A motor hengereit szürkeöntvényből öntöttük egy darabban a hengertömbbel. A hengerfejek könnyűötvözetből készülnek, és a hengerblokkhoz vannak csavarozva. Az acél vezetőperselyek és szelepülések a hengerfejbe vannak nyomva. A motorblokk aljára olajteknő van rögzítve, amelybe olaj folyik, ami a motor kenéséhez és hűtéséhez szükséges.
A motorok keresztáramú elrendezést alkalmaznak, amelyben a levegő-üzemanyag keverék a motor egyik oldaláról jut be a motorhengerekbe, a kipufogógázok pedig a motor másik oldaláról távoznak. Ezzel a kialakítással jelentősen javul a hengerek levegő-üzemanyag keverékkel való feltöltése és az égéstermékek eltávolítása.
Minden hengernek két szívó- és két kipufogószelepe van. A hengerblokk minden szakaszára külön hengerfej van felszerelve két vezérműtengellyel. Az egyik vezérműtengely a szívószelepeket, a másik a kipufogót vezérli. A kipufogószelepeket vezérlő vezérműtengelyeket egyetlen fogasszíj hajtja. A szívószelepeket vezérlő vezérműtengelyt a kipufogószelepeket vezérlő vezérműtengely hajtja.
A szelephézagokat a hidraulikus szelepemelők automatikusan beállítják, így nincs szükség kézi beállításra.
A motor súrlódó felületeinek olajellátására főtengely által hajtott olajszivattyút használnak. Nyomás alatt az olajat csatornákon keresztül táplálják a főtengely és a vezérműtengely csapágyaiba.
A vízszivattyú a motor elején található, és egy fogasszíj hajtja. Tartsd észben, hogy motor hűtőrendszer egész évben fagyálló és alacsony mésztartalmú víz keverékével kell tölteni.
A levegő-üzemanyag keverék előkészítését és begyújtását a motor hengereiben a motorvezérlő rendszer végzi, amely működés közben nem igényel beállítást. A gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot a motorvezérlő rendszer szabályozza. A karbantartás során a gyújtógyertyákat és a légszűrő elemet ki kell cserélni.
Figyelmeztetés: A hűtőventilátor bekapcsolhat a motor leállítása és a gyújtás kikapcsolása után, ezért legyen óvatos, amikor forró motoron dolgozik. A hűtőventilátor bekapcsolásának megakadályozása érdekében válassza le az elektromos csatlakozót a hűtőventilátor motorjáról.
Műszaki adatok
hengerfej
|
|
Eltérés a hengerfej illeszkedő felületének síkságától, mm
|
0,1
|
Vezérműszíj lengéscsillapító hossza, mm:
|
|
hideg motoron
|
136–139
|
forró motoron
|
126–129
|
Vezérműtengely
|
|
A vezérműtengely maximális axiális hézaga, mm
|
0,15
|
A legkisebb megengedett távolság a szelep vége és a hengerfej felső felülete között, mm:
|
|
ABZ motor:
|
|
szívószelepek
|
36
|
kipufogószelepek
|
36,3
|
AEW motor:
|
|
szívószelepek
|
36,4
|
kipufogószelepek
|
36,4
|
AHC motor:
|
|
szívószelepek
|
25,7
|
kipufogószelepek
|
36,4
|
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai*, Н·м
Nyomatékátalakító tárcsára:
|
|
motorkód: ABZ
|
35
|
motorkód AEW
|
85
|
Jobb első motortartó
|
45
|
Generátor a motorhoz:
|
|
M10
|
40
|
M8
|
25
|
Főtengely szíjtárcsa csavar:
|
|
speciális szerszám nélkül 2079
|
450
|
2079-es speciális szerszámmal
|
350
|
Kipufogócső a hengerfejhez
|
25
|
A/C kompresszor a konzolhoz
|
25
|
klíma konzol
|
25
|
Kipufogócső az elosztóhoz
|
40
|
Jobb első motortartó
|
45
|
Alsó keret a testhez
|
65 + húzza meg 180°-kal
|
Lengéscsillapító rögzítőcsavarjai forgattyús tengely tárcsájához
|
25
|
Fogasszíjfeszítő szíjtárcsa
|
25
|
A vezérműtengely szíjtárcsájának rögzítőcsavarja
|
55
|
A mérőműszer forgórészét a hengerblokk fejének hátsó részéhez rögzítő csavar
|
20
|
A hengerblokk fejének rögzítőcsavarjai:
|
|
1. szakasz
|
meghúzási nyomaték 40
|
2. szakasz
|
meghúzási nyomaték 60
|
3. szakasz
|
húzza meg 180°-kal
|
Vezérműtengely csapágysapka
|
15
|
A fogaskerék házának rögzítőcsavarjai
|
10
|
* Más menetes csatlakozásoknál a meghúzási nyomatékok a következők, Н·м: M6 - 10; M8 - 20; M10 - 45; M12 - 65.
Látogatói megjegyzések