Зміст: Видалення ↓ Монтаж ↓
Видалення
1. Застосуйте ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть стійки безпеки. Зніміть нижню захисну кришку двигуна.
2. Зніміть повітряний фільтр і повітроводи - див. глави 4А або 4B. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна.
3. На всіх двигунах, крім AEB і AJL, зніміть датчик кисню з випускного колектора, як описано в розділ 4А.
4. На двигунах AEB і AJL - відкрутіть болти кронштейна турбіни лише на кілька обертів. Відкрутіть трубку подачі масла, що кріпиться до теплового екрану.
5. Якщо необхідно, зніміть теплозахисний екран з випускного колектора.
6. На всіх двигунах, крім AEB і AJL, відкрутіть гайки і від'єднайте впускну трубу глушника від випускного колектора. Зніміть прокладку та зніміть трубу з колектора.
7. На двигунах AEB і AJL відкрутіть три болти кріплення турбіни до випускного колектора, опустіть турбіну і зніміть прокладку. Накрийте отвір турбіни чистою тканиною, щоб запобігти потраплянню бруду або зайвої гайки всередину.
8. Поступово відкручуємо і знімаємо гайки з шайбами, знімаємо колектор зі шпильок головки. Зняти прокладку.
Монтаж
9. Ретельно очистіть сполучаються поверхні головки та колектора.
10. Установка - зворотна процедура. Встановіть нові прокладки, нові самоконтрючі гайки та затягніть їх із встановленим моментом. На двигунах AEB і AJL встановіть випускний колектор, потім турбокомпресор на колектор і закріпіть турбокомпресор на блоці циліндрів. Моменти затягування різьбових з'єднань наведені в розділ 4А.