Általános információk
1. A szíj fő célja a vezérműtengely meghajtása. Ha az ékszíj elszakad vagy leszakad, miközben a motor jár, megszakad a szelep időzítése, és a dugattyúk nekiütköznek a szelepeknek - ez komoly meghibásodást jelent. Ezért nagyon fontos, hogy az öv megfelelően legyen megfeszítve. A vezérműszíj állapotát rendszeresen ellenőrizni kell.
Eltávolítás
2. Válassza le az akkumulátort a negatív kábel leválasztásával (lásd az 5A fejezetet).
3. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét és szerelje fel a biztonsági állványokat. Ha szükséges, távolítsa el a hajtáslánc alsó fedelét.
4. Az övhöz való hozzáférés az elülső karosszéria panel leválasztása után lehetséges (a motorháztető zárjával együtt). Vigye el a panelt a testtől a lehető legtávolabb a vezetékek és a hűtőtömlők leválasztása nélkül. Ehhez először távolítsa el az első lökhárítót a pontban leírtak szerint 11. fejezet. Válassza le a zajszigetelő panel három gyorskioldó rögzítőjét, csavarja ki a légcsatornát a motorháztető zártartójához és a légszűrőhöz rögzítő csavarokat. Távolítsa el a szervokormány olajhűtőjét a hűtőrendszer hűtőjének aljáról. A radiátor bal oldalán válassza le a kábelköteget a rögzítőkről. Csavarja ki a motorháztető zár tartószerkezetét rögzítő csavarokat a karosszéria alján, csavarja ki a felső csavarokat a fényszórók mögött. Egy asszisztens segítségével távolítsa el a teljes előlapot, és távolítsa el a járműtől, amennyire csak lehetséges. A panel megtartásához az Audi szerelői általában speciális sablontartókat használnak, azonban ezek rúdból is elkészíthetők anélkül, hogy elvágnák a meneteket a végein. Tekerje be ezeket a szerelvényeket a test oldalsó elemeibe (4.4. ábra, a-g).
 |
 |
 |
 |
5. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjakat a 6. bekezdésben leírtak szerint. Távolítsa el a feszítőt a motor elejéről egy imbuszkulccsal (4.5. ábra, a, b).
 |
 |
6. Távolítsa el a ventilátor viszkózus tengelykapcsolóját a 3. fejezet 5. bekezdésében leírtak szerint. Egy imbuszkulcs segítségével távolítsa el hátulról, egy hátulról behelyezett csavarral mozdulatlanul tartva, és a hengerblokkon támaszkodik (4.6.a, b ábra).
 |
 |
7. Oldja ki és távolítsa el a felső külső vezérműszíj-burkolatot (4.7. ábra, a, 6).
 |
 |
8. Ha a vezérműszíjat vissza kell szerelni, jelölje be a forgásirányt a szíj hátulján egy jelölővel.
9. Állítsa a motort TDC-re a leírás szerint 2. bekezdés. Alkalmazás: Győződjön meg arról, hogy az ÖSSZES TDC jelölés pontosan van egy vonalban, mivel a vezérműtengely lánckerék jelölése önmagában nem tud pontosságot biztosítani a szíj felszerelésekor. Ha a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölés kissé eltér az iránytól, helyezzen el egy ideiglenes második jelölést a beszerelés során.
10. Tartsa mozdulatlanul a főtengelyt a központi szíjtárcsa csavarjánál fogva egy foglalattal és egy kilincsművel, és csavarja ki a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait (vagy rezgéscsillapító) a főtengely lánckerekéhez. Távolítsa el a szíjtárcsát vagy a lengéscsillapítót (4.10. ábra, a, b).
 |
 |
11. Lazítsa meg a csavarokat, és vegye le az alsó külső vezérműszíj-burkolatot a hengerblokkról (4.11. ábra).
 |
 |
ADP, ADR motorok (07/97 előtt). AFY (97/07 előtt), AEB, AJL, APT, APW
12. Torx fej segítségével lazítsa meg a csavart, amely a feszítőgörgő agyát a feszítőkarhoz rögzíti. Nyomja a feszítőagyat az óramutató járásával megegyező irányba a vezérműszíj feszességének oldásához (4.12. ábra).
ADR (08/97 óta) és AFY (08/97 óta) motorok
13. Helyezzen be egy imbuszkulcsot a feszítőagy furatába, és lassan forgassa el a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba a rugó ellenállása ellenében. Illessze egy vonalba a kis lyukakat a feszítő és a belső henger tetején, helyezzen be egy 2,0 mm-es fúrószárat, hogy a feszítőt ebben a helyzetben rögzítse (4.13. ábra). NE lazítsa meg a feszítőcsavarokat.
