2. Для заміни спочатку зніміть верхню кришку двигуна, а на двигунах ADR, AFY, APT, AEB і AJL зніміть котушку запалювання, як описано в Розділі 5B. Якщо мітки (цифри) на високовольтних проводах не видно, нанесіть їх відповідно до нумерації циліндрів (циліндр № 1 розташований з боку ременя ГРМ). Зніміть дроти свічки запалювання, потягнувши за захисні ковпачки, але не за сам провід, оскільки це може легко його пошкодити.
3. Перед видаленням свічок рекомендується очистити бруд навколо щіткою, пилососом або стисненим повітрям, щоб запобігти потраплянню бруду в циліндри.
4. Викрутіть свічки за допомогою свічкового ключа або високої головки з подовжувачем і гайкового ключа (мал. 26.4). Тримайте головку свічки на одній лінії зі свічкою; при нахилі керамічний ізолятор легко зламати. Після зняття свічок перевірте їх наступним чином.
5. Стан свічок багато може розповісти про стан двигуна. У тому випадку, якщо ізолюючий наконечник центрального електрода чистий і білий, це говорить про те, що суміш занадто бідна або свічка дуже "гаряча" ("гаряча" свічка погано відводить тепло від ізолятора, а "холодна" - швидко).
6. Якщо ізоляційний наконечник покритий чорною сажею, це може означати занадто збагачену суміш. Якщо нагару немає на свічці запалювання, це свідчить про сильний знос двигуна.
7. Якщо ізоляційний наконечник покритий відкладеннями від коричневого до сірого кольору, це свідчить про справний стан двигуна, його системи живлення та запалювання.
8. Якщо свічки запалювання ще не відпрацювали, їх можна встановити заново, але необхідно перевірити зазор між електродами, так як при нормальній роботі він поступово зменшується (0,025 мм на 1500 км) збільшується. Якщо із-за стану двигуна свічки прийшли в непридатність. їх замінюють. Розмір зазору між електродами свічок дуже важливий, якщо він не відповідає визначеним, іскри може бути серйозно порушена. Звірте зазори з приписаними Технічні характеристики на початку цього розділу. У багатоелектродних свічках запалювання зазор між електродами не регулюється, несправні багатоелектродні свічки підлягають заміні.
9. Щоб відрегулювати зазор, виміряйте його плоским щупом. Відрегулюйте зазор, зігнувши зовнішній електрод (мал. 26.9, а, б). Ніколи не намагайтеся зігнути центральний електрод, його ізолятор легко зламати, після цього свічку залишиться тільки викинути.
 |
 |
10. У магазинах автозапчастин можна придбати прилади для вимірювання та регулювання зазору (мал. 26.10).
11. Перед установкою свічок переконайтеся, що різьбові кінці закручені щільно, а зовнішня поверхня ізолятора і різьби чисті. При установці нових свічок може бути складно вирівняти різьблення - використовуйте гумовий шланг.
12. Зніміть гумовий шланг. Затягніть свічки запалювання до встановленого крутного моменту за допомогою високої головки та динамометричного ключа (мал. 26.12).
13. Підключіть високовольтні дроти. Якщо необхідно, встановіть котушку запалювання, як описано в розділ 5B.
14. Встановіть верхню кришку двигуна.