Demontarea
1. La motoarele ADP, bobina de aprindere este montată pe partea dreaptă a firewall, în spatele compartimentului motor. La motoarele ADR, AFY, APT și APW bobina este montată pe capacul supapei, deasupra bujiilor celui de-al treilea și al patrulea cilindru. Firele bujiilor pentru acești cilindri sunt integrate în bobină, în timp ce firele pentru primul și al doilea cilindru sunt convenționale. La motoarele AHL, bobina de aprindere este montată în centrul scutului motorului, în partea din spate a compartimentului motor. La motoarele AEB și AJL, patru bobine de înaltă tensiune sunt instalate direct pe bujii.
2. La motoarele ADP și AHL, deconectați conectorul cablajului de joasă tensiune de la bobina de pe scutul motorului, apoi deconectați firul de înaltă tensiune. Scoateți bobina de pe scutul motorului.
3. La motoarele ADR. AFY, APT și APW îndepărtează capacul superior al motorului, ridicați dispozitivul de reținere și deconectați conectorul cablajului. Deșurubați piulița și deconectați firul de împământare. Trageți cu grijă firele de înaltă tensiune din bujiile cilindrilor 1 și 2, ținându-le de vârf, dar nu de firul în sine. Slăbiți piulițele de montare și scoateți bobina, în timp ce trageți simultan firele de înaltă tensiune de la bujiile cilindrilor 3 și 4 (figura 3.3, de ex). Scoateți garnitura.
 |
 |
 |
 |
4. La motoarele AEB și AJL, scoateți capacul superior al motorului, deconectați cablurile de la toate cele patru bobine. Slăbiți șurubul și deconectați firul de împământare de la capacul supapei și mutați cablajul în lateral. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți cu grijă bobinele de pe capacul supapei, în timp ce deconectați bornele de înaltă tensiune de la bujii. Scoateți garniturile de la bobine. Bornele de înaltă tensiune pot fi scoase din bobine.
Examinare
5. La motoarele ADP și AHL, deconectați conectorul cablajului de joasă tensiune și conectați un ohmmetru între cele două borne de joasă tensiune ale bobinei (pinii 1 și 15). Verificați dacă rezistența înfășurării primare se potrivește cu datele prezentate în Specificații. Acum verificați rezistența înfășurării secundare conectând un ohmmetru între bornele 4 (înaltă tensiune) și 15 date date în Specificații (Fig. 3.5).
6. La motoarele ADR, AFY, APT și APW nu este posibilă testarea la ansamblul bobinei, totuși alimentarea poate fi verificată la conectorul de joasă tensiune prin conectarea unui tester între borna centrală și masă. Porniți contactul - voltmetrul ar trebui să înregistreze tensiunea bateriei.
7. La motoarele AEB și AJL, cea mai bună metodă de verificare este înlocuirea bobinei cu una cunoscută bună. Folosind o altă metodă, deconectați cablurile de la injectoare unul câte unul, identificând cilindrul defect. Odată ce ați identificat cilindrul defect, scoateți bujia din el și verificați-o. Dacă bujia este în stare bună și este capabilă să asigure funcționarea normală a motorului, atunci suspiciunea cade pe bobină, care ar trebui înlocuită. Bobinele pot fi schimbate.
Instalare
8. Instalare - procedură inversă. Pentru a securiza conectorul cablajului la motoarele ADR, AFY, APT și APW, apăsați tasta de blocare.
[Citiți sursa originală de pe site «audimanual.ru»]