Informații generale
1. Scopul principal al curelei este de a antrena arborele cu came. Dacă cureaua se rupe sau se desprinde în timp ce motorul funcționează, sincronizarea supapelor va fi întreruptă, iar pistoanele vor lovi supapele - aceasta va fi o defecțiune gravă. Prin urmare, este foarte important ca centura să fie tensionată corespunzător. Este necesar să verificați regulat starea curelei de distribuție.
Demontarea
2. Deconectați bateria prin deconectarea cablului negativ al acesteia (vezi capitolul 5A).
3. Trageți frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Dacă este necesar, îndepărtați capacul inferior al grupului de propulsie.
4. Accesul la centură este posibil după deconectarea panoului frontal al caroseriei (împreună cu încuietoarea capotei). Depărtați panoul de caroserie cât mai departe posibil fără a deconecta cablurile și furtunurile radiatorului. Pentru a face acest lucru, mai întâi scoateți bara de protecție față așa cum este descris în capitolul 11. Deconectați cele trei elemente de fixare cu eliberare rapidă a panoului de izolare fonică, deșurubați șuruburile care fixează conducta de aer de suportul de blocare a capotei și de filtrul de aer. Scoateți răcitorul de ulei al servodirecției din partea de jos a radiatorului sistemului de răcire. Pe partea stângă a radiatorului, deconectați cablajul de la elementele de fixare. Deșurubați șuruburile care fixează ansamblul suportului de blocare a capotei din partea inferioară a caroseriei, deșurubați șuruburile superioare situate în spatele farurilor. Cu ajutorul unui asistent, scoateți întregul ansamblu panou frontal și îndepărtați-l cât mai mult posibil de vehicul. Pentru a ține panoul, mecanicii Audi folosesc de obicei suporturi de șablon speciale, totuși, acestea pot fi făcute dintr-o tijă fără a tăia firele de la capete. Înfășurați aceste fitinguri în părțile laterale ale corpului (figura 4,4, a-g).
 |
 |
 |
 |
5. Scoateți curelele de transmisie accesorii așa cum este descris în paragraful 6. Scoateți întinzătorul din partea din față a motorului folosind o cheie hexagonală (figura 4.5, a, b).
 |
 |
6. Scoateți cuplajul vâscos al ventilatorului așa cum este descris în paragraful 5 al capitolului 3. Acesta se demontează folosind o cheie hexagonală din spate, ținându-l nemișcat cu un șurub introdus din spate, sprijinindu-se pe blocul cilindrilor (figura 4.6.a, b).
 |
 |
7. Desfaceți și îndepărtați capacul exterior superior al curelei de distribuție (figura 4.7, a, 6).
 |
 |
8. Dacă cureaua de distribuție trebuie reinstalată, marcați direcția de rotație pe spatele curelei cu un marcator.
9. Setați motorul la PMS așa cum este descris în paragraful 2. Aplicație: Asigurați-vă că TOATE marcajele PMS sunt aliniate cu precizie, deoarece marcajul pinionului arborelui cu came singur nu poate oferi precizie la instalarea curelei. Dacă semnul de pe pinionul arborelui cu came este ușor dezaliniat, aplicați un al doilea marcaj temporar pentru a fi utilizat în timpul instalării.
10. Ținând arborele cotit nemișcat de șurubul scripetelui central cu o mufă și un clichet, deșurubați șuruburile de fixare a scripetei (sau amortizor anti-vibrații) la pinionul arborelui cotit. Scoateți fulia sau amortizorul (figura 4.10, a, b).
 |
 |
11. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul exterior inferior al curelei de distribuție de pe blocul cilindrilor (Fig. 4.11).
 |
 |
Motoare ADP, ADR (înainte de 07/97). AFY (înainte de 07/97), AEB, AJL, APT, APW
12. Folosind un cap Torx, slăbiți șurubul care fixează butucul rolei întinzătorului de brațul întinzător. Împingeți butucul întinzătorului în sensul acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea curelei de distribuție (Fig. 4.12).
Motoare ADR (din 08/97) și AFY (din 08/97)
13. Introduceți o cheie hexagonală în orificiul din butucul întinzătorului și rotiți încet întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic împotriva rezistenței arcului. Aliniați găurile mici din partea superioară a întinzătorului și a cilindrului interior, introduceți burghiul de 2,0 mm pentru a fixa întinzătorul în această poziție (Fig. 4.13). NU slăbiți niciun șurub de tensionare.
