2. Для замены перш за ўсё зніміце верхнюю крышку рухавіка і, не рухавіках ADR, AFY, APT, AEB і AJL, зніміце шпульку запальвання, як апісана ў главе 5Б. Калі пазнак (алічбоўкі) на высакавольтных правадах не відаць, вырабіце іх у адпаведнасці з нумарацыяй цыліндраў (цыліндр №1 знаходзіцца са боку рамяня ГРМ). Зніміце правады са свечак, пацягнуўшы за ахоўныя каўпачкі, але не за сам провад, паколькі пры гэтым яго лёгка пашкодзіць.
3. Рэкамендуецца перад здыманнем свечак ачысціць бруд вакол з дапамогай пэндзля, пыласоса ці сціснутага паветра, каб бруд не патрапіла ў цыліндры.
4. Вывярніце свечкі з дапамогай свячнога ключа або высокай галоўкі з падаўжальнікам і вароткам (мал. 26.4). Трымайце галоўку сувосева свечцы; пры перакошванні лёгка зламаць керамічны ізалятар. Зняўшы свечкі, праверце іх наступным чынам.
5. Стан свечак шмат можа распавесці аб стане рухавіка. У тым выпадку, калі ізалявальны наканечнік цэнтральнага электрода чысты і белы, гэта кажа пра тое, што сумесь занадта бедная ці свечка занадта "гарачая" ("гарачая" свечка дрэнна адводзіць цеплыню ад ізалятара, а "лядоўня" - хутка).
6. Калі ізалявальны наканечнік пакрыты чорным нагарам, гэта можа казаць аб занадта багатай сумесі Калі нагар не свечцы хто мужоў масляніст, гэта кажа аб моцным зносе рухавіка.
7. Калі ізалявальны наканечнік пакрыты адкладамі ад карычневага да шэрага колеру, гэта кажа пра добры стан рухавіка, яго сістэмы сілкавання і запальванні.
8. Калі свечкі яшчэ не выпрацавалі свой пакладзены рэсурс, іх можна ўсталяваць зноў, але пры гэтым зазор паміж электродамі трэба праверыць, паколькі пры звычайнай эксплуатацыі ён паступова (0.025 мм за 1500 км) павялічваецца. Калі з-за стану рухавіка свечкі дашлі ў непрыдатнасць. іх замяняюць. Памер зазору паміж электродамі свечак вельмі важны, калі ён не адпавядае прадпісанаму, іскраўтварэнне можа быць сур'ёзна парушана. Зверце зазоры з загаданымі Спецыфікацыямі у пачатку гэтага раздзела. У шматэлектродных свечак міжэлектродны зазор не рэгулюецца, няспраўныя шматэлектродныя свечкі падлягаюць замене.
9. Каб адрэгуляваць зазор, вымерайце яго плоскім мацам. Рэгуляванне зазору праводзіце подгибанием вонкавага электрода (мал. 26.9, а, б). Ніколі не спрабуйце выгнуць цэнтральны электрод, яго ізалятар лёгка зламаць, пасля гэтага свечку застанецца толькі выкінуць.
 |
 |
10. У крамах аўтазапчастак можна набыць прынады для вымярэння і рэгуляванні зазору (мал. 26.10).
11. Перад усталёўкай свечак пераканайцеся, што разьбовыя наканечнікі навернутыя шчыльна, вонкавая паверхня ізалятара і разьбярства чыстая. Пры ўсталёўцы новых свечак бывае цяжка сумясціць разьбярства - скарыстайцеся гумовым шлангам.
12. Зніміце гумовы шланг. Зацягніце свечкі загаданым момантам з дапамогай высокай галоўкі і дынамаметрычнага ключа (мал. 26.12).
13. Далучыце высакавольтныя правады. Калі неабходна, усталюеце шпульку запальвання, як апісана ў чале 5Б.
14. Усталюйце верхняе вечка рухавіка.