Általános információ
1. A szíj fő célja a vezérműtengely meghajtása (ov). Ha a motor járása közben eltörik vagy leugrik a szíj, megzavarják a gázelosztást, a dugattyúk a szelepeket ütik - komoly meghibásodás következik be. Ezért nagyon fontos, hogy az öv megfelelően legyen megfeszítve. Rendszeresen ellenőrizze a vezérműszíj állapotát.
Visszavonás
2. Válassza le az akkumulátort a negatív kábel leválasztásával (lásd az 5A fejezetet).
3. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét és szerelje fel a biztonsági állványokat. Ha szükséges, távolítsa el a tápegység alsó védőburkolatát.
4. Az övhöz való hozzáférés a karosszéria előlapjának levétele után lehetséges (motorháztető retesszel). Vigye el a panelt a testtől a lehető legtávolabb a vezetékek és a hűtőtömlők leválasztása nélkül. Ehhez először távolítsa el az első lökhárítót a pontban leírtak szerint 11. fejezet. Válassza le a hangszigetelő panel három gyorskioldó rögzítőjét, csavarja ki a légcsatornát a motorháztető zártartójához és a légszűrőhöz rögzítő csavarokat. Távolítsa el a szervokormány olajhűtőjét a hűtőrendszer hűtőjének aljáról. A radiátor bal oldalán válassza le a vezetékfonatot a tartókról. Csavarja ki a motorháztető zár tartószerkezetét rögzítő csavarokat a karosszéria alján, csavarja ki a felső csavarokat, amelyek a fényszórók mögött vannak. Egy másik személy segítségével távolítsa el a teljes előlapot, és távolítsa el a járműtől, amennyire csak lehetséges. A panel megtartásához az Audi szerelői általában speciális sablontartókat használnak, azonban lehetőség van rácsból is elkészíteni anélkül, hogy elvágnák a meneteket a végein. Tekerje be ezeket az eszközöket a test oldalsó elemeibe (rizs. 4.4, a-d).
5. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjakat a 6. bekezdésben leírtak szerint. Távolítsa el a feszítőt a motor elejéről egy imbuszkulcs segítségével (rizs. 4.5, a, b).
6. Távolítsa el a viszkózus ventilátor tengelykapcsolót a 3. fejezet 5. bekezdésében leírtak szerint. Egy hatszög segítségével távolítsa el hátulról, hátulról egy csavarral rögzítve, amely a hengerblokkhoz ütközik (rizs. 4.6.a, b).
7. Lazítsa meg és távolítsa el a felső külső vezérműszíj-burkolatot (rizs. 4.7, a, 6).
8. Ha a vezérműszíjat vissza kell szerelni, jelölje meg a forgásirányt a hátoldalán jelölővel.
9. Állítsa a motort TDC-re a leírás szerint 2. bekezdés. Alkalmazás: Ügyeljen arra, hogy az ÖSSZES TDC jelölés pontosan egyezzen, mivel a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölés önmagában nem tud pontosságot adni a szíj felszerelésekor. Ha a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölés kissé eltér az iránytól, helyezzen el egy ideiglenes második jelölést a beszerelés során.
10. A főtengelyt a középső szíjtárcsa csavarjánál fogva egy villáskulccsal mozdulatlanul tartva csavarja ki a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait (vagy rezgéscsillapító) a főtengely lánckerekéhez. Távolítsa el a szíjtárcsát vagy a lengéscsillapítót (rizs. 4.10, a, b).
11. Távolítsa el a csavarokat, és vegye le az alsó külső vezérműszíj-burkolatot a hengerblokkról (rizs. 4.11).
Motorok ADP, ADR (07/97-ig). AFY (07/97-ig), AEB, AJL, APT, APW
12. Torx foglalat segítségével lazítsa meg a csavart, amely a feszítőgörgő agyát a feszítőkarhoz rögzíti. Nyomja a feszítőagyat az óramutató járásával megegyező irányba, hogy meglazítsa a vezérműszíjat (rizs. 4.12).
ADR motorok (08/97-től) és AFY (08/97-től)
13. Helyezzen be egy hatszöget a feszítőagy furatába, és lassan forgassa el a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba, legyőzve a rugó ellenállását. Illessze egy vonalba a kis lyukakat a feszítő és a belső henger tetején, helyezzen be egy 2,0 mm-es fúróvéget a feszítő rögzítéséhez (rizs. 4.13). NE lazítsa meg a feszítőcsavarokat.
