Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и монтирайте предпазни опори. Свалете долния капак на двигателя.
2. Отстранете въздушния филтър и въздуховодите - вижте главите 4А или 4B. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.
3. На всички двигатели, с изключение на AEB и AJL, отстранете кислородния сензор от изпускателния колектор, както е описано в глава 4А.
4. При двигатели AEB и AJL разхлабете монтажните болтове на конзолата на турбината само с няколко завъртания. Разхлабете закрепването на тръбата за подаване на масло към топлинния щит.
5. Отстранете топлинния щит от изпускателния колектор, ако е необходимо.
6. На всички двигатели, с изключение на AEB и AJL, развийте гайките и разкачете входящата тръба на ауспуха от изпускателния колектор. Отстранете уплътнението и преместете тръбата от колектора.
7. При двигатели AEB и AJL развийте трите болта, закрепващи турбината към изпускателния колектор, спуснете турбината и отстранете уплътнението. Покрийте дупката в турбината с чиста кърпа, за да предотвратите попадането на мръсотия или допълнителна гайка вътре.
8. Постепенно развийте и отстранете гайките с шайби, извадете колектора от шпилките на главата. Отстранете уплътнението.
Монтиране
9. Почистете добре свързващите повърхности на главата и колектора.
10. Монтаж - по обратния ред. Поставете нови уплътнения, нови самозаключващи се гайки и ги затегнете до определения въртящ момент. При двигатели AEB и AJL монтирайте изпускателния колектор, след това турбокомпресора върху колектора и закрепете турбокомпресора към цилиндровия блок. Моментите на затягане за резбови съединения са дадени в глава 4А.
(Оригиналната версия е на портала audimanual.ru)