Motoare AHL
14. Slăbiți piulița centrală a întinzătorului semi-automat pentru a elibera complet tensiunea curelei.
Toate motoarele
15. Trageți cureaua de distribuție de pe toate pinioanele și scoateți cureaua din motor (Fig. 4.15). Dacă trebuie să instalați cureaua la spate. NU-l îndoi prea mult.
Examinare
16. Verificați cu atenție cureaua de distribuție pentru uzură, delaminare, fisuri și descompunerea materialului său din ulei. Dacă se găsesc urme de ulei pe centură, găsiți cauza și eliminați-o, spălați toate urmele de ulei din jurul zonei de instalare a curelei. Dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea curelei, înlocuirea acesteia va fi mult mai ieftină decât o potențială reparație a motorului. Dacă motorul este în curs de revizie sau a parcurs mai mult de 60.000 km de la ultima schimbare a curelei, cureaua trebuie înlocuită în orice circumstanță.
Notă: Dacă cureaua este scoasă o perioadă lungă de timp. Puneți un semn de avertizare pe volan pentru a preveni pornirea sau pornirea accidentală a motorului.
Instalare
ADP a zis. ADR (înainte de 07/97), AFY (înainte de 07/97), AEB, AJL, APT, APW
17. Asigurați-vă că marcajul TDC de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul corespunzător de pe capacul supapei, așa cum este descris în paragraful 2.
18. Montați temporar capacul inferior al curelei de distribuție, instalați scripetele pe pinionul arborelui cotit, fixându-l cu două șuruburi de fixare - rețineți că orificiile asimetrice permit instalarea scripetei doar într-o singură poziție.
Notă: șuruburile de fixare a scripetelor au filete lungi - nu este nevoie să le strângeți până la capăt.
Asigurați-vă că semnele se potrivesc și scoateți fulia curelei de distribuție și capacul.
19. Localizați cureaua sub pinionul arborelui cotit. Dacă instalați aceeași centură, acordați atenție semnului pre-aplicat care indică sensul de rotație.
20. La motoarele ADP, instalați temporar scripetele arborelui cotit pe pinionul arborelui cotit și verificați dacă semnele de pe scripetele arborelui cotit și pinionul arborelui auxiliar se potrivesc. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu punctul de pe pinionul arborelui auxiliar. Vă rugăm să rețineți că marcajul OT de pe pinionul arborelui auxiliar nu este semnificativ. Verificați poziția rotorului distribuitorului - acesta ar trebui să fie în fața contactului din capacul destinat primului cilindru. După verificarea semnelor, scoateți scripetele.
21. Aliniați dinții curelei cu dinții pinionului arborelui cotit, așezați-i pe pinionul arborelui auxiliar și pinionul arborelui cu came (figura 44.21). Acordați atenție semnului de direcție de rotație a curelei.
22. Așezați partea din spate a curelei în jurul rolei întinzătorului - nu îndoiți cureaua excesiv. Selectați slăbirea din față a curelei - slăbirea trebuie lăsată pe partea rolei întinzătorului.
23. Strângeți cureaua rotind butucul întinzătorului în sens invers acelor de ceasornic și pârghia cu arc în sensul acelor de ceasornic; orificiul și proeminența sunt destinate acestui scop. În loc de instrumentul VAG special furnizat, puteți folosi un clește cu nas îndoit. Rotiți întinzătorul până când pistonul interior cu arc iese complet astfel încât pistonul exterior să iasă în afară cu aproximativ 1,0 mm, apoi strângeți șurubul de blocare. Verificați dacă dintele "A" este aliniat cu capătul superior al pistonului exterior (figura 4.23,a,b). Dacă este necesar, slăbiți șurubul de blocare și reglați din nou tensiunea. Distanța dintre partea superioară a pistonului exterior și partea superioară a ochiului pistonului interior trebuie să fie de 25,0...29,0 mm.
 |
 |
Aplicație: După instalarea unei curele de distribuție nouă, butucul excentric va fi în cele din urmă (cu întinderea centurii) se va întoarce. aducând partea superioară a pistonului exterior în poziţia "B". Dacă pistonul exterior este în poziția C, întinzătorul sau cureaua se află la limita maximă de uzură.
24. La motoarele ADP, instalați temporar scripetele arborelui cotit și verificați dacă semnele arborelui auxiliar se aliniază cu marcajul de pe scripete. Scoateți scripetele.
