Зняцце
1. На рухавіках ADP шпулька запальвання ўсталявана справа на маторным шчыце, у задняй частцы маторнага аддзялення. На рухавіках ADR, AFY, APT і APW шпулька ўсталявана на затамкавым вечку, над свечкамі трэцяга і чацвёртага цыліндраў. Правады свечак запальвання гэтых цыліндраў інтэграваныя ў шпульку, правады першага і другога цыліндраў - звычайныя. На рухавіках AHL шпулька запальвання ўсталявана ў цэнтры маторнага шыта ў задняй частцы маторнага аддзялення. На рухавіках АЕВ і AJL на чатыры высакавольтныя шпулькі ўстаноўлены прама на свечках запальвання.
2. На рухавіках ADP і AHL адлучыце нізкавольтны раз'ём праводкі ад шпулькі на маторным шчыце, затым адлучыце высакавольтны провад. Дэмантуйце шпульку з маторнага шчыта.
3. На рухавіках ADR. AFY, APT і APW зніміце верхнюю крышку рухавіка, падніміце фіксатар і адлучыце раз'ём праводкі. Адкруціце гайку і адлучыце провад "масы". Акуратна сцягніце высакавольтныя правады са свечак запальвання 1 і 2 цыліндраў, узяўшыся за наканечнік, але ніяк не за сам провад. Адкруціце гайкі мацавання і зніміце шпульку, адначасова сцягнуўшы высакавольтныя правады са свечак 3 і 4 цыліндраў (мал. 3.3, е-г). Зніміце пракладку.
 |
 |
 |
 |
4. На рухавіках АЕВ і AJL зніміце верхняе вечка рухавіка, адлучыце праводку ад усіх чатырох шпулек. Адкруціце ніт і адлучыце провад "масы" ад затамкавага вечка і адвядзіце праводку ў бок. Адкруціце ніты мацавання і акуратна зніміце шпулькі з затамкавага вечка, адначасова адлучаючы высакавольтныя высновы ад свечак запальвання. Зніміце пракладкі з шпулек, Высакавольтныя высновы з шпулек можна зняць.
Праверка
5. На рухавіках ADP і AHL адлучыце нізкавольтны раз'ём праводкі і далучыце омметр паміж двума нізкавольтнымі высновамі шпулькі (высновы 1 і 15). Праверце адпаведнасць супраціву першаснай абмоткі дадзеным, прыведзеным у Спецыфікацыях. Цяпер праверце адпаведнасць супраціву другаснай абмоткі, падлучыўшы омметр паміж высновамі 4 (высакавольтны) і 15 дадзеных, прыведзеным у Спецыфікацыях (мал. 3.5).
6. На рухавіках ADR, AFY, APT і APW на вузле шпулькі правядзенне праверак немагчыма, аднак можна праверыць падачу харчавання на нізкавольтным раздыме, далучыўшы тэстар паміж цэнтральнай высновай і "масай". Уключыце запальванне - вальтметр павінен зарэгістраваць напругу акумулятара.
7. На рухавіках АЕВ і AJL лепшы метад праверкі - замена шпулькі загадзя спраўнай. Дзейнічаючы іншым метадам, па чарзе адлучайце праводку ад фарсунак, вызначаючы няспраўны цыліндр. Вызначыўшы непрацоўны цыліндр, здымайце з яго свечку запальвання і правярайце яе. Калі свечка спраўная, і ў стане забяспечыць звычайную працу рухавіка, падазрэнне падае на шпульку, якую варта замяніць. Шпулькі можна мяняць паміж сабой.
Ўстаноўка
8. Устаноўка - зваротная працэдура. Для мацавання раздыма праводкі на рухавіках ADR, AFY, APT і APW націсніце на фіксатар.
(Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам: «audimanual.ru»)