AHL motorok
14. Lazítsa meg a félautomata feszítő központi anyáját, hogy teljesen oldja a szíj feszességét.
Minden motor
15. Húzza le a vezérműszíjat az összes lánckerékről, és vegye le a szíjat a motorról (4.15. ábra). Ha vissza kell szerelnie az övet. NE hajlítsa meg túlságosan.
Vizsgálat
16. Óvatosan ellenőrizze a vezérműszíj kopását, leválását, repedéseit és csavargának olajtól való lebomlását. Ha olajnyomokat talál a szíjon, keresse meg az okot és szüntesse meg, mossa le az összes olajnyomot a szíj felszerelési helyéről. Ha a legkisebb kétség is felmerül a szíj megfelelőségével kapcsolatban, a csere sokkal olcsóbb lesz, mint egy esetleges motorjavítás. Ha a motort felújítják, vagy az utolsó szíjcsere óta több mint 60 000 km-t tett meg, az ékszíjat semmilyen körülmények között ki kell cserélni.
Megjegyzés: Ha az övet hosszabb időre eltávolítják. Helyezzen figyelmeztető táblát a kormánykerékre, hogy megakadályozza a motor véletlen beindulását vagy indítását.
Telepítés
ADP cikázott. ADR (97. 07. előtt), AFY (97. 07. előtt), AEB, AJL, APT, APW
17. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő TDC jelzés megegyezik a szelepfedélen lévő megfelelő jelöléssel, a leírás szerint 2. bekezdés.
18. Ideiglenesen szerelje fel az alsó vezérműszíj burkolatot, szerelje fel a szíjtárcsát a főtengely lánckerekére, rögzítse azt két rögzítőcsavarral - vegye figyelembe, hogy az aszimmetrikus furatok csak egy pozícióban teszik lehetővé a szíjtárcsa felszerelését.
Megjegyzés: A szíjtárcsa rögzítőcsavarjai hosszú menettel rendelkeznek – nem kell őket teljesen meghúzni.
Győződjön meg arról, hogy a jelölések megegyeznek, és távolítsa el a vezérműszíj tárcsát és a fedelet.
19. Keresse meg a szíjat a főtengely lánckerék alatt. Ha ugyanazt a szíjat szereli be, ügyeljen az előre felhelyezett forgásirányt jelző jelzésre.
20. ADP motoroknál ideiglenesen szerelje fel a főtengely szíjtárcsát a főtengely lánckerekére, és ellenőrizze, hogy a főtengely szíjtárcsán és a segédtengely lánckerekén lévő jelek megegyeznek-e. A főtengely szíjtárcsán lévő jelnek egybe kell esnie a segédtengely lánckerekén lévő ponttal. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a segédtengely lánckerekén lévő OT jelzés nem jelentős. Ellenőrizze az elosztó forgórészének helyzetét - az első hengerre szánt burkolatban lévő érintkező felé kell néznie. A jelek ellenőrzése után távolítsa el a szíjtárcsát.
21. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerék fogaihoz, helyezze a segédtengely lánckerekére és a vezérműtengely lánckerekére (44.21. ábra). Ügyeljen a szíj forgásirányának jelzésére.
22. Helyezze az öv hátulját a feszítőgörgő köré – ne hajlítsa meg túlságosan a szíjat. Válassza ki az öv elülső meglazulását – a lazaságot a feszítőgörgő oldalán kell hagyni.
23. Húzza meg a szíjat úgy, hogy a feszítőagyat az óramutató járásával ellentétes irányba, a rugóterhelésű kart pedig az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja; a lyuk és a kiemelkedés erre a célra szolgál. A speciálisan biztosított VAG szerszám helyett használhat hajlított fogót. Forgassa el a feszítőt, amíg a rugóterhelésű belső dugattyú teljesen ki nem nyúlik úgy, hogy a külső dugattyú kb. 1,0 mm-rel kilógjon, majd húzza meg a rögzítőcsavart. Ellenőrizze, hogy az "A" fog egy vonalban van-e a külső dugattyú felső végével (4.23,a,b ábra). Ha szükséges, lazítsa meg a rögzítőcsavart, és állítsa be újra a feszességet. A külső dugattyú teteje és a belső dugattyú szeme teteje közötti távolság 25,0...29,0 mm legyen.
 |
 |
Alkalmazás: Az új vezérműszíj beszerelése után az excentrikus agy végül is (övfeszítéssel) meg fog fordulni. a külső dugattyú tetejét a "B" helyzetbe hozzuk. Ha a külső dugattyú C helyzetben van, a feszítő vagy a szíj a maximális kopási határon van.
