2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre. Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Minden gyújtógyertyát el kell távolítani. Szükség lesz egy asszisztensre. Ha szükséges, távolítsa el a felső motorburkolatot.
3. Elosztós gyújtású motoroknál kapcsolja ki a rendszert úgy, hogy leválasztja a központi nagyfeszültségű vezetéket az elosztó sapkáról, és "földelje" a hengerblokkhoz. A biztonságos csatlakozás érdekében használjon áthidaló kábelt. Elosztó nélküli motoroknál válassza le a vezetékeket a gyújtásegységről (lásd az 5B fejezetet).
4. Csatlakoztassa le a vezetékek csatlakozóját az összes üzemanyag-befecskendező szelepről.
5. Rögzítsen egy kompressziómérőt az első henger szabad furatához – célszerű becsavarható hegyű kompressziómérőt használni.
6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy teljesen nyomja le a gázpedált.
Jegyzet. Néhány későbbi modell kábel helyett gázpedál helyzetérzékelővel van felszerelve. A fojtószelep nem nyílik ki, amíg a gyújtást fel nem adják.
Két vagy három motorfordulat után forgassa meg a motort az önindítóval, a kompressziós érték a maximumra növekszik, majd stabilizálódik. Írja le a kapott legmagasabb értéket!.
7. Ismételje meg a mérést a többi hengeren, és rögzítse a kapott értékeket. A gázkart mindig tartsa nyitva.
8. A hengereknek a lehető legközelebbi kompressziós értékeket kell mutatniuk. 3 bar-nál nagyobb eltérés két henger között meghibásodást jelez. Egészséges motornál a kompressziónak gyorsan növekednie kell. Alacsony kompresszió az első kompressziós löket során, amely fokozatosan növekszik a következő löketeknél, kopott dugattyúgyűrűket jelez. Az első löket alatti alacsony érték, amely a következő löketeknél nem növekszik, meglazult szelepüléket vagy törött hengerfejtömítést jelez (a hengerfej repedése is lehet az oka).
10. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a pontban megadott adatokkal Műszaki adatok.
10. Ha valamelyik hengerben a kompresszió kisebb, mint a megadott, végezze el a következő ellenőrzést az ok meghatározásához. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a gyújtógyertya furatába, és ismételje meg a kompressziós tesztet.
11. Ha az olaj hozzáadása átmenetileg megnöveli a kompressziós értéket, az a henger vagy a dugattyú túlzott kopását jelzi. Ha a kompresszió nem nőtt, az égett szelepre utal, vagy égett fejtömítés lehet a hibás.
12. Az alacsony kompressziós értékek a szomszédos hengerekben szinte mindig a hengerek közötti tömítés meghibásodásának a következményei.
13. Ha az egyik hengerben körülbelül 20 százalékkal kisebb a kompresszió, mint a másikban, és a motor alapjáraton "enyhén lázas", az ok a vezérműtengely-lebenyek kopása lehet.
14. Az ellenőrzés befejezése után húzza meg a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa hozzájuk a nagyfeszültségű vezetékeket, helyezze vissza a gyújtás vezetékét és szerelje fel a felső motorburkolatot.
(A szöveg a weboldal anyagain alapul: «Audimanual.ru»)