Cuprins: Informații generale ↓ Motorul nu pornește ↓ Rata de aprindere a cilindrului ↓ Alte probleme ↓
Atenţie! Tensiunile generate de sistemul electronic de aprindere sunt semnificativ mai mari decât tensiunile. generate de sistemele convenţionale. Când lucrați cu sistemul, fiți extrem de atenți când opriți contactul. Cei cu stimulatoare cardiace ar trebui să stea departe de sistemele de aprindere și echipamentele de testare. Opriți întotdeauna contactul înainte de a lucra la sistem.
Informații generale
1. Majoritatea defecțiunilor sistemului de aprindere sunt cauzate de conexiunile electrice murdare sau de defectarea izolației vechi sau deteriorate, în special în condiții de umiditate ridicată. Dacă apare o defecţiune în sistemul de management al motorului. În primul rând, verificați starea tuturor contactelor, conectorilor, cablajului, curățenia filtrului de aer, starea bujiilor, starea conductelor de aer și a furtunurilor de ventilație a carterului.
2. Metode învechite de verificare a aprinderii "pentru scânteie" (deconectând firele de înaltă tensiune unul câte unul de la bujii) nu sunt recomandate nu numai pentru că există un risc mare de a primi un șoc electric puternic, ci există și posibilitatea de a deteriora bobina de aprindere sau ECU. Puteți verifica starea firului și a bujiei în funcționare deșuruband bujia și atașând-o la pământ cu o clemă crocodil de la brichetă. Este foarte important să se asigure un contact bun cu masa. Nu încercați niciodată să "diagnosticați" îndepărtând firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează.
Motorul nu pornește
3. Dacă motorul nu se întoarce cu demarorul sau se întoarce foarte încet, verificați mai întâi starea bateriei și a demarorului. Conectați un voltmetru între bornele bateriei (conectați sonda pozitivă a voltmetrului la borna pozitivă a bateriei), opriți contactul prin deconectarea conectorului cablajului de la bobina de aprindere. Rotiți motorul cu demarorul timp de cel mult 10 secunde și măsurați tensiunea la bornele bateriei. Dacă tensiunea scade sub 9,5 V, verificați mai întâi starea bateriei, a demarorului și a sistemului de încărcare - vezi capitolul 5A.
4. Dacă motorul se întoarce conform așteptărilor, dar nu pornește, verificați sistemul de aprindere conectând o lumină stroboscopică (conform instructiunilor producatorului) și rotind motorul cu demarorul. Dacă lumina stroboscopică clipește, înseamnă că curentul ajunge la bujii prin firul de înaltă tensiune, care trebuie îndepărtat și verificat. Verificați sistemul de combustibil așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolele 4. Dacă lumina stroboscopică nu clipește, verificați firele de înaltă tensiune - vezi capitolul 1A.
5. La modelele fără distribuitor, verificați starea firelor de înaltă tensiune și a bobinei de aprindere așa cum este descris în paragraful 3 al acestui capitol.
6. Dacă nu este detectată nicio scânteie, atunci defecțiunea poate fi în sistemul de management al motorului. Contactați dealerul Audi/VAG pentru asistență.
Rata de aprindere a cilindrului
7. Ratări neregulate indică o posibilă nefiabilitate a conexiunilor în partea de joasă tensiune a sistemului de aprindere sau o defecțiune a circuitului de înaltă tensiune.
8. Opriți contactul, verificați fiabilitatea și curățenia contactelor tuturor conectorilor sistemului de aprindere.
9. Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune și bobinele de aprindere sunt curate. Verificați starea bujiilor (dacă este necesar, prin înlocuirea cu altele bune cunoscute) capacul distribuitorului, carbonul și canalul acestuia (dacă este prevăzut).
10. Ratări regulate indică o bujie defectă, un fir de înaltă tensiune, pierderea compresiei într-unul dintre cilindri sau un injector de combustibil defect.
11. Dacă nu există tensiune înaltă pe un anumit fir, defecțiunea poate fi în firul în sine sau în capacul distribuitorului (dacă este prevăzut astfel). Dacă există tensiune înaltă pe toate firele, verificați starea tuturor bujiilor.
Alte probleme
12. Dacă cauza defecțiunii nu poate fi determinată, contactați un dealer care are echipamente de diagnosticare specializate în acest scop.
(Acest articol a fost copiat de pe site audimanual.ru)