koljenasto vratilo u TDC položaj klipa prvog cilindra, pridržavajući se pododjeljka Postavljanje klipa prvog cilindra na TDC.
18. Prije ugradnje brtve poklopca glave cilindra, podmažite prijelaze s poklopaca ležaja na glavu motora, kao i na suprotnoj strani, brtvilom "D2". Stavite brtvu glave cilindra, zamijenite oštećenu brtvu.
19. Postavite poklopac glave cilindra i zategnite ga poprijeko momentom od 10 Nm.
20. Postavite razvodni remen na lančanik bregastog vratila i zategnite ga prema pododjeljku Skidanje, postavljanje i zatezanje zupčastog remena.
21. Pričvrstite usisnu cijev s katalizatorom na ispušni razvodnik, prema pododjeljku Demontaža i montaža ispušnog sustava.
22. Turbo motori 1,8 l (150 KS): Pričvrstite cijev za dovod zraka i toplinski štitnik sustava za pojačavanje iza.
23. Pričvrstite usisni razvodnik novom brtvom poprečno na glavu cilindra vijcima zakretnim momentom od 10 Nm.
24. Pričvrstite usisni razvodnik za držač zakretnim momentom od 25 Nm.
25. Osigurajte dovod i povrat goriva na razvodnu cijev.
26. Spojite električne žice, na primjer, na Hall senzoru i na injektorima, u skladu s oznakama nanesenim tijekom uklanjanja, i osigurajte ih.
27. 1.8L motori: Zategnite zatezač klinastog remena zakretnim momentom od 25 Nm.
28. Ugradite klinasti remen prema pododjeljku Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
29. Ugradite svjećice.
30. Provjerite jesu li sve žice, crijeva za gorivo, crijeva za rashladno sredstvo i vakuumska crijeva spojena kako je označeno.
31. Provjerite razinu motornog ulja i po potrebi napunite sustav uljem.
Upozorenje: Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećene brtve, preporuča se promijeniti ulje, uključujući ulje u filtru, budući da motorno ulje sadrži rashladnu tekućinu.
32. Pomiješajte novu rashladnu tekućinu i vodu i ulijte u sustav prema pododjeljku Zamjena rashladne tekućine.
33. Ugradite filtar za zrak prema pododjeljku Uklanjanje i postavljanje kućišta zračnog filtra.
34. Spojite negativni (–) kabel na bateriju.
Upozorenje: Aktivirajte automatska sigurnosna podizača prozora, unesite radio kod, namjestite sat i pogledajte pododjeljak Unos radio koda.
35. Voziti auto. Nakon toga provjerite razine ulja i rashladne tekućine. Provjerite nepropusnost svih spojeva crijeva.
Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici: AudiManual.ru