Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Notă: Dezasamblarea și repararea chiulasei sunt descrise în capitolul 2B.
Demontarea
1. Înainte de a începe lucrul, deconectați cablul negativ al bateriei așa cum este descris în capitolul 5A.
2. Apăsați frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii cu un cric și instalați suporturi de siguranță.
3. Scoateți capacele superioare ale motorului.
4. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în paragraful 4. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți bara de protecție față și să mutați suportul de blocare a capotei departe de mașină.
5. Goliți lichidul de răcire așa cum este descris în capitolul 1A.
6. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare - vezi capitolul 4C.
7. Trageți țeava de evacuare înapoi și scoateți garnitura. Pe motoarele AEB și AJL (turboalimentat) deconectați furtunul de ventilație al carterului care trece sub turbină, deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta de alimentare cu ulei de chiulasă. Scoateți scutul termic și demontați turbina din galeria de evacuare.
7. Scoateți ansamblul filtrului de aer împreună cu senzorul de debit de aer (MAF), așa cum este descris în capitolul 4A. Scoateți conducta de aer care conectează corpul clapetei la filtrul de aer.
Motoare ADP, ADR, AFY, AEB și AJL
Notă: La aceste motoare, chiulasa se desprinde cu galeria de evacuare, dar nu cu galeria de admisie.
8. Scoateți galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4A.
9. Dacă este necesar, deconectați cablajul de la reglajul automat al arborelui cu came.
Motoare AHL
Notă: La acest motor, chiulasa se desprinde atât cu colectoarele de admisie, cât și de evacuare.
10. Slăbiți clemele și deconectați furtunul inferior al radiatorului de la radiator și de la motor, scoateți rezervorul de expansiune. Deconectați furtunul superior de la conducta de lichid de răcire.
11. Slăbiți conexiunile și deconectați conductele de combustibil.
Notă: Înainte de a scoate tuburile, așezați cârpe în jur pentru a colecta combustibilul care se scurge sub presiune.
12. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei așa cum este descris în capitolul 4A, deconectați furtunurile de vid de la supapa de reținere și de la servofrânarea.
13. Deconectați cablurile de la injectoare, senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) (nu în corpul clapetei) și senzor de poziție a arborelui cu came (pe partea stângă a motorului). Deconectați cablurile de la senzorul de temperatură a aerului de admisie, care se află pe galeria de admisie. Deconectați cablurile de la senzorul de temperatură a uleiului din partea dreaptă a chiulasei.
14. Scoateți suporturile galeriei de admisie din galerie și din partea stângă a motorului.
Toate motoarele
15. La firewall-ul din spatele motorului, deconectați conectorul electric pentru cablajul senzorului de oxigen și deconectați cablajul în sine.
16. Deconectați furtunul de încălzire de la flanșa din spatele chiulasei, deconectați cablurile de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire înșurubat acolo. La motoarele ACR, AFY, AEB și AJL, deconectați și cablurile de la al doilea senzor de temperatură a lichidului de răcire din spatele chiulasei.
17. La motoarele AOR și AFY, deconectați furtunurile de la conducta superioară a lichidului de răcire situată pe partea stângă a chiulasei. Slăbiți șuruburile de montare din spate, apoi slăbiți doar șurubul de montare din față (orificiul suportului tubului - cu fantă). Glisați tubul înapoi și scoateți-l din motor (figura 11.17).
18. La motoarele ADP și AHL, deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și mutați firele în lateral.
19. Scoateți capacul supapei așa cum este descris în paragraful 7. Pentru a face acest lucru, la toate motoarele, cu excepția ADP și AHL, va trebui să scoateți bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune. La motoarele ADR, scoateți placa deflectorului de ulei (figura 11.19).
20. Folosind capul Torx, slăbiți șuruburile de fixare a capului cu o tură pe trecere, în ordinea inversă strângerii (vezi fig. 11.28). Scoateți șuruburile împreună cu șaibe (fig. 11.20, a, b).
 |
 |
Notă: șuruburile cu cap au fost modificate de la șuruburi cu cap Torx la șuruburi cu cap Ribe - este posibil să aveți nevoie de două mufe pentru a îndepărta șuruburile de tip vechi și pentru a instala șuruburile de tip nou.