AHL motorok
14. Csavarja le a félautomata feszítő központi anyáját, hogy a szíj teljesen mentesüljön a feszességtől.
Minden motor
15. Húzza le a vezérműszíjat az összes lánckerékről, és vegye le a szíjat a motorról (rizs. 4.15). Ha vissza kell szerelnie az övet. NE hajlítsa meg túlságosan.
Vizsgálat
16. Gondosan ellenőrizze a vezérműszíjat, hogy nincs-e rajta kopás, rétegválás, repedések és anyaga lebomlása az érett olajtól. Ha olajnyomokat talál a szíjon, keresse meg az okot és szüntesse meg, mossa le az összes olajnyomot a szíj felszerelési helyéről. Ha a legkisebb kétség is felmerül a szíj alkalmasságával kapcsolatban, a csere sokkal olcsóbb lesz, mint egy esetleges motorjavítás. Ha a motort felújítják, vagy az utolsó szíjcsere óta több mint 60 000 km-t tett meg, a szíjat minden körülmények között ki kell cserélni.
Megjegyzés: Ha az övet hosszabb időre eltávolítják. akasszon fel egy figyelmeztető címkét a kormányra, hogy megakadályozza a motor akaratlan beindulását vagy felfordulását.
Telepítés
Zzigetali ADP. ADR (07/97-ig), AFY (07/97-ig), AEB, AJL, APT, APW
17. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő TDC jelzés megegyezik a szelepfedélen lévő megfelelő jelöléssel, a leírás szerint 2. bekezdés.
18. Ideiglenesen szerelje fel az alsó vezérműszíj burkolatot, szerelje fel a szíjtárcsát a főtengely lánckerekére, rögzítse két rögzítőcsavarral - vegye figyelembe, hogy az aszimmetrikus furatok lehetővé teszik a szíjtárcsa egyetlen pozícióban történő felszerelését.
Megjegyzés: A szíjtárcsa csavarjai hosszú menetesek – nem kell őket teljesen meghúzni.
Győződjön meg arról, hogy a jelölések egyeznek, és távolítsa el a szíjtárcsát és a vezérműszíj fedelét.
19. Körözze meg a szíjat a főtengely lánckerék alatt. Ha a régi szíj fel van szerelve, ügyeljen a forgásirány előre felhelyezett jelölésére.
20. Az ADP-motorokon ideiglenesen szereljen fel egy szíjtárcsát, ne egy főtengely-lánckereket, és ellenőrizze a főtengely-szíjtárcsán és a segédtengely-lánckeréken lévő jelek egybeesését. A főtengely szíjtárcsán lévő jelnek egybe kell esnie a segédtengely lánckerekén lévő ponttal. Vegye figyelembe, hogy a segédtengely lánckerekén lévő OT jelzés nem releváns. Ellenőrizze az elosztó csúszka helyzetét - az első hengerre szánt burkolatban lévő érintkező felé kell néznie. A jelek ellenőrzése után távolítsa el a szíjtárcsát.
21. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerék fogaihoz, helyezze rá a segédtengely lánckerekére és a vezérműtengely lánckerekére (rizs. 44.21). Ügyeljen a szíj forgásirányának jelzésére.
22. Fektesse a szíj hátulját a feszítőgörgő köré – ne hajlítsa meg túlságosan a szíjat. Válassza ki az ékszíj elülső meglazulását - a lazát a feszítőgörgő oldalán kell hagyni.
23. Feszítse meg a szíjat úgy, hogy a feszítőagyat az óramutató járásával ellentétes irányba, a rugóterhelésű kart pedig az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja; erre a célra egy lyukat és egy kiemelkedést szánnak. A speciálisan biztosított VAG szerszám helyett horgos fogót is használhat. Forgassa el a feszítőt, amíg a rugóterhelésű belső dugattyú teljesen ki nem nyúlik úgy, hogy a külső dugattyú kb. 1,0 mm-rel kilógjon, majd húzza meg a rögzítőcsavart. Ellenőrizze, hogy a kar "A" a külső dugattyú felső végéhez igazítva (rizs. 4,23, a, b). Ha szükséges, lazítsa meg a rögzítőcsavart, és állítsa be újra a feszességet. A külső dugattyú teteje és a belső dugattyú szeme teteje közötti távolság 25,0...29,0 mm legyen.
Alkalmazás: Az új vezérműszíj beszerelése után az excentrikus agy végül is (övfeszítéssel) bontsa ki. a külső dugattyú tetejének helyzetbe hozása "BAN BEN". Ha a külső dugattyú C helyzetben van, akkor a feszítőnek vagy a szíjnak van kopási határa.
