Odstúpenie
1. Na motoroch ADP je zapaľovacia cievka namontovaná na pravej strane krytu motora, v zadnej časti motorového priestoru. Na motoroch ADR, AFY, APT a APW je cievka namontovaná na kryte ventilov, nad sviečkami tretieho a štvrtého valca. Vodiče zapaľovacích sviečok týchto valcov sú integrované do cievky, vodiče prvého a druhého valca sú konvenčné. Na motoroch AHL je zapaľovacia cievka namontovaná v strede krytu motora v zadnej časti motorového priestoru. Na motoroch AEB a AJL sú štyri vysokonapäťové cievky namontované priamo na zapaľovacích sviečkach.
2. Na motoroch ADP a AHL odpojte konektor nízkonapäťového vodiča od cievky na štíte motora a potom odpojte vodič vysokého napätia. Odstráňte cievku z krytu motora.
3. Na motoroch ADR. AFY, APT a APW, odstráňte horný kryt motora, zdvihnite držiak a odpojte konektor kabeláže. Uvoľnite maticu a odpojte kábel "omši". Opatrne vytiahnite vysokonapäťové drôty zo zapaľovacích sviečok 1 a 2 valca, pričom držte hrot, ale nie samotný drôt. Odskrutkujte upevňovacie matice a vyberte cievku a súčasne vytiahnite vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok 3 a 4 valcov (ryža. 3.3, napr). Odstráňte tesnenie.
4. Na motoroch AEB a AJL odstráňte horný kryt motora, odpojte kabeláž od všetkých štyroch cievok. Uvoľnite skrutku a odpojte kábel "omši" z krytu ventilu a posuňte vedenie nabok. Uvoľnite upevňovacie skrutky a opatrne vyberte cievky z krytu ventilu, pričom odpojte vysokonapäťové káble od zapaľovacích sviečok. Odstráňte tesnenia z cievok Vysokonapäťové vodiče je možné z cievok odstrániť.
Vyšetrenie
5. Na motoroch ADP a AHL odpojte konektor nízkonapäťového vodiča a pripojte ohmmeter medzi dva vodiče nízkonapäťovej cievky (závery 1 a 15). Skontrolujte, či odpor primárneho vinutia zodpovedá údajom uvedeným v tabuľke technické údaje. Teraz skontrolujte súlad odporu sekundárneho vinutia pripojením ohmmetra medzi svorky 4 (vysoké napätie) a 15 údajov uvedených v technické údaje (ryža. 3.5).
6. Na motoroch ADR, AFY, APT a APW nie je možné otestovať zostavu cievky, ale môžete skontrolovať napájanie na nízkonapäťovom konektore pripojením testera medzi stredovú svorku a "hmotnosť". Zapnite zapaľovanie - voltmeter by mal zaregistrovať napätie batérie.
7. Na motoroch AEB a AJL je najlepšou testovacou metódou výmena cievky za dobre známu. Iným spôsobom odpojte zapojenie od vstrekovačov jeden po druhom a zistite chybný valec. Po určení nefunkčného valca z neho vyberte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte ju. Ak je sviečka prevádzkyschopná a schopná zabezpečiť normálnu prevádzku motora, podozrenie padá na cievku, ktorú treba vymeniť. Cievky je možné zamieňať.
Inštalácia
8. Montáž - opačný postup. Ak chcete zaistiť konektor kabeláže na motoroch ADR, AFY, APT a APW, stlačte zámok.
Komentáre návštevníkov