A fejezetben leírt műveletek többsége azon a tényen alapul, hogy a motort még nem távolították el a járműből. Így, ha az itt megadott információkat egy motor nagyjavítása vagy eltávolítása során használjuk fel, a fejezetben szereplő lépések közül sok kihagyható.
A motortérhez való hozzáférés javítható a motorháztető eltávolításával, a leírás szerint 11. fejezet.
Motor leírása
Ebben a fejezetben a motorokat a gyártó betűkódja és lökettérfogata alapján azonosítjuk. A motor azonosítása a következőben van megadva Műszaki adatok.
Motorok - folyadékhűtéses, egy- vagy kettős vezérműtengelyes, soros négyhengeres öntöttvas blokkokkal és alumínium hengerfejekkel. Minden motor hosszirányban elöl van felszerelve. A sebességváltó a motor mögé van felszerelve.
A főtengely ötcsapágyas, az axiális hézagot meghatározó támasztó félgyűrűk a központi tartóba vannak beépítve.
Vezérműtengely - fogasszíj hajtja a főtengely lánckerekéről. Az ADR, APT, APW, AFY, AEB és AJL motoroknál két vezérműtengely van a fejben, a kipufogó vezérműtengelyt szíj hajtja, a szívó vezérműtengelyt a tengelyek hátsó végeire szerelt lánc hajtja a kipufogóból. A láncot hidraulikus feszítő feszíti, az ADR, AFY és APT motoroknál a hidraulikus feszítő a szívó vezérműtengely időzítésének szabályozója.
ADP motorokon. ADR, AFY, APT és APW vezérműszíj hajtja a segédtengelyt is. ahonnan viszont az olajszivattyú és (egyes modelleken) elosztó. A szelepeket a vezérműtengely-bütykök hajtják meg hidraulikus tolók segítségével, így a hajtásban a hézag automatikusan beáll.
A hengerfejnek van egy vagy két fogasszíjjal meghajtott vezérműtengelye, egy vagy két rugóval zárt szívó- és kipufogószelepek. A szelepvezetők a hengerfejbe vannak nyomva. A vezérműtengelyek közvetlenül a hidraulikus csapokon keresztül hatnak a szelepekre, amelyeket a hengerfejben lévő fúrásokon keresztül látnak el olajjal.
A hűtőrendszerben lévő AHL kivételével minden motorban van egy szivattyú, amelyet a főtengelyről egy segédszíj hajt meg. Egyes modelleken a coca hűtőrendszer meghajtása a szervokormány-szivattyú tárcsájáról történik. Az AHL motoroknál a hűtőfolyadék-szivattyút a vezérműszíj hajtja. A hűtőrendszer részletes leírása a 3. fejezet.
A motor kenése nyomás alatt történik egy szivattyú által, amelyet a főtengelyről lánc hajt meg (AHL) vagy segédtengelyről (ADP, ADR, APT, APW, AFY, AEB, AJL). Az olajat a szivattyú veszi az olajteknőből az olajgyűjtőn keresztül, és a cserélhető olajszűrőbe táplálja. Innen nyomás alatt a hengerfejbe jut a vezérműtengely csapágyakhoz és a hidraulikus tolókhoz, valamint a motor forgattyúházához, kenve a főtengely csapágycsapjait, a hajtórúd csapokat, a dugattyúcsapokat és a hengerfalakat. Az olajszűrő házába vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő van csavarozva, amely 1,4 bar nyomáson működik. Az AHL, APT, APW, AFY, AEB és AJL motorokon egy olajhűtő blokk van felszerelve az olajszűrő fölé, amelyet kiöblítenek a motor hűtőrendszeréből. Az olaj hőmérsékletének csökkentésére szolgál, mielőtt a hengerblokkhoz vezetné.
Látogatói megjegyzések