24. Az ADP motoroknál ideiglenesen szerelje fel a főtengely szíjtárcsát, és ellenőrizze, hogy a segédtengelyen lévő jelölések megegyeznek-e a szíjtárcsán lévő jelöléssel. Távolítsa el a szíjtárcsát.
ADR motorok (08/97-től) és AFY (08/97-től)
25. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő jelzés megfelelően egy vonalba esik a belső vezérműszíj-burkolaton lévő megfelelő jelöléssel, a leírás szerint 2. bekezdés. Körözze meg a szíjat a főtengely lánckerék alatt, ügyelve a szíj előre megjelölt forgásirányára, ha a régi szíjat szereli be.
26. Ideiglenesen helyezze fel az alsó vezérműszíj burkolatot és a főtengely szíjtárcsát, rögzítse azokat egy pár csavarral (az aszimmetrikus furatok lehetővé teszik a szíjtárcsa egyetlen pozícióba helyezését).
27. Ellenőrizze a jelek igazítását a szíjtárcsán és a burkolaton. Mivel a segédtengely az olajszivattyún kívül mást nem hajt, ezért a helyzete nem számít.
28. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerekéhez, fektesse a segédtengely és a vezérműtengely lánckerekei köré. Ügyeljen a szíj helyes forgásirányára - ehhez használja az előre felhelyezett jelölést.
29. Fektesse az övet a hátoldalával a feszítőgörgőre. Ne hajlítsa meg túlságosan az övet. Az öv elülső vállának feszesnek kell lennie - a lazának a 30-as feszítő oldalán kell lennie. 8,0 mm-es hatszögletűvel forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, távolítsa el a fúrót és engedje el a görgőt, hogy az öv feszes legyen.
AHL motorok
31. Győződjön meg arról, hogy a főtengely lánckeréken lévő jelölés egy vonalban van a belső vezérműszíj-burkolaton lévő jelzéssel - lásd a 2. bekezdést.
32. Kövesse körbe a szíjat a vezérműtengely lánckereke körül, ügyelve a megfelelő forgásirányra, ha a régi szíj be van szerelve.
33. Ideiglenesen tegye fel az alsó vezérműszíj burkolatot, és pár csavarral rögzítse a főtengely szíjtárcsát a lánckerékhez, ügyelve arra, hogy az aszimmetrikus furatok lehetővé teszik a szíjtárcsa egyetlen pozícióban történő felszerelését.
34. Ellenőrizze a jelölések igazítását a szíjtárcsán és a burkolaton.
35. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerekéhez, fektesse a vízszivattyú és a vezérműtengely lánckerekei köré. Vegye figyelembe a szíj forgásirányának jelöléseit.
36. Fektesse az övet a hátoldalával a feszítőgörgő köré – ne hajlítsa meg túlságosan az övet. Az öv elülső vállának feszesnek kell lennie - a lazának a feszítőgörgő oldalán kell lennie. A feszítő alján lévő fülnek egybe kell esnie a hengerfejen lévő jelzéssel.
37. Az Audi szerelői speciális szerszámot használnak, amely a feszítőgörgőn lévő két lyukba illeszkedik. Ehelyett használhat derékszögű tűfogót. Fordítsa el a feszítőt ütközésig az óramutató járásával ellentétes irányba, majd lassan forgassa az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a mutató 10,0 mm-rel a fül alatt nem lesz. Továbbra is forgassa a feszítőt, amíg a két mutató egymással szemben van, és ebben a helyzetben húzza meg az anyát az előírt nyomatékkal (rizs. 4.37).
Minden motor
38. A főtengely lánckerék központi csavarját kulccsal vagy gombos fejjel megfogva forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-jére - lásd a 2. bekezdést és győződjön meg arról, hogy a főtengely szíjtárcsán, a segéd- és a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölések megfelelően illeszkednek. Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét, és szükség esetén korrigálja.
39. Szereljük be a külső vezérműszíj burkolat alsó részét, szereljük fel a főtengely szíjtárcsát.. Húzzuk meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait az előírt nyomatékkal.
40. Szerelje fel a külső vezérműszíj-burkolat felső részét.
41. Szerelje be a viszkózus ventilátor tengelykapcsolót a leírás szerint 3. fejezet, szerelje be a tartozék hajtószíjfeszítőt és húzza meg a csavarokat. Szerelje be a kiegészítő öveket - lásd a 6. bekezdést.
42. Szerelje fel a motorháztető zár konzolját az eltávolítás fordított sorrendjében.
43. Helyezze fel az erőegység alsó védőburkolatát, és engedje le az autót.
44. Csatlakoztassa az akkumulátort a leírás szerint fejezet 5A.
Látogatói megjegyzések