Ужыванне: Вадкасць падлягае замене кожныя 4 гады ці 60 000 км, што раней наступіць.
1. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры (гл. Падняцце аўтамабіля дамкратам і ўсталёўка страховачных апор). Зніміце ніжні ахоўны кажух рухавіка.
Ужыванне: Для захавання дакладнасці механікі Audi ужываюць электронны тэстар, які падключаецца да электроннай сістэмы кіравання АКПП. які вызначае тэмпературу вадкасці (яна павінна быць у межах 35...40°C). Таму рэкамендуецца гэтую аперацыю даверыць спецыялістам дылерскага аўтасэрвісу. Апісваная далей працэдура мае на ўвазе заключную праверку ўзроўню алею ў АКПП з дапамогай спецыялістаў дылерскага аўтасэрвісу.
2. Звярніце ўвагу на тое, што вадкасць заліваецца з-пад аўтамабіля, таму аўтамабіль варта падняць дастаткова высока.
3. Усталюйце пад АКПП прыдатны посуд. Пратрыце паддон, адкруціце кантрольны корак і выміце яго разам з мернай трубкай (мал. 28.3). Зліце алей у падстаўлены посуд.
Мал. 28.3. Кампаненты алейнага паддона АКПП (01N):
1. Кантрольны корак
2. Мерная трубка
3. Ушчыльняльны каўпачок з коркам
4. Ушчыльняльны каўпачок тыпу В. Падлягае замене пасля зняцця
5. Ушчыльняльны каўпачок ранніх мадэляў
6. Ушчыльняльны каўпачок позніх мадэляў
4. Загарніце мерную трубку і зацягніце яе загаданым момантам.
5. Зніміце ўшчыльняльны каўпачок з заліўной трубкі, усталяванай узбоч не паддоне.
Заўвага: ўшчыльняльныя каўпачкі позніх мадэляў пасля любога зняцця падлягаюць замене - яны аднаразовыя.
6. Залівайце вадкасць у паддон да таго часу, пакуль не стане выцякаць з мернай трубкі.
7. Уключыце рэжым "Р". пасля гэтага завядзіце рухавік на халастых абарачэннях і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Калі неабходна, даліце вадкасці датуль, пакуль яна не пачне выцякаць з мернай трубкі.
8. Націсніце на педаль тормазу, уключыце кожны рэжым АКПП па чарзе на тры секунды, пасля чаго перавядзіце рычаг селектара ў становішча "Р".
9. У гэтай стадыі механікі Audi далучаюць тэстар, каб пераканацца ў тым, што тэмпература вадкасці знаходзіцца ў межах 35...40°C.
Ужыванне: Калі дапіваць вадкасць пры ніжэйшай тэмпературы, яе можна перапіць. Калі доливать вадкасць пры падвышанай тэмпературы, можна не долить.
10. Утрымліваючы халастыя абароты сведкі. дазвольце лініяй вадкасці выліцца праз мерную трубку.
11. Заглушыце рухавік, загарніце кантрольны корак з новым ушчыльненнем і зацягніце яе загаданым момантам.
12. Усталюйце новы ўшчыльняльны каўпачок на заліўную трубку.
13. Апусціце аўтамабіль.
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе Audimanual.ru)