A fejezetben leírt műveletek többsége azon a tényen alapul, hogy a motort még nem távolították el a járműből. Ezért, ha az itt közölt információkat a motor felújítása során vagy a motor eltávolításakor használjuk, a fejezetben szereplő lépések közül sok kihagyható.
A motortérhez való hozzáférés javítható a motorháztető eltávolításával, a leírás szerint 11. fejezet.
Motor leírása
Ebben a fejezetben a motorokat a gyártó betűkódja és térfogata alapján azonosítjuk. A motor azonosítása a következőben van megadva Műszaki adatok.
A motorok folyadékhűtésesek, egy- vagy kettős felső vezérműtengelyesek, soros négyhengeresek öntöttvas blokkokkal és alumínium hengerfejekkel. Minden motor hosszirányban elöl van felszerelve. A sebességváltó a motor mögé van felszerelve.
A főtengelynek öt csapágya van, a tengelyirányú hézagot meghatározó csapágyfélgyűrűk a központi csapágyba vannak beépítve.
A vezérműtengelyt egy fogasszíj hajtja meg a főtengely lánckerekéről. Az ADR, APT, APW, AFY, AEB és AJL motoroknál két vezérműtengely van a fejben, a szíj hajtja a kipufogó vezérműtengelyt, a szívó vezérműtengelyt a tengelyek hátsó végeibe szerelt lánc hajtja a kipufogóból. A lánc feszítése hidraulikus feszítővel történik az ADR, AFY és APT motorokban, a hidraulikus feszítő a szívó vezérműtengely szelepvezérlésének szerepét tölti be.
ADP motorokon. ADR, AFY, APT és APW vezérműszíj hajtja a segédtengelyt is. ahonnan viszont az olajszivattyú és (egyes modelleken) elosztó. A szelepeket hidraulikus szelepemelők hajtják a vezérműtengely-bütykökből, így a hajtásban a hézag automatikusan beáll.
A hengerfej egy vagy két fogasszíjjal meghajtott vezérműtengelyt, egy vagy két rugóval zárt szívó- és kipufogószelepeket tartalmaz. A szelepvezető perselyeket a hengerfejbe nyomják. A vezérműtengelyek közvetlenül a hidraulikus szelepemelőkön keresztül hatnak a szelepekre, amelyek a hengerfejen lévő nyílásokon keresztül jutnak olajjal.
Az AHL kivételével minden motorban van egy szivattyú a hűtőrendszerben, amelyet egy segédszíj hajt meg a főtengelyről. Egyes modelleken a hűtőrendszer meghajtása a szervokormány-szivattyú tárcsájáról történik. Az AHL motoroknál a hűtőrendszer szivattyúját a vezérműszíj hajtja. A hűtőrendszer részletes leírása a 3. fejezet.
A motor nyomás alatti kenését egy szivattyú végzi, amelyet a főtengelyről (AHL) vagy egy segédtengelyről hajtott lánc hajt (ADP, ADR, APT, APW, AFY, AEB, AJL). Az olajat a szivattyú szívja ki az olajteknőből az olajgyűjtőn keresztül, és a cserélhető olajszűrőbe táplálja. Innen nyomás alatt jut el a hengerfejhez a vezérműtengely-támaszokhoz és hidraulikus szelepemelőkhöz, valamint a motor forgattyúházához, kenve a főtengely csapágycsapjait, a hajtórúdcsapokat, a dugattyúcsapokat és a hengerfalakat. Az olajszűrő házába egy vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő van becsavarva, amely 1,4 bar nyomáson aktiválódik. Az AHL, APT, APW, AFY, AEB és AJL motorokon olajhűtő egység van felszerelve az olajszűrő fölé, amelyet a motor hűtőrendszere mos. az olaj hőmérsékletének csökkentésére szolgál, mielőtt a hengerblokkhoz kerül.
(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: «AUDIMANUAL.ru»)