Motoare ADR (din 08/97) și AFY (din 08/97)
25. Asigurați-vă că marcajul de pe pinionul arborelui cu came este aliniat corect cu marcajul corespunzător de pe capacul interior al curelei de distribuție, așa cum este descris în paragraful 2. Urmăriți cureaua sub pinionul arborelui cotit, luând în considerare direcția de rotație pre-marcată a curelei dacă instalați aceeași curea.
26. Așezați temporar capacul inferior al curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit, fixându-l cu o pereche de șuruburi (orificiile asimetrice permit instalarea scripetei într-o singură poziție).
27. Verificați alinierea semnelor de pe scripete și capac. Deoarece arborele auxiliar nu antrenează altceva decât pompa de ulei, poziția sa nu contează.
28. Aliniați dinții curelei cu pinionul arborelui cotit, plasați-l în jurul arborelui auxiliar și al pinionilor arborelui cu came. Asigurați-vă că centura se rotește în direcția corectă - utilizați marcajul pre-aplicat în acest scop.
29. Așezați cureaua cu partea din spate pe rola întinzătoare. Nu îndoiți cureaua prea mult. Umărul din față al curelei trebuie să fie strâns - slăbirea trebuie să fie pe partea întinzătoarei 30. Folosind o cheie hexagonală de 8,0 mm, rotiți rola întinzătoare în sens invers acelor de ceasornic, scoateți burghiul și eliberați rola astfel încât cureaua să fie tensionată.
Motoare AHL
31. Asigurați-vă că marcajul de pe pinionul arborelui cotit este aliniat cu marcajul de pe capacul interior al curelei de distribuție - vezi paragraful 2.
32. Încercați cureaua în jurul pinionului arborelui cu came, observând direcția corectă de rotație dacă este instalată cureaua veche.
33. Așezați temporar capacul inferior al curelei de distribuție și fixați scripetele arborelui cotit de pinion cu o pereche de șuruburi, observând că orificiile asimetrice permit instalarea scripetei doar într-o singură poziție.
34. Verificați alinierea semnelor de pe scripete și capac.
35. Aliniați dinții curelei cu pinionul arborelui cotit, plasați-l în jurul pompei de apă și al pinioanelor arborelui cu came. Respectați semnele de direcție de rotație a curelei.
36. Așezați cureaua cu partea din spate în jurul rolei întinzătorului - nu îndoiți cureaua prea mult. Umărul din față al curelei ar trebui să fie strâns - slăbirea ar trebui să fie pe partea laterală a rolei de tensionare. Urechea de la baza întinzătorului ar trebui să se alinieze cu marcajul de pe chiulasa.
37. Mecanicii Audi folosesc o unealtă specializată care se potrivește în două orificii de pe scripetele întinzătorului. În schimb, poți folosi o pereche de clește cu vârful ac îndoit în unghi drept. Rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic pe cât posibil, apoi rotiți-l încet în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul se află la 10,0 mm sub proeminență. Continuați să rotiți întinzătorul până când cei doi indicatori sunt poziționați unul față de celălalt și în această poziție strângeți piulița la cuplul specificat (Fig. 4.37).
Toate motoarele
38. Folosind o cheie sau o dușă cu clichet, prindeți șurubul central care fixează pinionul arborelui cotit și rotiți arborele cotit cu două ture complete. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie - vezi paragraful 2 și asigurați-vă că semnele de pe scripetele arborelui cotit, pinioanele arborelui auxiliar și pinioanele arborelui cu came sunt aliniate corect. Verificați tensiunea curelei de distribuție și reglați dacă este necesar.
39. Montați partea inferioară a capacului exterior al curelei de distribuție, instalați scripetele arborelui cotit. Strângeți șuruburile de fixare a scripetei la cuplul specificat.
40. Montați partea superioară a capacului exterior al curelei de distribuție.
41. Instalați cuplajul vâscos al ventilatorului așa cum este descris în capitolul 3, instalați dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie pentru accesorii și strângeți șuruburile. Instalați curelele auxiliare - vezi paragraful 6.
42. Instalați ansamblul suportului de blocare a capotei în ordinea inversă a demontării.
43. Montați apărătoarea inferioară a grupului de propulsie și coborâți vehiculul.
44. Conectați bateria așa cum este descris în capitolul 5A.