24. Az ADP motoroknál ideiglenesen szerelje fel a főtengely szíjtárcsát, és ellenőrizze, hogy a segédtengely jelölései egy vonalba esnek-e a szíjtárcsán lévő jelzéssel. Távolítsa el a szíjtárcsát.
ADR (08/97 óta) és AFY (08/97 óta) motorok
25. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő jelzés megfelelően egy vonalba esik a belső vezérműszíj-burkolaton lévő megfelelő jelöléssel, amint az a 2. bekezdés. Kövesse nyomon a szíjat a főtengely lánckerék alatt, vegye figyelembe az előre megjelölt szíjforgásirányt, ha ugyanazt a szíjat szereli be.
26. Ideiglenesen helyezze a helyére az alsó vezérműszíj-burkolatot és a főtengely szíjtárcsát, rögzítve egy pár csavarral (az aszimmetrikus furatok lehetővé teszik a szíjtárcsa egyetlen pozícióban történő felszerelését).
27. Ellenőrizze a tárcsán és a burkolaton lévő jelölések igazodását. Mivel a segédtengely az olajszivattyún kívül mást nem hajt, ezért a helyzete nem számít.
28. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerekéhez, helyezze a segédtengely és a vezérműtengely lánckerekei köré. Ügyeljen arra, hogy az öv a megfelelő irányba forogjon - ehhez használja az előre felhelyezett jelölést.
29. Helyezze az övet a hátoldalával a feszítőgörgőre. Ne hajlítsa meg túlságosan az övet. Az öv elülső vállának feszesnek kell lennie - a lazának a feszítő oldalán kell lennie 30. Egy 8,0 mm-es imbuszkulccsal forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, vegye ki a fúrót, és engedje el a görgőt, hogy az öv megfeszüljön.
AHL motorok
31. Győződjön meg arról, hogy a főtengely lánckeréken lévő jelölés egy vonalban van a belső vezérműszíj-burkolaton lévő jelzéssel - lásd a 2. bekezdést.
32. Hurkolja meg a szíjat a vezérműtengely lánckereke körül, ügyelve a helyes forgásirányra, ha a régi szíjat szerelik be.
33. Ideiglenesen helyezze rá az alsó vezérműszíj fedelét, és rögzítse a főtengely szíjtárcsát a lánckerékhez pár csavarral, ügyelve arra, hogy az aszimmetrikus furatok csak egy pozícióban teszik lehetővé a szíjtárcsa felszerelését.
34. Ellenőrizze a tárcsán és a burkolaton lévő jelölések igazodását.
35. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerekéhez, helyezze a vízszivattyú és a vezérműtengely lánckerekei köré. Ügyeljen a szíj forgásirányának jelzéseire.
36. Helyezze az övet a hátoldalával a feszítőgörgő köré – ne hajlítsa meg túlságosan a szíjat. Az öv elülső vállának feszesnek kell lennie - a lazának a feszítőgörgő oldalán kell lennie. A feszítő alján lévő fülnek egybe kell esnie a hengerfejen lévő jelzéssel.
37. Az Audi szerelői speciális szerszámot használnak, amely a feszítőgörgőn lévő két lyukba illeszkedik. Ehelyett használhat egy derékszögben hajlított tű-orr fogót. Fordítsa el a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba, amennyire csak lehetséges, majd lassan forgassa az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a mutató 10,0 mm-rel a kiemelkedés alá nem kerül. Forgassa tovább a feszítőt, amíg a két jelzőfény egy vonalba nem kerül, és ebben a helyzetben húzza meg az anyát a megadott nyomatékkal (4.37. ábra).
Minden motor
38. Egy villáskulccsal vagy egy racsnis foglalattal fogja meg a főtengely lánckerekét rögzítő központi csavart, és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-jére - lásd a 2. bekezdést és győződjön meg arról, hogy a főtengely szíjtárcsán, a segédtengely lánckerekén és a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölések megfelelően illeszkednek. Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét, és szükség esetén állítsa be.
39. Szerelje fel a külső vezérműszíj burkolat alsó részét, szerelje be a főtengely-tárcsát Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.
40. Szerelje fel a külső vezérműszíj-burkolat felső részét.
41. Szerelje be a ventilátor viszkózus tengelykapcsolóját a pontban leírtak szerint 3. fejezet, szerelje be a tartozék hajtószíjfeszítőt és húzza meg a csavarokat. Szerelje be a segédszíjakat - lásd a 6. bekezdést.
42. Szerelje fel a motorháztető zár konzolját az eltávolítás fordított sorrendjében.
43. Szerelje fel a hajtáslánc alsó védőburkolatát, és engedje le a járművet.
44. Csatlakoztassa az akkumulátort a leírás szerint 5A. fejezet.
Az ebből a forrásból származó információk: audimanual.ru