Odstránenie
1. Na motoroch ADP je zapaľovacia cievka namontovaná na pravej strane požiarnej steny, v zadnej časti motorového priestoru. Na motoroch ADR, AFY, APT a APW je cievka namontovaná na kryte ventilov nad zapaľovacími sviečkami tretieho a štvrtého valca. Vodiče zapaľovacích sviečok pre tieto valce sú integrované do cievky, zatiaľ čo vodiče pre prvý a druhý valec sú bežné. Na motoroch AHL je zapaľovacia cievka namontovaná v strede krytu motora v zadnej časti motorového priestoru. Na motoroch AEB a AJL sú štyri vysokonapäťové cievky inštalované priamo na zapaľovacích sviečkach.
2. Na motoroch ADP a AHL odpojte konektor nízkonapäťového vodiča od cievky na štíte motora a potom odpojte vodič vysokého napätia. Odstráňte cievku z krytu motora.
3. Na motoroch ADR. AFY, APT a APW odstráňte horný kryt motora, zdvihnite držiak a odpojte konektor vodiča. Odskrutkujte maticu a odpojte uzemňovací vodič. Opatrne vytiahnite vysokonapäťové drôty zo sviečok valcov 1 a 2, držte ich za hrot, ale nie za samotný drôt. Uvoľnite upevňovacie matice a vyberte cievku a súčasne vytiahnite vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok valcov 3 a 4 (kresba 3.3, napr). Odstráňte tesnenie.
 |
 |
 |
 |
4. Na motoroch AEB a AJL odstráňte horný kryt motora, odpojte kabeláž od všetkých štyroch cievok. Uvoľnite skrutku a odpojte uzemňovací vodič od krytu ventilu a posuňte vedenie na stranu. Uvoľnite upevňovacie skrutky a opatrne vyberte cievky z krytu ventilu, pričom odpojte vysokonapäťové svorky od zapaľovacích sviečok. Odstráňte tesnenia z cievok Vysokonapäťové svorky je možné odstrániť z cievok.
Vyšetrenie
5. Na motoroch ADP a AHL odpojte konektor nízkonapäťovej kabeláže a pripojte ohmmeter medzi dva nízkonapäťové svorky cievky (kolíky 1 a 15). Skontrolujte, či sa odpor primárneho vinutia zhoduje s údajmi uvedenými v ňom Špecifikácie. Teraz skontrolujte odpor sekundárneho vinutia pripojením ohmmetra medzi svorky 4 (vysokého napätia) a 15 údajov uvedených v Špecifikácie (kresba 3.5).
6. Na motoroch ADR, AFY, APT a APW nie je možné testovať na zostave cievky, avšak napájanie je možné skontrolovať na nízkonapäťovom konektore pripojením testera medzi stredovú svorku a uzemnenie. Zapnite zapaľovanie - voltmeter by mal zaregistrovať napätie batérie.
7. Na motoroch AEB a AJL je najlepšou metódou kontroly výmena cievky za dobrú. Iným spôsobom odpojte káble od vstrekovačov jeden po druhom a identifikujte chybný valec. Keď zistíte chybný valec, vyberte z neho zapaľovaciu sviečku a skontrolujte ju. Ak je zapaľovacia sviečka v dobrom stave a je schopná zabezpečiť normálnu prevádzku motora, potom podozrenie padá na cievku, ktorú treba vymeniť. Cievky je možné zamieňať.
Inštalácia
8. Montáž - opačný postup. Ak chcete zaistiť konektor vedenia na motoroch ADR, AFY, APT a APW, stlačte uzamykací jazýček.