21. După îndepărtarea tuturor șuruburilor, scoateți chiulasa din bloc în sus împreună cu galeria de evacuare (figura 11.21). Dacă capul este "uscat", bateți-l cu un ciocan de lemn. Nu trageți capul cu nicio pârghie.
22. Scoateți garnitura chiulasei din bloc (figura 11.22).
23. Dacă este necesar, scoateți galeria de evacuare din chiulasă așa cum este descris în capitolul 4B. La motoarele AHL, scoateți și galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4A.
Instalare
24. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi blocului. Îndepărtați orice ulei și lichid de răcire care ar fi intrat în orificiile filetate ale blocului pentru șuruburile capului. Dacă acest lucru nu se face, nu numai cuplul de strângere a șuruburilor va fi incorect; din cauza presiunii hidraulice la strângerea șuruburilor, pot apărea fisuri în bloc - blocul va trebui aruncat. Șuruburile de fixare a capului trebuie înlocuite cu altele noi fără nicio condiție (vă rugăm să rețineți nota de la paragraful 19). Instalați galeria de evacuare cu o garnitură nouă pe cap, așa cum este descris în capitolul 4B. La motoarele AHL, instalați galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4A.
26. Așezați noua garnitură pe bloc cu numărul și inscripția OBEN TOP în sus. Audi recomandă să scoateți garnitura din ambalaj numai înainte de instalare.
27. Așezați cu grijă capul pe bloc, aliniindu-l cu bucșele de ghidare. Nu utilizați adezivi sau lubrifianți. Introduceți șuruburi cu cap noi cu șaibe și strângeți-le cu mâna cu un cap crestat.
28. În ordinea specificată (figura 11.28, a, b) strângeți șuruburile în prima etapă așa cum este indicat în Specificații.
 |
 |
29. Strângeți șuruburile în aceeași ordine la unghiurile specificate Specificații pentru etapa 2 (figura 11.29).
30. Instalați capacul supapei așa cum este descris în paragraful 7.
31. La motoarele ADP și AHL, conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
32. La motoarele ADR și AFY, instalați conducta inferioară a lichidului de răcire în partea stângă a chiulasei, strângeți șuruburile de montare și conectați furtunurile.
33. Conectați furtunul de încălzire la flanșa din spatele chiulasei, conectați cablajul la senzorul de temperatură de pe flanșă. La motoarele ADR. AFY, AEB și AJL conectează cablajul la al doilea senzor de temperatură din spatele chiulasei.
34. Conectați cablajul la senzorul de oxigen și fixați-l în conector.
Motoare AHL
35. Montați suporturile galeriei de admisie și strângeți șuruburile de fixare ale acestora.
36. Conectați cablajul la injectoare, TPS (pe corpul clapetei) și senzorul de poziție a arborelui cu came (fata stanga pe motor). Conectați cablajul la senzorul de temperatură a aerului de admisie montat în galeria de admisie. Conectați cablajul la senzorul de temperatură a uleiului din partea din spate a chiulasei.
37. Conectați cablul de accelerație la corpul clapetei așa cum este descris în capitolul 4A. Conectați furtunurile de vid la supapa de reținere și firele de amplificare a vidului.
38. Conectați conductele de combustibil și strângeți conexiunile acestora.
39. Montați rezervorul de expansiune, conectați furtunul superior de lichid de răcire la tub, instalați furtunul inferior al radiatorului și strângeți clemele.
Motoare ADP, ADR. AFY, AEB și AJL
40. Dacă este necesar, conectați cablajul la dispozitivul de reglare a poziției arborelui cu came.
41. Instalați galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4A.
Toate motoarele
42. Instalați filtrul de aer împreună cu senzorul MAF așa cum este descris în capitolul 4A, instalați conducta de admisie a aerului care conectează filtrul de aer la corpul clapetei.
43. Conectați țeava de evacuare cu o garnitură nouă așa cum este descris în capitolul 4B. Pe motoarele AEB și AJL (turboalimentat) instalați turbina pe galeria de admisie împreună cu scutul termic. Asigurați conducta de alimentare cu ulei cu două șuruburi, conectați furtunul de ventilație al carterului situat deasupra turbinei.
44. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în paragraful 4.
45. Umpleți cu lichid de răcire așa cum este descris în capitolul 1A.
46. Montați capacele superioare ale motorului
47. Coborâți mașina. Conectați bateria așa cum este descris în capitolul 5A.